Banca de DEFESA: RONALDO RODRIGUES RAMOS DA SILVA

Uma banca de DEFESA de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : RONALDO RODRIGUES RAMOS DA SILVA
DATA : 22/12/2025
HORA: 08:30
LOCAL: google meets
TÍTULO:

DESGASTE ELETROQUÍMICO EM VEÍCULOS ELÉTRICOS: UMA INVESTIGAÇÃO EXPERIMENTAL SOBRE A EFICÁCIA DE LÍQUIDOS IÔNICOS E REVESTIMENTOS DE DIAMANTE-LIKE CARBON

PALAVRAS-CHAVES:

veículos elétricos, caixas de redução, desgaste, erosão eletrolítica, eletrólise, DLC, líquido iônico, lubrificante, rolamentos

PÁGINAS: 83
RESUMO:

A crescente demanda por veículos elétricos (VEs) tem impulsionado a necessidade de aprimorar a durabilidade e eficiência de seus componentes, especialmente as caixas de redução. Devido à alta rotação dos motores elétricos, essas caixas utilizam lubrificantes para reduzir o atrito e o desgaste. No entanto, a presença de correntes elétricas nesses sistemas pode gerar fenômenos eletroquímicos, como a erosão eletrolítica, acelerando o desgaste dos componentes, principalmente dos componentes. O presente estudo investigou experimentalmente o desgaste eletroquímico em contatos lubrificados, simulando condições de caixas de redução de veículos elétricos. Para tal, um tribômetro pino-sobre-disco foi adaptado para aplicar correntes elétricas (0 A, 2,9 A e 5,6 A) sob uma tensão de 10 V ao par tribológico, composto por esferas e discos de aço SAE 52100. A eficácia de duas estratégias de mitigação foi avaliada: a aplicação de um revestimento de Diamond-Like Carbon (DLC) nos discos e a aditivação de um óleo base polialfaolefina (PAO 8) com um líquido iônico (LI) em concentrações de 0%, 0,5% e 1%. Os ensaios foram realizados sob uma carga de 20 N e velocidade de 0,19 m/s, por uma distância de 1026 m. Os resultados indicaram que a passagem de corrente elétrica aumentou significativamente tanto o coeficiente de atrito quanto a taxa de desgaste volumétrico para os substratos não revestidos, confirmando o efeito deletério do fenômeno eletroquímico. A adição do líquido iônico se mostrou eficaz na redução do desgaste, com a concentração de 1% apresentando o melhor desempenho protetivo, atribuído à formação de um tribofilme na superfície de contato, conforme sugerido pelas análises de raman e EDS. O revestimento de DLC demonstrou ser a estratégia mais robusta, não sendo comprometido ao desgaste em todas as condições, inclusive sob a maior corrente elétrica. A análise das superfícies por MEV, Raman e perfilometria 3D, e do óleo por FTIR e FRX, permitiu a identificação dos mecanismos de desgaste, que variaram de abrasivo a corrosivo-oxidativo. A combinação sinérgica do revestimento de DLC com o lubrificante aditivado com 1% de LI resultou na melhor performance global, apresentando o menor desgaste e atrito, o que aponta para uma solução promissora para aumentar a vida útil de componentes em sistemas eletrificados

MEMBROS DA BANCA:
Interno - 2266607 - FABIO JOSE PINHEIRO SOUSA
Externa à Instituição - HENARA LILLIAN COSTA MURRAY - FURG
Presidente - 1481705 - SALETE MARTINS ALVES