Dissertações/Teses

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2019
Dissertações
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  • MANOEL LEANDRO ARAÚJO E FARIAS
  • Comportamento à tração de estaca helicoidal instrumentada submetida a carregamento cíclico em solo arenoso.

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • WILSON CARTAXO SOARES
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 14/02/2019

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  • Neste trabalho é avaliado o comportamento a esforço de tração de estacas helicoidais instrumentadas e submetidas a carregamento cíclico em solo arenoso. A estaca utilizada possuía três hélices e foi instrumentada com extensômetros elétricos de resistência em três seções ao longo do fuste. Foram realizadas três provas de carga à tração, duas com carregamento cíclico quase-estático e uma com carregamento estático, para verificar os efeitos do carregamento cíclico. Os ensaios com carregamentos quase-estáticos foram feitos com valores diferentes de carga cíclica média e amplitude de carga. Os resultados mostraram uma grande influência do modo como os incrementos de carga foram empregados, devido atuarem no processo de densificação e perturbação do solo circunvizinho da estaca. Os deslocamentos acumulados tenderam a se estabilizar após o 10º ciclo, não foram obtidas baixas taxas de acumulação média de deslocamento e o número de ciclos antes da ruptura mostrou-se dependente da carga média e da amplitude cíclica. Com a instrumentação, foi constatada uma redução na rigidez cíclica residual com o aumento na profundidade ao longo do fuste. Através da análise das cargas mobilizadas nas hélices ao longo dos ciclos, se verificou que a contribuição de resistência proveniente da hélice da ponta foi responsável pela maior parte da capacidade de carga. Também foi observada a influência dos fatores de interação que, por representar um recarregamento, elevaram a rigidez do solo e, consequentemente, reduziram os deslocamentos correspondentes. Por fim, a aplicação dos ciclos de carga quase-estáticos, em geral, proporcionou um aumento na capacidade de carga estática e, ademais, o método de previsão que mais se aproximou do valor obtido na prova de carga foi o método das capacidades individuais.


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  • In this paper, the pull-out load behavior of instrumented helical piles subjected to cyclic loading in sandy soil is evaluated. The used pile had three bearing plates and was instrumented with resistance electric strain gauges in three sections along the shaft. Three pull-out load tests were performed, two with quasi-static cyclic loading and one with static loading, to verify the effects of cyclic loading. The tests with quasi-static loads were made with different values of average cyclic load and load amplitude. The results showed a great influence of the way in which the load increments were used due to the densification and disturbance of the surrounding soil. The accumulated displacements tended to stabilize after the 10th cycle, low rates of mean displacement accumulation were not obtained and the number of cycles before failure showed to be dependent on the average load and cyclic amplitude. With the instrumented sections, a reduction in residual cyclic rigidity was observed with the increase in depth along the shaft. Through the analysis of the mobilized loads in the bearing plates along the cycles, it was verified that the contribution to resistance from the lower bearing plate was responsible for most of the load capacity. It was also observed the influence of the interaction factors, which, by causing reloading of the pile, increased the soil rigidity and, consequently, reduced the corresponding displacements. Finally, the application of the quasi-static load cycles, in general, increased the static bearing capacity. In addition, the prediction method that approaches the value obtained in the load test was the individual bearing method.

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  • ADNA LÚCIA RODRIGUES DE MENEZES
  • CARACTERIZAÇÃO DAS ARGAMASSAS HISTÓRICAS EXISTENTES NA USINA DE ILHA BELA LOCALIZADA NO MUNICÍPIO DE CEARÁ MIRIM/RN

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ERICA NATASCHE DE MEDEIROS GURGEL PINTO
  • KLEBER CAVALCANTI CABRAL
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • Data: 22/02/2019

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  • Procurando manter a identidade de uma sociedade, a busca pela conservação do patrimônio cultural é fundamental. As edificações históricas são partes integrantes deste patrimônio, pois guardam evidências sobre a história construtiva da edificação, bem como métodos e materiais, o que é de suma importância para atender aos princípios de restauro desses bens. Nesse contexto, este trabalho tem como objetivo caracterizar as argamassas de revestimento da Usina de Ilha Bela/RN. Para tal, foi realizada visita in loco para observação visual e registro fotográfico da edificação, e coleta de amostras de argamassas de revestimento para posterior caracterização físico-química e mineralógica por meio de análise visual e técnicas analíticas em laboratório, FRX, DRX, TG/DTG, determinação do teor de aglomerante por ataque ácido, granulometria, absorção de água por imersão e resistência à compressão. A partir das análises constatou-se que as argamassas estudadas são ricas em cal, com aglomerante de natureza calcítica e areia de origem silicosa, como agregado, com a presença de argila. As argamassas A01, A03, A04, A05 e A06 são constituídas de cal e areia, enquanto a argamassa A02 é constituída de cal, areia e argila. Cujas relações aglomerante/agregado são: 1:3 para as amostras A01 e A04, 1:8 para as amostras A02 e A03 e 1:6 para as amostras A05 e A06. Desse modo, a partir das informações sobre as argamassas existentes é possível projetar uma argamassa de reconstituição compatível para realização da conservação desses edifícios históricos, ressaltando valores históricos e culturais, contribuindo assim para a preservação desses monumentos do estado.


  • Mostrar Abstract
  • Seeking to maintain the identity of a society, the search for conservation of cultural heritage is fundamental. The historical buildings are integral parts of this heritage, as they keep evidence of the constructive history of the building, as well as methods and materials, which is of the utmost importance to meet the principles of restoration of these assets. In this context, the objective of this work is to characterize the coating mortars of the Ilha Bela / RN. For that, an on-site visit was carried out for visual observation and photographic registration of the building, and collection of coating mortar samples for subsequent physical-chemical and mineralogical characterization through visual analysis and laboratory analytical techniques, FRX, XRD, TG / DTG, determination of binder content by acid etching, particle size distribution, water absorption by immersion and compressive strength. From the analyzes it was verified that the studied mortars are rich in lime, with agglomerant of calcitic nature and sand of silicosa origin, as aggregate, with the presence of clay. Mortars A01, A03, A04, A05 and A06 are composed of lime and sand, while mortar A02 consists of lime, sand and clay. The agglomeration / aggregate ratios are: 1: 3 for samples A01 and A04, 1: 8 for samples A02 and A03 and 1: 6 for samples A05 and A06. Thus, based on information on existing mortars, it is possible to design a compatible restoration mortar for the conservation of these historic buildings, highlighting historical and cultural values, thus contributing to the preservation of these state monuments.

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  • JÔNATAS MACÊDO DE SOUZA
  • TIJOLOS DE SOLO-CIMENTO PRODUZIDOS COM MANIPUEIRA EM SUBSTITUIÇÃO À ÁGUA


  • Orientador : WILSON ACCHAR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • KLEBER CAVALCANTI CABRAL
  • LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • VAMBERTO MONTEIRO DA SILVA
  • WILSON ACCHAR
  • Data: 11/03/2019

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  • A indústria da construção civil é, reconhecidamente uma das maiores consumidoras dos
    recursos naturais existentes no planeta. A quantidade de pesquisas que visam a redução
    dos impactos causados pelo setor, têm crescido consideravelmente nos últimos anos. O
    desenvolvimento de novos materiais de construção, que contribuam para a redução dos
    impactos ambientais no setor, ao mesmo tempo que atendam as normas vigentes tem
    sido um ponto debatido e estudado por pesquisadores. Um desses materiais é o tijolo de
    solo-cimento, considerado um tijolo ecológico e que tem apresentado um enorme
    potencial para incorporação de resíduos de diversas indústrias, que precisam de estudos
    para tratamento e/ou reutilização como, resíduos cerâmicos, casca de arroz, resíduo de
    garrafa PET, etc. Um passivo ambiental que necessita de pesquisas para que seja
    reaproveitado, é a manipueira, um subproduto industrial (efluente), proveniente da
    prensagem de mandioca em casas de farinha, que possui um grande poder de
    degradação, devido a sua alta toxicidade e concentração de matéria orgânica. Alguns
    autores têm pesquisado soluções alternativas para tratamento ou destinação desse
    resíduo, sendo a produção de tijolos uma delas. Diante disso, essa pesquisa teve como

    objetivo avaliar as propriedades físicas, mecânicas e microestruturais de tijolos maciços
    de solo-cimento, produzidos com manipueira em substituição à água. Após a
    caracterização dos materiais que compõem as formulações de solo-cimento,
    planejamentos experimentais fatoriais completos 2 k , com 3 repetições no ponto central,
    foram elaborados a fim de reduzir a quantidade de amostras fabricadas. As faixas dos
    materiais utilizados foram definidas em 6% e 12% de cimento, 0% e 100% de
    manipueira em substituição à água e a idade dos ensaios aos 7, 28 e 49 dias. Assim,
    foram estudadas 5 formulações. Os ensaios de resistência à compressão, foram
    realizados aos 7, 28 e 49 dias. E os ensaios de absorção de água e durabilidade
    modificada, foram realizados aos 7 dias. Em idade posterior a microestrutura dos tijolos
    com 12% de cimento e 0% e 100% de manipueira e 9% de cimento e 50% de
    manipueira, foi estudada por meio de ensaios de difração de raios-X e microscopia
    eletrônica de varredura (MEV). A formulação 12% de cimento e 100% de manipueira,
    apresentou o melhor resultado no ensaio de resistência à compressão, aos 7 dias,
    atingindo 4,9 MPa. No ensaio de absorção de água, a mesma formulação também
    apresentou o melhor desempenho com uma absorção de 13,45%. Em relação ao ensaio
    de durabilidade modificada, a composição 6% de cimento e 100% de manipueira foi a
    que teve menor perda de massa, com 0,4%. Nos ensaios de difração de raios-X foi
    possível identificar as fases caulinita, quartzo, calcita, CASH (silicato aluminato de
    cálcio hidratado) e CSH (silicato de cálcio hidratado) em todas as amostras analisadas.
    No MEV, foi possível verificar a boa densificação das amostras, as partículas de solo e
    estruturas típicas do CSH. Vale ressaltar que os tijolos produzidos com manipueira
    apresentaram resultados superiores a aqueles aferidos nas formulações que não
    utilizaram o resíduo. É possível concluir que, os resultados demonstram a viabilidade
    técnica da utilização de manipueira em substituição à água na produção de tijolos de
    solo-cimento, para utilização em alvenarias sem função estrutural.


  • Mostrar Abstract
  • The construction industry is, admittedly one of the biggest consumers of natural
    resources on the planet. The amount of research aimed at reducing the impacts caused
    by the sector has grown considerably in recent years. The development of new

    construction materials, which contribute to the reduction of environmental impacts in
    the sector, while complying with current standards, has been debated and studied by
    researchers. One of these materials is soil-cement brick, considered an ecological brick
    and has presented enormous potential for the incorporation of waste from several
    industries, which need studies for treatment and/or reuse such as ceramic residues, rice
    husks, residues of PET bottle, etc. An environmental liability that requires research to
    be reused is cassava wastewater, an industrial byproduct (effluent), from the pressing of
    cassava in flour houses, which has a great degradation power due to its high toxicity and
    concentration of matter organic. Some authors have researched alternative solutions for
    the treatment or destination of this residue, and the production of bricks is one of them.
    Therefore, this research aimed to evaluate the physical, mechanical and microstructural
    properties of solid soil-cement bricks, produced with cassava wastewater instead of
    water. After the characterization of the materials composing as soil-cement
    formulations, 3 complete 2k experimental designs with 3 central replicates were
    designed with the aim of reducing the number of samples produced. The bands of the
    materials used were defined in 6% and 12% of cement, 0% and 100% of cassava
    wastewater replacing the water and the age of the tests at 7, 28 and 49 days. Thus, 5
    formulations were studied. The compressive strength tests were performed at 7, 28 and
    49 days. And the water absorption and modified durability tests were performed at 7
    days. In the later age, the microstructure of the bricks with 12% cement and 0% and
    100% of cassava wastewater and 9% of cement and 50% of cassava wastewater was
    studied by means of X-ray diffraction and scanning electron microscopy (SEM). The
    formulation with 12% of cement and 100% of cassava wastewater presented the best
    result in the 7 days compressive strength test, reaching 4.9 MPa. In the water absorption
    test, the same formulation also showed the best performance with the absorption of
    13.45%. In relation to the modified durability test, the composition 6% of cement and
    100% of cassava wastewater had the lowest mass loss, with 0.4%. In tests of X-ray
    diffraction, it was possible to identify the phases kaolinite, quartz, calcite, CASH
    (calcium aluminate silicate hydrate) and CSH (calcium silicate hydrate) in all samples
    analyzed. In the SEM, it was possible to verify the good densification of the samples,
    the soil particles, and typical CSH structures. It is worth mentioning that the bricks
    produced with cassava wastewater presented higher results than those obtained in the
    formulations that did not use the residue. It is possible to conclude that the results

    demonstrate the technical feasibility of the use of cassava wastewater instead of water in
    the production of soil-cement bricks, for use in masonry without structural function.

