Esta pesquisa se insere no contexto das transformações urbanas da cidade de Natal entre as décadas de 1960 e 1980, período este que podemos chamar de novo ciclo de urbanização das cidades brasileiras. Como objeto de estudo temos as questões urbanas da cidade e os conflitos sócio-culturais da época considerando como parâmetros de análise e marcos-temporais os estudos para o Plano Serete em 1968 e os planos diretores de 1974 e 1984, os quais são colocados aqui como uma síntese de questões mais gerais. Este trabalho, num esforço relacionado à história urbana, tem como foco então olhar para os planos diretores como a representação de um contexto de conflitos urbanos para além da lei em si. Dessa forma, o objetivo geral da pesquisa é analisar as questões urbanas durante o processo de planejamento de Natal entre os anos de 1967 e 1985 e os desdobramentos contemporâneos no que diz respeito à forma urbana como expressão dos acontecimentos da época. Para isso, a estrutura do trabalho passará desde identificar os eventos ocorridos no contexto de planejamento da cidade, tornando possível o entendimento das principais questões urbanas levantadas durante o processo, até entender a forma urbana como expressão da dimensão espaço-territorial provocada por esses eventos analisados. Para tal, foi necessário abarcar como revisão teórica questões relacionadas à produção das cidades brasileiras a partir dos planos urbanos, focando na abertura de um novo ciclo de urbanização a partir dos anos 1960, o qual irá adentrando gradativamente ao contexto local de Natal discutindo questões relacionadas ao progresso e necessidade de institucionalização do planejamento. Utilizando o conceito de eventos, apresentamos uma narrativa de acontecimentos entre os Planos Serete (1968) até o Plano Diretor de Natal de 1984 organizadas e contadas a partir de linhas temporais. Como procedimentos metodológicos foram feitas pesquisas bibliográficas e um aprofundamento de busca nominativa e filtrada na Hemeroteca digital como fonte principal para encontrar periódicos de época, além de entrevistas a fim de se resgatar também uma história oral sobre as discussões deste planejamento. A última parte do trabalho traz uma ênfase visual das transformações da cidade, na tentativa de relacioná-la com as discussões históricas e de fechar uma abordagem que propõe entender a cidade como um constructo histórico-cultural-urbano de questões e conflitos que se constroem, reconstroem, renovam e materializando-se na forma urbana.

Esta pesquisa pretende contribuir com novas possibilidades de leitura, compreensão e representação sobre a relação entre gênero, sexualidade e espaço público na cidade contemporânea a partir da experiência urbana do sujeito. Dessa forma, realiza-se uma análise histórica e cultural do centro de João Pessoa, explorando os territórios queer que surgiram no contexto da urbanização dominante e heteronormativa. Além disso, são consideradas as diferentes formas de resistência presentes na paisagem urbana do centro da cidade, as quais se relacionam com o conceito de "território usado" proposto por Milton Santos. Logo, investiga-se formação das territorialidades construídas pelos corpos dissidentes, realizando uma análise das apropriações e sociabilidades produzidas no espaço público como ruas, praças, becos, calçadas, escadarias e parques de João Pessoa. Delimita-se um recorte temporal da pesquisa entre janeiro e dezembro de 2023. Quanto ao objetivo principal, propõe-se compreender de que modo essas apropriações e sociabilidades podem potenciar e qualificar os espaços públicos da cidade e os específicos (i) discutir conceitualmente a formação das identidades dos sujeitos e como operam no espaço urbano, relacionando esse debate com o Direito à Cidade; (ii) discutir conceitualmente as territorialidades construídas pelos corpos dissidentes ao binarismo sexual e de gênero; (iii) explorar como se formaram as territorialidades queer na área central de João Pessoa no recorte temporal e espacial sob análise; (iv) mapear, categorizar e cartografar as formas de apropriações dos corpos queer na área central de João Pessoa, bem como, identificar suas percepções do espaço público, suas memórias, seus hábitos, suas motivações e suas expectativas para vivenciar  o espaço público. Para isso, foram estabelecidos alguns procedimentos metodológicos, que estão dispostos em cinco etapas: (i) coleta de dados de fonte secundária (construção do referencial teórico conceitual); (ii) pesquisa documental; (iii) definições do universo de estudos/recortes espaciais ; (iv) técnicas de coletas de dados de fonte primária (observação de campo, definição do grupo de participantes e entrevista semiestruturada); (v) e, por fim, sistematização e análise dos dados observacionais e das entrevistas junto à produção das cartografias sociais. Como resultado dessa pesquisa, foi desenvolvida uma cartografia social unificada com a sobreposição das informações mais relevantes dos grupos entrevistados, além de uma cartilha com estratégias voltadas para qualificação e potencialização dos territórios queer no centro da cidade de João Pessoa.

Patos é um município localizado no interior da Paraíba que vivenciou um desenvolvimento populacional e de automóveis nos últimos anos. Este crescimento, junto com a falta de planejamento urbano voltado para as pessoas, levou a resultados negativos para a cidade relacionados à mobilidade e acessibilidade urbana. Estudos sobre a caminhabilidade tem ganhado cada vez mais espeço. Vários estudiosos discutem como alguns elementos do ambiente construído influenciam positivamente ou negativamente no deslocamento a pé. A caminhabilidade é uma escolha consciente pela locomoção a pé. Essa decisão proporciona ao usuário interações sociais e a experiência com o ambiente urbano, dois pontos fundamentais para a construção de laços de coletividade. Por isso, o objetivo deste trabalho é compreender como os componentes da infraestrutura urbana de passeio influenciam no deslocamento a pé no centro de Patos – PB, avaliando a caminhabilidade, no seu recorte espacial (centro), a partir da metodologia que busca entender as questões práticas e subjetivas do espaço urbano. Portanto, tem a intenção de conseguir o Índice de caminhabilidade do centro, relacionando assim a infraestrutura urbana com a mobilidade a pé. Para tal objetivo foram elencados indicadores e categorias da caminhabilidade e aplicado nas calçadas do centro de Patos, que possui diversos usos do solo. Os resultados mostram os indicadores que podem influenciar positivamente no deslocamento a pé, ajudando assim o poder público a melhorar os seus espaços e os tornar ambientes mais caminháveis.

O Plano Rodoviário do Nordeste de 1931 consistiu em um programa de implantação de rede de estradas, elaborado e executado pela IFOCS na região Nordeste, inserido no conjunto de ações de combate às secas da Inspetoria no início da década de 1930. Esse plano tem enorme relevância para o Rio Grande do Norte, uma vez que permitiu o planejamento e posterior execução de diversas vias que fazem parte da malha rodoviária atual do estado. O Plano Rodoviário do Nordeste é derivado de um esforço contínuo de produção de Planos de Viação brasileiros, iniciado no período do Segundo Reinado, mais precisamente a partir da segunda metade do século XIX, quando acontece a implantação das primeiras ferrovias no país. Seu significado foi amplificado pelo objetivo de integrar a malha viária nordestina ao sistema viário nacional, como outras propostas de Planos Nacionais anteriores que não tiveram sucesso pelo descompasso existente entre ações técnicas e políticas do processo de produção dos Planos. Dessa forma, este trabalho parte da seguinte questão de pesquisa: Como os esforços nos âmbitos técnico e político convergiram para a construção do Plano Rodoviário do Nordeste, apesar do descompasso existente entre os dois campos? Trabalha-se com a hipótese de que o Plano foi uma quebra de paradigma, porque nesse momento existiu uma convergência de interfaces de planejamento que integrou ações. O objetivo principal é realizar a análise do contexto de elaboração do Plano Rodoviário do Nordeste do ano de 1931 relacionando-o com as propostas dos planos nacionais anteriores e posteriores e respectivas conjunturas, utilizando como ferramenta de leitura a cartografia histórica. As principais fontes empregadas na pesquisa são: 1) De ordem primária: esboços cartográficos dos Planos de Viação Nacional; mapas e cartas geográficas desenvolvidas no mesmo período dos planos; imagens pertencentes ao acervo do Grupo de Estudo História da Cidade e do Urbanismo (HCURB); mensagens e relatórios oficiais do governo, dos ministérios e da Inspetoria de Obras Contra a Seca; além de periódicos da época como as Revistas do Club de Engenharia, a Revista Brasileira de Geografia e a Revista Brazil-Ferro-Carril; 2) De ordem secundária: revisão bibliográfica de autores com produção relacionada a esta investigação. Ao final pretende-se com o trabalho contribuir para o enriquecimento da historiografia do estado do Rio Grande do Norte e gerar subsídios para novas pesquisas.

O trabalho aqui apresentado desenvolve uma reflexão sobre as relações dialéticas entre apropriação e dominação no contexto da produção capitalista do espaço e, para tanto, observa o caso do bairro de Mãe Luiza, em Natal, no Rio Grande do Norte. Partindo do caráter insurgente das práticas socioespaciais que se dão em seu território, buscamos desvelá-las para compreender seu papel na superação das condições de vida impostas pela segregação. Ocupando inicialmente áreas lindeiras à praia; realizando mutirões e campanhas de pavimentação de vias, desratização e construção habitacional; viabilizando financiamento, construção e gestão compartilhada de equipamentos de uso coletivo: a organização ao redor da permanência e a problematização das principais carências do bairro, bem como a articulação social para saná-las, insere Mãe Luiza em um contexto de lutas e conquistas que são importante marco na produção do espaço periférico da capital potiguar. Seu percurso histórico aponta a ampliação da “agenda da sobrevivência” e evidencia a “agenda da cidadania” como horizonte emancipador, nos fazendo questionar, o que há ali de específico para a compreensão de como os grupos sociais insurgem na busca por transformar as condições materiais e imateriais da vida cotidiana. Em resposta, apoiadas pelas reflexões do filósofo francês Henri Lefebvre, ratificamos a hipótese de que os processos simultâneos e contraditórios de apropriação e dominação do espaço, resultantes e resultado das práticas socioespaciais que se dão no bairro, caminham para construção de um “espaço diferencial” (Lefebvre, 2013[1974]), sendo aquele que expressa a conquista do direito às diferenças, às resistências e às pluralidades, a partir das quais se enfatizam as possibilidades de transformação social. Lançando mão das estratégias metodológicas consideradas exitosas por este mesmo autor, a tese se estrutura ao redor do método regressivo-progressivo, a partir do qual lançamos um olhar inicialmente descritivo e curioso da insurgência no bairro, retornando aos momentos que contribuem para sua conformação e voltando ao presente para tecer as costuras que permitem entender suas especificidades. Utilizamos ainda, procedimentos e técnicas da pesquisa qualitativa, como as entrevistas semiestruturadas apoiadas no diálogo entre os métodos Paroles d’habitants (Lefebvre, 1970; Haumont, 2001; Raymond, 2011) e Entrevista Compreensiva (Kauffman, 2013). Com uma investigação que dá ênfase e privilégio à análise do vivido, destacamos o Centro Sócio Pastoral Nossa Senhora da Conceição como protagonista do cenário de conquistas e empoderamento deste núcleo periférico urbano, contribuindo para ratificar a dimensão do uso e da apropriação na produção do espaço urbano e a consequente retomada e ampliação do encontro, do lúdico, da obra e do direito à cidade.

Especialmente nas duas últimas décadas, por força das políticas de financiamento e abertura de crédito à habitação, os agentes sociais vinculados ao mercado imobiliário de Crato, Juazeiro do Norte e Barbalha – cidades que compõem o CRAJUBAR metropolitano – vêm se posicionando como sujeitos competitivos na extração da lucratividade do solo urbano. Além disso, a dinâmica socioeconômica e populacional dessas três cidades potencializa a atração do setor pela região e desse modo a introdução do capital imobiliário no território tríplice metropolitano reflete, além de uma nova ordem social, um significativo processo de transformação espacial onde a própria paisagem urbana o denuncia. O que gerou a seguinte questão: como a produção imobiliária de mercado vem impactando a organização socioespacial e contribuindo para uma nova tendência de segregação residencial no CRAJUBAR metropolitano? Tendo, portanto, como objetivo geral: compreender a segregação residencial enquanto produto da produção imobiliária habitacional de mercado, nas áreas de expansão urbana do CRAJUBAR metropolitano. Para atingir este propósito, a pesquisa lançou mão da combinação de procedimentos quantitativos e qualitativos que possibilitaram um conjunto de dados suportados em bases de indicadores imobiliários, censitários, documentais, georreferenciais e pesquisa de campo. Com base no referencial teórico-metodológico, evidenciou-se que, a introdução de um novo padrão habitacional para a classe média baixa nas localizações anteriormente consolidadas como rurais no CRAJUBAR revela uma mudança significativa na organização socioespacial da região. Esse fenômeno não apenas evidencia as estratégias de lucratividade do mercado imobiliário, mas também destaca sua capacidade de permeabilidade em áreas outrora menos exploradas. Tal transformação não só reflete a dinâmica econômica e social em curso, mas também levanta questões sobre a distribuição de recursos e o acesso a serviços públicos nessas novas áreas urbanizadas.  Em tese, buscou-se entender como a produção imobiliária residencial, voltada para a produção de mercado, vem impactando a organização socioespacial e contribuindo para uma nova tendência de segregação residencial no CRAJUBAR metropolitano. Assim, a pesquisa mantém a sustentação de que os investimentos do mercado imobiliário voltados para a produção de habitações de mercado é o responsável pela construção do processo segregatório da classe média baixa, principalmente, localizada nas áreas de expansão urbana do território metropolitano em questão.

Esta tese aborda a inadequação de edificações de escritórios com grandes fachadas envidraçadas em climas quentes que tem sido debatida há décadas em virtude de seu impacto no conforto do ambiente interno e no consumo de energia, causado pelo ambiente térmico não uniforme. Apesar do desenvolvimento da tecnologia do vidro, edifícios com vidros laminados e propriedades térmicas desconhecidas tornaram-se comumente aceitos nas cidades mais populosas do Brasil, nas baixas latitudes, contrariando recomendações básicas de projeto bioclimático e de eficiência energética. Assim, o principal objetivo da tese é identificar os impactos de grandes fachadas envidraçadas de edificações de escritórios em climas quentes de baixa latitude. A primeira abordagem consistiu em uma avaliação térmica de curta duração de cinco estudos de caso em Fortaleza (3.7327◦ S, 38.5270◦ W), a quinta maior cidade brasileira. Combinando uma auditoria in loco com monitoramento com estações de medição de variáveis do ar no centro das salas de escritório e junto à fachada foi possível comparar as temperaturas do ar e operativa, assim como o índice de conforto térmico PMV, em diferentes configurações ambientais. As medições da temperatura da superfície com fotografias termográficas complementaram as análises térmicas. Os estudos de caso confirmaram diferentes sensações térmicas simultâneas entre as zonas perimetrais e centrais. As zonas perimetrais mal atingem o PMV 0,5, o que é conseguido pelas adaptações dos ocupantes que atenuam a radiação térmica das fachadas, obstruindo as janelas com cortinas ou persianas internas ou evitando a vista da janela através da alteração da disposição do mobiliário. Consequentemente, a utilização extensiva de obstruções nas janelas compromete outros aspectos ambientais internos, como a iluminação natural e a vista para o exterior, contrariando as expectativas dos arquitetos de um edifício com fachada transparente. A segunda abordagem avaliou três efeitos principais através da simulação de edifícios, usando o programa EnergyPlus: o ambiente térmico não-uniforme no zoneamento térmico; o controle do ambiente térmico no conforto térmico e no consumo de energia; e as alternativas de concepção da fachada no consumo de energia quando termicamente confortável. Os resultados determinaram o zoneamento térmico mais adequado, causado pelos efeitos da radiação de onda longa da superfície envidraçada, resultando em três subzonas: uma zona perimetral, a 2,5 m de profundidade, altamente afetada pela fachada; uma zona intermediária, a 2,5 a 5,0 m de distância da fachada, moderadamente influenciada; e uma subzona central, a 5,0 m de distância da fachada, ligeiramente afetada pelo projeto da fachada. Um termostato baseado na temperatura do ar apenas proporciona conforto térmico às três subzonas à custa de um maior consumo de energia de resfriamento. A subzona do perímetro requer uma temperatura do ar inferior a 20°C para proporcionar conforto térmico e as subzonas intermediária e central requerem apenas 23°C e 24°C, respetivamente, para compensar a radiação térmica não-uniforme.  A recomendação convencional para temperatura de operação do sistema de condicionamento de ar de 23°C não proporciona uma condição de conforto térmico aceitável; diminuir a temperatura de operação para 21°C aumenta o consumo de energia com resfriamento em cerca de 10%. Em média, a diminuição da temperatura de operação com um incremento de 1°C aumenta em 5,3% o consumo de energia de resfriamento. O termostato  baseado na temperatura operativa foi confirmado como sendo mais eficiente do que o controle com temperatura do ar e a temperatura de operação de resfriamento de 26°C proporciona conforto térmico e economia de aproximadamente 10% com consumo de energia de resfriamento. A concepção da fachada com um fator solar (FS) mais baixo resultou em um impacto relevante no aumento do desempenho e conforto térmico e na redução do consumo de energia de resfriamento, mas as alternativas mais prosaicas, como a redução do percentual de janela na fachada (PJF) ou a adição de sombreamento exterior, resultaram em desempenhos equivalentes ou mesmo melhores. Com base em ambas as abordagens, ocorrem diferentes zonas térmicas numa única zona, causando a necessidade de reduzir a temperatura de operação de resfriamento para evitar o desconforto térmico na área perimetral, o que tende a: gerar desconforto térmico ao frio em outros locais, aumentar o consumo de energia com resfriamento; e à obstrução permanente das janelas com perda de vista para o exterior e de luz natural em virtude da adaptação dos ocupantes para compensar o baixo desempenho térmico da fachada envidraçada.

