ANÁLISE DO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE MISTURAS DE SOLOS LATERÍTICOS E RESÍDUO ASFÁLTICO PARA USO EM CAMADAS DE PAVIMENTOS
Módulo resiliente. Deformação Permanente. Estabilização de solo. Método Medina. Sustentabilidade.
A análise do comportamento mecânico de solos e materiais alternativos para pavimentos tem sido amplamente estudada devido à necessidade de soluções sustentáveis e economicamente viáveis na engenharia de transportes. Este estudo investiga a viabilidade do uso da Brita Graduada Asfáltica (BGA), um resíduo da produção de concreto asfáltico, na estabilização de solos lateríticos granulares do Rio Grande do Norte para aplicação em camadas de base e sub-base de pavimentos flexíveis. As amostras foram classificadas pelos sistemas MCT (Miniatura, Compactado, Tropical) e pela Metodologia Universal de Classificação de Solos Lateríticos. A caracterização mecânica envolveu ensaios triaxiais de carga repetida para determinação do módulo de resiliência (MR) e da deformação permanente (DP), considerando os solos naturais e misturas com 10% e 20% de BGA, além da estabilização química com 2% de cimento. Os resultados indicaram que a incorporação de BGA melhorou a resposta resiliente, aumentando a rigidez estrutural e reduzindo o acúmulo de deformações plásticas. A estabilização com cimento intensificou esses efeitos, dobrando os valores de MR e mitigando as deformações progressivas. A influência da tensão confinante foi determinante para o aumento da rigidez das misturas estabilizadas, enquanto a tensão desvio influenciou a progressão da deformação permanente, indicando maior resistência estrutural nas misturas com 10% de BGA e cimento avaliado com sete dias de cura. Os modelos aplicados apresentaram coeficientes de determinação (R²) superiores a 0,90, demonstrando forte correlação entre os parâmetros mecânicos e os ajustes obtidos. As análises computacionais realizadas no software MeDiNa confirmaram a viabilidade estrutural das misturas avaliadas em diferentes condições de tráfego, destacando ganhos na resistência à fadiga e menor suscetibilidade ao acúmulo de deformações ao longo do tempo. Os resultados contribuem para a compreensão da influência da estabilização de solos lateríticos granulares com resíduos asfálticos, oferecendo diretrizes para futuras aplicações em infraestrutura rodoviária. Conclui-se que a combinação de BGA e estabilização química representa uma alternativa sustentável e eficiente para pavimentação, reduzindo a necessidade de extração de agregados naturais e promovendo o reaproveitamento de resíduos da indústria asfáltica.