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  • DYLSON JUNYER DE SOUZA LOPES
  • ANÁLISE DE MÉTODOS ANALITICOS DE BLOCOS RIGIDOS SOBRE DUAS ESTACAS E AS TENSÕES LIMITES DAS REGIÕES NODAIS

  • Orientador : RODRIGO BARROS
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • HIDELBRANDO JOSE FARKAT DIOGENES
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • RODRIGO BARROS
  • Data: 18/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • Os blocos possuem ampla importância para o equilíbrio da estrutura e entre
    as principais dificuldades encontradas para o dimensionamento está o fato de não existir
    uma consonância ao se tratar do modelo de dimensionamento e comportamento desses
    elementos, o que deixa diversas lacunas sobre as considerações que devem ser feitas no
    dimensionamento, gerando discrepâncias, por exemplo, dos valores das tensões de
    compressão na biela e área de aço. Este trabalho conduziu um estudo analítico, frente a
    ensaios experimentais antes realizados por Delalibera (2006) e Munhoz (2014),
    utilizando métodos de dimensionamento nacionais e internacionais, com o objetivo de
    avaliar os limites e resultados que promovem. Diante disso, observamos o código
    espanhol como o menos conservador e Santos (2013), ABNT NBR 6118 (2014) e CEB
    (1990) como os mais conservadores. Outro fator importante foi a discrepância dos
    valores da resultante de tração do tirante teórico e experimental, onde apresentou
    variações de acordo com o bloco, porém em todos os casos houve conservadorismo dos
    métodos analíticos.


  • Mostrar Abstract
  • The piles caps are of great importance for the balance of the structure
    and among the main difficulties encountered for the design is the fact that there is no
    consonance when dealing with the model of dimensioning and behavior of these
    elements, which leaves various gaps on the considerations that should be made in the
    dimensioning, generating discrepancies, for example, the values of the compressive
    tensions in the connecting rod and reinforcement area. This research led to an analytical
    study, compared to previous experimental tests by Delalibera (2006) and Munhoz
    (2014), using national and international design methods, with the objective of evaluate
    the limits and results that promote. Faced with this, we observe the spanish code as the
    least conservative and Santos (2013), ABNT NBR 6118 (2014) and CEB (1990) as the
    most conservative. Another important factor was the discrepancy of the values of the
    resulting of traction of the theoretical and experimental tie rods, where it presented
    variations according to the pile cap, but in all cases there was conservatism of the
    analytical methods.

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  • CAIO CORTEZ DE LIMA
  • Identificação e Avaliação de Zonas de Alagamentos Urbanos, com o Suporte de Geotecnologias, na Cidade de Natal, Nordeste do Brasil

  • Orientador : VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANDRE LUIS SILVA DOS SANTOS
  • CARLOS WILMER COSTA
  • LEONLENE DE SOUSA AGUIAR
  • MARCELO SOARES TELES SANTOS
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • Data: 22/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • Alagamentos urbanos provocados por chuvas intensas têm causado
    significativa perda de vidas e danos econômicos em diversas áreas urbanas do mundo.
    Esse tipo de alagamento vem se tornando frequente em muitas cidades brasileiras. Na
    cidade de Natal, capital do Estado do Rio Grande do Norte (RN), região Nordeste do
    Brasil, o processo de urbanização ocorrido nas últimas quatro décadas promoveu
    significativa impermeabilização do solo, que tem se refletido em inúmeros alagamentos
    urbanos por ano. Este estudo objetiva identificar e avaliar áreas susceptíveis a
    alagamentos em Natal, especificamente no Bairro do Tirol, considerando a integração
    de variáveis como Modelo Digital de Terreno (MDT) e Modelo Digital de Superfície
    (MDS) de alta precisão, sistema de drenagem pluvial, registros históricos de
    alagamentos e precipitações horárias, além de considerar o tipo de ocupação dos lotes
    urbanos no bairro. As abordagens metodológicas foram conduzidas e integradas em
    ambiente de Sistema de Informações Geográficas (SIG), com o apoio de base de dados
    de alta acurácia e precisão obtidos in loco com Global Navigation Satellite System
    (GNSS) para as análises de alagamento urbano. Os resultados mostraram que na área de
    estudo duas depressões topográficas em locais de intensa atividade comercial e social se
    destacam por apresentarem características geomorfológicas e antrópicas altamente
    favoráveis aos alagamentos em eventos de precipitação intensa. Além disso, os

    resultados permitiram a geração de modelos de fluxo superficial com parâmetros de alta
    aplicabilidade para o aprimoramento de projetos de sistemas de drenagem urbana e da
    gestão urbana. Este estudo demonstrou ainda que as abordagens metodológicas
    baseadas no uso de Geotecnologias podem subsidiar planos de gestão de riscos e reduzir
    gastos públicos com obras e ações emergenciais mais eficazes.


  • Mostrar Abstract
  • Urban floods motivated by heavy rains have caused significant loss of
    life and economic damage in several urban areas of the world. This flooding type have
    become frequent in many Brazilian cities. In Natal City, Rio Grande do Norte (RN)
    State Capital, Northeast Brazil, the urbanization process over the last four decades
    promoted significant soil sealing, which has reflected in numerous urban floods per
    year. This study aims to identify and evaluate areas susceptible to flooding in Natal,
    specifically in the region of Tirol, considering Digital Terrain Model (DTM), Digital
    Surface Model (DSM) of high precision, pluvial drainage system, historical records of
    flooding and hourly precipitations, in addition to reflecting the type of occupation of
    urban lots in the neighborhood. Methodological approaches were conducted and
    integrated into the Geographic Information System (GIS) environment, with the support
    of in loco high accuracy database of Global Navigation Satellite System (GNSS) for
    urban flooding analyses. The results showed that in the study area two topographic
    depressions in sectors of intense commercial and social activities stand out because they
    present geomorphological and anthropic characteristics highly favorable to flooding in
    events of Intense precipitation. Furthermore, the results allowed the generation of a
    superficial flow models with parameters of high applicability for the improvement of
    projects of urban drainage systems and urban management. This study also
    demonstrated that methodological approaches based on the use of Geotechnologies can
    subsidize risk management plans and reduce public expenditures with more effective
    works and emergency actions.

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  • MANOEL LINDOLFO QUEIROZ NETO
  • Aplicação de Concreto Asfáltico à Quente Utilizando Resíduos da
    Construção e Demolição de Obras (RCD) em Via Urbana na Cidade de Natal/RN

  • Orientador : FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MOACIR GUILHERMINO DA SILVA
  • WILSON CONCIANI
  • Data: 25/03/2019

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  • A indústria da construção civil é responsável pela alta geração de resíduos sólidos que
    são descartados na natureza, contribuindo para a degradação do meio ambiente. Por
    outro lado, o setor da construção é um dos principais componentes da economia
    brasileira e sua cadeia produtiva reúne um conjunto de atividades que somam mais de
    12 milhões de pessoas, o qual cerca de 13% representa a força de trabalho no país
    (FIESP, 2017). Em nível mundial, espera-se que a indústria de materiais de construção
    cresça duas vezes e meia entre 2010 e 2050 (UNEP, 2002). No Brasil, a expectativa é
    que o setor da construção dobre de tamanho até o ano de 2022 (CEBEDS, 2009). Nota-
    se que é crucial tomar medidas que visem a gestão de resíduos sólidos através de
    mudanças culturais e tecnológicas, objetivando atender as necessidades de uma
    sociedade cada vez mais esclarecida e exigente em relação à preservação do meio
    ambiente. Este trabalho apresenta uma proposta de aplicação de resíduos de construção
    e demolição de obras (RCD) como agregados reciclados na fabricação de revestimento
    asfáltico, como uma alternativa para o aproveitamento destes materiais. O método de
    trabalho empregado consistiu na coleta de material residual na empresa TcPav,

    realização de ensaios de caracterização em conformidade com as normas padronizadas
    na área de pavimentação no âmbito nacional, além de DRX, FRX e dosagem pelo
    método Marshall. Em seguida, realizou-se um trecho experimental fazendo-se uso de
    um traço de mercado, adaptado para o uso com RCD. Nesse traço foi utilizado agregado
    reciclado contendo brita 1 e areia em substituição ao mesmo agregado do tipo natural na
    camada de revestimento. A partir do programa experimental proposto observou-se que
    os agregados residuais desempenharam um bom potencial de sua utilização em
    revestimentos asfálticos à quente baseado nas análises dos corpos de prova sob os
    parâmetros volumétricos, pela dosagem Marshall e do trecho experimental. Quanto ao
    trecho experimetal, observou-se que logo nos meses iniciais de monitoramento
    aconteceu um destacamento dos agregados cerâmicos presentes em sua superfície. No
    entanto, esse destacamento não foi comprometedor a ponto de danificar o revestimento,
    de modo que o pavimento asfáltico continua desempenhando de forma satisfatória a
    funcionalidade para os veículos que por ele trafegam.


  • Mostrar Abstract
  • The construction industry is responsible for the high generation of solid waste that is
    discarded in nature, contributing to the degradation of the environment. On the other
    hand, the construction sector is one of the main components of the Brazilian economy
    and its production chain brings together a group of activities that total more than 12
    million people, about 13% representing the workforce in the country (FIESP, 2017). At
    the global level, the building materials industry is expected to grow by two and a half
    times between 2010 and 2050 (UNEP, 2002). In Brazil, the construction sector is
    expected to double in size until the year 2022 (CEBEDS, 2009). It is noteworthy that it
    is crucial to take measures aimed at the management of solid waste through cultural and
    technological changes, aiming to meet the needs of a society increasingly enlightened
    and demanding in relation to the preservation of the environment. This work presents a
    proposal for the application of construction and demolition waste (RCD) as recycled
    aggregates in the manufacture of asphalt coating, as an alternative to the use of these
    materials. The work method employed consisted of the collection of residual material in
    the company TcPav, carrying out characterization tests in accordance with the standard

    standards in the area of paving in the national scope, besides DRX, FRX and dosage by
    the Marshall method. Then an experimental section was made using a market trace,
    adapted for use with RCD. In this trait was used recycled aggregate containing gravel 1
    and sand replacing the same aggregate of the natural type in the coating layer. From the
    proposed experimental program it was observed that the residual aggregates had a good
    potential of their use in hot asphaltic coatings based on the analysis of the specimens
    under the volumetric parameters, the Marshall dosage and the experimental section. As
    for the experimental section, it was observed that in the initial months of monitoring a
    detachment of the ceramic aggregates present on its surface was observed. However,
    such detachment has not compromised to the point of damaging the coating, so that the
    asphalt pavement continues to perform satisfactorily the functionality for the vehicles
    which travel therethrough.