A inserção efetiva da ciclomobilidade no planejamento dos transportes surgiu com a instituição da Política Nacional de Mobilidade Urbana, em 2012 e com o Programa Bicicleta Brasil, em 2018. Este trabalho discute a relação entre configuração espacial e ciclomobilidade, tendo como estudo de caso de Campina Grande, cidade de porte médio localizada no estado da Paraíba, na qual foi implementado um plano de mobilidade contendo diretrizes voltadas à ciclomobilidade e a construção de cerca de 108 quilômetros de cicloestruturas, entre 2015 e 2023. Investiga-se a congruência entre o potencial de movimento gerado pela malha viária, o fluxo de ciclistas e a alocação de cicloestruturas. Os procedimentos metodológicos foram divididos nas seguintes etapas: modelagem de mapas configuracionais, a partir do instrumental analítico Sintaxe do Espaço, e de mapa topográfico, com base em dados do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE); coleta de dados secundários sobre o uso da bicicleta, a presença de infraestrutura cicloviária e aspectos socioeconômicos (censitários); e análise espacial e estatística dos dados coletados. Resultados demonstram que medidas expressivas de acessibilidade topológica, considerando percursos de atravessamento da malha urbana dentro de um raio de alcance de 1200 metros, combinadas a dados de declividade, se correlacionam estatisticamente com 47% da contagem de ciclistas. Indicam, também, que vias mais largas concentram grande parte das cicloestruturas e são mais usadas; e que ciclovias e ciclofaixas estão localizadas, majoritariamente, em vias com valores médios de acessibilidade topológica, próximas a locais de densidade e renda média e alta. Constatou-se, ainda, serem insatisfatórias: a articulação entre as áreas centrais e as mais pobres, onde reside a maioria dos que usam a bicicleta como meio de transporte; a continuidade das cicloestruturas; e a sinalização nos cruzamentos, fatores que comprometem o ir e vir e a segurança dos ciclistas.

Evidenciada pelos imóveis não edificados, subutilizados ou não utilizados, a retenção especulativa do solo produz vazios urbanos e agrava o contexto de desigualdade socioespacial brasileiro. Em Natal, o Plano Diretor vigente fundamenta-se no conceito de função socioambiental – que objetiva estabelecer disciplinamento à propriedade privada, de modo que os direitos dela decorrentes se submetam aos interesses coletivos e difusos – e estabelece dos instrumentos de gestão para sua efetivação. Entretanto, apesar das quase três décadas de construção participativa da legislação urbanística municipal, poucos desses instrumentos estão em aplicação e a maioria não está regulamentada, o que tem sido obstáculo para que esses vazios cumpram uma função social. Assim, destacando dois desses instrumentos, tem-se a seguinte questão de pesquisa “De que maneira a aplicação dos instrumentos urbanísticos de indução do desenvolvimento urbano PEUC e IPTU Progressivo no Tempo pode fazer com que os vazios urbanos cumpram com a função social da propriedade?” e como objeto de estudo “A relação entre os vazios urbanos de Natal e a aplicação de PEUC e IPTU Progressivo no Tempo”. Desse modo, esta pesquisa tem como objetivo geral “Compreender o papel dos vazios urbanos em Natal a partir da aplicação dos instrumentos de PEUC e IPTU Progressivo no Tempo, de modo a efetivar o cumprimento da função social da propriedade”. O universo de estudo compreende os bairros da Ribeira e das Rocas, localizados na área central de Natal, e o bairro de Capim Macio, onde ocorre um processo acentuado de transformação de seu território em razão da marcante atuação do mercado imobiliário associada ao aumento da densidade construtiva. Ao longo da investigação, foram identificados 390 vazios urbanos, correspondentes a 317.355,54m² de lotes não edificados, subutilizados ou não utilizados, os quais foram classificados em 10 tipos e para os quais são realizadas proposições no marco normativo para aplicação dos referidos instrumentos, de modo que esses imóveis passem a cumprir com a função social da propriedade. 

O expressivo número de unidades habitacionais ofertadas pelos programas habitacionais Minha Casa, Minha Vida (PMCMV), criado em 2009, têm apresentado baixos índices de qualidade arquitetônica, segundo critérios funcionais. Dentre as principais problemáticas, está a desconsideração das dinâmicas familiares nos projetos das Habitações de Interesse Social (HIS), refletida nas plantas padronizadas e replicadas pelas construtoras, gerando inadequações que impactam diretamente nos espaços das moradias. Nesse contexto, busca-se responder à seguinte questão de pesquisa: em que medida as HIS da Região Metropolitana de João Pessoa (RMJP), Paraíba, construídas entre 2011 e 2022, são adequadas aos moradores, considerando-se parâmetros de qualidade arquitetônica? O objetivo geral da investigação consiste em analisar a qualidade arquitetônica das HIS na RMJP, com ênfase na adequação do espaço funcional, na articulação e na personalização das unidades habitacionais construídas. A estratégia metodológica adotada refere-se a análise da adequação espaço-funcional, articulação e personalização por meio de uma adaptação do método de definição e avaliação da qualidade arquitetônica habitacional, desenvolvido por João Branco Pedro (2000). Os resultados revelam que os desempenho das HIS na Região Metropolitana de João Pessoa, Paraíba, apresentaram um aumento dos níveis de qualidade com o decorrer dos anos. Todavia, a reprodução de uma das habitações no ano de 2022 – Residencial Rosa Luxemburgo – impactou o crescimento qualitativo, reduzindo à níveis mínimos de qualidade, o que representou limitações na espaciosidade, funcionalidade e privacidades dos espaços. Pode-se concluir que o dimensionamento e os usos dos espaços tratam-se de atributos que devem estar intrínsecos ao projeto, demonstrando por parte do projetista um comprometimento com as atividades diárias e com o convívio familiar.

O deslocamento a pé é o meio de transporte mais democrático, barato, igualitário, podendo ser realizado por todos. Porém, as cidades contemporâneas foram moldadas e desenvolvidas por meio de um planejamento caracterizado pela expansão urbana e pela separação das funções, desconsiderando o pedestre, o ciclista e os usuários de transporte público como protagonistas da vida urbana, visto que uma grande parte dos investimentos para possibilitar os deslocamentos das pessoas nos centros urbanos são utilizados para condicionar o uso do transporte motorizado individual. Dessa forma, a discussão sobre mobilidade nas cidades tem sido tema recorrente de várias pesquisas e, ultimamente, o deslocamento a pé tem ganhado espaço nesse campo de estudo, uma vez que diversos pesquisadores passaram a encontrar evidências de queo ambiente construído pode incentivar ou inibir viagens a pé. Diante disso, o objetivo desta dissertação é compreender os fatores presentes noambiente construído que afetam a dinâmica dos deslocamentos a pé em dois bairros da cidade do Natal/RN, sendo eles a Cidade Alta e o Alecrim, tendo a caminhabilidade como critério de análise. Para isso, como estratégias metodológicas, identificamos indicadores e índices de caminhabilidade e os aplicamos em escalas urbanas diferentes. Na construção da análise do resultado, ocorreu o cruzamento dos indicadores e categorias de análise deste próprio estudo, além da utilização de outras pesquisas citadas ao longo desta pesquisa, para assim atingir o objetivo desta dissertação. Os resultados apontam que, nos recortes em estudo, os indicadores da meso escala se relacionam melhor com a caminhabilidade, isto é, tendem a potencializar viagens a pé. No entanto, os indicadores da microescala possivelmente estão mais associados com questões de permanência das pessoas nesses locais. Além disso, os resultados encontrados nesta dissertação refutam, em partes, a literatura consultada, visto que a região do Alecrim apresentou, se comparada com a Cidade Alta, piores desempenhos na avaliação da maioria dos indicadores, no entanto, foi no Alecrim que se verificou o número maior de viagens a pé. Tais resultados podem subsidiar políticas públicas para tornar os espaços da cidade mais caminháveis, além da possibilitarem a oferta de diversos benefícios ao indivíduo e à sociedade.

É reconhecido o papel fundamental de museus para a inclusão social e
cidadania, mas tal objetivo não se concretiza quando o edifício ou o conteúdo
apresenta entraves à utilização de pessoas em suas diversidades.
Considerando o aumento do número de museus nas décadas recentes, a
frequente adaptação de edifícios para abrigar este uso, bem como os baixos
índices encontrados no último monitoramento relacionado ao cumprimento de
requisitos legais de acessibilidade e fruição cultural, percebe-se uma demanda
para colaboração do campo da arquitetura com a multidisciplinaridade que
envolve os museus. Esse contexto suscita o seguinte questionamento: que
atributos arquitetônicos influenciam ou contribuem para uma experiência
museal satisfatória e inclusiva? O objetivo geral desta pesquisa é analisar
projetos de museus de caráter cultural, com enfoque em atributos de natureza
funcional e inclusiva, com ênfase nos acessos, circulações e distribuições
espaciais. Os procedimentos metodológicos contemplam a revisão de literatura
acerca de desenho universal, acessibilidade cultural, inclusão em museus e
métodos de análise gráfica de projetos. Utilizando como fonte de dados as
pranchas de propostas selecionadas no concurso do Museu Marítimo
Brasileiro, promovido pelo IAB RJ, contendo projetos, fotografias e outros
componentes passíveis de serem analisados graficamente, serão executados
procedimentos de pesquisa que envolvem redesenho de projetos e elementos
pertinentes em forma de plantas, diagramas conceituais e croquis, além da
construção de matriz gráfica de análise e diagramas síntese das conclusões
encontradas. Como resultado, caracteriza-se o percurso nos projetos de Museu
Marítimo Brasileiro como componente que concretiza a intenção de integrar a
cidade às águas, valorizando o potencial de inserção urbanística e da
paisagem. Através de um percurso que conduz gradualmente entre o externo e
interno para depois retornar ao externo, que proporciona encontros e estimula
o transitar para descobrir, apreende-se que o papel de transição e conexão de
elementos e espaços de circulação desempenham papel articulador do
programa, contribui para leitura espacial e utilização dos espaços,
corroborando com a discussão pertinente ao fazer arquitetônico e
possibilidades de contribuição às demandas existentes nos campos de inclusão
e acessibilidade cultural.

Arquitetura Bioclimática, junto com as Exigências Socioculturais são diretrizes relevantes para os arquitetos inseridos na problemática contemporânea acerca da degradação do meio ambiente com a produção arquitetônica deficitária de edifícios adequados aos seus contextos bioclimáticos, os tornando com custo alto e difíceis de aquisição pela população de baixa renda. Nesse sentido, que o presente trabalho visa elaborar recomendações projetuais para habitações bioclimáticas de baixa renda numa região do Senegal, a partir das característica climáticas e socioculturais locais. Para tanto, em primeiro lugar, realizou-se uma revisão bibliográfica dos eixos temáticos relacionados ao objeto de estudo que são arquitetura bioclimática e arquitetura de baixa renda. Em seguida, levantou-se dados relativos ao clima, às características climáticas e socioculturais do Senegal que vão ser complementados por medições higrotérmicas e simulações parametrizadas de desempenho termo-energético em um modelo de habitação de baixa renda na região objeto de estudo – Thiès. Essas informações, após coletadas serviram de fonte importante para a elaboração das recomendações projetuais. Por fim, este trabalho proporcionou uma discussão, por um lado, sobre a interferência da cultura nas formas tradicionais de construir e de morar da população senegalesa e, por outro lado, utilizou o potencial das simulações parametrizadas como ferramenta técnica de avaliação e melhoria do desempenho térmico e energético das habitações de baixa renda.

Nesta dissertação são investigadas relações entre forma arquitetônica e usos do espaço, com foco na interação de estabelecimentos comerciais do gênero shopping center (doravante SC) e a cidade que os contém. Três shopping centers e seus respectivos entornos foram investigados mediante uma leitura morfológica embasada na Teoria da Lógica Social do Espaço (HILLIER; HANSON, 1984 e HILLIER, 2007 [1996]). Os SCs estudados distribuem-se nas Regiões Administrativas Norte, Leste e Sul de Natal em áreas de alta acessibilidade, considerando percursos de origem-destino e de atravessamento; têm públicos-alvo e reputações distintas, um mais voltado para um público de menor renda (SC01), um de maiores misturas entre classes sociais (SC02) e outro mais elitizado (SC03). Partindo da suposição de um entrelaçamento entre exterior (cidade) e interior (edificação), a hipótese adotada foi que padrões de movimento de pedestres e de uso do espaço no interior dos SCs (espaço privado de uso coletivo) podem ser vinculados a aspectos da malha urbana (espaço público), e que essa continuidade exterior-interior é modelada a partir das propriedades configuracionais da malha urbana, pelas interfaces entre edificações e espaço público e pelo modo como os espaços internos a estas edificações se organizam/configuram. O objetivo geral foi verificar se e de que modos se relacionam cidade e shopping center, considerando aspectos da forma e dos usos do espaço. Para tanto, o estudo abordou os SCs: a) como artefato no espaço urbano, focando na acessibilidade espacial e nos padrões de movimento de pedestre nos entornos desses SCs e  na forma do conjunto edificado ao redor deles;  b) como um artefato em si, isolado da cidade, de lógicas socioespaciais próprias, focando nos aspectos semânticos atribuídos a esses SCs, no modo como as lojas neles se distribuem, na configuração espacial e nos padrões de movimento de pedestres dentro da edificação; e c) pelas possibilidades de entrelaçamento da malha espacial dos SCs com a malha urbana, a partir da configuração espacial e do movimento de pedestres dentro dessas edificações. Os resultados evidenciaram: a) existência de modos de uso do espaço público distintos em cada entorno de SC, intermediados pela configuração espacial e pela forma do ambiente construído, com padrões de movimento efetivados para mais ou para menos de acordo com aspectos socioculturais dos que habitam esses entornos; b) a existência de diferentes arranjos espaciais nessas edificações, capazes de modelar o movimento de pedestres, cada qual com lógicas de uso do espaço próprias; e c) dois casos fortemente contrastantes, um no qual existe uma dualidade no uso do espaço, considerando a edificação isolada e junto da malha urbana, indicando maior permeabilidade do SC à vida pública, e um outro caso em que movimento e estrutura espacial (decorrente da costura edificação-cidade) pouco se relacionam ou apresentam comportamentos opostos. De modo geral, evidenciou-se aqui que as malhas espaciais dos SCs, adicionadas à cidade, não contribuem para o aumento de acessibilidade do sistema, causando um efeito inverso em algumas situações, como na escala mais local; contudo, a edificação pode se beneficiar dessa costura, como visto na análise de um dos casos, canalizando acessibilidade e movimento do exterior para a edificação.

Este trabalho busca contribuir com novas possibilidades de interpretação do processo de urbanização de Fortaleza, favorecendo uma perspectiva protagonizada pela habitação e suas particularidades no contexto local. Investiga-se, assim, as origens da questão habitacional no contexto da modernização capitalista do espaço urbano da capital cearense, realizando uma análise histórica acerca do lugar ocupado pelas formas de moradia que se materializaram ao longo do processo de urbanização de Fortaleza. Dessa maneira, analisa-se a historicidade da constituição territorial do espaço urbano de Fortaleza a partir do aporte teórico dos duplos movimentos identificados por Henri Lefebvre na produção do espaço: apropriação-dominação, urbanização- industrialização e explosão-implosão. O recorte temporal do estudo tem como marco inicial a aprovação da Lei de Terras, em 1850, estendendo-se até o fim do Estado Novo, em 1945. Esse intervalo de tempo permite uma análise histórica ampla, que inclui desde os primórdios da mercantilização da terra até as primeiras políticas públicas de produção habitacional no Brasil. Quanto ao recorte espacial, a pesquisa concentra-se no espaço intraurbano de Fortaleza, com um olhar direcionado aos territórios populares e aos arredores da área central da cidade. A metodologia inclui quatro etapas: pesquisa bibliográfica, pesquisa documental, produção cartográfica e pesquisa de campo. Elabora-se, portanto, uma visão histórica e cultural da cidade que inclui os territórios populares formados em meio às reentrâncias do processo de urbanização dominante, considerando, ainda, as formas históricas de habitação que resistem na paisagem urbana contemporânea de Fortaleza e se consolidam conforme o que Milton Santos conceitua como rugosidade.

O objetivo principal desta tese é verificar, analisar e compreender o papel dos
dispositivos urbanísticos legais de Fortaleza entre os anos de 1932 e 1963, como um dos
caminhos para a introdução das ideias sobre modernização da cidade, segundo o urbanismo
difundido em outras capitais brasileiras no período em questão, e que permaneceram na
cidade contemporânea, observando o traçado, a rua, a quadra, o lote e a arquitetura. Para
tanto, o trabalho é dividido em três momentos: concepções – refere-se aos acontecimentos
políticos, econômicos, sociais e a circulação das ideias urbanísticas que estavam na moda;
representações – corresponde às medidas adotadas pela municipalidade publicadas nos
documentos urbanísticos da cidade entre 1932 a 1963; e realizações – trata das realizações ou
intervenções urbanas feitas ao longo do tempo, tendo como referências os documentos
urbanísticos, cuja configuração permanece ou ressoa ainda hoje na cidade. O trabalho
apresenta o contexto urbano de Fortaleza entre o início da República Velha (1889) e um ano
anterior à Ditadura Militar (1964), procurando relacionar os conceitos de modernização
adotados nesse período com os documentos urbanísticos (planos e códigos) produzidos pelo
poder público municipal fortalezense. Este estudo verificou a importância dos planos de
melhoramentos e dos códigos urbanos como um dos caminhos de consolidação da visão da
cidade modernista na capital cearense e com permanências na cidade contemporânea, ainda
que seja possível afirmar que os documentos não foram postos em prática como pretendiam
ser.