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  • MARIA LUIZA ABATH ESCOREL BORGES
  • Método para a implementação da modelagem BIM 4D em empresas construtoras

  • Orientador : REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • JOSYANNE PINTO GIESTA
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • MAX LIRA VERAS DE ANDRADE
  • Data: 26/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • Um grande problema enfrentado na construção civil é a dificuldade em visualizar e
    entender o planejamento da obra por ferramentas tradicionais de planejamento, tais
    como o Método do Diagrama de Precedência, o Diagrama de Gantt e a Linha de
    Balanço. Isso acontece em virtude da geração de cronogramas imprecisos e de
    interpretação confusa, devido à grande quantidade de atividades e suas precedências,
    além de não fornecerem informações suficientes referentes ao contexto, resultando em
    uma representação abstrata do planejamento. A modelagem 4D baseada em softwares
    que utilizam o BIM representa uma solução para esse problema, pois consiste na
    representação digital tridimensional de um empreendimento, associado com as durações
    de atividades, possibilitando a visualização da sequência de execução. Estudos
    anteriores mostram que o BIM 4D ainda é pouco discutido na literatura, ao mesmo
    tempo que pesquisas nacionais revelam uma baixa taxa de utilização do BIM para o
    planejamento. Visando a obtenção de dados regionais mais precisos, foi feita a
    caracterização do BIM nos estados do Rio Grande do Norte (RN) e da Paraíba (PB) e os
    resultados mostraram que as empresas locais ainda não fazem uso da modelagem BIM
    4D. Adotando a Design Science Research como método de pesquisa, o presente
    trabalho teve como objetivo desenvolver um método para implementar em empresas
    construtoras a modelagem BIM 4D voltada para a simulação do processo construtivo
    através do software Autodesk Navisworks Manage. As principais contribuições do
    trabalho são o mapeamento e revisão sistemática da literatura em relação às pesquisas
    sobre BIM 4D no mundo, o panorama da utilização do BIM no RN e na PB e a

    construção de um artefato para guiar empresas construtoras à implementação da
    modelagem BIM 4D, mostrando o potencial de utilização do BIM como ferramenta de
    apoio para o planejamento de obras.


  • Mostrar Abstract
  • One of the problems faced in construction is the difficulty in visualizing and
    understanding the planning of the work by traditional planning tools, such as the
    Precedence Diagram Method, the Gantt Chart and the Line of Balance. This happens
    because of the generation of inaccurate and confusing interpretation schedules, due to
    the large number of activities and their precedence, as well as not providing sufficient
    context information, resulting in an abstract representation of the planning. 4D BIM-
    based modeling softwares represent a solution to this problem, since their models are a
    three-dimensional digital representation of an enterprise, associated with the activities
    durations, which allows the visualization of the execution sequence. Previous studies
    have shown that 4D BIM is, yet little discussed in the literature, while national surveys
    reveal a low BIM utilization rate for planning. In order to obtain more accurate regional
    data, BIM was characterized in the Brazilian states of Rio Grande do Norte (RN) and
    Paraíba (PB) and the results showed that local companies still do not use 4D BIM
    modeling. Adopting Design Science Research as a research method, the present work
    aimed to propose a method for the 4D implementation in construction companies,
    focused on the building process simulation using Autodesk Navisworks Manage
    software. The main contributions of this work are the mapping and systematic review of
    the literature regarding on 4D BIM papers, the scenario of the BIM utilization in RN
    and in PB, and the construction of an artifact to guide construction companies to the
    implementation of BIM 4D modeling, showing the potential of using BIM as a support
    tool for planning works.

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  • EVILANE CASSIA DE FARIAS
  • Avaliação da durabilidade frente ao ataque de CO2 e Cl- em concretos autoadensáveis com elevados teores de resíduo da biomassa da cana-de-açúcar e metacaulim.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • GIVANILDO ALVES DE AZEREDO
  • Data: 28/03/2019

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  • O concreto autoadensável (CAA) com baixo consumo de cimento é uma
    alternativa de produzir concretos que agridam menos o meio ambiente. As
    pozolanas comerciais, como o metacaulim (MK), e os resíduos agroindustriais,
    por exemplo o resíduo da biomassa da cana-de-açúcar (RBC), podem ser
    usados em benefício da sustentabilidade, associado à possibilidade de manter,
    ou melhorar, as propriedades reológicas, mecânicas e de durabilidade do CAA.
    Dentre os mecanismos de degradação do concreto, os principais causadores
    de corrosão é o ataque por carbonatação e o ataque por íons cloreto. Desse
    modo, o presente trabalho tem como objetivo analisar o desempenho de
    concretos autoadensáveis com altos teores de MK e RBC submetidos à ação
    independente e combinada de carbonatação (CO2) e íons cloreto (Cl ̄
    ). O
    ataque por CO2 se deu de forma acelerada através de uma câmara de

    carbonatação e a exposição aos íons cloreto foi feita através de ciclos de
    molhagem e secagem. Para tal, foram analisados CAAs com substituição
    parcial do cimento em percentuais de até 50%, sendo executados cinco traços:
    um de referência apenas com cimento, outro com 30% de RBC, o terceiro com
    20% de RBC e 20% de metacaulim, o quarto com 30% de RBC e 10% de
    metacaulim, e, o último, com 30% de RBC e 20% de metacaulim.
    Posteriormente, foram avaliadas as propriedades dos CAAs no estado fresco
    para atestar os critérios de autoadensabilidade preconizados pela NBR 15823
    (ABNT, 2017). No estado endurecido, foram realizados os ensaios de
    resistência à compressão, profundidade de penetração de CO2, profundidade
    de Cl-
    , difusão de íons cloreto pelo método não estacionário, velocidade de
    pulso ultrassônico, resistividade elétrica, potencial de corrosão, absorção de
    água por capilaridade e índices físicos. Os resultados evidenciaram ser
    possível produzir concretos autoadensáveis com baixos consumos de cimento
    utilizando RBC e MK e com resistências acima de 40 MPa. O mal desempenho
    frente a carbonatação dos CAAs com adições minerais pode ser mitigado com
    o aumento da espessura de cobrimento. Por outro lado, quando expostos a
    cloreto, os concretos com materiais suplementares cimentícios apresentam
    melhor desempenho. A presença de cloreto livre nas amostras de CAAs
    provoca uma menor frente de carbonatação. O ataque por Cl- acontece de
    forma bem mais severa do que a carbonatação. Por fim, dos ambientes
    agressivos analisados, a situação combinada de carbonatação e cloreto foi a
    que provocou a maior prejuízo em relação a corrosão da armadura.


  • Mostrar Abstract
  • The self-compacting concrete (SCC) with low comsumption of cement is an
    alternative to produce concretes that less attack the environment. The
    comercial pozzolans, such as metakaolin (MK), and the agroindustrial residues,
    for example the sugarcane biomass waste (RBC), can be used for the benefit of
    the sustainability, associated woth the possibility of maintaining, or improving,

    the rheological, mechanical and durability properties of the SCC. Among the
    mechanisms of concrete degradation, the main causers of corrosion are the
    attack by carbonation and the attack by chloride ions. Thus, the present work
    aims to analyze the performance of self-compacting concretes with high levels
    of MK and RBC submitted to the independent and combined action of
    carbonation (CO2) and chloride ions (Cl ̄). The CO2 attack occurred in an
    accelerated way through a carbonation chamber and the exposition to the
    chloride ions was done through cycles of wetting and drying. For this, SCCs
    with partial cement substitution in percentages up to 50% were analyzed, with
    five traces being performed: one with cement only, one with 30% RBC, the third
    with 20% RBC and 20% metakaolin, the fourth with 30% RBC and 10%
    metakaolin, and the latter with 30% RBC and 20% metakaolin. Subsequently,

    the SCCs properties were evaluated in the fresh state to attest the self-
    adherence criteria recommended by NBR 15823 (ABNT, 2017). In the

    hardened state, were made the tests of compressive strength, depth of
    penetration of CO2 and Cl ̄, diffusion of chloride ions by the non-stationary
    method, ultrasonic pulse velocity, electrical resistivity, corrosion potential, water
    absorption by capillarity and physicial indexes. The results showed being
    possible to produce self-compacting concretes with low comsumption of cement
    using RBC and MK and with resistances above 40MPa. The poor performance
    against carbonation of SCCs with mineral additions can be mitigated by
    increasing the coating thickness. On the other hand, when exposed to chloride,
    the concretes with additional cimentitious show better performance. The
    presence of free chloride in the samples of the SCCs causes a lower
    carbonation front. The Cl ̄ attack occurs much more severely than the
    carbonation. Finally, among the aggressive environments analyzed, the
    combined carbonation and chloride situation was the one that caused the
    greatest damage in relation to the corrosion of the reinforcement.

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  • NATHALY SANTANA LEAL DE SOUZA
  • Desenvolvimento de agregados leves a partir de resíduos industriais e matérias-
    primas locais (Nordeste/Brasil)

  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • Data: 28/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • Agregados leves podem ser classificados como naturais, por exemplo, pedra-pomes e
    tufo vulcânico, e, artificiais, produzidos a partir de argila, de vermiculita, de escória e de
    resíduos industriais. São materiais granulares com estrutura porosa utilizados em
    diversas aplicações como isolantes térmico-acústicos e em concretos leves, por
    exemplo. O agregado leve mais tradicional é a argila expandida, fabricada no Brasil
    desde 1968, no Estado de São Paulo, cuja produção atualmente permanece concentrada
    no Sudeste brasileiro. Alimenta-se assim a hipótese de que o aprofundamento científico
    no desenvolvimento de agregados leves utilizando resíduos locais (Rio Grande do
    Norte/Região Nordeste/Brasil) possa tornar mais expressiva a utilização de agregados
    leves, especialmente em concretos estruturais leves, no Nordeste. Nesse contexto o
    estudo visou desenvolver agregados leves inovadores, a partir de resíduos industriais,
    agroindustriais e argilas regionais (Nordeste/Brasil), quais sejam: o resíduo da biomassa
    da cana-de-açúcar (RBC), com diferentes tipos de beneficiamento, resíduo de corte de
    granito e mármore (RGM) e diferentes argilas. Os precursores foram caracterizados a

    partir de ensaios de área superficial (BET), granulometria a laser, finura, massas
    específica e unitária além das análises térmica (DTA/TG), química (FRX) e
    mineralógica (DRX). As misturas estudadas possuem teor de resíduo variando de 0% a
    100%, e foram submetidas à sinterização em temperaturas de 1000°C a 1263°C, em
    forno mufla. Os agregados produzidos foram analisados a partir da análise de diversas
    propriedades: índice de encolhimento na secagem, análise visual, massa específica
    aparente, absorção de água, massa unitária, módulo de deformação dos agregados leves,
    índice de inchaço, perda de massa, resistência à tração e morfologia (MEV). Registrou-
    se diversos agregados com massa específica aparente (MEA) inferiores a 2,00g/cm³,
    absorção de água (AA) inferior a 15% e massa unitária (UM) inferior a 0,88g/cm³,
    produzidos com ambos resíduos, em especial os produzidos com o resíduo
    agroindustrial RBC em teores superiores a 50%, apresentando MEA de 1,39 g/cm³ e AA
    de 3%. Já as composições com RGM geraram agregados leves com MEA de 1,56g/cm³,
    AA de 8% e MU de 0,85g/cm³, além de apresentarem resistência à tração 4 vezes
    superior em relação ao agregado comercializado no Brasil. Concluindo que os resíduos
    industriais e agroindustriais locais, associados a argilas locais têm potencial para
    produção de agregados leves inovadores com excelentes características técnicas além de
    utilizarem na composição resíduos viabilizando uma destinação mais nobre aos
    mesmos.


  • Mostrar Abstract
  • Lightweight aggregates can be classified as natural, eg pumice and volcanic tuff, and
    artificial aggregates produced from clay, vermiculite, slag and industrial wastes. They
    are granular materials with porous structure used in several applications as thermal-
    acoustic insulation and in lightweight concretes, for example. The most traditional
    lightweight aggregate is expanded clay, manufactured in Brazil since 1968, in the State
    of São Paulo, whose production is currently concentrated in the Brazilian Southeast.
    The hypothesis that the scientific deepening in the development of lightweight
    aggregates using local waste (Rio Grande do Norte/Northeast/Brazil) may increase the

    use of lightweight aggregates, especially in lightweight structural concrete, in Brazilian
    Northeast. In this context, the study aimed to develop innovative lightweight
    aggregates, from industrial and agroindustrial wastes and regional clays
    (Northeast/Brazil), which are: the sugar cane biomass waste (SCBW), with different
    types of processing; granite and marble cutting waste (GMCW) and different clays. The
    precursors were characterized by surface area (BET), laser grain size, fineness, specific
    and unit mass, as well as thermal (DTA/TG), chemical (XRF) and mineralogical (XRD)
    analyzes. The studied mixtures had a residue content varying from 0% to 100%, and
    were submitted to sintering at temperatures of 1000°C to 1263°C in a muffle furnace.
    The aggregates produced were analyzed by the analysis of several properties: drying
    shrinkage index, visual analysis, particle density, water absorption, bulk density,
    modulus of deformation of the light aggregates, swelling index, weight loss, tensile
    strength and morphology (SEM). There were several aggregates with an particle density
    (PD) of less than 2,00g/cm³, a water absorption (WA) of less than 15% and a bulk
    density (BD) of less than 0,88g/cm³, produced with both residues, in especially those
    produced with SCBW, agroindustrial waste in contents higher than 50%, presenting PD
    of 1,39 g/cm³ and WA of 3%. On the other hand, the compositions with GMCW
    generated lightweight aggregates with PD of 1,56 g/cm³, WA of 8% and BD of 0,85
    g/cm³, in addition to having tensile strength 4 times higher than the lightweight
    aggregate marketed in Brazil. In conclusion, local industrial and agroindustrial wastes,
    associated with local clays, have the potential to produce innovative lightweight
    aggregates with excellent technical characteristics, as well as using wastes in the
    composition, making feasible a noblest destination.

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  • ANNA CHRISTINNA SECUNDO LOPES
  • AVALIAÇÃO DO COMPORTAMENTO DE EDIFÍCIOS DE ALVENARIA
    ESTRUTURAL SOBRE ESTRUTURA DE TRANSIÇÃO CONSIDERANDO A
    INTERAÇÃO SOLO-ESTRUTURA E O EFEITO CONSTRUTIVO

  • Orientador : JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • LEANDRO MOUTA TRAUTWEIN
  • Data: 29/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • O presente estudo consistiu na avaliação dos efeitos causados pela sequência de
    construção e pela interação solo-estrutura (ISE) em edifícios de alvenaria estrutural
    sobre estruturas de transição em concreto armado. Para tanto, foi utilizado o modelo de
    barras equivalentes, desenvolvido por Nascimento et al. (2014), para simular a interação
    entre as paredes estruturais no primeiro pavimento dos edifícios e a estrutura de suporte
    em concreto armado, e o modelo de pórtico tridimensional, estudado por Nascimento
    Neto (1999), para simular as paredes estruturais nos pavimentos superiores do edifício.
    As análises relacionadas à sequência de construção consistiram na incorporação
    gradativa do carregamento e da rigidez da estrutura durante o tempo de execução;
    enquanto que aquelas relacionadas a ISE incorporaram os efeitos da deformabilidade
    das fundações na distribuição dos esforços na estrutura. Foram desenvolvidas 4
    metodologias de modelagem, para 2 edifícios com diferentes geometrias, e as análises
    consistiram na avaliação dos esforços e dos deslocamentos da estrutura de transição
    (pilares e vigas), além da distribuição das tensões na base das paredes, para painéis com
    diferentes tipos de abertura. Os resultados evidenciam que a introdução da ISE e do

    efeito construtivo não alteram o encaminhamento das tensões aos apoios, mas sim, suas
    intensidades, provocando alívio ou possível necessidade de reforço em elementos que
    ultrapassam o limite de cobertura do coeficiente de segurança, dimensionados no ELU.
    Além disso, confirmou-se que a interação com o solo reduz os recalques diferenciais das
    fundações.


  • Mostrar Abstract
  • This research consisted on the evaluation of the effects caused by the construction
    sequence and the soil-structure interaction (ISE) in structural masonry buildings up
    transition structures in reinforced concrete. For this, it was used the equivalent frame
    model, developed by Nascimento et al. (2014), to simulate the interaction between the
    structural walls in the first floor of the buildings and the support structure in reinforced
    concrete, and the three-dimensional frame model, studied by Nascimento Neto (1999),
    to simulate the structural walls in the upper floors of building. The analyzes related to
    the construction sequence consisted of the gradual load and stiffness incorporation
    during the construction time; while those related to ISE incorporated the effects of the
    foundations deformability on the stresses distribution in the structure. Four modeling
    methodologies were developed for two buildings with different geometries, and the
    analyzes consisted on the evaluation of the stresses and displacements of the transition
    structure (columns and beams), as well as the stresses distribution at the base of the
    walls, for panels with different types of opening. The results show that the introduction
    of the ISE and the construction sequence do not affect the stresses routing to the
    supports, but their intensities, provoking relief or possible need for reinforcement in
    elements exceed the safety limit, dimensioned in ELU. Besides that, it was confirmed
    that the interaction with the soil reduces the differential settlements of the foundations.

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  • ISABELA CAVALCANTI DE SOUZA
  • PROCESSO CONSTRUTIVO DE ESTRUTURA GRIDSHELL PÓS-
    FORMADA COM USO DE PINUS

  • Orientador : EDNA MOURA PINTO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ALFREDO MANUEL PEREIRA GERALDES DIAS
  • EDNA MOURA PINTO
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • SANDRO FÁBIO CÉSAR
  • Data: 29/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • As estruturas gridshell são formadas por elementos lamelares ou tubulares
    em forma de grade, sendo projetadas e construídas em diferentes materiais, tais como
    aço, madeira e compósitos. O diferencial está no emprego de uma quantidade reduzida
    de material em edifícios com grande espaço interno, sem a necessidade da presença de
    pilares auxiliares ao longo do vão. Assim, obras de grandes extensões como pavilhões,
    hangares e galpões podem ser executadas em pouco tempo. Este trabalho de pesquisa
    analisa e demonstra o processo de montagem de gridshells, detalha os métodos
    construtivos existentes e os tipos de ligações usados para unir as peças que formam o
    conjunto, priorizando estudos que trazem o uso da madeira como matéria-prima. Foi
    executado também um Mapeamento Sistemático da Literatura (Systematic Mapping
    Study), com ênfase nos artigos científicos publicados na área. Esse levantamento ajudou
    a traçar um panorama dos estudos envolvendo o tema Gridshell no mundo,
    identificando os países e as instituições que mais registraram artigos numa janela
    temporal de 35 anos. O trabalho contempla ainda: (i) a listagem de algumas realizações
    construtivas existentes; (ii) o processo de concepção e a modelagem de estrutura
    projetada; (iii) a execução de maquetes em escala reduzida e modelos físicos (mockups)
    em tamanho real; (iv) a avaliação teórica e experimental de partes do projeto; (v) a

    preparação dos elementos lamelares; (vi) a construção de uma malha intitulada Dunas
    Gridshell em escala real com o uso de madeiras do gênero Pinus.


  • Mostrar Abstract
  • The gridshell structures are formed by lamellar or tubular grid-shaped
    elements, being designed and constructed in different materials, such as steel, wood and
    composites. The differential is the use of a reduced amount of material in buildings with
    large internal space, without the need for the presence of auxiliary pillars along the
    span. Thus, works of great extensions like pavilions, hangars and sheds can be executed
    in a short time. This research analyses and demonstrates the gridshells assembly
    process, details the existing construction methods and the types of connections used to
    join the pieces that form the set, giving priority to studies that highlight the use of wood
    as a raw material. A Systematic Mapping Study was also carried out with an emphasis
    on the scientific papers published in the area. This survey helped to chart the world's
    gridshell studies all over the world, identifying the countries and institutions that more
    contributed to spread articles in a 35-year window of time. The work also includes: (i)
    the listing of some existing constructive achievements; (ii) the design process and the
    projected structure modelling; (iii) the execution of small scale and full-size mock-ups;
    (iv) the theoretical and experimental evaluation of project parts; (v) the fabrication of
    the lamellar elements; (vi) the construction of a grid called Dunas Gridshell in real scale
    using the pine woods (genus Pinus).

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  • MARCOS DAIAN FIGUEIREDO DA SILVA SARAIVA
  • CONSIDERAÇÃO DE EFEITOS TÉRMICOS EM SÓLIDOS
    BIDIMENSIONAIS NÃO LINEARES

  • Orientador : DANIEL NELSON MACIEL
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • João Carlos Arantes Costa Júnior
  • MARCELO GRECO
  • Data: 29/03/2019

  • Mostrar Resumo
  • O trabalho consiste no estudo do comportamento termomecânico de sólidos
    bidimensionais, levando em consideração os efeitos das não linearidades física e
    geométrica. Os efeitos térmicos são considerados mediante formulação fundamentada
    na primeira e segunda leis da termodinâmica e energia livre de Helmholtz, necessários
    para análise do comportamento termoelástico e termoplástico na resposta dinâmica
    estrutural. O Método dos Elementos Finitos Posicional é empregado como formulação
    não linear geométrica, onde adota-se as posições nodais como incógnitas ao invés dos
    deslocamentos. Para problemas dinâmicos, a discretização temporal por diversos
    algoritmos de integração temporal levam à solução da equação de movimento, e, além
    disso, a formulação pode ser estendida para problemas de impacto. Dessa forma, o
    desenvolvimento das rotinas computacionais para os diversos problemas propostos
    geram resultados numéricos que são confrontados com aqueles obtidos na literatura
    especializada.


  • Mostrar Abstract
  • This paper aims to study the thermomechanical behavior in bidimensional solids, taking
    into account the physical and geometric nonlinear effects. To consider the thermal
    effects, a formulation based on the first and second laws of thermodynamic and the
    Helmholtz free-energy is presented here. It is essential to analyze the thermoelastic and
    thermoplastic behavior in dynamic structural response. The Finite Element Method
    based on nodal positions, instead nodal displacements, is employed as geometric
    nonlinear formulation. For dynamic problems, a temporal discretization by several
    temporal integration algorithms conduces to the equation of motion solution. In
    addition, this formulation can be extended to impact problems. Therefore, the
    development of computational routines for the proposed formulation induces numerical
    results are compared with examples from the specialized literature.

2018
Dissertações
1
  • LUIZ AUGUSTO DA SILVA FLORÊNCIO
  • Análise de confiabilidade geotécnica de estruturas de contenção em balanço executadas em areia

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • JEFFERSON LINS DA SILVA
  • Data: 26/02/2018

  • Mostrar Resumo
  • Estruturas geotécnicas estão sujeitas a diversas incertezas. Essas incertezas são decorrentes da variabilidade natural das propriedades do solo e do conhecimento limitado dos diversos eventos envolvidos. A avaliação de incertezas em projetos geotécnicos pode ser conduzida mediante aplicação da teoria da confiabilidade que permite quantificar as incertezas das variáveis pertinentes. Apesar da adoção de analises probabilísticas em normas internacionais e do significativo número de pesquisas científicas, pode-se dizer que, no Brasil, análises com esse tipo de filosofia de projeto ainda são escassas, especialmente, no caso de estruturas de contenção. Desse modo, esse trabalho apresenta o desenvolvimento e aplicação de rotinas de cálculo para analisar a confiabilidade geotécnica de contenções em balanço. O primeiro grupo de rotinas foi desenvolvido para análise de confiabilidade para Estado Limite Último (ELU) através do método FORM (First Order Reliability Method) e de simulação de Monte Carlo. O segundo grupo de rotinas avalia a confiabilidade para Estado Limite de Serviço (ELS) mediante simulação de Monte Carlo. As rotinas foram desenvolvidas com a linguagem Python. Para a avaliação do ELS utilizou-se o software de elementos finitos Plaxis 2D para obter os valores de deslocamento horizontal. Uma estrutura de contenção com características usualmente executadas na cidade de Natal-RN foi escolhida para aplicação das rotinas e de um estudo paramétrico. A variável de maior influência para a contenção em balanço foi o ângulo de atrito do solo. A mudança do coeficiente de variação do ângulo de atrito do solo não alterou a confiabilidade final da contenção devido à mesma ter uma ficha superdimensionada. Mantendo a profundidade de escavação constante, o aumento da ficha fez cair rapidamente à probabilidade de falha e os pontos de projeto do FORM. Para o ELS, o aumento do deslocamento horizontal máximo diminuiu a probabilidade de falha e aumentou o índice de confiabilidade seguindo uma tendência linear. A utilização da distribuição lognormal diminui a probabilidade de falha tanto no ELU quanto no ELS.