Muitas das atividades realizadas por seres humanos requerem um certo grau de atenção e concentração que podem ser influenciados pelo ambiente ao qual eles estão expostos. A acústica de um ambiente, seja o isolamento ou o condicionamento acústico, pode interferir no desempenho cognitivo das pessoas, influenciando seu sucesso em atividades que requerem mais concentração. A sala de aula é um exemplo de ambiente que, dentre outras características, deve ter uma acústica adequada para propiciar aos alunos um ambiente satisfatório para as funções do ensino-aprendizagem. Diversos estudos apontam que o processo de ensino-aprendizado pode ser prejudicado pela acústica insatisfatória da sala de aula, que deteriora o entendimento da fala do professor por parte do aluno, além de causar efeitos fisiológicos, como o stress e a fadiga. No Brasil, a atenção para o tratamento acústico de salas de aula pode ser considerada recente e ainda pouco abrangente, podendo a sua importância não ser percebida inclusive pelos alunos que nunca estudaram em sala de aula com acústica adequada, portanto a sala de aula foi usada para aplicação desta pesquisa. O objetivo geral desta tese é avaliar a interferência do ruído externo sob diferentes condições acústicas da sala no desempenho cognitivo de usuários em salas de aula. Os objetivos específicos podem ser elencados como: 1 – Analisar o condicionamento acústico de uma sala de aula real através de medições e simulações para embasar aurilizações em diferentes condições sonoras; 2 – Avaliar, em ambiente de realidade virtual, a influência de diferentes níveis de isolamento e condicionamento acústicos, através de aurilizações, na atenção do estudante; 3 – Avaliar a interferência de diferentes tipos de ruídos, comuns em ambientes educacionais, no nível de atenção do usuário, no ambiente virtual; e 4 – Comparar os resultados obtidos através de testes cognitivos com a percepção subjetiva dos participantes. A presente pesquisa aborda um estudo quali-quantitativo, cujos procedimentos metodológicos envolvem medições e simulações acústicas, aurilizações, criação de ambiente em realidade virtual, aplicação de teste de rememoração seriada e análises estatísticas com testes de hipóteses. O estudo piloto foi realizado na Alemanha (n=16) e replicado como experimento objeto no Brasil com outro grupo de participantes (n=17) utilizando-se ruído de tráfego como o ruído residual para o teste. O isolamento e condicionamento acústicos foram simulados em duas condições, sendo uma satisfatória e outra insatisfatória para cada um dos parâmetros. Essas condições foram combinadas entre si no processo de aurilização para realização de testes, além da condição “silêncio”, cujo áudio reproduzia ruído rosa a fim de mascarar possíveis ruídos intrusos do ambiente real. O estudo piloto foi realizado na Alemanha (n=16) e replicado como experimento objeto no Brasil com outro grupo de participantes (n=17) utilizando-se ruído de tráfego como o ruído residual para o teste. Os resultados deste estudo indicam que houve uma alta variabilidade na taxa de acertos entre participantes em todas as condições, que apresentaram uma média de acertos semelhantes entre si. Foram avaliados fatores de fadiga e de tempo de resposta ao experimento, que não demonstraram ter uma tendência de comportamento de acordo com a ordem de realização do teste. Um fator observado no estudo foi a importância de variar a gravação de áudio para que a repetição cíclica não condicione o participante a prever eventos sonoros, situação que não aconteceria em situação real. Desta forma, um novo teste, dessa vez realizado com ruído de conversa, considerou uma gravação de maior duração. Os resultados desse teste (n=44) também apresentaram médias semelhantes entre as condições acústicas. No entanto, foi possível observar variações no conjunto de resultados em cada uma dessas condições, indicando que o ruído residual de conversa influencia mais o desempenho cognitivo quando o isolamento é ruim, visto que as taxas de acerto foram menores nessas condições. O condicionamento acústico também indicou influências de modo que os resultados das taxas de acerto foram mais altos com o teste sob ruído de conversa quando essa não era inteligível. Considerando apenas os experimentos realizados no Brasil, os resultados de ambos os testes sob diferentes tipos de ruído foram comparados entre si, resultando em uma interferência maior do ruído de conversa no desempenho cognitivo dos usuários em comparação ao ruído de tráfego. 

A necessidade de redução das emissões globais de CO₂ tem contribuído para a obrigatoriedade de atendimento de metas de desempenho energético de edificações. Em projeto de novas edificações ou de retrofit, o desempenho é obtido por simulação computacional, conforme procedimentos previstos em regulamentos e protocolos, frequentemente trabalhosos para proporcionar resultados confiáveis. A introdução de recursos estatísticos para determinação de incertezas de resultados e a popularização da simulação por metamodelos têm possibilitado identificar as características da edificação mais impactantes no desempenho energético para priorizar as incertezas das mais importantes, sem comprometer a acuracidade dos resultados. Esta tese propõe uma abordagem com prioridades para otimizar a modelagem de envoltória e controlar a avaliação de desempenho energético de edificações, usando a classificação energética da INI-C, em que as incertezas e variações das características de entrada do modelo passam a ser discriminadas pelo impacto na acuracidade dos resultados. São investigados os comportamentos de diferentes combinações de envoltória e forma, para o contexto climático quente úmido de Natal/RN, com predominância de cargas de resfriamento. As análises de sensibilidade e de incerteza são relacionadas entre si para otimizar o processo e identificar as variáveis prioritárias na carga térmica de resfriamento, sendo empregado o método baseado em variância de Sobol’, scripts em linguagem R e o metamodelo RNA da INI-C, para edificações do tipo comercial, de escritório. A propagação de incertezas analisa a incerteza de variáveis isoladas e o efeito acumulado das incertezas, além de testes de limites de incertezas comparando a abordagem com prioridades com os limites do RAC INI-C. Os resultados demonstram que a abordagem com prioridades pode simplificar as avaliações de desempenho energético sem comprometer a acuracidade, uma vez que se determine as sensibilidades das entradas por meio de um metamodelo para discriminá-las. A abordagem se mostrou acessível quanto aos recursos computacionais demandados, e necessária para identificar o impacto da características, dependente do contexto da edificação, valor absoluto, variação e combinação entre as demais.

Esta tese procura analisar os guias e diários de viagens estrangeiros ao Brasil publicados entre as décadas de 1880 e 1930. O motivo da viagem ao redor desta literatura é o de investigar as representações dominantes das cidades brasileiras nestes relatos. Isto é possível pois a produção da literatura de viagem ao final do século XIX passa por mudanças em suas abordagens: para além de destacar aspectos comerciais, diplomáticos e descrições da paisagem natural do país, a cidade e seus elementos construídos passam a ser alvo de suas lentes e escritos. As observações a respeito dos aspectos mais significativos da paisagem urbana – tomadas ao longo de meses ou no período de horas - permitem a compreensão das transformações pelas quais as cidades brasileiras passam no período: iniciam-se as obras de modernização, o arrasamento de estruturas urbanas coloniais e a introdução de redes técnicas, para citar algumas. Em vez de descartá-los como clichês e lê-los como uma produção unidimensional, essa tese busca enfatizar seus status de textos transculturais. Os guias mapeiam, pois, uma dicotomia entre a arquitetura e usos da cidade antiga que permanecem e a construção de uma nova paisagem em modernização.

As configurações dos espaços frequentados pelas crianças, as oportunidades que oferecem e as interações sociais que ali acontecem influenciam o desenvolvimento infantil, e permanecem na memória dos adultos. Por outro lado, a desigualdade social gera lacunas na garantia dos direitos básicos das pessoas não-favorecidas socioeconomicamente, dificultando seu acesso a muitos espaços e serviços. Assim, pressupondo-se que entender a percepção infantil pode promover oportunidades para a incorporação de novos conhecimentos ao planejamento das cidades, questiona-se: Que espaços públicos são frequentados/utilizados por crianças moradoras de áreas em situações de vulnerabilidade socioeconômica? Quais destes lugares permanecem presentes em suas memórias (e como)? Que características devem ter os espaços públicos localizados em áreas vulneráveis para que as crianças se apropriem deles e os convertam em lugares de bem-estar, capazes de eliciar boas memórias da cidade? A pesquisa será alicerçada na Psicologia Ambiental, e em conceitos como percepção ambiental, apropriação do espaço, identidade de lugar, vinculação ao lugar e ambientes restauradores. Pressupondo-se que, em geral, nossas cidades não dispõem de muitos locais que sejam adequados ao uso, reforcem sensações de segurança e restauração (física e psicológica), e promovam memórias positivas da cidade, notadamente em áreas socioeconomicamente vulneráveis, a hipótese de pesquisa indica que, como as crianças em situação de pobreza se apropriam de lugares pouco propícios ao seu desenvolvimento saudável, conhecer suas percepções e memórias pode subsidiar propostas de equipamentos voltados para o atendimento das necessidades desta população, repercutindo em sua qualidade de vida e em suas memórias da cidade. A tese se aproximou desta realidade por meio de um estudo na cidade de Fortaleza, Ceará, tendo como recorte espacial a Comunidade Dom Hélder Câmara, localizada na Praia do Futuro. O objetivo geral da pesquisa foi compreender a apropriação desta área vulnerável com base nas percepções de crianças que ali vivem atualmente e nas memorias de pessoas que moraram no local na infância, a fim de elaborar indicativos para melhorar a qualidade de vida desta população. A investigação empírica teve abordagem qualitativa, e recorreu a multimétodos, por meio de questionários, mapas de emoções, poema dos desejos, entrevistas estruturadas e semiestruturadas. Participaram da investigação: (i) crianças atualmente moradoras da comunidade; (ii) adultos responsáveis pelas crianças participantes e que viveram no local durante a infância; (iii) técnicos/especialistas que estudam ou trabalham a realidade de crianças em situação de pobreza na cidade. A sistematização das questões emergentes, evidenciou a relação entre problemas socioambientais, econômicos e políticos inerentes àquele contexto, e possibilitou a indicação de caminhos a considerar em seu enfrentamento, com potencial para contribuir com políticas públicas no setor. Ressalta-se a importância de, não apenas contar com resiliência da população, mas, sobretudo, facilitar o acesso da infância ao usufruto de direitos essenciais, incluindo um ambiente capaz de proporcionar dignidade e qualidade de vida para todos.

Os pavilhões são estruturas, geralmente desenvolvidas para eventos, onde o seu contexto,
normalmente, permite a experimentação de novas ideias, podendo servir para o
desenvolvimento de novos conceitos para construções mais complexas. Apesar de ser um
assunto conhecido, observa-se uma lacuna na literatura especializada, que apresenta abordagens
superficiais e generalistas sobre o tema, sendo necessário estudos mais aprofundados sobre o
tema. Nessa dissertação, foram adotados dois tipos de evento para análise: a Exposição Mundial
e os pavilhões desenvolvidos para o programa de verão anual da galeria Serpentine, sendo
contabilizado, ao menos, um pavilhão por cada edição realizada desses eventos, considerando
o período de 1851 a 2021. Para isso, inicialmente, é apresentada a ideia do que seja um pavilhão
e, posteriormente, são expostos os exemplares mais conhecidos de cada edição da Exposição
Mundial e da Serpentine. Em seguida, os objetivos foram estabelecidos, como: (1) revelar as
principais características presentes nos pavilhões selecionados quanto: à forma (amórfico,
curvo e inflexível), à visibilidade (transparente, fosco e opaco), ao sistema estrutural (formaativa,
seção-ativa, superfície-ativa, vetor-ativo, híbrido), ao revestimento externo (alvenaria e
concreto, metal, vidro, polímero, madeira e outros) e às cores (monocromático e policromático);
e (2) identificar padrões e sugerir classificações mais recorrentes para as categorias elencadas,
a fim de sintetizar a produção arquitetônica desse nicho. Para que isso fosse possível, realizouse
pesquisa bibliográfica e documental por meio de publicações em livros, artigos,
documentários, entrevistas e demais fontes pertinentes. Após o levantamento dos elementos
necessários, foram compiladas as informações em um banco de dados, que possibilitou
identificar as características predominantes em cada categoria. Embora não tenha sido possível
realizar a análise com todos os pavilhões desenvolvidos ao longo de quase 200 anos de evento,
por não haver disponibilidade de informações sobre todos, esse estudo permitiu compreender
que há uma crescente tendência nos pavilhões mais recentes no apelo da imagem e do sensorial,
sendo talvez, a espetacularização dessas estruturas uma das novas formas de inovação e
experimentação.

O presente trabalho visa contribuir com as discussões existentes a respeito das interfaces público privado, em especial os espaços de transição e relacioná-los à urbanidade. Considera a importância de se pensar nos espaços de transição como um lugar que faça a conexão do espaço público com o privado, permitindo maior interação, segurança e conforto ao transeunte, locais que deveriam ser pensados com base no direto de ir e vir e/ou permanecer, com total permeabilidade física (sem barreiras), para qualquer pessoa que necessite ou deseje transpassar ou estar. Tem como objetivo investigar os aspectos formais dos espaços de transição e seus elementos que contribuem de forma potencial para a urbanidade e tendo como base esses conceitos, analisar os edifícios localizados no bairro do Tirol, em Natal/RN, a fim de aprofundar a discussão da produção dos espaços livres e edificados. Ao longo do texto articularemos as questões relativas ao edifício e sua relação com a cidade, a interrelação entre os espaços livres e edificados, as gradações entre o público e o privado, o espaço de transição e urbanidade, trazendo à discussão autores como Hertzberger (1999), Geh (2013), Alex (2008), Alexander (1977), Gomes (2002), Solà Morales (1992), Gausa (2001), e assim apresentando possibilidades de entendimento sobre o tema. A escolha dos segmentos se dá a partir dessa observação dos mapas de segmentos normalizados de Integração e Escolha e foram divididos em cinco trechos, sendo eles: trecho 01 (Av. Nevaldo Rocha), trecho 02 (rua Apodi), trecho 03 (Av. Mal. Deodoro da Fonseca), trecho 04 (Av. Prudente de Morais) e trecho 05 (Av. Sen. Salgado Filho). A análise dos trechos foi realizada a partir de leituras de mapas gerado pelo programa Q-GIS e visitas e registros in loco e/ou auxilio do programa Google Street View. Os resultados obtidos nos mostram que os trechos analisados não possuem muitos exemplares edílicos que tenham essa conexão forte com o espaço público, muitas vezes possuindo rompimento de permeabilidade através de muros e gradis ou vagas de estacionamento para veículos. Os poucos exemplares possuem esmeros elementos que incentivam a permanência e a co-presença dos transeuntes, influenciando na falta de urbanidade do local. A expectativa deste trabalho repousa no potencial da classificação dos espaços de transição, no diálogo das escolhas e à aplicação de estratégias de projeto, favorecendo um discurso sobre a produção arquitetônica nas cidades contemporâneas

Esta pesquisa aborda a relação entre os processos criativos e as referências utilizadas nos projetos desenvolvidos por arquitetos urbanistas no contexto da pós-graduação profissional, com estudo de caso no Mestrado Profissional em Arquitetura, Projeto e Meio Ambiente (MPAPMA) da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN). Segundo a literatura, em geral o processo de projeto não apresenta uma solução de problema única, e ocorre basicamente em três fases: análise, síntese e avaliação. Além disso, partindo-se do pressuposto de que as ideias não surgem do nada, considera-se que os estudos de referências têm importante papel na alimentação do processo criativo, assim como os conhecimentos anteriores, advindos da bagagem intelectual adquirida pelo projetista. A questão-problema central da pesquisa é: De que maneira as referências projetuais, atuais e pregressas, influenciam na concepção dos projetos desenvolvidos nos Trabalhos de Conclusão (TCs) do MPAPMA/UFRN? Busca-se, assim, compreender como se desenvolvem os processos criativos e de concepção expressos nos TCs dos alunos do MPAPMA/UFRN e como eles se relacionam com suas referências projetuais. Para isso, os procedimentos metodológicos foram divididos em três principais etapas. Inicialmente, foi realizada uma revisão de literatura, a fim de aprofundar os principais conceitos, métodos e estratégias que norteiam a temática de processos criativos e referências utilizadas em projetos de arquitetura. Em seguida, foram feitos levantamento e análise documental dos projetos e relatórios técnicos concluídos no MPAPMA/UFRN das turmas egressas entre 2012 e 2019, sendo parte deles selecionada para análise mais detalhada pelos critérios de inclusão da pesquisa. Por fim, buscou-se categorizar, avaliar e validar o grau de rebatimento das referências projetuais nos trabalhos selecionados, com base em categorias de análise oriundas principalmente da Arquiteturologia de Philippe Boudon. Além disso, consideramos o ponto de vista dos mestres autores sobre o desenvolvimento de seus TCs, com base nas temáticas abordadas. Com os resultados obtidos, constatamos a importância dos estudos de novas referências projetuais para a concepção arquitetônica e sua influência direta na construção de uma nova bagagem projetual, sendo as escalas técnica, funcional e de representação as mais determinantes. Também observamos que as referências projetuais pregressas contribuem positivamente, na medida em que, através do MPAPMA/UFRN, essas referências puderam ser analisadas a partir de novas abordagens.