  • Mostrar Abstract
  • Geotechnical structures are subject to different uncertainties. These uncertainties are due to the natural variability of the soil properties, as well as because the limited knowledge of the several related events. The evaluation of these uncertainties is possible by the application of the reliability theory. Despite its adoption in international standards and the large number of scientific researches, the application of probabilistic theory in Brazil is still unusual, mainly in retaining structures. Accordingly, this work presents the development and application of calculation routines to analyze the geotechnical reliability of a cantilever pile wall. The first group of routines evaluates the reliability of the ultimate limit state (ULS) through FORM (First Order Reability Method) and Monte Carlo simulation. The second group of routines evaluates the reliability of the Service Limit State (SLS) using Monte Carlo simulation. The routines were developed using the Python language. Particularly for SLS evaluation, the Plaxis 2D finite element software was used to obtain the horizontal displacement values. A cantilever pile wall typically constructed in Natal/RN was used to apply the routines and to conduct the parametric study. It was verified that the most influential variable for the cantilever wall was the soil friction angle. The change in the coefficient of variation of the soil friction angle did not change the final reliability of the pile wall, because the embeddedment depth was oversized. Keeping the depth of excavation constant, the increase of the embedment depth has rapidly dropped to the failure probability and the design points of the FORM. For SLS, the increase in maximum horizontal displacement decreased the failure probability and increased the reliability index in a linear trend. The use of lognormal distribution reduces the failure probability in both ULS and SLS.

2
  • ILANA MARIA DA SILVA BARROS
  • ANÁLISE TÉRMICA E MECÂNICA DE ARGAMASSAS DE REVESTIMENTO COM ADIÇÃO DE VERMICULITA EXPANDIDA EM SUBSTITUIÇÃO AO AGREGADO.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • KLEBER CAVALCANTI CABRAL
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • WENDELL ROSSINE MEDEIROS DE SOUZA
  • Data: 09/03/2018

  • Mostrar Resumo
  • A busca por materiais de construção que levam a avanços, principalmente quanto ao aspecto de eficiência energética de edifícios, está cada vez mais constante na atualidade. No Brasil, a Norma de desempenho (ABNT NBR 15575:2013) estabelece os padrões mínimos sobre a eficiência das edificações no país, trazendo, entre critérios de estabilidade estrutural e vida útil, as diretrizes para obtenção do conforto térmico e acústico e da segurança contra incêndios. Nesse contexto, é crescente o número de pesquisas voltadas a investigar o emprego de agregados leves, como a vermiculita expandida, que possui importantes propriedades, especificamente baixa condutividade térmica e elevada resistência ao fogo. Desse modo, a presente pesquisa buscou avaliar o desempenho térmico de argamassas no traço em volume 1:1:6, com adição de vermiculita expandida (superfina) em porcentagens definidas de substituição ao agregado miúdo (25%, 50%, 75% e 100%). O procedimento experimental foi iniciado com a caracterização química, mineralógica, microestrutural e térmica da vermiculita expandida, e com a caracterização física desta e da areia constituinte. Foi realizada a análise das propriedades de trabalhabilidade, retenção de água, retração, absorção por capilaridade e resistência mecânica de cada mistura. A fim de determinar a eficiência energética do revestimento, foram realizados ensaios de caracterização térmica da argamassa com o uso do aparelho KD-2 Pro e de um protótipo. Nos resultados do estado fresco e endurecido constatou-se que as argamassas contendo vermiculita expandida apresentaram maior consumo de água, menor densidade de massa, maior capacidade de retenção de água, redução da resistência mecânica e do módulo de elasticidade, aumento da absorção por capilaridade e do índice de vazios. Na análise do desempenho térmico, percebeu-se que, em sistemas de vedação com tijolos cerâmicos, quaisquer que sejam as argamassas utilizadas e a zona bioclimática escolhida, todos atendem aos requisitos de transmitância térmica exigidos pela NBR 15575:2013, e apenas a argamassa com 100% de vermiculita não atende ao limite estabelecido de capacidade térmica. Já no sistema de vedação com blocos de concreto, apenas as argamassas com 75% e 100% de substituição contribuem com todos os requisitos de transmitância térmica exigidos para o sistema, porém, quanto aos limites de capacidade térmica, todas são consideradas adequadas. O bom desempenho térmico também foi confirmado no experimento com o protótipo, quando se reduziu a propagação do calor de um meio para o outro com o acréscimo de vermiculita na mistura. Desse modo, admite-se que a adição de vermiculita expandida em argamassas resulta em revestimentos com bom desempenho térmico, os quais podem atender, conforme situação, as exigências estabelecidas pela ABNT NBR 15575:2013.


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  • The search for building materials that lead to advances, especially as regards to the aspect of energy efficiency of buildings, is increasingly constant nowadays. In Brazil, the Performance Standard (ABNT NBR 15575: 2013) establishes the minimum standards about the efficiency of buildings in the country, bringing among criteria of structural stability and useful life, the guidelines to obtain thermal and acoustic comfort, and fire safety. In this context, there is a growing number of studies aiming to investigate the use of lightweight aggregates, such as expanded vermiculite, which has important properties, specifically low thermal conductivity and high fire resistance. Thus, the current research sought to evaluate the thermal performance of mortars in the 1: 1: 6 volume, with the addition of expanded vermiculite (superfine) in defined percentages of replacement to the small aggregate (25%, 50%, 75%, and 100%). The experimental procedure was initiated with the chemical, mineralogical, microstructural and thermal characterization of the expanded vermiculite, and with its physical characterization and with the constituent sand. The analysis of the properties of workability, water retention, retraction, capillary absorption, and mechanical strength of each mixture was performed. In order to determine the energy efficiency of the coating, thermal characterization tests of the mortar were carried out using the KD-2 Pro and a prototype. In the results of the fresh and hardened state, it was observed that the mortars containing expanded vermiculite presented higher water consumption, lower mass density, higher water retention capacity, reduction of mechanical strength and modulus of elasticity, and increased capillary absorption and index of voids. In the analysis of the thermal performance, it was observed that, in ceramic brick sealing systems, whatever the mortars used and the bioclimatic zone chosen, all meet the thermal transmittance requirements required by NBR 15575: 2013, and only the mortar with 100% of vermiculite does not meet the established limit of thermal capacity. In the concrete block fence system, only 75% and 100% replacement mortars contribute with all the thermal transmittance requirements required for the system. However for the thermal capacity limits, all are considered adequate. The good thermal performance was also confirmed in the experiment with the prototype, when the heat reduction propagation from one environment to the other with the addition of vermiculite in the mixture. Thus, it is indicated that the addition of expanded vermiculite in mortars results in coatings with good thermal performance, which can meet, according to the situation, the requirements established by the ABNT NBR 15575:2013.

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  • PLÁCIDO GONDIM DE SENA NETO
  • ANÁLISES DE DOSAGENS DE CONCRETO ASFÁLTICO DO TIPO PRÉ MISTURADO A FRIO (PMF) UTILIZANDO RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO E DEMOLIÇÃO DE OBRAS (RCD)

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • VALTENCIR LUCIO DE LIMA GOMES
  • Data: 16/03/2018

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  • Tendo em vista o grande crescimento do setor da construção civil no Brasil até os anos de 2013/2014, algumas empresas, e a economia em geral, ganharam destaque pelo alto índice de desenvolvimento urbano. Tais acontecimentos foram responsáveis diretos pelo desenvolvimento mercadológico que estimularam diversos setores da economia, sendo um desses o setor da construção civil. Com esses acontecimentos, como consequência, alguns aspectos negativos ocorrem de forma danosa e irreparável. Em exemplo, pesquisadores afirmam que o concreto utilizando o cimento Portland hoje é o segundo produto mais consumido do mundo, tendo uma perspectiva de aumento do seu consumo ao longo dos próximos anos. Com base nesses aspectos, este trabalho abordará pontos relacionados ao reaproveitamento de Resíduos da Construção e Demolição de Obras (RCD), em que se norteia a temática deste trabalho, frisando a importância e benefícios de algumas ações sustentáveis para o meio ambiente e a sociedade. Em um contexto regional, no estado do Rio Grande do Norte existem 04 usinas de reciclagem de RCD, responsáveis por coletar, processar e comercializar todo o material oriundo de restos de construção. Tais empresas geram renda para a população local e contribui para a redução da extração mineral (matéria-prima esgotável). Diante desses fatos, o presente estudo visa avaliar a viabilidade técnica dos resíduos provenientes da construção civil, utilizando-os como agregados, após beneficiamento na usina, na composição de concretos asfálticos em substituição parcial ou total dos materiais naturais. O método de trabalho empregado encontra-se baseado na coleta de material em campo e na realização de ensaios de caracterização e dosagens de pré-misturado a frio, em conformidade com as normas padronizadas na área de pavimentação no âmbito nacional. Quanto as análises dos resultados obtidos inferem-se, de forma qualitativa, o expressivo potencial do seu uso na composição de concretos asfálticos a frio.


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  • Considering the great growth of the civil construction sector in Brazil until 2013/2014, some companies, and the economy in general, were highlighted by the high rate of urban development. Such events were directly responsible for the market development that stimulated various sectors of the economy, one of which is the construction sector. With these events, as a consequence, some negative aspects occur in a damaging and irreparable way. For example, researchers say that concrete using Portland cement today is the second most-consumed product in the world, with a prospect of increasing its consumption over the next few years. Based on these aspects, this work will address points related to the reuse of Waste from Construction and Demolition of Works (RCD), which guides the theme of this work, stressing the importance and benefits of some sustainable actions for the environment and society. In a regional context, in the state of Rio Grande do Norte there are 04 RCD recycling plants, responsible for collecting, processing and marketing all the material coming from construction debris. These companies generate income for the local population and contribute to the reduction of mineral extraction (raw material exhaustible). In view of these facts, the present study aims to evaluate the technical feasibility of waste from civil construction, using them as aggregates, after beneficiation in the plant, in the composition of asphalt concrete replacing partially or totally natural materials. The employed method is based on the collection of material in the field and on the characterization tests and dosages of pre-mixed in cold, in accordance with the standardized standards in the area of paving in the national scope. Regarding the analysis of the obtained results, the expressive potential of its use in the composition of cold asphaltic concretes is inferred qualitatively.

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  • VICTOR VINICIUS DE OLIVEIRA FERREIRA
  • Indicação de Espécies da Caatinga para a Construção Civil


  • Orientador : EDNA MOURA PINTO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • EDNA MOURA PINTO
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • ROSIMEIRE CAVALCANTE DOS SANTOS
  • Data: 21/03/2018

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  • A madeira é um material sustentável com múltiplas finalidades, sendo uma delas a construção civil. Grande parte da madeira consumida no Brasil é oriunda da Floresta Amazônica e apesar do país possuir grande potencial florestal é predominante a cultura da construção em alvenaria. A Caatinga é um bioma rico, peculiar e com grande potencial a ser explorado na construção civil. As espécies arbóreas da Caatinga têm por características estatura baixa, fustes com diâmetros pequenos e tortuosos. O principal destino dessas espécies é a utilização como lenha e carvão mineral. Desta forma, o presente trabalho tem como objetivo analisar a viabilidade do potencial uso das espécies de madeira da Caatinga na composição de sistemas construtivos e elemento estruturais. Foram identificadas as espécies da Caatinga com potencial uso na construção, sendo selecionadas as espécies Angico, Jurema Preta, Mororó e Pereiro. As amostras foram coletadas de quarenta e oito árvores, sendo doze de cada espécie na Fazenda Riacho do Cabra localizada no Município de Santa Cruz-RN. O desdobramento foi realizado na Escola Agrícola de Jundiaí (EAJ) no Município de Macaíba-RN e os ensaios de caracterização foram realizados na Universidade de São Paulo (USP) em São Carlos-SP. A caracterização foi composta pelo ensaio de densidade, estabilidade dimensional, resistência a compressão e a tração paralela às fibras e resistência ao cisalhamento de acordo com NBR 7190:1997. Os dados foram analisados em conformidade com a NBR 7190:1997, calculando as resistências características, os valores da média e o desvio padrão das variáveis. O teste de Correlação de Spearman foi utilizado e adotado o nível de significância de 5%. O resultado do ensaio de densidade evidenciou madeiras densas, com valores próximas a madeiras comumente utilizadas na construção civil como a maçaranduba e jatobá. As espécies apresentaram bons valores de resistência a compressão paralela às fibras e ao cisalhamento, sendo classificadas como média, as demais propriedades mecânica e de rigidez foram classificadas como baixa O angico se destacou por apresentar os maiores valores de resistência a compressão e a tração paralela às fibras e de rigidez. A Jurema Preta obteve o maior valor de resistência ao cisalhamento. Houve significância estatística entre a densidade aparente com resistência a compressão paralela às fibras do Angico (p = 0,002) e Mororó (p= 0,006); resistência a compressão paralela às fibras com o módulo de elasticidade a compressão paralela às fibras do Angico (p=0,055) e do Pereiro (p=0,022); módulo de elasticidade a tração paralela às fibras com a resistência a tração paralela às fibras da Jurema Preta (p=0,040) destacando-se a espécie Angico com força de correlação forte da densidade aparente com a resistência a compressão paralela às fibras. Desta forma, as propriedades físicas e os valores de resistência e rigidez foram representativos para todas as espécies, evidenciando a sua possível utilização na construção civil como mourões, pontaletes, andaimes, elementos de cobertura, esquadrias em geral, vigas, lambris, painéis, guarnições, forros, rodapés e em sistemas construtivos como Estruturas Lamelas.


  • Mostrar Abstract
  • Wood is a sustainable material with multiple purposes, with civil construction among them. Much of the wood consumed in Brazil comes from the Amazon Forest, and although the country has great forest potential, a culture of masonry construction is predominant. The Caatinga is a rich and special biome with great exploitation potential for civil construction. Caatinga tree species have characteristics of short height and tortuous stems with small diameters. The main destination of these species is for use as firewood and coal. Thus, the present study aims to analyze the feasibility of using Caatinga wood species in the composition of constructive systems and structural elements. Caatinga species with potential use in construction have been identified, and the species Angico, Jurema Preta, Mororó and Pereiro were selected. Samples were collected from 48 trees, corresponding to twelve of each species from the Riacho do Cabra Farm located in the Municipality of Santa Cruz-RN. Wood splitting was carried out at the Escola Agrícola de Jundiaí (EAJ) in the Municipality of Macaíba-RN and characterization tests were carried out at the University of São Paulo (USP) in São Carlos-SP. The characterization corresponded to assays for density, dimensional stability, compressive strength, traction parallel to the fibers and shear strength according to the NBR 7190:1997. The data were analyzed in accordance with the Standard NBR 7190:1997 by calculating the characteristic resistances, the mean values and the standard deviation of the variables. The Spearman Correlation test was used and the level of significance was set at 5%. The density test result evidenced denser woods with values close to wood commonly used in construction such as Maçaranduba and Jatobá. The species presented good values for compressive strength parallel to the fibers and the shear strength, both being classified as average. The other mechanical and stiffness properties were classified as weak. Angico stood out with the highest values of compressive strength, traction parallel to the fibers and stiffness. Jurema Preta had the highest shear strength value. A statistical significance was found between the apparent density and the compressive strength parallel to the fibers in Angico (p = 0.002) and Mororó (p= 0.006); compressive strength parallel to the fibers and modulus of elasticity for compression parallel to the fibers in Angico (p=0.055) and Pereiro (p=0.022); modulus of elasticity for traction parallel to the fibers and tensile strength parallel to the fibers in Jurema Preta (p=0.040); and highlighting the Angico species with a strong strength correlation of apparent density and compressive strength parallel to the fibers. Thus, the physical properties, the strength and stiffness values were representative for all species, evidencing their possible use in civil construction as fences, braces, scaffolds, roofing elements, frames in general, beams, wainscoting/paneling, panels, mountings/trimmings, linings, and skirting boards/footers, as well as in construction systems such as the lamellar structural system.

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  • DANILO PONTES PESSOA E SOUZA
  • PRODUÇÃO DE INCORPORAÇÕES IMOBILIÁRIAS EM NATAL/RN ENTRE
    2000 E 2015: Impactos no mercado local por meio da atuação de empresas
    exógenas e endógenas.

  • Orientador : LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • MEMBROS DA BANCA :
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • JOSYANNE PINTO GIESTA
  • JOZILENE DE SOUZA
  • TAMMS MARIA DA CONCEICAO MORAIS CAMPOS
  • Data: 26/03/2018

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  • O mercado imobiliário representa uma grande fatia da Indústria da construção
    civil, sendo responsável por um expressivo percentual do PIB da economia brasileira.
    Nos últimos anos, esse setor vem experimentando uma crescente influência do
    mercado financeiro, representada tanto pela abertura de capital de grandes empresas,
    quanto pela expansão do crédito imobiliário por parte das instituições financeiras
    públicas e privadas. Essa conjuntura contribuiu para a expansão da atuação de
    empresas de grande porte do setor para outras regiões do Brasil, afetando
    significativamente os mercados locais. No caso específico do município de Natal (RN),
    o ingresso de empresas exógenas teve forte repercussão na quantidade, tipologia e
    localização das unidades habitacionais produzidas, especialmente entre 2008 e 2011.
    Após quatro anos de intensa produção imobiliária, é perceptível o declínio do número
    de empreendimentos lançados e, até mesmo, o encerramento das atividades de
    algumas empresas no mercado natalense. A grande quantidade de unidades
    habitacionais ofertadas, levou a uma saturação do mercado consumidor que,
    associada ao advento da crise econômica e, principalmente, à contração do crédito,

    resultou na redução drástica dos lançamentos. O presente estudo procura entender
    como se deu a produção imobiliária no mercado local entre 2000 e 2015, através da
    comparação entre a produção de empresas externas e a de empresas locais. Por meio
    da análise e interpretação de dados quantitativos, obtidos em cartórios de registro
    imobiliário, procurou-se aprofundar o entendimento sobre o processo, concluindo-se
    que, apesar da aparente disparidade, a produção imobiliária das empresas externas
    estudadas foi quantitativamente menor, porem com padrões e espacialização
    semelhante a das empresas potiguares.


  • Mostrar Abstract
  • The real estate market represents a large share of the construction
    industry, accounting for a significant percentage of Brazilian economy’s GDP. In
    the last few years, this sector has been experiencing an increasing influence of
    the financial market, represented by the opening of capital of great companies of
    the branch, as well as by the expansion of the housing credit by public and private
    financial institutions. These facts contributed to the expansion of the real estate
    production to others Brazilian cities, affecting, significantly the local markets. In
    the specific case of Natal (RN), the entrance of external companies had a strong
    impact on the quantity, typology and location of the housing units produced,
    especially between 2008 and 2011. After four years of intense real estate
    production, it is remarkable the decline in the number of projects launched and
    even the closure of the activities of some companies in the local market. The
    large number of housing units offered apparently led to a rapid saturation of the
    consumer market, which, combined with the advent of the economic crisis and
    mainly the contraction of credit, resulted in a drastic reduction in launches. Thus,
    the present research sought to understand how real estate production in the local
    market occurred between 2000 and 2015, by comparing the production of
    external companies with the locals companies. By analyzing and interpreting
    quantitative data obtained from real estate registries, we sought to deepen our
    understanding of the process, and it was concluded that, despite the apparent
    disparity, the real estate production of the external companies studied was
    quantitatively smaller, but with standards and spatialization similar to the local
    companies.

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  • NAYARA JHÉSSICA MARQUES DA FONSÊCA
  • POTENCIAL DE SUBSTITUIÇÃO DO CIMENTO PELA CAL EM TIJOLOS DE SOLO-CIMENTO COM INCORPORAÇÃO DE RESÍDUO CERÂMICO

  • Orientador : WILSON ACCHAR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • WILSON ACCHAR
  • JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • VAMBERTO MONTEIRO DA SILVA
  • Data: 26/03/2018

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  • A construção civil é uma importante indústria no sistema econômico em que está inserida. Além de gerar emprego e renda para a população, o setor também contribui modificando o cenário natural para garantir-lhe moradia, segurança e bem-estar. No entanto, os altos índices de recursos naturais utilizados pela construção, bem como as grandes quantidades de resíduos gerados por ela, trazem grande preocupação referente ao impacto ambiental negativo gerado e às graves consequências relacionadas a isso. Tendo em vista o alto consumo energético no processo de fabricação do cimento, as grandes quantidades de CO2 emitidas durante a queima do clínquer, a disponibilidade de cal hidratada e ainda, o alto índice de perdas que envolve os blocos cerâmicos utilizados em alvenarias de vedação, esse trabalho objetiva avaliar o potencial de substituição do cimento pela cal em tijolos de solo-cimento com incorporação de resíduo cerâmico. Serão realizadas composições ternárias de solo + 12% cimento + 4% RC, solo + 12% cal hidratada + 4% RC, quaternárias de solo + 6% cimento + 6% cal hidratada + 4% RC. Todas as composições também serão desenvolvidas sem adição de RC para servirem como referência e possibilitar a análise da influência do resíduo sobre o comportamento dos tijolos produzidos. Após os processos de prensagem e cura dos tijolos, estes serão submetidos a ensaios de resistência à compressão simples, absorção de água e durabilidade modificada. Em seguida, as superfícies de fratura desses materiais serão analisadas por Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) e Difração de Raios X (DRX). Espera-se que, dados os teores de sílica e alumina presentes, tanto no solo empregado, como no resíduo cerâmico finamente moído, ocorra a chamada reação pozolânica, em que o hidróxido de cálcio resultante da hidratação do cimento e/ou da cal, reaje com a sílica e alumina anteriormente citadas, formando silicatos e aluminatos de cálcio hidratados que poderão contribuir para a melhoria das propriedades físicas e mecânicas das composições estudadas. Nesse contexto, espera-se que os tijolos produzidos apresentem boas condições de resistência e durabilidade em acordo com recomendações das Normas vigentes para tijolos em aplicação não estrutural. Os primeiros resultados experimentais constataram que, em termos de resistência à compressão simples, absorção de água e durabilidade modificada, a composição ternária solo + 12% cimento + 4% apresentou valores mais significativos. Nas misturas quaternárias, a formulação solo + 6% cimento + 6% cal e 4% RC apresentou melhor desempenho.


  • Mostrar Abstract
  • The construction industry is an important industry in the economic system in which it operates. In addition to generating employment and income for the population, the sector also contributes to improving the environment, safety and well-being. However, high resource ratios are used for construction as well as large waste management systems generated by it, the major concern regarding the negative environmental impact generated and the serious consequences. In view of the high-energy consumption in the cement manufacturing process, large amounts of CO2 emitted during the clinker burning, the availability of slaked lime and the high rate of loss involving ceramic blocks used in masonry seal, this work aims to evaluate the potential of cement substitution by lime in soil-cement bricks with ceramic waste incorporation. It will be performed ternary compositions of soil + 12% cement + 4% residue ceramic, soil + 12% hydrated lime + 4% residue ceramic, quaternary soil + 6% cement + 6% hydrated lime + 4% residue ceramic. Developing all compositions without addition of ceramic waste to serve as reference and enable the analysis of the influence of the residue on the behavior of the produced bricks. After the processes of pressing and curing of the bricks, they are submitted to the tests of resistance to simple compression, water absorption and modified durability. Then, scanning electron microscopy and test X-ray diffraction will analyze the fracture surfaces of these materials. It is expected that, given the silica and alumina contents present, both in the used soil and in the finely ground ceramic waste, the so-called pozzolanic reaction occurs. In this reaction, the calcium hydroxide resulting from the hydration of the cement and / or lime reacts with the aforementioned silica and alumina forming hydrated silicates and calcium aluminates that may contribute to the improvement of the physical and mechanical properties of the compositions studied. In this context, it is expected that the produced bricks present good conditions of strength and durability in accordance with the recommendations of the current Standards for bricks in non-structural application. The first experimental results showed that, in terms of resistance to simple compression, water absorption and modified durability, the ternary composition soil + 12% cement + 4% ceramic residue presented more significant values. In the quaternary mixtures, the formulation soil + 6% cement + 6% lime and 4% ceramic residue showed performance better.