Este trabalho de pesquisa é um estudo com base na documentação escrita produzida pela arquiteta Lina Bo Bardi, por meio do qual se objetiva estabelecer um diálogo entre seus escritos para o Jornal Diário de Notícias de Salvador e a sua atuação como Diretora do Museu de Arte Moderna da Bahia. Lina Bo Bardi foi uma arquiteta italiana que emigrou em 1946 para o Brasil, país que escolheu para viver e atuar profissionalmente. Autora de uma série de obras significativas para instituições culturais, como o MASP, o Museu de Arte Moderna da Bahia e o SESC Pompéia, Lina Bo Bardi sempre atuou através de variadas linguagens artísticas, o que este trabalho pretende destacar evidenciando a linguagem escrita como um modo de fazer arquitetura, muitas vezes o único possível, e por meio do qual Lina Bo Bardi consolidou uma ideia de arquitetura própria, um ideário. Esta pesquisa se debruça sobre o período em que a arquiteta atuou na Bahia entre os anos de 1958 e 1964, momento em que intensificou sua pesquisa e atuação voltada para o campo do Desenho Industrial e da Cultura Popular, buscando: a partir de uma revisão bibliográfica, traçar a trajetória da arquiteta destacando o papel da escrita em diversas fases de sua vida; examinar sua contribuição editorial para o Jornal Diário de Notícias de Salvador quando dirigiu a página dominical Crônicas de Arte, de História, de Costume, de Cultura da Vida, em busca das bases teóricas que orientaram sua atuação; e explorar a produção de Lina Bo Bardi dentro do contexto de efervescência cultural pelo qual passou Salvador entre as décadas de 1950 e 1960, em especial sua atuação frente ao Museu de Arte Moderna da Bahia, a fim de estabelecer um diálogo entre suas bases teóricas e práticas.

A pesquisa avalia o balanço entre disponibilidade de luz natural no plano de trabalho e
redução do brilho de céu no campo visual do usuário de um ambiente de escritório, para
sistemas de aberturas sombreadas com diferentes dimensões, fatores de transmissão de luz
visível e visibilidade de céu, por meio de um aplicativo voltado para o projeto. O problema
investigado tem origem na intensa e frequentemente luz natural em clima quente-úmido em
baixa latitude, que ilumina e ofusca facilmente, causando o fechamento de cortinas ou
persianas, o que bloqueia a luz natural e o contato com o exterior. A pesquisa focou em
sistemas de aberturas sombreadas 100%, durante o período de ocupação, para evitar a causa
de ofuscamento mais comum, que é a luz direta. Foram explorados os impactos de diferentes
tamanhos de aberturas, fator de céu visível e transmissão de luz visível do vidro, quanto ao
aproveitamento da luz natural difusa no plano de trabalho, além do ofuscamento em campos
visuais do usuário devido ao brilho do céu. A autonomia espacial da luz natural (sDA) e as
máscaras de sombra foram simuladas no software Dynamic Daylighting, uma ferramenta de
alta interação para subsidiar análises de desempenho. Os resultados de sDa foram avaliados
para três níveis de iluminância (150lux, 300lux e 500lux) e de ocorrência (50%, 75% e 95%
das horas). Os campos de visão foram avaliados em relação à coincidência com o céu, seu
brilho e sua redução por meio do fator de transmissão de luz visível para o cálculo do
ofuscamento percebido (PGL), considerando seis posições de usuário no ambiente, três
direções de visão (frontal, diagonal e lateral) e dois campos de visão (central e periférico).
Constatou-se que o sombreamento da abertura inviabiliza o atendimento de 500lux de
iluminância no plano de trabalho, pois reduz o céu visível para 1/3 da abóboda celeste. Há
autonomia de 300lux para metade do ambiente e 150lux para todo o ambiente, porém apenas
para grandes aberturas, grandes fatores de céu visível e vidros claros, com fator de
transmissão de luz visível acima de 0,66. Foram comprovados os impactos antagônicos das
características de aberturas quanto aos dois parâmetros de avaliação, bem como a importância
de considerar o balanço entre ambos.

A inserção da concepção estrutural no ateliê de projeto é um dos aspectos comentados dentro do debate da formação em Arquitetura, por sua influência direta na forma e na função desta. Historicamente, o distanciamento do arquiteto do campo da tecnologia da construção, somado a um ensino focado no trabalho individual e no produto final e longe do processo, trouxe repercussões na prática desse tipo de formação até os dias atuais. Essa separação das outras áreas acarretou uma departamentalização dentro do curso e, consequentemente, ampliou a dificuldade de integração de conteúdos dentro do ateliê. Além disso, o desenvolvimento da Engenharia culminou em uma didática de Estruturas pautada no cálculo e afastada do aprendizado prático-reflexivo, característico do ensino de Projeto, o que resulta no desinteresse neste assunto por parte dos estudantes e em uma ideia de que tais disciplinas são apenas obstáculos a serem vencidos na graduação. Com isso, alguns autores afirmam que, para uma melhor integração do pensamento estrutural dentro do ateliê, faz-se necessária a implementação de exercícios de aprendizado ativo, dentre eles, um dos mais citados é a produção de modelos físicos reduzidos, a fim de criar oportunidades de compreensão da relação da forma arquitetônica com a resistente, o que pode contribuir no processo de projeto dos discentes. Assim, objeto de estudo da tese focaliza a integração e a didática da concepção estrutural no âmbito do ensino de Projeto de Arquitetura em Instituições de Ensino Superior (IES) no Brasil. O objetivo geral é entender e avaliar como ocorre a integração da concepção estrutural no ensino/aprendizagem do Projeto de Arquitetura nos cursos de AU em âmbito nacional. Tendo como hipótese a existência de estratégias didáticas que podem melhor auxiliar nesse tipo de ensino integrado. Trata-se de uma pesquisa de abordagem qualitativa com procedimentos observacionais, com a análise de disciplinas, e experimentais com a realização de oficinas. Para tanto, foram elaborados roteiros analíticos com os aspectos a serem observados em cada etapa da pesquisa: análise dos planos de curso, observação direta, entrevistas com professores e estudantes e análise dos projetos desenvolvidos. Foram, no total, analisadas duas disciplinas, uma na UFRN e outra na UNICAMP, o que configurou a primeira fase da pesquisa. Nelas observou-se em alguns casos certa imparcialidade dos estudantes frentes às características estruturais, requerendo intenso incentivo para resolução dos elementos de suporte. Por outro lado, verificaram-se alguns pontos positivos como a preocupação e o esforço dos docentes de projeto no trato dos assuntos tecnológicos e estruturais, além da colaboração de um professor visitante de Estruturas, no caso da UNICAMP. A segunda fase da investigação procurou testar o método de aprendizagem por meio da fabricação de modelos físicos estruturais em duas oficinas realizadas nas Semanas de Arquitetura das instituições estudadas, com base na sequência pensar-fazer-quebrar. Como resultados, em consonância ao já comentado por outros autores, notou-se certa relutância dos estudantes à participação neste tipo de exercício, o que foi se modificando após o início da atividade prática, quando passaram a mostrar mais interesse e entusiasmo, até o momento do teste de cargas dos modelos. Em síntese, percebeu-se, nas duas fases da pesquisa, a necessidade de melhoria do ensino da concepção estrutural de maneira a mudar a postura reticente dos estudantes quanto a este assunto e ampliar sua inserção dentro do processo de projeto. Desse ponto de vista, a parceria e colaboração entre professores se mostraram uma solução importante, do mesmo modo que os exercícios do tipo “mão-na-massa” apontaram para uma aproximação com a materialidade inerente à Arquitetura e permitiram a visualização de pequenas amostras das possibilidades estruturais, o que pode ser positivo se também feito no âmbito do ateliê de Projeto.

A investigação incide sobre a teoria e a prática de projeto de casas-museu. A pesquisa é
baseada nos estudos da arquitetura dos museus e da habitação, atrelada aos conceitos
da poética do espaço, morfologia, percepção, bem como a relação entre a vida prática e
a memória imaginativa. Assume-se que, como todas as outras instituições
museológicas, esta tipologia de museu necessita imprimir, no ambiente expositivo,
práticas que a levem a ser uma instituição de guarda do acervo e ensino. Percebemos,
neste sentido, o grande desafio atribuído as casas-museu: transformar um edifício
residencial, com seus objetos e memórias, em uma instituição museológica responsável
por preservar, educar, comunicar, e outras ações intrínsecas à instituição. A questão de
investigação surge da lacuna evidenciada nas pesquisas sobre casas-museu: como a
arquitetura e a museografia influenciam na percepção de uma casa-museu, enquanto
memória imaginativa? Nesta investigação, as relações entre forma e imagem, espaço
expositivo, espaço habitado e sua interação com o público nas casas-museu, provocam
uma reflexão sobre os conceitos vigentes na arquitetura das habitações e nos projetos
de museografia. Compreendemos que o espaço é uma forma de linguagem que, em
uma casa-museu, exerce papel fundamental na compreensão da vida íntima
representada. Assume-se como hipótese inicial desta investigação que é possível
identificar os elementos da arquitetura que, aliados à museografia, possibilitam a
desejada memória imaginativa para uma casa-museu. Foram utilizados procedimentos
metodológicos mistos, com instrumentos e técnicas de análises e interpretação que
permitem compreensão ampla dos fenômenos, seu sentido e significação, num processo
que envolveu várias etapas interativas e simultâneas. Para tanto, foram selecionadas
quatro casas-museu como casos de estudo (Fundação Amália Rodrigues Casa-Museu,
Fundação Medeiros e Almeida Casa-Museu, Fundação Ema Klabin Casa Museu e Casa
Guilherme de Almeida), as quais foram investigadas tendo por base: Contexto (vida e
lugar), Espaço e Forma (análise visual e morfológica), Uso e Percepção (entrevista com
funcionários e visitantes). Os dados obtidos foram cruzados entre si, possibilitando o
desenvolvimento de parâmetros confrontados com o estado da arte. As conclusões
remontam à problemática estabelecida, sugerindo os meios para repensar a poética do
espaço habitado e da memória imaginativa no processo de transformação de uma casa
em uma casa-museu.

Relações entre verdade e beleza são objeto de discussões no campo estético desde a antiguidade. Na arquitetura, o diálogo entre essas duas dimensões é marcado por diversas abordagens, que podem ser enfatizadas em seus aspectos materiais ou intangíveis. O contexto da arquitetura neocolonial no Brasil é fértil para o aprofundamento dessas questões, porque, como movimento, foi fortemente fundamentado em ideias e inquietações sobre identidade nacional, tendo o crítico José Marianno Filho como uma das figuras mais proeminentes na elaboração e propagação de seu discurso, especialmente entre as décadas de 1920 e 1930. O objetivo do trabalho é discutir, através do discurso de José Marianno Filho sobre as questões culturais e artísticas brasileiras no contexto do movimento neocolonial, como noções de verdade podem ser elaboradas na construção de juízos estéticos na arquitetura. Foi analisada uma amostra de textos sob autoria de Marianno Filho publicados em periódicos brasileiros do início do século XX, e corroborou-se a hipótese que noções de verdade e autenticidade ocupam uma posição central nos argumentos que o crítico mobiliza em seu discurso sobre o neocolonial como eixo de uma prática arquitetônica que se pretendesse brasileira; esses argumentos repetem padrões preexistentes na história geral do pensamento estético, e privilegiam dimensões intangíveis da arquitetura.

Na primeira metade do século XX, a cidade de Currais Novos/ RN, no Seridó Potiguar, foi palco de dois ciclos econômicos distintos: o algodão e a mineração. Com a exploração do algodão a cidade iniciou um processo de modernização que foi intensificado duas décadas depois com a descoberta de minas de Scheelita no município, dando início ao ciclo da mineração e à desenfreada busca por progresso naquela cidade. Nesse contexto, insere-se esse trabalho com o objetivo de compreender a relação entre esses ciclos econômicos e a arquitetura desenvolvida em Currais Novos nas décadas de 1920 a 1950. Como objeto de estudo busca-se detectar o impacto desses ciclos na produção e transformação da arquitetura currais-novense na primeira metade do século XX e responder a duas questões problema: os ciclos econômicos do algodão e da mineração tiveram algum impacto na produção arquitetônica correspondente, em Currais Novos? Em caso afirmativo, de que forma? É possível perceber alguma distinção em termos arquitetônicos na arquitetura produzida nos dois ciclos naquela cidade? Essas questões estão interligadas aos objetivos específicos que pretendem verificar de que maneira esses dois períodos econômicos possibilitaram o desenvolvimento de uma arquitetura correspondente e apreender uma possível transformação dessa arquitetura em função da mudança na economia local. A escassez de estudos sobre a interiorização da arquitetura moderna no estado do Rio Grande do Norte em meio a um processo de transformação atual desse conjunto arquitetônico, em parte ainda existente, justifica o desenvolvimento desse trabalho.

Esta pesquisa tem como objetivo geral investigar o Habitat do Assentamento Maria da Paz, que foi concebido e construído coletivamente, de forma a compreender as possibilidades de apropriação por seus moradores, a partir da cotidianidade por eles vivenciada. Este Assentamento, localizado no município de João Câmara-RN, foi construído entre 2003 e 2004 através de mutirão assistido, a partir da parceria entre o GERAH/UFRN, o MST (direção e assentados) e o INCRA (superintendência e técnicos). Após quase duas décadas de sua concepção e construção coletiva, surgiu a seguinte indagação: de que forma o habitat do Assentamento Maria da Paz foi apropriado por seus moradores? Portanto, tem como objeto de estudo a relação entre a experiência de um mutirão habitacional em assentamento rural coordenado pelo MST e a sua atual apropriação. Como principal procedimento metodológico, destaca-se o método regressivo-progressivo, dirigido à produção do espaço, baseado, sobretudo, na obra de Henri Lefebvre. A compreensão desta apropriação parte da realidade atual em direção ao passado, adotando a experiência coletiva enquanto seu marco histórico, não com o objetivo de explicá-la, mas de entender os processos em curso que podem levar ao devir. Entende-se a apropriação enquanto dimensão poética de seus moradores, pois ao mesmo tempo em que determina os usos dos espaços e produz limitações, também abre novas possibilidades. Ao longo deste caminho, espera-se compreender como os aspectos coletivos continuam sendo sustentados ou apropriados no desenho do espaço, no discurso e nas ações de seus moradores.

Diante da conjuntura de envelhecimento da população e redução da capacidade funcional dos idosos no decorrer do tempo, observa-se uma crescente demanda por cuidados de longa duração para esse grupo etário, tanto em ambiente doméstico quanto em instituições especializadas. Assim, ao incorporar as demandas do dia a dia, o ambiente (social e físico) pode atuar como um auxílio protético, compensando o declínio de competências relacionadas à idade, garantindo bom desempenho aos indivíduos e possibilitando-lhes conforto e qualidade de vida. Sob tal perspectiva, a hipótese da docilidade ambiental aponta que quanto menos competente é o indivíduo, maior o impacto do ambiente sobre o seu comportamento, condição que amplia as exigências sobre o ambiente em termos de sua congruência e harmonização às exigências individuais. Nesse contexto, o presente estudo objetivou analisar aspectos da docilidade ambiental nas áreas de convivência de uma Instituição de Longa Permanência para Idosos (ILPI) localizada em Natal/RN, tendo como base a relação entre esses espaços e as necessidades dos idosos institucionalizados. Para realização do estudo de caso, utilizaram-se: (i) técnicas de descrição e levantamento técnico dos espaços; (ii) observação comportamental; (iii) entrevista semiestruturada com cuidadores – profissionais que acompanham e auxiliam aos idosos em seu cotidiano. Como principais resultados, detectaram-se: (a) competência dos cuidadores para avaliar a docilidade ambiental em termos físicos e sociais; (b) importância do suporte socioambiental para atendimento das necessidades dos idosos; (c) bom comportamento adaptativo dos residentes, embora as exigências da pandemia tenham aumentado as dificuldades nesse campo, notadamente em termos sociais

As crianças têm um papel social cada vez mais dependente do adulto, invisibilizada nos processos
decisórios da vida pública, considerada a cidadã do futuro e não do hoje e confinada em ambientes
privados sob o argumento de segurança e bem-estar. Seus deslocamentos são vertiginosamente mais
motorizados, poucas vezes independentes (sem supervisão direta de adultos) e vivenciados através de
vidros em “ilhas privadas”, na qual o espaço público é apenas passagem. Essas relações têm impactado
diretamente em seu desenvolvimento social, emocional, mental e espacial. Há diversos estudos e
iniciativas que protagonizam a relação criança-cidade e seus deslocamentos, todavia, há uma lacuna
sobre pesquisas fora dos grandes centros urbanos no Sul Global. Assim, o objetivo desta pesquisa foi
compreender as interações criança-cidade à luz das experiências de mobilidade urbana nos trajetos
casa-escola-casa em Quixadá/CE e seus (des)estímulos ao transporte ativo e independente.
Estruturamos o percurso metodológico em (1) revisão de literatura sobre a mobilidade
ativa/independente e nas experiências urbanas como possibilidades cidadãs (BARBOSA, 2016;
SARMENTO, 2018; TONUCCI, 2005) através da percepção ambiental e das relações afetivas na
vinculação ao lugar como base para uma ação-transformação ético-política na cidade (GIULIANI, 2003;
ITTELSON, 1978; LYNCH, 1982; TUAN, 2013). Em seguida, desenvolvemos um estudo de caráter
exploratório com a (2) caracterização de aspectos sociofísicos dos trajetos por meio de mapeamentos,
observações em campo e registros fotográficos. Posteriormente, (3) aplicamos questionários com
pais/responsáveis e realizamos entrevistas estruturadas e mapas afetivos com crianças de 8 a 11 anos
em três escolas públicas. Os resultados apontaram que 73% das crianças participantes realizaram
trajetos com modais ativos e 50% do total teve alguma experiência de mobilidade autônoma. Parte dos
adultos se mostrou resistente à mobilidade ativa e, mais ainda, às deslocações independentes em razão
de longas distâncias, violência urbana, medo de desconhecidos, trânsito e conforto ambiental. As
características que potencializaram o transporte ativo e independente foram a permeabilidade urbana
(configurações da malha, quadras); diversidade de usos do solo; legibilidade urbana para os moradores;
presença de rede de vizinhança; e atribuição de qualificações positivas. O conhecimento ambiental foi
mais sólido e crítico com vinculações funcional, relacional e simbólica com os trajetos nas crianças que
adotaram mobilidade ativa, enquanto nas crianças de mobilidade motorizada a vinculação foi apenas
funcional e menos crítica. Assim, concluímos que os ambientes (social, construído, familiar, de
transporte e subjetividades) de Quixadá tiveram mais aspectos que favoreceram a adoção de transporte
ativo/independente, embora não seja intencionalmente educativa. Essa realidade tem oportunizado a
experienciação e desenvolvimento de vínculos da criança com o espaço público construindo maior
potencialidade cidadã. Mais do que nunca, se aspiramos por cidades mais democráticas e plurais em
tempos difíceis como o que enfrentamos, precisamos amplificar o potencial educativo da cidade, além
de necessária, a esperança na infância é também uma possibilidade de resistência.