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  • RAY DE ARAUJO SOUSA
  • RESISTÊNCIA E COMPRESSIBILIDADE DE SOLOS LATERÍTICOS DA FORMAÇÃO BARREIRAS, NA REGIÃO DE NATAL/RN

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • Data: 26/03/2018

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  • No estado do Rio Grande do Norte – RN, a zona costeira oriental apresenta algumas feições morfológicas típicas como dunas, falésias, tabuleiros e planícies flúvio-marinhas. A maior parte da infraestrutura e das cidades presentes na região está assentada na unidade geológica denominada Formação Barreiras. Trata-se de um material de origem sedimentar que tem merecido a atenção de pesquisas geológicas desde o início do século XX. Esta zona costeira apresenta em seu território formações geológicas decorrentes do comportamento de variação de umidade sazonal do seu clima e ação erosiva dos elementos, os chamados solos residuais tropicais, ou lateríticos. Solos lateríticos são solos intemperizados que apresentam em sua composição uma fração de argila constituída pelo argilomineral caulinítico e são ricos em óxidos de alumínio e de ferro, que ocasionam uma coloração vermelha ao mesmo. O comportamento climático da região implica na dessecação profunda do perfil do solo, e desse modo parâmetros de resistência (como a tensão efetiva atuante no mesmo) variam de acordo com a época do ano. Esse comportamento, unido com características mineralógicas e geotécnicas (como índices físicos do solo) têm influência direta nos parâmetros de resistência, compressibilidade e permeabilidade do solo. Determinar o comportamento dos solos lateríticos nas diversas condições que o mesmo pode se encontrar (saturado ou não-saturado) se mostra uma tarefa importante devido à escassez de informações acerca do assunto. Considerando então a importância da caracterização deste tipo de material, e visando suprir a ausência de estudos sobre o mesmo em sua situação de campo, o objetivo geral deste trabalho é executar a caracterização mineralógica e geotécnica de amostras de solos lateríticos da Formação Barreiras e avaliar os parâmetros de resistência e de deformabilidade das amostras de solo coletadas.  Para tal, foram coletados 10 blocos de amostras indeformadas de solo da região da Zona Norte e Leste da cidade de Natal/RN, em terrenos próximos a área do Rio Potengi. Em cada amostra foram executados ensaios de caracterização do material, além de ensaios de cisalhamento direto nas condições inundada e não-inundada do solo para obtenção de parâmetros de resistência e ensaios de compressão oedométrica com inundação na tensão de 100 kPa visando análise de deformabilidade do material na sua condição indeformada. Os ensaios de cisalhamento direto foram executados nas tensões normais nominais de 50; 100; 200 e 400 kPa, enquanto que os corpos de prova foram submetidos as tensões verticais de 12,5; 25; 50; 100; 200; 400 e 800 kPa no ensaio de compressão confinada. Como resultados, foi observada que para amostras em ensaios não-inundados, o principal mecanismo de resistência é o intercepto de coesão, mas a saturação das amostras leva a queda expressiva desse parâmetro, além de uma variação em torno de 20% do ângulo de atrito. Os ensaios de compressão oedométrica não apontaram para ocorrência de colapsividade entre as amostras analisadas, apresentando índice de vazios variando de 0,300 a 0,500.


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  • NÃO CONSTA

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  • ANDREZZA VAGNIELLY COUTINHO GERMANO
  • Método de prevenção de perdas do tipo making-do, retrabalho e falta de terminalidade em canteiros de obras.

  • Orientador : REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • DEBORA DE GOIS SANTOS
  • Data: 28/03/2018

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  • A construção enxuta é uma filosofia de produção que busca a redução ou eliminação de perdas nos processos construtivos. A perda do tipo making-do está relacionada com a ocorrência de improvisações pelas equipes de trabalho, retrabalho que consiste em nova execução de um serviço que já foi executado e falta de terminalidade refere-se a não finalização das tarefas. O estudo de perdas na construção civil é de fundamental importância na melhoria do desempenho de processos construtivos bem como na redução de custos. Há importantes relações de causa e efeito entre as categorias making-do, retrabalho e falta de terminalidade que são frequentemente relacionadas às falhas nos sistemas de gestão que não evitaram a propagação das perdas. Assim, o objetivo principal é propor um método de prevenção de perdas do tipo making-do, falta de terminalidade e retrabalho em canteiros de obras.  Para tanto, a abordagem de pesquisa é denominada de Design Science Research composta de cinco fases: (1) “Consciência do problema” em que se obteve a lacuna do conhecimento; (2) “Sugestão” do método de prevenção; (3) “Desenvolvimento” da segunda versão do método, onde ocorreu o refinamento da primeira versão do método. (4) “Avaliação” consistiu na avaliação da utilidade prática da segunda versão do artefato através do grupo focal com profissionais de uma das três empresas estudadas, neste sentido algumas destas apreciações foram incorporadas na última versão do método; (5) “Conclusão” nesta última fase foi identificada as contribuições práticas e teóricas. Os resultados obtidos no estudo de caso 1 e 2 indicaram que a maior parte das perdas por making-do foram materiais/componentes e os impactos são retrabalho, falta de terminalidade e diminuição da produtividade. No estudo de caso 3, os pacotes informais causados por falta de terminalidade em sua maioria são alvenaria de vedação e revestimento interno e foram o que mais aumento de prazos e custos tiveram. As principais contribuições deste estudo estão relacionadas à compreensão das perdas de uma perspectiva sistêmica desde a sua origem até os impactos no sistema de produção como um todo, bem como tornar os sistemas de gestão mais robustos e buscar a redução ou eliminação das perdas de forma mais eficaz. 


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  •  

    Lean construction is a production philosophy that seeks to reduce or eliminate wastes in
    construction processes. Making-do is a category of waste related to the occurrence of
    improvisations by the work teams. Rework consists of a new execution of a task that
    has already been executed. Unfinished work refers to the non-completion of the tasks.
    The study of wastes in construction is of fundamental importance in improving the
    performance of construction processes as well as in cost reduction. There are important
    cause and effect relationships between the categories of making-do, rework, and
    unfinished work that are often related to failures in management systems that have not
    prevented the spread of wastes. Thus, the main objective is to propose a method of
    preventing wastes of the type making-do, rework and unfinished work in construction
    sites. To do so, the research approach is called Design Science Research composed of
    five phases: (1) "Problem awareness" in which the knowledge gap was obtained; (2)
    "Suggestion" of the prevention method; (3) "Development" of the second version of the
    method, where the refinement of the first version of the method occurred. (4)
    "Evaluation" consisted in evaluating the practical utility of the second version of the
    artifact through the focus group with professionals from one of the three companies
    studied, in this sense some of these assessments were incorporated in the last version of
    the method; (5) "Conclusion" in this last phase was identified the practical and
    theoretical contributions. The results obtained in case study 1 and 2 indicated that most
    of the wastes by making-do were materials / components and the impacts are rework,
    unfinished work and decrease of productivity. In the case study 3, the informal packages
    caused by unfinished work are mostly masonry of sealing and internal coating and were
    the most increase of deadlines and costs had. The main contributions of this study are
    related to the understanding of the wastes from a systemic perspective from its origin to
    the impacts on the production system, as well as to make the management systems more
    robust and to seek the reduction or elimination of wastes in a more effective way.

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  • RAYMISON RODRIGUES CARDOSO
  • ATERRO ESTRUTURADO COM COLUNAS DE JET GROUTING E REFORÇADO COM GEOSSINTÉTICOS CONSTRUÍDO SOBRE SOLO MOLE: CASO DE OBRA DO ENCONTRO DE PONTE SOBRE O RIO CURIMATAÚ, BR-101/RN.

  • Orientador : FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • MOACIR GUILHERMINO DA SILVA
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • Data: 28/03/2018

  • Mostrar Resumo
  • A fundação de uma estrutura, seja uma rodovia ou edificação, exige condições geotécnicas de solos estáveis, significando que o investimento estará isento de riscos. Caso inexistam, análises deverão ser feitas por engenheiro geotécnico, de modo a solucionar possíveis riscos. A presença de solo mole em qualquer terreno, seja a partir da superfície ou em camadas sub-horizontais, incorre, naturalmente, na necessidade de cálculos de estabilidade e recalques, normalmente envolvendo análise computacional. O presente estudo contribuiu para um melhor conhecimento da técnica de aterros sobre solos moles reforçados com colunas de jet grouting encabeçadas por plataforma de transferência de carga com geossintéticos, bem como do seu comportamento evolutivo no tempo resultante do processo de consolidação. É detalhado o local do estudo de caso e apresentada a investigação geotécnica realizada, como também apresenta-se os parâmetros adotados no projeto de construção dos aterros sobre solos moles do projeto da obra de duplicação da BR-101/RN, o chamado corredor nordeste, seu histórico e parâmetros geotécnicos. É demostrada a metodologia adotada para modelagem de reforços de estruturas rodoviária com a técnica de jet grouting, sendo descrito como são estimados os parâmetros utilizados na modelagem do solo tratado. A aplicação da metodologia proposta é apresentada utilizando como cenário geotécnico as características do subsolo da área do vale do Curimataú com a utilização deste modelo, pretende-se comparar numericamente os dados dos deslocamentos medidos em campo, a qual sofrera ruptura antes da intervenção estudada. Foi observada condições de ruptura e deformações excessivas e para sua estabilização a técnica de jet grouting foi aplicada. O comportamento da obra é analisado no período pós-construtivo. Para o bom desempenho de aterros sobre solo mole faz-se necessário um monitoramento, em todas as fases de sua construção, com a instalação de instrumentos de controle para acompanhar o desempenho da camada mole e do maciço, a evolução dos recalques, os deslocamentos horizontais e prevenindo-se de algum problema que venha afetar a estabilidade do aterro.


  • Mostrar Abstract
  • A structure foundation, whether a highway or a building, requires geotechnical conditions of stable soils, meaning that the planned investment is without risk. In case if that is non-existent, the geotechnical engineer should to do a needed analysis,  in order to solve possible risks. The presence of soft soil in any terrain, whether from surface or even in sub horizontal layers, naturally makes necessary a stability calculation, usually it involves computational analysis. This study contributes to a better knowledge of the landfill technique over reinforced soft soils with jet grout column, preceded for load transfer platform with geosynthetic, so as his evolutionary behavior in consolidation process resulting time. The study case place is detailed and the made geotechnical investigation will be present. As the used parameters are presented in landfill construction project over soft soil of the work project of duplication of BR-101/RN highway, the called northeast corridor, his history and geotechnical baseline. The methodology adopted shall be demonstrated to made road structural reinforcement with jet grouting technique, being described how the estimated parameters are used in modeling treated soil. The application of the proposed methodology is presented using as geotechnical scenario the soil characteristics of the Vale do Curimataú area with this model utilization, it is intended to compare numerically the displacement datas that was measured in field, this area has a failure before this intervention study. Were observed a failure conditions  and excessive deformations and to stabilize it, was applied the jet grouting technique. The building behavior  was analyzed in pre-construction period. To a successful performance of landfill over soft soil, it makes necessary to monitor in all the construction stages, installing control instruments to follow the soft layer and massif performance, movement soil evolution, the horizontal displacements, and prevent of some future problems that could negatively affect the landfill stability.

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  • HUGO ALESSANDRO ALMEIDA DINIZ
  • ESTUDO DOS INDICATIVOS DE DURABILIDADE E DAS PROPRIEDADES MECÂNICAS DE CONCRETOS AUTOADENSÁVEIS COM ELEVADOS TEORES DE ADIÇÕES MINERAIS.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • GIVANILDO ALVES DE AZEREDO
  • Data: 05/04/2018

  • Mostrar Resumo
  • O concreto autoadensável (CAA) é um produto inovador, o qual possui fluidez e coesão para percorrer toda a extensão da peça e preencher os espaços entre armaduras, otimizando a execução de concretos e reduzindo os custos com mão de obra. Para isto é necessário aumentar o teor de finos, e consequentemente, de cimento, principal composto poluente do concreto. A utilização das adições minerais ricas em sílica amorfa e alumínio, como Metacaulim, pozolana da casca de arroz e biomassa da cana de açúcar são uma alternativa à redução do cimento, pois conferem benefícios a matriz cimentícia e são resíduos industriais. Contudo, as adições provocam a redução do Hidróxido de Cálcio, a barreira de proteção do concreto contra a carbonatação. Neste ataque há redução da alcalinidade e formação de produtos carbonáticos que alteram a estrutura porosa da matriz e tornam o ambiente agressivo às armaduras. Como a rede de poros é responsável pela entrada do CO2, o presente projeto pretende investigar a influência da porosidade e da realcalinização com a cal hidratada em concretos autoadensáveis, com baixos teores de cimento e elevados teores de adições minerais, provenientes de resíduos industriais e agroindustriais, frente à processos de carbonatação. Espera-se correlacionar as propriedades de transporte de fluidos no interior do CAA com o processo de carbonatação, avaliando a ação da realcalinização através da Cal hidratada no combate a penetração de CO2, em função das reações pozolânicas e do alto teor de substituição do cimento; e, a alteração do comportamento do CAA com diferentes taxas de resíduo da biomassa da cana de açúcar.