A implantação do BIM (Building Information Modeling) já vem ocorrendo em alguns países desde a primeira década do século 21, no Brasil essa mudança iniciou um pouco mais tarde. A implementação dessa tecnologia requer a reestruturação das empresas de projeto e a reorganização dos processos de desenvolvimento de projetos. Essa mudança de paradigma proposta pelo BIM em alterar a forma de projetar ainda não está amplamente disseminada no meio profissional. Sendo os escritórios de arquitetura agentes protagonistas no processo de projeto e considerando que estamos diante de um avanço tecnológico e de uma transformação do exercício profissional do arquiteto, o objetivo geral desta pesquisa é analisar a implantação e implementação da tecnologia BIM em escritórios de arquitetura da Paraíba. Considerando as proporções continentais do Brasil, se faz necessário conhecer os dados regionais e assim conseguir superar as barreiras locais apresentadas para a efetiva implantação dessa tecnologia. Sobre os procedimentos metodológicos, a pesquisa se classifica como pesquisa do tipo survey, a fim de traçar um panorama da implantação do BIM na Paraíba, complementada por um estudo de caso, para analisar o nível de maturidade BIM de escritórios e compreender quais os impactos ao exercício profissional na arquitetura. Os resultados da implementação foram analisados através da Matriz de Maturidade BIM, na metodologia desenvolvida por Succar (2009). A avaliação e análise dos dados foi realizada com base na metodologia Análise do Conteúdo, proposta por Bardin (2011). Os resultados evidenciaram que existe um potencial de crescimento no uso da tecnologia BIM entre os escritórios de arquitetura da Paraíba, 83% deles já utilizam ou pretendem fazê-lo futuramente, porém para alcançar os benefícios propostos por essa tecnologia esses agentes precisam estar dispostos a promover significativas mudanças às práticas atualmente adotadas. O nível de maturidade encontrado foi entre baixa e média, e a principal vantagem associada ao uso do BIM é a qualidade do projeto. Além disso, foi constatado que é necessário realizar a disseminação dessa tecnologia entre todos os agentes da indústria da AEC, pois a efetiva implementação só irá ocorrer se existir uma ação conjunta.

A ausência de um planejamento urbano adequado nas cidades tem contribuído para o agravamento da poluição sonora, estando ela em segundo lugar no ranking das poluições que causam maior impacto à população. Uma das ferramentas mais importantes para a avaliação e gestão do ruído ambiental é o mapeamento do ruído, visto que este serve de apoio a tomadas de decisões sobre o planejamento e ordenamento do território. No contexto da expansão urbana no Brasil, foi inaugurada, no ano de 1972, a terceira maior rodovia do país, a Rodovia Transamazônica BR-230. Em decorrência desta construção, houve transformações nas áreas urbanas, de modo especial, na Região Metropolitana de João Pessoa, situada no Estado da Paraíba. Este trabalho teve como objetivo geral analisar a exposição da população ao ruído de tráfego veicular na área de influência da Rodovia Transamazônica BR-230, na região metropolitana de João Pessoa, e avaliar critérios de planejamento urbano para mitigar essa exposição. A pesquisa utilizou o método de abordagem quantitativo e qualitativo, por meio da prospecção de dados (modelagem, simulações e análise estatística), seguidos da leitura e interpretação do cruzamento das informações coletadas em campo com os resultados obtidos nas simulações computacionais. Após avaliar o ruído de tráfego presente na área de estudo realizaram-se intervenções para mitigar o ruído em excesso identificado. Os cenários hipotéticos apresentaram resultados satisfatórios quando os elementos utilizados foram barreiras acústicas e/ou taludes. A combinação desses elementos com o uso do pavimento poroso no recobrimento do solo foi a que apresentou melhores resultados em todos os recortes. A redução de 10 km/h na velocidade média dos veículos não teve influência significativa na atenuação do ruído emitido pela BR-230. Apesar do uso de elementos atenuadores do ruído, as pessoas expostas à níveis de ruído superiores aos limites recomendados pela norma continuaram presentes nos recortes. Os resultados encontrados na pesquisa instigam revisões nas normas e leis federais, estaduais e municipais e contribuem para reflexões sobre o planejamento urbano.

Presentes em toda a história a humanidade, os movimentos migratórios são objetos de interesse de diversos campos disciplinares. A inserção de uma população de migrantes internacionais na cidade tem impactos diretos e indiretos nas atividades comerciais, no sistema sociocultural, nos padrões de ocupação, na produção e imagem do espaço. Essa argumentação, plenamente aceita nas décadas passadas, está hoje em debate, pois o atual contexto de integração mundial e neoliberalismo, tem transformado os padrões migratórios. A relação cidade-migrante na atualidade evidencia que, em muitos casos, problemas presentes no cotidiano das populações dos países (em especial, dos periféricos) se mesclam com as experiências trazidas e vivenciadas pelos novos habitantes – como o direito à cidade, a segregação espacial, a mobilidade urbana e as condições de trabalho – reforçando padrões de desigualdade, relativos a indicadores tradicionais dos estudos urbanos (Moradia, Mobilidade, Trabalho, Lazer e Hábitos Culturais). Nesse contexto, a tese teve como questões de partida: Como o perfil do migrante atual impacta na alteridade? Que efeitos esses migrantes produzem na cidade, especificamente, nos bairros nos quais se instalam? Na condição de resposta preliminar, a hipótese de trabalho indica que, embora se construa a partir das peculiaridades locais, a experiência urbana do migrante internacional reflete as características do fenômeno migratório mundial e globalizado, como a provisoriedade e a translocalidade, os quais organizam os modos de trabalho, moradia, deslocamentos e lazer no espaço. A tese analisa a experiência urbana de dois grupos étnicos distintos e recém-chegados à João Pessoa, Paraíba, que se destacam pela forte presença em dois bairros: os migrantes chineses no Centro e os refugiados venezuelanos em Mangabeira, Zona Sul. Buscamos especificamente, conhecer as suas dinâmicas de ocupação da área urbana e identificar indicadores de presença comuns aos dois grupos, a fim de esclarecer aspectos que os aproximam e os diferenciam. A proposta metodológica, de caráter qualitativo, utilizou observação de campo, entrevista semiestruturada e, no caso venezuelano, oficina usando a técnica do Teatro do Oprimido, de Augusto Boal. O estudo possibilita ampla compreensão sobre: (i) impactos do atual fenômeno migratório na cidade; (ii) adaptação do migrante à nova realidade; (iii) efeitos produzidos pelos dois grupos (chineses e venezuelanos) em diferentes áreas da cidade de João Pessoa; (iv) particularidades que caracterizam as experiências urbanas destes grupos. Além de incentivar o reconhecimento e a valorização da população migrante, espera-se incitar novas pesquisas no campo da Arquitetura e do Urbanismo.

A cidade de Natal/RN esteve inserida no contexto de intensificação das políticas nacionais de transportes a partir de meados do Século XX que priorizaram os veículos motorizados para a circulação no território. Na primeira metade do século, a cidade cresceu em conjunto com as redes férreas, o que conformou determinadas relações de poder de agentes urbanos tradicionais sobre eixos de circulação e centros priorizados. Já em meados do século, os ônibus se consolidaram como principal modal de transporte coletivo para circulação de pessoas na cidade. Tratava-se de uma nova forma de circulação mais flexível para modificar itinerários, origens e destinos. Diante da possibilidade tecnológica de transformação de fluxos, já havia, portanto, uma cidade com organização espacial, política e social instituída. Por esta razão, se questiona: Como a organização da cidade, principalmente, em seus aspectos espaciais e políticos, influenciou na expansão e conformação das redes de ônibus entre 1950 e 1960? Ao considerar que, a exemplo de outros centros, as linhas de ônibus se expandiram para espaços consolidados econômica e politicamente e que, deste modo, os fluxos da cidade são fruto da ordem social e econômica que a compõe, infere-se que os trajetos e conexões dos transportes coletivos motorizados em Natal materializaram a concentração de fluxos em centros de predominância comercial e de serviço anteriormente estabelecidos. Além disso, a introdução de um modal mais flexível e com presença de mais promotores de sua criação e manutenção, fez emergir novos grupos sociais e articulações políticas pela transformação destas redes. No contexto de desenvolvimento das redes técnicas, das mudanças e disputas pelo espaço e articulações políticas a partir da inserção do ônibus como transporte coletivo na cidade de Natal, se busca compreender o papel da estrutura socioespacial da cidade na implementação e desenvolvimento de novos sistemas de transportes coletivos. Para tal se fez uso de fontes de jornais e documentos legislativos, analisando as articulações de atores e agentes urbanos sobre a conformação das redes de circulação, para identificar os argumentos e discursos políticos que influenciaram nestas atuações, no aspecto espacial e na materialização da própria rede no espaço. Neste processo, o Estado aparece como articulador, mediador de tensões sociais e elaborador dos itinerários de transporte ao mesmo tempo em que agentes privados tencionaram a disputa destas redes e estas disputas consolidaram determinados espaços na cidade.

A compreensão contemporânea de criatividade como uma habilidade que pode ser aprendida, treinada e aperfeiçoada através da prática, contribuiu para o crescente interesse pelo tema entre pesquisadores de diversos campos interdisciplinares e para a disseminação de sua discussão a partir de contextos variados. No campo da Arquitetura e Urbanismo (AU), embora a literatura sobre a criatividade também siga essa tendência, os estudos ainda exploram pouco a percepção dos estudantes sobre o processo criativo inerente ao projeto arquitetônico. Isto é especialmente evidente entre aqueles que estão realizando o Trabalho Final de Graduação (TFG) – atividade individual com regulamentação específica para os Cursos de AU (CAUs) brasileiros, caracterizado por exigir: desenvolvimento de tema condizente com a área de AU; acompanhamento individual por orientador; passagem por momentos de avaliação parcial e final. Assim sendo, o objeto dessa pesquisa relaciona o processo criativo e os TFGs de projeto arquitetônico na percepção de formandos e orientadores, a partir das seguintes questões: de que maneira a criatividade se relaciona com o processo de projeto arquitetônico durante a elaboração do TFG? Como as regulamentações do TFG influenciam na atividade criativa e discussão de ideias? Que aspectos do macro e microambiente afetam a criatividade dos estudantes? Entendendo-se, com base na literatura, que os aspectos social, físico, temporal e cultural do ambiente atuam sobre o processo criativo (em suas diversas modalidades), a dissertação tem como objetivo principal compreender como a criatividade se insere no processo de elaboração dos TFGs de projeto arquitetônico, tendo como base a percepção de formandos/as e orientadores/as da graduação do CAU-UFRN. Considerando a complexidade e a flexibilidade da atividade propositiva no campo do projeto arquitetônico, a investigação assumiu caráter exploratório, correspondendo a um estudo de caso que adotou abordagem multimétodos, integrando instrumentos que capturam o ponto de vista dos participantes (questionário e entrevistas) e averiguam o contexto ambiental (observação, registro fotográfico e mapa mental). Participaram da pesquisa 20 estudantes e 15 professores. Os resultados retratam suas compreensões sobre a criatividade, suas opiniões sobre as avaliações do TFG e suas percepções sobre aspectos sócio físicos do macro e microambiente criativo. As descobertas apontam para uma convergência entre o entendimento dos participantes e a literatura atual, o que valida o percurso metodológico adotado e oferece bases para novos estudos na área.

O crescente avanço tecnológico, o processo de globalização, as diversas redes de comunicação, a fluidez e a liquidez das novas relações, quando aliadas a um constante crescimento de políticas neoliberais, traduzem nas cidades os anseios do capital e dos grandes investimentos, gerando novas condições de uso e apropriação dos seus espaços públicos cada vez mais distantes da coletividade. O convívio social passa a se enclausurar em espaços privados e abrir espaço para o surgimento de movimentos efêmeros na cidade, também definidas como “intervenções temporárias”, as quais buscam inferir e gerar novas formas de uso e apropriação do espaço público. Portanto, tais ações são aqui caracterizadas pela sua temporalidade efêmera, pela participação coletiva e pela capacidade de transformar os espaços da cidade, ainda que por períodos determinados, em lugares de acolhimento e livre expressão da cultura. Por meio dessas, expressas como resistência a esse modo de vida na cidade e onde muitas vezes se realizam em áreas subutilizadas, que os direitos sociais no espaço urbano são reconquistados e podem definir uma nova identidade aos lugares. As intervenções temporárias mapeadas e analisadas na cidade de Natal são, portanto, entendidas como movimentos de oposição ao planejamento formal guiado pelo capital e possuem lugar de destaque no processo de democratização do direito ao acesso à cidade. A presente pesquisa tem por objetivo principal compreender essas estratégias nos espaços livres públicos em Natal/RN e relação dessas com a democratização do acesso à cidade. O estudo evidencia especificamente: (1) uma reflexão teórica baseada no contexto socioespacial das cidades contemporâneas e na relação dela com o surgimento destas intervenções temporárias no espaço público; (2) uma classificação dos espaços que são objeto das atividades de apropriação por meio de intervenções temporárias na cidade de Natal; (3) a relação entre os tipos de intervenções temporárias e as configurações espaciais dos espaços ocupados por essas e (4) uma análise e discussão a partir da elaboração de cartografias sociais com os atores sociais envolvidos nessas intervenções. Para o desenvolvimento do trabalho, recorremos às contribuições teórico-metodológicas de diversos autores, estabelecendo conexões entre os conceitos e os temas transversais implicados com o objeto de estudo, evidenciando a natureza da resistência das intervenções no contexto das cidades contemporâneas. A partir de Adriana Sansão Fontes (2011), Peter Bishop (2012), Rogerio Proença Leite (2002) e Carlos Magnani (2003) foi realizada uma caracterização das atuais práticas de apropriação do espaço público por meio de intervenções temporárias e as suas interferências na cidade e, com isso, a metodologia também se pautou no mapeamento e na catalogação prévia dessas ações para uma posterior análise de um universo de quinze intervenções selecionadas. Por fim, a análise dessas ações recorre à estudos de casos mais aprofundados, que se basearam em entrevistas semiestruturadas e cartografias sociais realizadas juntamente com a participação dos atores envolvidos. Buscou-se com essa dissertação refletir o papel que desempenham as intervenções temporárias no contexto atual das cidades contemporâneas, na criação de novos lugares e no despertar de novas formas de apropriação e uso do espaço público livre, expressos no direito ao acesso à cidade.

Firmado na primazia da análise psicológica da experiência vivenciada, a arquitetura que explora os princípios fenomenológicos foi adotada pelos arquitetos em um momento de transformação, quando os profissionais se viram impulsionados a criar ambientes que favorecessem uma experiência humana mais pessoal e sensível às particularidades dos indivíduos; aos lugares que resgatassem a história/memória do espaço e das pessoas através da valorização do genius loci e que compreendessem o corpo como o meio para a apreensão multissensorial do ambiente. Neste contexto, as propriedades dos materiais, as formas geométricas arquitetônicas e o modo de manipulação de fatores imateriais tais quais a iluminação, a temperatura, o ruído e até os odores deveriam ser capazes de criar um laço mais íntimo e suscitar sensações e emoções nos usuários. Tendo como objeto de estudo a forma arquitetônica e a percepção espacial no Museu Judaico de Berlim, projetado por Daniel Libeskind, e no Museu do Oceano e do Surf, idealizado pelos arquitetos Steven Holl e Solange Fabião, essa pesquisa teve como objetivo geral compreender a experiência fenomenológica nos museus a partir da análise da combinação entre os fenômenos naturais (luz e sombra, água, vento, temperatura) e as formas geométricas arquitetônicas utilizadas nos projetos. Têm-se como objetivos específicos (1) interpretar a presença da fenomenologia na arquitetura; (2) identificar a presença dos aspectos culturais, ambientais e sensoriais na criação de atmosferas arquitetônicas dos estudos de caso; e, principalmente, (3) identificar a correlação entre as formas geométricas e as emoções e sentimentos que os usuários têm dentro de uma edificação. Para isso, o trabalho subdivide-se em três etapas: (i) a abordagem teórica através da análise bibliográfica pertinente ao tema; (ii) análise dos edifícios com base nos elementos tratados nos capítulos 02 e 03, como também a apreciação do discurso dos arquitetos; (iii) a vivência do espaço, momento em que a autora visitou os edifícios citados a fim de identificar como o espaço contribuiu para as sensações sentidas. Os resultados mostraram que nos casos escolhidos as sensações são resultantes tanto dos aspectos espaciais quanto da própria expografia e dos recursos interativos presentes nos espaços.

Esta dissertação tem como objetivo investigar a influência dos projetos de colonização implementados pela Igreja Católica e pelo Estado na formação urbana de Pium e Punaú, no Rio Grande do Norte. Tais colônias foram fundadas na segunda metade da década de 1950 em um contexto onde o governo do Estado e a Arquidiocese de Natal, visando agir no espaço rural de forma a amenizar a emergências dos movimentos sociais de luta pela terra no campo, diminuir a influência das Ligas Camponesas e desenvolver e expandir a agricultura comercial, solicitaram a vinda de 23 famílias japonesas para ensinar novas técnicas de agricultura às 81 famílias brasileiras selecionadas para compor as duas colônias. A pesquisa se baseia predominantemente nas informações coletadas a partir de entrevistas com os ex-colonos e administradores, visto que, hoje, não há mais registros ou documentos oficiais nos arquivos dos órgãos responsáveis pelos projetos de colonização. Além das entrevistas, foram feitas também visitas guiadas aos locais que permitiram a reconstrução cartográfica dos núcleos iniciais das antigas colônias. A partir disto foi possível fazer uma análise acerca do nível de influência dos projetos na formação urbana e na realidade atual das localidades e uma análise comparativa entre elas. Os resultados demonstraram que não apenas os processos de planejamento, implementação e administração das duas colônias foram diferentes devido às diferentes ações da Igreja Católica e do Estado, como também que o desenvolvimento urbano dos locais ao longo do tempo seguiu caminhos inversos, visto que, como Punaú foi administrada pela Igreja Católica, recebeu a assistência mais adequada e prosperou, mas estagnou uma vez que deixou de ser colônia para virar distrito do Município de Rio do Fogo. Pium, abandonada pelo INIC antes de alcançar a emancipação do núcleo, entrou em declínio e teve o uso do solo modificado pelo crescimento da região metropolitana de Natal e das atividades turísticas no litoral oriental, atraindo grandes condomínios residenciais, comércio e serviços. Dois casos similares, implementados com apenas três anos de diferença, mas que obtiveram resultados bastante diferentes quanto à produção do espaço urbano, visto a diferença administrativa e a conexão dos territórios com a totalidade.

A madeira, um dos materiais mais antigos, tradicionais e versáteis da história da arquitetura, perdeu bastante espaço na cultura industrial desenvolvida na arquitetura modernista e na cultura de consumo que se expandiu junto à arquitetura pós-modernista. Acredita-se, de maneira geral, que o novo protagonismo deste material enquanto sistema construtivo veio associado à urgência de práticas renováveis em resposta às atividades intensivas de esgotamento dos recursos naturais do planeta, sobretudo no final do século XX. Com a percepção de diferentes trajetórias e teorias a serviço da arquitetura, é possível perceber que o interesse pelo uso da madeira também foi reavivado em outras vertentes contemporâneas como a arquitetura ecológica, low-tech, high-tech, eco-tech, regionalismo crítico, arquitetura “mais por menos”, biofilia e fenomenologia. Tendo como recorte o período compreendido entre os anos 90 e os dias de hoje, o objetivo geral deste trabalho é estudar as obras arquitetônicas em madeira à luz da produção contemporânea global, sistematizando-as pelas suas narrativas de acordo com as Teorias da Arquitetura. A partir de uma abordagem qualitativa, os métodos e técnicas adotados consistem numa pesquisa bibliográfica, cuja análise foi realizada de maneira descritiva e reflexiva a partir das urgências contemporâneas que conduzem a evolução da arquitetura em madeira na produção atual, contemplando questões éticas, tecnológicas, interferências globais nas culturas técnicas locais, ativismo social e atmosferas provocadas pela percepção multissensorial no espaço construído.

O presente trabalho visa elaborar uma matriz de conhecimentos essenciais que promova a capacitação do estudante de arquitetura e urbanismo, no Brasil, para a prática projetual em áreas e edifícios de interesse patrimonial. Acredita-se que é necessária uma constante discussão sobre perfis e padrões que assegurem a qualificação do profissional – arquiteto e urbanista – à altura dos desafios sociais, culturais e econômicos vivenciados atualmente. Entres esses desafios, destaca-se, neste trabalho, a questão da conservação de uma preexistência de valor patrimonial. O objeto de estudo desta pesquisa corresponde a uma análise do ensino da preservação patrimonial (no âmbito dos cursos de graduação em Arquitetura e Urbanismo) e à construção de um suporte teórico-metodológico para a formação dos futuros profissionais (no âmbito da graduação) que venham a desenvolver projetos de intervenção arquitetônica em edifícios e áreas de valor patrimonial. Parte-se da premissa que o ensino de Arquitetura e Urbanismo só possibilitará uma formação profissional que revele competências e habilidades para a preservação do patrimônio edificado mediante uma clara relação entre aprofundamento teórico e exercício projetual. Logo, para o alcance do objetivo, foram definidas duas estratégias de pesquisa: 1) pesquisa bibliográfica sobre temas relacionados à preservação e à intervenção arquitetônica em edifícios e áreas de reconhecido valor patrimonial, destacando alguns dos principais modelos teórico-operativos, fruto de anos de reflexão; 2) pesquisa empírica (estudos de casos), que propõe investigar e analisar criticamente como se dá o processo de ensino-aprendizagem para preservação patrimonial nos cursos de Arquitetura e Urbanismo na Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) e na Universidade Federal de Pernambuco (UFPE), no Brasil, e na Università degli Studi “Gabriele d’Annunzio” di Chieti-Pescara (Ud’A), na Itália. A matriz proposta parte da reflexão teórica, das análises dos estudos de caso e da sua validação por meio de professores especialistas na temática e foi definida com base em quatro perguntas fundamentais: “por que preservar?” “O que preservar?” “Como preservar?” e “Estou preservando?”, todas relacionadas a princípios teórico-operativos que influenciam diretamente a fase propositiva do projeto.

A tese se propõe a analisar a locação social como uma alternativa de provisão habitacional no Brasil. Considerando que a carência de moradias ainda é uma realidade no país, vislumbra-se no cenário da habitação novas possibilidades que não contemplem a aquisição definitiva, permitindo que o direito à moradia seja garantido por políticas públicas habitacionais de locação social. A partir da análise sobre o significado da casa, do morar e do habitar e suas derivações, da perspectiva jurídica sobre direito à moradia e direito à propriedade e as implicações legais do aluguel no cenário brasileiro e a leitura de algumas experiências nacionais e internacionais, assim como o sistema jurídico brasileiro que ampara a possibilidade de aplicação desse tipo de provisão de moradia, esta tese contempla a possibilidade da locação social como uma forma de provisão habitacional. Para realização dessa pesquisa, de natureza eminentemente qualitativa, teve como vértice da pesquisa a análise documental de legislação e políticas habitacionais brasileiras, assim como análise de algumas experiências internacionais de políticas de locação social a partir de bibliografia, consulta de sítios eletrônicos e fontes oficiais. O trabalho se caracteriza por uma leitura conceitual sobre direito à moradia, contemplando a viabilidade de implementação de política pública de locação social como uma forma de acesso à moradia, mas com as garantias jurídicas que assegurem ao morador a efetiva contemplação de seu direito.

Em resposta ao envelhecimento de sua população e como estratégia para suprir a demanda por moradias das pessoas nessa faixa etária, o Governo da Paraíba está implantando empreendimentos habitacionais horizontais, públicos e fechados, exclusivos para idosos, denominados de Condomínios Cidade Madura (CCM). Destinados a pessoas com mais de 60 anos e faixa salarial máxima de três salários mínimos, os CCMs têm sido implantados na periferia de cidades de médio ou grande porte. Esta tese se propôs a compreender tais condomínios, tendo como perguntas de partida: o modelo adotado pelo CCM/Paraíba é adequado ao idoso? Qual(is) o(s) impacto(s) da proposta arquitetônica/urbanística adotada para a vida dos moradores? Como os usuários/moradores percebem o condomínio em que vivem? A hipótese do trabalho é que, apesar de garantir moradia a idosos de baixa renda, algumas características da tipologia “condomínios horizontais públicos fechados” (como o CCM) impactam negativamente a vida dos seus moradores, refletindo-se espacial e socialmente em dificuldades para o desenvolvimento de suas atividades cotidianas. Diante disso, o objetivo geral do estudo foi analisar os impactos que a tipologia adotada pelos CCMs/Paraíba tem sobre os idosos moradores, a fim de propor diretrizes para futuros projetos. Para tanto, a atividade empírica teve como recorte espacial os CCMs das cidades de João Pessoa e Campina Grande, na Paraíba, tomados como estudos de caso. Metodologicamente, além de estudo bibliográfico e análise documental, a atividade empírica recorreu à abordagem Multimétodos, promovendo o confronto da análise técnica do pesquisador (obtida por sintaxe espacial e vistoria) com o ponto de vista do usuário (por meio de questionários e grupo focal). A pesquisa mostrou que, embora existam características dos CCMs consideradas positivas por seus usuários (sobretudo o baixo aluguel social envolvido), há vários problemas associados a eles (em especial: sua localização, o afastamento da área conhecida da cidade e da família, a insegurança na permanência no local, a dissociação entre a programação arquitetônica e as necessidades dos moradores, o dimensionamento das unidades). Diante dessas evidências, recomenda-se que o modelo não seja reproduzido do modo como foi observado, sendo apontadas diretrizes que facilitariam a implantação de habitações para idosos a partir de outros parâmetros.

A presente pesquisa envolve identificar como os princípios do Movimento Moderno afetaram a configuração espacial de projetos de residências unifamiliares realizados entre 1960 e 1976, em Fortaleza, revelando expectativas de mudanças em certas práticas sociais domésticas. A teoria da Sintaxe do Espaço (Hillier e Hanson, 2005 [1984]) foi aplicada em um conjunto de 36 casas modernistas com áreas variando entre 159m2 e 643m2. Estes edifícios – projetados por cinco arquitetos – representam o período em que arquitetos começam a ser contratados para projetos de residências em Fortaleza. São localizados em áreas de expansão urbana que atraiam investimentos das classes socais mais altas. O recorte temporal abrange a chegada de arquitetos formados em outras cidades para iniciar sua prática profissional em Fortaleza, onde ajudaram a criar o primeiro curso de Arquitetura e Urbanismo do estado. Quatro dos arquitetos nasceram em Fortaleza e apenas um foi formado na primeira turma dessa escola. Apesar das casas possuírem tamanhos variados, ter sido construídas em um período de 16 anos, e projetadas por arquitetos com formações diferentes, apresentam muitas semelhanças quanto à configuração espacial, indicando que códigos sociais foram cristalizados na forma construída. Apresentam características espaciais recorrentes na arquitetura doméstica brasileira – especialmente a nordestina – que misturam relações espaciais tradicionais e atuais, apontando para um processo contínuo de transformação. Entretanto, foram identificadas características relacionadas a decisões autorais e do lugar, que não estão presentes em conjuntos de outros autores. Mais marcante que a separação de setores influenciada pela lógica da arquitetura funcionalista, é a separação dos espaços ocupados por moradores de diferentes classes sociais, refletindo a profunda desigualdade da sociedade brasileira dentro do espaço doméstico.

As Vilas Olímpicas construídas para os jogos do Rio de Janeiro (Condomínio Ilha Pura, CIP, 2016) e Vancouver (Southeast False Creek, SFC, 2010) receberam a certificação LEED-ND para desenvolvimento de vizinhança sustentável com base em critérios de avaliação pensados para promover comunidades habitáveis e sustentáveis. Considerando que a obtenção dessas qualidades é parcialmente dependente das propriedades morfológicas e funcionais que facilitam movimento, visibilidade e encontros entre sujeitos nos espaços públicos – ingredientes considerados como favorecedores da vitalidade urbana – o objetivo dessa pesquisa foi verificar se o desenho dessas Vilas Olímpicas certificadas pelo LEED-ND facilita ou dificulta essa vitalidade nos espaços públicos, avaliando a incidência de indicadores morfológicos em múltiplas escalas espaciais. Primeiramente analisou-se a relação entre configuração da malha viária e destinos diários (bancos, farmácias, escolas, etc.) em Vancouver e no Rio de Janeiro a fim de entender como essas Vilas Olímpicas estão inseridas no todo urbano em termos do uso do caminhar como um meio de locomoção. Indicadores de acessibilidade, densidade e diversidade, relacionados ao conceito de caminhabiliade, foram agregados em um raio de 800m a partir de cada segmento de rua das vizinhanças e seu entorno imediato. Em segundo lugar, mapas de usos e integração dos espaços abertos foram graficamente justapostos, na tentativa de responder como o desenho de cada empreendimento integra ou segrega diferentes usos. Por fim, mapas de constitutividade de fachadas (acessos aos edifícios), mobiliário e vegetação foram justapostos a modelos georreferenciados de visibilidade e permeabilidade espacial que indicam movimento potencial de pedestres. Padrões que representam um alto potencial de movimento em SFC surgem da sua relação com o todo urbano, da diversidade de usos do solo e da integração entre edifícios, espaços públicos, corredores de transporte e orla. Enquanto isso, o CIP é segregado tanto da cidade do Rio de Janeiro como do seu entorno imediato, resultando em uma distribuição desigual de espaços verdes e de lazer, altamente integrados àqueles que vivem dentro do condomínio e pouco integrados às comunidades do entorno. As diferentes intenções subjacentes aos planos das vizinhanças estão “impressas” na forma urbana em ambos os casos. Enquanto SFC foi construído em terras públicas para conectar a cidade à orla e reabilitar uma área industrial abandonada, o CIP foi construído em terras privadas como uma “ilha” verde e de lazer que pouco contribui para a vitalidade urbana do entorno, deficiente de infraestrutura e cercado por comunidades informais. Os resultados levantam questões sobre a necessidade de aplicar processos de acreditação dispendiosos (como o LEED-ND) com o objetivo de avaliar conceitos amplos e subjetivos de "sustentabilidade" e "smart growth".

A ideia criativa, que gera um partido arquitetônico, contém o princípio básico do projeto, ainda na etapa de formulação imaterial, na mente do projetista. É do encontro entre a mente e os meios de representação que o projeto se torna visível para o mundo. Dentre as formas de representação, encontram-se os modelos de estudo. Alguns dos materiais e ferramentas utilizados para confeccionar tais modelos são: papelão, papel cartão, cartolina e reciclados. O objetivo geral deste estudo consiste em analisar o modelo de estudo como ferramenta de concepção projetual e de suporte à criatividade. O presente trabalho tem caráter de investigação qualitativa e experimental e se desenvolverá da pesquisa bibliográfica, realização de duas oficinas de criatividade com modelos, em 2018, na Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) e na Universidade Federal do Ceará (UFC). As oficinas tiveram duração aproximada de 4h, com exposições teóricas e atividades práticas; contaram com a participação de estudantes de graduação em arquitetura, estudantes de pós-graduação, arquitetos e professores. Os modelos produzidos foram classificados em Diagramas de Organização Espacial e Protótipos Arquitetônicos. Nos primeiros, o espaço surge na dobra do papel durante o processo de geração de volume e é percebido e transformado em ‘espaço de verdade’, não ainda como um possível edifício, mas podendo acomodar um programa abstrato. O modelo também poderá apresentar uma ideia criativa. Os protótipos arquitetônicos são Diagramas de Organização Espacial que adquiririam matéria arquitetônica, como parâmetros de materialidade, programa e contexto, etc. Os modelos produzidos funcionaram como ferramentas de suporte à exploração projetual. Os Protótipos Arquitetônicos podem continuar a serem desenvolvidos para fases seguintes de exploração criativa.

As escolas devem ser capazes de oferecer a seus alunos ambientes seguros, acessíveis, criativos e, sobretudo, confortáveis. São dentro desses ambientes que os estudantes passam grande parte de seus dias, em muitos casos, tendo aulas em tempo integral, o que, por si só, já leva a um desgaste psicológico ao longo do dia. Logo, verificar aspectos relacionados à promoção do bem-estar e saúde dentro das salas de aula dos alunos, que se refletem no conforto ambiental, se faz determinante para a adequação da relação ensino-aprendizagem. Diante disto, esta pesquisa teve como objetivo avaliar o conforto ambiental das salas de aula localizadas em três escolas da rede pública de ensino da cidade de Arapiraca/AL, edificadas na década de 1960, a fim de entender a influência que a arquitetura dessas edificações exerce quanto ao conforto de seus usuários. Os levantamentos ocorreram em duas épocas do ano distintas, uma condizente ao verão e outra ao inverno na região, e, para se obter resultados mais abrangentes e representativos da avaliação, foram aplicados múltiplos métodos da Avaliação Pós-Ocupação (APO). A partir dos métodos utilizados nesta pesquisa, foram analisados: os dados de medições das variáveis de conforto térmico, conforto acústico, conforto lumínico, aplicação de questionários com os usuários, walkthrough e matriz de descobertas, seguido de recomendações projetuais. Tendo em vista que as escolas foram edificadas na década de 1960 e apresentam similaridades construtivas, buscou-se estabelecer correlações entre os resultados, onde foi percebido que escolas que não apresentam estratégias bioclimáticas obtiveram um maior registro de desconforto térmico; enquanto as avaliações de conforto acústico e lumínico apresentaram parâmetros medidos não condizentes com os exigidos por normas técnicas nas três instituições. Em relação à avaliação subjetiva dos usuários, foi verificada, em relação ao conforto térmico e acústico, correlação entre os dados registrados nas medições e os do questionário, enquanto os dados lumínicos foram avaliados positivamente pelos usuários, apesar de estarem em desacordo com os parâmetros normativos. Por fim, as observações realizadas no walkthrough, dispostas na matriz de descobertas, foram analisadas com o objetivo de propor soluções a serem adotadas pelas escolas, para que os parâmetros estudados pudessem se adequar aos valores normatizados e, assim, garantirem o conforto necessário aos seus usuários.

O conforto térmico é considerado uma exigência humana no campo da arquitetura, uma vez que este faz parte de um conjunto de aspectos necessários para prover bem-estar dos indivíduos nas edificações. Em edificações escolares a preocupação com o conforto térmico se faz ainda mais presente, pois os usuários exercem atividades de longa duração e esforço mental de concentração para o aprendizado. Diante dessas premissas, a observação empírica sobre as edificações escolares da região do semiárido nordestino levantou a atenção de pesquisa sobre ambientes que podem apresentar-se como espaços de desconforto aos usuários, uma vez que o clima semiárido apresenta características climáticas mais hostis e que demandam cuidados especiais na produção arquitetônica desta região, na intenção de criar ambientes de proteção para aqueles que ali habitam. Portanto, o objetivo da pesquisa é avaliar as condições de conforto e desempenho térmico de ambientes escolares de Ensino Médio dentro de um recorte representativo do semiárido potiguar: o município de Caicó/RN. A avaliação do conforto térmico foi desenvolvida em duas escolas públicas do município: CEJA e EECCAM e se apoiou em estudos precedentes como aporte teórico-metodológico, tendo a abordagem dinâmica do conforto adaptativo como caminho adotado para fundamentar a avaliação e seus processos de levantamento e tratamento dos dados. Os procedimentos metodológicos compreenderam a coleta de variáveis ambientais e humanas tendo como foco a correlação entre o comportamento térmico dos ambientes e as sensações de conforto dos usuários. Dentre os resultados principais, tem-se que as salas de aula da escola CEJA apresentam melhor desempenho na correlação entre a zona de conforto e os votos de sensação térmica, enquanto a escola EECCAM apresenta maior tempo de temperaturas operativas em situação de desconforto térmico e diferenciações entre o resultado da zona de conforto e os votos dos usuários, caracterizando um menor desempenho térmico do ambiente construído. As porcentagens de horas em conforto ratificam essas considerações. A gama de levantamentos de variáveis ambientais e subjetivas permitiu a elaboração de “indicativos de conforto térmico”.  A faixa de conforto definida a partir da correlação entre as variáveis ambientais e os votos dos usuários apresenta forte concordância em valores numéricos com a faixa definida pela norma de referência.

Nas cidades as inter-relações entre localizações, proximidades entre setores funcionalmente variados, atratores e satisfações de demandas populacionais, viabilizados pelo conjunto barreiras e permeabilidades, se apresentam como fatores de precificação imobiliária, representação monetária do valor e da circulação do capital no ambiente urbano (ABRAMO, 2007; MARX, 1991 e LEFEBVRE 2001, BOTELHO, 2015). Como sistema articulado entre objetos, ações e fluxos o espaço assume propriedades configuracionais que se tornam protagonistas e/ou coadjuvantes de interesses econômicos transformando a cidade em mercadoria (SANTOS, 1996; CARLOS, 2018 E HARVEY, 1996). Seus potenciais de acessibilidade – propriedade da configuração que independe de atratores (HILLIER e HANSON, 1984; HILLIER, 1996) e que permite superar barreiras ao intercâmbio de bens serviços e informações (CAMAGNI, 2004) - se impõem como atração ao mesmo tempo que pode protagonizar processos de recomposição de preções imobiliários por vezes sujeitos a influência de grandes infraestruturas de impacto urbano. Nesse contexto se inserem as intervenções de megaeventos - os Grandes Projetos Urbanos (GPUs) - que trazem profundas rupturas espaciais em grandezas escalares (CUENYA, et al. 2013; NOBRE, 2017; DANTAS et al., 2014;). Em Natal/RN, assim como em outras cidades brasileiras, a Copa de 2014 gerou alterações configuracionais a ponto de redefinir níveis de acessibilidade bem como preços imobiliários desde pelo menos 2007 em áreas centrais ou de expansão (SILVA, 2014; SANTOS JR. ET AL, 2015). Este estudo busca compreender a influência da configuração e acessibilidade espaciais sobre a os preços imobiliários em áreas atingidas por obras da Copa de 2014 na zona urbana e RMNatal. Apresenta a premissa de que relações entre acessibilidade espacial e localização interferem mais na precificação imobiliária em áreas de intensa centralidade do que a implantação de obras de impacto urbano – caso da Arena das Dunas no bairro de Lagoa Nova. Já em áreas de expansão, preços do solo parecem responder à combinação entre acessibilidade espacial e obras de grande impacto – caso do Aeroporto Aluízio Alves, na área de expansão de São Gonçalo do Amarante/RN. Pesquisas em escrituras imobiliárias resultaram no levantamento de valores de avaliação (preços) de apartamentos, casas e terrenos (Lagoa Nova) e lotes (São Gonçalo do Amarante) observando entre os anos de 2012 e 2016. Considerando o espaço como variável independente (atuante) e dependente (resultante), recorre-se a Lógica Social do Espaço (LSE) – ramo da morfologia dedicado às relações entre espaço e sociedade - e a Análise Sintática do Espaço (ASE) - técnicas de leituras gráficas e quantitativas para análise espacial - para compreender relações entre acessibilidade topológica da configuração espacial, obras de grande impacto (atratores) e precificação imobiliária, aplicando medidas de integração e choice (escolha) em representações lineares axiais e de segmentos (HILLIER e HANSON, 1984; HILLIER, YANG e TURNER, 2012). Integração referem-se à centralidade de um conjunto de eixos acessíveis (HILLIER, 1996 e 1993) e choice ao quão escolhido é um fragmento de linha, entre uma origem e um destino (TURNER, 2001, 2008). Tais variáveis ajudaram a interpretar se a preços elevados estão melhor relacionados à conjuntos de vias mais acessíveis (integração) em rotas de origem-destino e/ou se atreladas às mais intersticiais com elevados potenciais de atravessamento (choice), porém não muito distantes das obras de impacto. Resultados confirmam precificação nos apartamentos e casas entre 01 e 03 dormitórios em Lagoa Nova, e terrenos, relacionadas à sobreposição entre rotas origem-destino (movimento “para” como integração) e de atravessamento (movimento “entre” como escolha ou choice) das principais rotas da trama viária, eventualmente proximas à Arena. Em São Gonçalo do Amarante, lotes padrões de 200 m² - de faixas médias - parecem se precificar em loteamentos próximos ao principal eixo de integração e choice (BR 406) que confere acesso entre Natal e aeroporto, ao passo que lotes mais caros tendem a se localizar nesses loteamento em sistemas de intenso atravessamento, ou em setores muito reservados (de intermediárias e baixas integrações e atravessamentos) em loteamentos mais distantes do eixo mais integrado que conecta o aeroporto e Natal.

Amplo, multidisciplinar e com especificidades próprias, o tema “Habitação Social” (HS) tem estado presente nas políticas públicas brasileiras desde a década de 1930. Dada a sua importância para o cenário do país, entende-se ser esperável sua presença também nos Cursos de Arquitetura e Urbanismo (CAUs). Diante desse entendimento, questiona-se: de que forma(s) o ensino de projeto de habitação social é abordado nos cursos de Arquitetura e Urbanismo brasileiros na atualidade? Que fatores foram relevantes para esta forma de abordagem? Como esse ensino é percebido pelos professores diretamente envolvidos? Nesse campo, a hipótese defendida indica que a introdução da temática da habitação social nos CAUs brasileiros não é derivada da organização curricular dos cursos, geralmente se relacionando a iniciativas individuais dos docentes e privilegiando os grandes conjuntos habitacionais como enfoque de projeto. Partindo desse entendimento, a pesquisa teve como objetivo geral caracterizar o panorama atual do ensino do projeto de habitação social nos CAUs brasileiros. Foram objetivos específicos: (1) compreender a relação dos docentes que atuam no ensino do projeto de HS com a temática:  suas trajetórias profissionais, perfis e opiniões; (2) verificar as principais estratégias de ensino empreendidas para atender às especificidades da temática; (3) identificar modos como o tema está sendo abordado no ensino de projeto na graduação brasileira em AU. Teoricamente, a pesquisa apoiou-se em quadro conceitual abrangendo discussões sobre habitação, habitabilidade e habitação social. A fase empírica recorreu à estratégia multimétodos, sendo a coleta de dados realizada por meio de cinco estudos independentes entre si: (i) para compreensão do modo como os CAUs brasileiros abordam o tema HS foi elaborado o levantamento de documentação dos CAUs (estudo A); (ii) para entendimento da percepção dos docentes sobre o ensino de habitação social na graduação brasileira foram feitos levantamento de artigos sobre seu ensino (estudo B), aplicação de questionários (estudo C) e entrevistas (estudo D); (iii) para contato com instituições que se destacam na área, aconteceram visitas de campo e contato por telefone (estudo E). Os resultados obtidos foram agrupados em quatro temas gerais  (ponto de vista institucional, abordagens e estratégias de ensino, os docentes, casos de destaque) e, contrariando parcialmente a hipótese enunciada,  mostram que: (1)embora nem sempre explícito em Projetos de Curso ou Grades Curriculares, o projeto de HS está presente em grande parte dos cursos brasileiros, seja explicitamente ensinado em disciplinas, seja através de projetos de pesquisa e extensão; (2) muitas vezes a opção pelo tema é iniciativa docente, mesmo que a temática não esteja determinada no ementário, havendo inclusive um curso de graduação cuja proposta curricular tem a HS como alicerce; (3) os grandes conjuntos habitacionais não são a principal temática enfocada. Constata-se que, tendo passado por discussões mais técnicas, econômicas e pragmáticas na primeira metade do século XX, atualmente os debates acadêmicos no campo incidem principalmente sobre: impactos dos empreendimentos na cidade e no meio ambiente; modos de projetar levando em consideração os futuros usuários; intervenções em preexistências urbanas (requalificação de favelas e similares); tipos de programas e tipologias existentes; incorporação de avanços tecnológicos à construção. Observa-se, ainda, que a temática propicia integração entre disciplinas de AU e mesmo com outros cursos de graduação, bem como a participação/colaboração de outros profissionais (mercado), de agentes governamentais e da comunidade, oportunizando aos estudantes grande contato com a realidade urbana e social que os envolve.

Esta pesquisa se desenvolveu a partir de uma pergunta inicial: em que aspectos o entendimento do espaço urbano por pessoas que não dispõem do sentido da visão pode contribuir para o planejamento de uma cidade mais acessível? Como resposta preliminar a essa questão foi definida a hipótese que o reconhecimento da percepção sensível da cidade pelas pessoas cegas possibilita o entendimento de elementos menos evidentes para os demais usuários, o que permite a utilização consciente dessas informações pelos profissionais que intervém no espaço, favorecendo o desenho urbano. Conduzida por um paradigma de análise espacial fundamentado no ser humano e na relação pessoa-ambiente, a investigação analisou a percepção de pessoas cegas durante a sua movimentação pela cidade, tendo como alicerce os aspectos sociais e físicos da deficiência visual, as condições de orientação/mobilidade do corpo cego e os conceitos de ambiência urbana, experiência ambiental, affordance e wayfinding. Nesse contexto, o objetivo geral do estudo empírico foi compreender os principais elementos que compõem a percepção do espaço urbano pelas pessoas cegas e que possam subsidiar ideias favoráveis ao desenho urbano. A fim de provocar a discussão sobre estratégias multissensoriais utilizadas na compreensão do espaço urbano, evocando sentidos como o olfato, audição, tato e o paladar, a metodologia da pesquisa empírica foi desenvolvida em dois momentos: (i) visita a centros de treinamento de orientação e mobilidade; (ii) experimento planejado com participação de pessoas cegas dispostas a contribuir com a pesquisa e que apresentassem condições para mobilidade autônoma pela cidade. Essa última etapa ocorreu em um setor urbano adjacente ao Instituto de Educação e Reabilitação dos Cegos do Rio Grande do Norte, no bairro do Alecrim, Natal-RN, e incluiu entrevistas individualizadas, percurso comentado e com o uso de recursos tecnológicos, e desenho-estória. Ressaltando a percepção, cognição e memória das pessoas cegas, os resultados mostram que os nossos sentidos é a base do conhecimento e entendimento do espaço, constatação que reforça a sua importância dos estímulos no planejamento ambiental. As informações coletadas subsidiaram a confecção de uma versão inicial de mapas sensoriais da área urbana escolhida. Conclui-se que, confirmando a hipótese, a análise do movimento do corpo cego no espaço possibilita a definição de subsídios multissensoriais para o projeto de arquitetura e urbanismo, não apenas proporcionando mais inclusão espacial a estes indivíduos, mas que podem representar maior qualidade ambiental para todas as pessoas.

A década de 1930 foi marcada pelos anseios de implementação da modernização do Brasil. Nesse contexto, no âmbito da pedagogia, o movimento Escola Nova buscava modernizar a educação, e suas ideias resultaram em reformas do ensino público em vários estados do país. Para implantar a pedagogia de ensino almejada foram projetados novos modelos de edifícios escolares, sob a recomendação de serem construídos segundo os princípios da arquitetura moderna, em um momento em que essa arquitetura ainda não estava consolidada no Brasil. Nossos estudos de caso são os edifícios escolares que resultaram das reformas educacionais para aplicação das ideias da Escola Nova no Rio de Janeiro (1934-1937), em São Paulo (1936-1939) e na Paraíba (1936-1939). Assim, pretendemos verificar se estes edifícios escolares apresentam indícios de atendimento às expectativas sociais acerca da modernização da arquitetura escolar para implantação da Escola Nova. Para isso, confrontamos o conteúdo arquitetônico dos discursos sobre essas escolas, encontrados em documentos oficiais e periódicos da época (1930-1945), com a análise dos edifícios escolares selecionados, realizada em dois âmbitos da arquitetura: a configuração espacial, pela análise sintática do espaço, e a fisionomia, através da comparação de fotografias da época dos edifícios escolares com o que foi recomendado. Os resultados indicam que os projetos atendem em vários aspectos os discursos em defesa de uma nova arquitetura para abranger os métodos da Escola Nova. A análise da configuração espacial mostra que houve um atenuamento do padrão conservador do edifício escolar tradicional, ao apresentar o exterior integrado e acessível; espaços de fácil acesso à comunidade (como o ginásio-auditório); ao facilitar a interação e diminuir a hierarquia entre professores e alunos. A fisionomia das escolas, atrelada aos discursos de racionalidade e economia, não faz referência a estilos do passado: apresenta formas geometrizadas, elementos padronizados como as janelas basculante em ferro e vidro, e marquises em concreto armado. Mas as escolas nem sempre atingiram a simplicidade preconizada pelo discurso, sugerindo que apresentar uma imagem moderna também era um recurso importante dos novos projetos escolares, que deveriam se diferenciar dos edifícios anteriores.

A presente pesquisa tem como objetivo realizar uma análise da cidade contemporânea, com base no pensamento de Rem Koolhaas e com foco na relação entre edifício e cidade, por meio de questionamentos apontados ao referido pensamento, utilizando-se em particular do suporte de conceitos e considerações de David Harvey e Henri Lefebvre. Destaca-se ainda outras duas particularidades na presente pesquisa: a dialética existente entre o desenvolvimento da cidade e o sistema capitalista; e a relação entre a teoria e a prática da arquitetura no contexto em questão. Trata-se de uma análise teórico-conceitual que utiliza o método dialético de abordagem, precisamente devido ao caráter dialético: do próprio objeto de estudo; da forma como Koolhaas enxerga tal objeto, na qual o contraditório é aspecto fundamental (e dialético); da relação entre cidade e capitalismo; e das conceituações de Harvey e Lefebvre utilizadas. Dessa forma, esta pesquisa se divide em duas partes, sendo a primeira delas dedicada a entender o pensamento de Koolhaas sobre a cidade contemporânea como um todo, extraindo dele uma base sobre a qual a discussão é promovida, na segunda parte. Assim, aborda-se o contraditório como aspecto fundamental na formação do pensamento de Koolhaas e, portanto, como chave de leitura para a presente análise; para em seguida analisar a construção de seu entendimento sobre a cidade contemporânea. Como resultado, aponta-se a cultura da congestão e a atividade do consumo como sendo os aspectos fundamentais para a discussão realizada na segunda parte, apresentando-lhes questionamentos e utilizando-se do suporte de Harvey e Lefebvre. Assim, aborda-se a relação entre o que Koolhaas entende na cultura da congestão e o que Lefebvre enxerga na formação do urbano e da sociedade urbana, a fim de questionar o papel da arquitetura nesse contexto e que consequências ela traz, para as cidades e para a sociedade. Tal questionamento envolve também o cotidiano a que se refere Lefebvre, com sua dialética da produção do espaço em conjunto com a sociedade. Finalmente, fazendo uso das considerações de Harvey a respeito da dialética entre o capitalismo e o processo urbano, discute-se a cidade contemporânea em função da atividade do consumo, apontando ainda o impacto das alterações na dinâmica espaço-tempo da condição pós-moderna apresentadas por Harvey; e novamente o cotidiano de Lefebvre, representado pela sociedade burocrática de consumo dirigido. Ao longo de toda essa análise, identifica-se uma transformação da cidade e da sociedade (representada no pensamento de Koolhaas pela transição da cidade genérica para o junkspace) a partir da qual questiona-se o papel exercido pela arquitetura e suas consequências.

No Brasil o tema da inclusão social e ambiental de pessoas com deficiência vem sendo discutido em diversas áreas. Dentro da arquitetura, tal debate tem sido atrelado ao conceito de Desenho Universal (entendido como base para a garantia de acessibilidade ao ambiente físico e à busca de soluções adequadas à diversidade humana) e as estratégias que promovam a maior participação dos usuários no processo projetual. Nesse sentido destaca-se a necessidade de o profissional dominar técnicas para o desenvolvimento e a apresentação de propostas que sejam facilmente compreendidas pelos clientes, sejam quais forem as limitações dessas pessoas. Inserindo-se nesta questão, esta pesquisa investiga um modo para facilitar a comunicação entre o projetista e o usuário surdo (cujas maiores limitações são justamente no campo da comunicação interpessoal), a fim de possibilitar que: (i) o primeiro compreenda a relação das pessoas surdas com o ambiente construído; (ii) o segundo entenda a proposta projetual e participe ativamente do processo de sua elaboração. O trabalho se apoia, teoricamente, em alguns conceitos de Comunicação e DeafSpace. Empiricamente, foram realizadas simulações de alguns ambientes residenciais com um modelo físico tridimensional manipulados por pessoas surdas, acompanhadas por entrevistas e observações. A experiência ocorreu na cidade de Mossoró/RN entre os meses de outubro e novembro de 2017 e contou com a participação de 12 surdos de ambos os gêneros. Os resultados apontam para a eficácia da metodologia, que facilitou o processo de comunicação entre as partes e permitiu a compreensão de alguns conceitos de arquitetura, de acessibilidade e do próprio Deaf Space, todos dificilmente identificados por meio de metodologias mais utilizadas na área, como entrevistas e questionários. Destaca-se a importância do uso de protótipos no desenvolvimento de futuras pesquisas relacionadas a ambientes para pessoas surdas.

Esta pesquisa avalia o potencial de aproveitamento da luz natural em escritórios com sistemas de aberturas voltados para Leste considerando o comportamento dos usuários. Apesar dos benefícios e da grande disponibilidade de radiação solar em regiões de baixa latitude, é recorrente a subutilização da luz natural em função da relação entre o sistema de abertura e o comportamento do usuário. O ofuscamento e contraste com o monitor induzem o fechamento das cortinas, gerando insuficiência de luz natural, obstrução do contato com o exterior e aumento do consumo de energia elétrica. Os sistemas de aberturas sombreados são determinados por meio de máscaras de sombra, variados parametricamente quanto ao tamanho da abertura e fator de céu visível (FCV), e simulados para quantificação do desempenho na plataforma integrada Rhinoceros/Grasshopper/DIVA. O comportamento dos usuários é identificado por meio de pesquisa de campo com aplicação de questionários, e categorizado em ativo, passivo e intermediário. A avaliação do desempenho luminoso em função dos usuários é feita por meio de planilhas eletrônicas e os resultados são traduzidos em recomendações projetuais simplificadas. Há potencial de aproveitamento da luz natural e menor influência dos usuários para ambientes com grandes aberturas e sistemas externos móveis. Recomenda-se o aumento do tamanho da abertura e redução do FCV para sistemas de proteção fixos, associados ao comportamento ativo dos usuários para o aumento da profundidade de vão iluminado. Devem ser evitados sistemas sem sombreamento eficaz, pequenas aberturas e alto FCV.

Desde os anos 1930 a cidade de Natal-RN assiste a disseminação da linguagem moderna na arquitetura. Porém, a partir da década de 1980, presencia-se um feroz fenômeno de dilapidação de edifícios mais antigos, sobretudo os modernistas, localizados, na maioria, em áreas economicamente valorizadas que vem sendo intensamente verticalizadas. Esse processo suscitou a construção de um repositório de registros sobre arquitetura potiguar, resultante de trabalhos disciplinares desenvolvidos por alunos de graduação e abrigados nos arquivos do grupo de pesquisa MUsA (Morfologia e Usos da Arquitetura) – UFRN, desde os anos 1980.  São fragmentos iconográficos, contendo informações – textuais e imagéticas – sobre edifícios modernistas e pré-modernistas,  que vêm dando margem ao desenvolvimento de pesquisas ao longo dos anos. Esta dissertação se insere nesse esforço. Diante da oportunidade de reunir os fragmentos compilados pelo grupo de pesquisa objetivando apresentar um panorama da arquitetura modernista produzida em Natal entre os anos 1930 e 1980, aqui se constrói e se classifica um acervo reunindo dados, alguns dispersos em vários trabalhos, sobre os edifícios registrados. Adotando-se como procedimento a ficha catalográfica, capaz de contemplar, em formato padrão, diversos tipos de registro (137 trabalhos disciplinares deram origem a 222 fichas), foi possível a análise morfológica individual de cada caso seguida de sua classificação. Esta se fez a partir de quadros de critérios valorativos construídos segundo um cânon formal derivado dos entendimentos de autores que abordam o tema da arquitetura moderna, com enfoque na região Nordeste. Os critérios circunscrevem seis categorias: (1) Relação do edifício-lote-quadra-entorno; (2) caixa mural/ volumetria; (3) estrutura/ aspectos construtivos; (4) aspecto espacial; (5) soluções/ adaptações climáticas; e (6) outros elementos.  Delineia-se, assim, um panorama da arquitetura moderna natalense em quatro grupos morfológicos: o primeiro (1930-1950), apresenta a produção protomoderna, e traz à luz os primeiros sinais de renovação arquitetônica verificados na cidade; o segundo (1950-1960) exibe o momento de disseminação do léxico formal moderno em Natal, caracterizado por explorar as possibilidades plásticas do concreto armado; o terceiro (1960-1970) assiste a disseminação do emprego de materiais aparentes e de fachadas que evidenciam a separação entre estrutura e vedação. O quarto, e último, recorte apresenta a produção dos anos 1970 e 1980, destacando afinidades com as manifestações brutalistas, e apontando a adoção de elementos formais tomados de empréstimo ao estilo colonial brasileiro.

Os rios são importantes elementos de estruturação do tecido urbano, mas também sofrem muito nesse processo. A urbanização coloca sérias ameaças aos seus próprios mananciais, gerando uma relação conflituosa em que, ao mesmo tempo que a cidade necessita fundamentalmente da água para sobreviver, ela polui, canaliza e impermeabiliza seus rios e leitos de cheia, desmata as zonas ripárias e destrói as possibilidades de reinfiltração da água no solo. O processo de recarga dos mananciais não consegue acompanhar o aumento contínuo da demanda por água nas cidades, causando rebaixamentos sistemáticos nos reservatórios e, por consequência, escassez. A Região Metropolitana de Natal, por sua vez, apresenta um relacionamento ambíguo com seus rios, colocando-os como importantes fontes de abastecimento e desenvolvimento enquanto, por outro lado, deixa-os sofrer com um processo de ocupação incompatível com o suporte de infraestrutura urbana existente e com as características ambientais do território, sendo receptores de dejetos de atividades industriais e agrícolas e de inúmeras ligações clandestinas de esgoto ao longo de seus cursos. O Rio Pitimbu mostra-se para a cidade de Natal já em meados do século XX, quando seu crescimento no sentido sul alcança então esta nova barreira natural. O que acontece, então, quando a cidade encontra esse Rio? Com características rurais e de crescimento lento, o avanço da urbanização na região tomou fôlego a partir da década de 1970. O Rio Pitimbu corta ao longo de seu curso parcelas do território dos municípios de Natal, Parnamirim e Macaíba, integrantes da Região Metropolitana de Natal (RMN); e sua microbacia, integrante da bacia do Rio Pirangi, constitui-se em uma importante área de recarga de um dos principais mananciais de abastecimento de água potável para a RMN – contudo, o fenômeno de ocupação urbana compromete o desenvolvimento das funções ambientais do Rio, sendo evidentes o desmatamento, a erosão, a poluição e o assoreamento em vários pontos de seu curso, além da pressão do mercado imobiliário e da ocupação informal na área. Neste ponto, cabe-nos perguntar: como as características da ocupação e do desenvolvimento urbano interferem na capacidade de recarga de seus mananciais? É possível conciliar o processo de desenvolvimento urbano com a preservação dos corpos d’água e mananciais, ou dos rios com suas margens e matas? Ao considerar, por um lado, a bacia hidrográfica como unidade básica de planejamento territorial (dada a sua capacidade de integração entre os aspectos naturais, socioeconômicos e culturais do território), e, por outro, o conjunto de políticas públicas e instrumentos urbanísticos existentes atualmente, este estudo visa analisar o processo de desenvolvimento urbano na perspectiva do ciclo da água, a partir da observação do relacionamento entre a configuração da ocupação do território e as características biofísicas do meio. Assim, busca-se contemplar o sítio urbano como um todo, incluindo os aspectos naturais e a sua articulação com a ação humana. Para tanto, a análise integrada do território é possível graças à espacialização do fenômeno analisado e à integração dos dados pelo mapeamento temático. Procura-se, com este estudo, fornecer subsídios para o planejamento territorial da região, servindo de base e orientação para a formulação de políticas públicas adequadas à capacidade de suporte do ambiente e das condições de infraestrutura instaladas ou previstas; tendo em mente uma ocupação fundada em critérios urbanísticos-ambientais que busquem conciliar as necessidades de crescimento e desenvolvimento das cidades com a preservação dos seus estoques de água e a manutenção do equilíbrio ecológico.

A criação da Universidade Federal do Rio Grande do Norte (UFRN) faz parte de um processo de implantação de unidades de ensino superior em diversos estados brasileiros, ocorrido no início do século XX. Nos primeiros anos de funcionamento, suas atividades eram desenvolvidas nos prédios que sediavam as antigas faculdades isoladas, dispersos em vários endereços dos bairros centrais da cidade. Só após 1968, com a Reforma Universitária, iniciou-se um processo de mudança de paradigma, estruturando os cursos dentro de um campus universitário. A concentração das atividades e edifícios universitários dentro de um campus representava o ideal de modernidade, em contraposição ao modelo de universidade tradicional, fragmentada, atendendo aos princípios de eficiência e racionalidade da organização universitária. Todas essas intervenções se basearam no Manual produzido em 1970 pelo consultor norte-americano Rudolph Atcon, o qual propõe diretrizes como o zoneamento funcional e hierarquização das vias de circulação, que juntamente com os princípios de racionalização, flexibilidade, expansão e integração, coincidem com o ideal de cidade moderna preconizado na Carta de Atenas. O resultado da aplicação desses princípios foi a criação de um extenso campus universitário, afastado da malha urbana da cidade e com uma estrutura viária que privilegiava o automóvel. A materialização desta proposta ocorreu com a proposição de edifícios flexíveis, modulados e com componentes construtivos padronizados, com uma composição estética notadamente brutalista. Por se tratar de uma instituição de ensino de grandes dimensões, sua dinâmica de funcionamento está constantemente passando por mudanças e modernizações, tanto do ponto de vista pedagógico quanto de sua infraestrutura física. Desta forma, ao longo dos anos, há uma demanda permanente por espaços disponíveis para a ampliação de departamentos, construção de novas edificações e modernização das instalações com acréscimo de novos equipamentos. A falta de reconhecimento por parte da comunidade (alunos, professores, técnicos e demais moradores da cidade) acerca do valor cultural do acervo modernista do campus central da UFRN dificulta ainda mais a preservação desses exemplares. Diante disso, esta dissertação inicia o processo de conhecimento e reconhecimento deste conjunto, a partir da identificação dos atributos da arquitetura moderna presentes em seus exemplares mais significativos.

Dentre as tecnologias digitais usadas no processo de projeto de arquitetura destaca-se atualmente o BIM. Conforme Kowaltowski et al. (2013), o BIM traz a ideia de uma prática de projeto integrado, a partir das primeiras fases de projeto. Os diversos projetistas envolvidos no projeto participam de forma colaborativa desde o início da concepção, compatibilizando os projetos em um único modelo. Apesar de estudos sobre o uso do BIM no Brasil, percebe-se a necessidade de avanço em pesquisas sobre o tema, como estudos que reflitam as atuais dinâmicas do processo colaborativo e da integração de disciplinas com o auxílio das tecnologias BIM entre escritórios de arquitetura e engenharia. Nessa perspectiva, o objetivo geral deste trabalho é caracterizar processos colaborativos visando à integração de projetos, decorrentes da implantação de tecnologias BIM em escritórios de arquitetura de Natal/RN, enquanto os objetivos específicos são: compreender conceitualmente a tecnologia BIM, processos colaborativos e integração de projetos de arquitetura e complementares; levantar e compreender processos colaborativos que visam à integração de projetos com uso da tecnologia BIM entre escritórios de arquitetura e engenharia, considerando-se os contextos internacional, nacional e de Natal/RN; identificar categorias de processos colaborativos que visam a integração de projetos, considerando os casos analisados; e explorar o meio profissional de uso do BIM em Natal e no estado do Rio Grande do Norte (RN). Considerando os objetivos elencados, a pesquisa é do tipo exploratória. Como procedimentos metodológicos adotou-se o estudo de multicasos de processos de projeto colaborativos entre escritório de arquitetura e engenharia, levantados a partir de entrevistas semiestruturadas, e em seguida realizou-se a análise de conteúdo, conforme Bardin (2011). Paralelamente ao estudo de multicasos, realizou-se consulta online por meio de formulário eletrônico com os arquitetos do RN visando compreender o uso do BIM no processo de projeto.

Os resultados apontam que, em relação aos casos analisados, Natal-RN apresenta dois cenários de colaboração: no primeiro os projetos complementares são modelados a partir de vínculos com a proposta de arquitetura, e em seguida faz-se a verificação de interferências, que não são realizadas automaticamente com ferramenta específica de revisão, mas no próprio software de modelagem com base na observação visual. Nesse cenário há maior possibilidade de inconsistência e redundância de dados. No segundo cenário, o processo colaborativo embora apresente semelhanças em relação ao anterior, quanto ao processo de modelagem e aos profissionais envolvidos, o uso de ferramentas específicas de coordenação e revisão durante a integração das disciplinas contribui para redução de inconsistências dos dados. Considerando-se a consulta online os resultados apontam que dois terços aproximadamente dos arquitetos do RN ainda usam aplicativos CAD no processo de projeto. Porém, a maioria pretende utilizar ferramentas BIM, o que configura uma tendência de crescimento no uso do BIM em Natal-RN. Desse modo, a partir dos resultados, conclui-se que há necessidade de avanços no meio profissional de Natal-RN quanto ao uso do BIM, tanto no aproveitamento dos recursos tecnológicos que potencializam os processos colaborativos dos escritórios, como nas práticas projetuais voltadas à colaboração com auxílio do BIM.

A experiência construtiva em Sérgio Ferro, Rodrigo Lefèvre e Flávio Império, do Grupo Arquitetura Nova (GAN), ligada ao cenário político, cultural e artístico brasileiro dos anos 1960-1970, contribuiu para renovação da arquitetura moderna brasileira com uma proposta chamada de “poética da economia”. A proposta do GAN, se embasou no conhecimento técnico-construtivo trazidos de sua formação profissional – a influência de João Batista Vilanova Artigas e da Escola Paulista, herdando particularmente suas abordagens construtivas e o forte vínculo que ambos estabeleciam entre atuação política e prática profissional – e da experiência do operário, o trabalho executado no canteiro de obras, no qual o “esforço coletivo” apontava soluções econômicas, de baixo custo, o uso de tecnologias construtivas alternativas, não convencionais, livres de elementos supérfluos. A qualidade arquitetônica era resultado da aplicação sistemática de decisões pautadas na economia de meios. As experimentações baseavam-se na pré-moldagem de elementos construtivos que foram inicialmente empregados em projetos de residências destinadas à burguesia, mas que revelavam uma proposição inovadora à ser direcionada à habitação popular. A poética da economia no GAN levou alguns anos e somente encontramos o seu sentido, os fundamentos que a determina, quando observadas os escritos e reflexões do grupo em sua atuação profissional, a crítica ao canteiro de obras e as estratégias políticas para uma abordagem construtiva baseada nos fatores de economia: mínimo útil, mínimo construtivo e mínimo didático. O objetivo deste trabalho é investigar a origem destes três fatores econômicos no GAN e conceituá-los. Mostrar que a poética da economia, uma expressão arquitetônica ligada à modernidade brasileira também pode ser identificada em arquitetos contemporâneos ao grupo; e apresentar quais são as perspectivas para uma poética da economia na produção arquitetônica contemporânea.