  • Mostrar Abstract
  • Self-compacting concrete (SCC) is an innovative product that has fluidity and cohesion to traverse the entire length of the part and fill the spaces between armatures, optimizing the execution of concrete and reducing costs with labor. For this it is necessary to increase the content of fines, and consequently of cement, the main pollutant compound of the concrete. The use of mineral admixtures rich in amorphous silica and aluminum such as Metacaulim, pozzolan rice husk and sugarcane biomass are an alternative to the reduction of cement, since they confer benefits to the cement matrix and are industrial waste. However, the admixtures cause the reduction of Calcium Hydroxide, the protective barrier of concrete against carbonation. In this attack there is reduction of alkalinity and formation of carbonate products that alter the porous structure of the matrix and make the environment aggressive to the reinforcements. As the pore network is responsible for the entry of CO2, the present project intends to investigate the influence of porosity and realcalinization with hydrated lime on self-compacting concretes, with low cement content and high levels of mineral additions from industrial and agroindustrial residues, submitted to carbonation processes. It is expected to correlate the fluid transport properties within the SCC with the carbonation process, evaluating the action of the realcalinization through the hydrated lime in the fight against CO2 penetration, due to the pozzolanic reactions and the high cement substitution content; And, the alteration of the behavior of the SCC with different residue rates of sugarcane biomass.

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  • EDUARDO DE CASTRO BITTENCOURT
  • COMPORTAMENTO DE RADIERS ESTAQUEADOS ASSENTES EM SOLOS ARENOSOS

  • Orientador : OSVALDO DE FREITAS NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • RENATO CUNHA
  • Data: 06/04/2018

  • Mostrar Resumo
  • Observa-se nas últimas décadas, a busca da otimização de
    fundações estaqueadas a partir da consideração do benefício que o contato do
    bloco ou radier com o solo pode conferir para aumento de capacidade de carga
    e aumento de rigidez. Contribuição que não é inserida no dimensionamento do
    sistema de fundação pela metodologia tradicional de grupo de estacas. Assim,
    na presente dissertação foi realizada uma análise do comportamento de uma
    fundação concebida pela metodologia de grupo de estacas, a luz da técnica de
    radier estaqueado, através de modelagens numéricas. A obra de estudo é do
    Instituto Cérebro, localizada no Campus Central da Universidade Federal do
    Rio Grande do Norte (UFRN), cidade de Natal-RN. Pesquisas teóricas e
    experimentais, destacando trabalhos pioneiros e mais recentes a respeito da
    temática deste trabalho, foram utilizados como subsídios para apresentar o
    estado da arte de fundações em radier estaqueado. A fundação de estudo é
    constituída por estacas escavadas do tipo hélice contínua, compostas por
    comprimentos de 15, 17 e 20 m e diâmetros de 250, 400 e 500 mm. Para
    análise do comportamento desta fundação, foi utilizado o programa numérico

    PLAXIS 3D Foundation, baseado no Método dos Elementos Finitos (MEF),
    desenvolvido pela Universidade de Delft (Delft University of technology). Para
    averiguar se o programa foi manuseado de maneiro correta, foi realizada a
    verificação do software por meio de análises comparativas de casos
    previamente estudados por outros pesquisadores. Os dados de entrada do
    programa e retroanálise dos parâmetros geotécnicos do solo foram subsidiados
    por ensaios de simples reconhecimento (SPT), realizados em campo conforme
    procedimentos recomendados pela NBR 6484/2001 e provas de carga estática
    em estaca (PCE), realizadas segundo método de execução apresentado na
    NBR 12131/2006. O subsolo local, que foi modelado assumindo o seu
    comportamento elástico perfeitamente plástico, é formado por camadas de
    areia fina e média, pouco siltosa compacta, até atingir o impenetrável. O nível
    d`água não foi detectado em nenhuma das 13 sondagens realizadas.
    Observou-se nos resultados obtidos que a interação do bloco de fundação
    incrementou a capacidade de carga e rigidez do sistema. O bloco de fundação
    apresentou até 21% de contribuição no recebimento dos esforços aplicados na
    fundação. Além disso, observou-se que a capacidade de carga do sistema de
    fundação em radier estaqueado não se configura apenas a soma algébrica das
    resistências isoladas do bloco e estaca(s). Diante destes resultados, pode-se
    concluir que a metodologia de fundação em radier estaqueado se configura
    como uma técnica de fundação positiva para a cidade de Natal para obras de
    médio porte.


  • Mostrar Abstract
  • It is observed in the last decades, the search of the optimization
    of pile foundations from the analysis of the benefit that the contact of the pile
    cap or raft with the ground can confer to increase the load capacity and the
    increase of the stiffness. Contribution that is not inserted in the design of the
    foundation system by the traditional methodology of pile group. Thus, in the
    present dissertation an analysis of the behavior of a foundation conceived by
    the pile group methodology was carried out, in light of the piled raft, through
    numerical modeling. The study work is from Instituto Cérebro, located in the

    Central Campus of the Federal University of Rio Grande do Norte (UFRN),
    Natal-RN. Theoretical and experimental studies, highlighting pioneering and
    more recent searchs on the theme of this work, were used as subsidies to
    present the state of the art of foundations in piled raft. The study foundation
    consists of bored piles of the continuous flight auger, composed of lengths of
    15, 17 and 20 m and diameters of 250, 400 and 500 mm. For the analysis of the
    behavior of this foundation, the numerical program PLAXIS 3D Foundation,
    based on the Finite Element Method (FEM), developed by Delft University (Delft
    University of technology) was used. To verify if the program was handled
    correctly, the verification of the software was done through comparative
    analysis of cases previously studied by other researchers. The program input
    data and back-analysis of soil geotechnical parameters were subsidized by
    Standard Penetration Test (SPT), carried out in the field according to the
    procedures recommended by NBR 6484/2001 and static load tests (PCE),
    carried out according in NBR 12131/2006. The local subsoil, which was
    modeled assuming its elastic behavior perfectly plastic, is formed by layers of
    fine and medium sand, little compact silt, until reaching the impenetrable. The
    water level was not detected in any of the 13 boring performed. It was observed
    in the results obtained that the interaction of the pile cap with the soil increased
    the load capacity and stiffness of the system. The pile cap presented up to 21%
    contribution in receiving the efforts applied in the foundation. In addition, it has
    been observed that the load capacity of the piled raft foundation system is not
    confined to the algebraic sum of the isolated resistances of the pile cap and
    pile(s). Considering these results, it can be concluded that the methodology of
    foundation in piled raft is configured as a positive foundation technique for the
    city of Natal for medium-sized buildings.

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  • PEDRO HENRIQUE PINTO CAMPOS
  • AVALIAÇÃO DE MÉTODOS DE INTERPOLAÇÃO ESPACIAL E TÉCNICAS DE SENSORIAMENTO REMOTO NA CARACTERIZAÇÃO BATIMÉTRICA DA BACIA POTIGUAR.

  • Orientador : VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • MARIA DE FATIMA ALVES DE MATOS
  • MICHAEL VANDESTEEN SILVA SOUTO
  • Data: 20/04/2018

  • Mostrar Resumo
  • Imagem de satélite de uma ampla captação eletromagnética por meio de algumas metodologias de cálculos específicos podem mostrar, por exemplo, a profundidade do oceano. A literatura mostra que ainda não se sabe qual metodologia de cálculo é a mais adequada. Além disso, existe no processo a geração de mapas batimétricos por meio de interpolação a partir de nuvens de pontos. Existem diversos métodos de interpolação hoje, mas ainda muito se discute sobre quais são os mais apropriados para cada caso. Além disso, o mapeamento do leito marinho é uma atividade realizada com diversos fins. Pode ser usado para navegação, prospecção de reservatórios de petróleo, monitoramento ambiental, modelagem de ondas, estudo de erosão costeira e outros. O Brasil tem um dos maiores litorais do mundo com mais de 8500km de extensão, muitas de suas cidades foram instaladas no litoral e estão sujeitas às consequências de problemas associados ao mar, como ressacas, erosão costeira, desordenamento urbano, impacto paisagístico, ecológicos e etc. Isso torna necessário um estudo cada vez mais aprofundado de modelos de mapeamento do fundo do oceano. Moura (2010) fez a análise de interpoladores usando dados de batimetria obtidos por Cartas Náuticas e dados de batimetria obtidos in loco. Em seu trabalho foram avaliados uma série de 12 interpoladores. Uma imagem de satélite de Gomes et al. (2007) foi usada para auxiliar numa avaliação visual dos resultados. O presente trabalho tem como objetivo geral complementar a análise de Moura (2010), fornecendo uma referência quantitativa proveniente de uma extração de batimetria de uma imagem de satélite landsat 8 da região. Os métodos de extração de batimetria usados foram Mcfeeters (1996) e Philpot (1989). A extração de batimetria foi feita com os softwares Arcgis, Envi e Matlab. As interpolações foram feitas no Surfer e os dados foram comparados entre si usando as análises estatísticas de coeficiente de correlação (R²), índice de concordância (d), MAPE, RMSE e validação cruzada. Em relação à extração de batimetria, o Mcfeeters (1996) foi o método que trouxe uma melhor representação da região. Já em termos de resultado das interpolações dos dados de batimetria in loco os interpoladores polinômio local, inverso da distância, mínima curvatura foram eleitos como os mais representativos. Para os dados de carta náutica, os interpoladores Vizinho Natural, Triangulação por Interpolação Linear, Krigagem e Função Base Radial foram classificados como os mais apropriados por terrem apresentado os menores erros estatísticos.


  • Mostrar Abstract
  • The extraction of bathymetry by satellite image is an activity that has been evolving in its methodology due to the aerospacial technological advances. Satellite images of a wide electromagnetic capture are able to bring information that are beyond traditional photographs. They are images that, through some specific calculations methodologies can show, for example, the depth of the ocean. The literature shows that it is not yet known which calculation methodology is most appropriate. Another key point involved in the process is the generation of bathymetric maps by interpolation from clouds of points, there are several methods of interpolation today, but much is still debated about which are the most appropriate for each case. The mapping of the seabed is an activity performed for several purposes. It can be used for navigation, oil reservoir prospecting, environmental monitoring, wave modeling, coastal erosion study and others. Brazil has one of the largest coastlines in the world with more than 8500 km of extension, many of its cities have been installed on the coast and are submitted to the consequences of problems associated with the sea, such as undertow, coastal erosion, urban disorder, landscape impact, ecological impact etc. This necessitates a deeper study of ocean floor mapping models. Moura (2010) did the interpolation analysis using bathymetry data obtained by Nautical Charts and bathymetry data obtained in loco. In his work a series of 12 interpolators were evaluated. A satellite image of Gomes et al. (2007) was used to aid in a visual evaluation of the results. The present work has as general objective to complement the analysis of Moura (2010), providing a quantitative reference to make this evaluation, from a bathymetry extraction of a Landsat 8 Satellite Image of the region. The methods of bathymetry extraction used were Mcfeeters (1996) and Philpot (1989). The extraction of bathymetry was done with the software Arcgis, Envi and Matlab. The interpolations were made in the Surfer and the data were compared to each other using the statistical analysis of Correlation Coefficient (R²), concordance index (d), MAPE, RMSE and Cross Validation. In terms of the results of the bathymetry extraction, Mcfeeters (1996) was the method that brought better representation of the region. In terms of result of the interpolations of the in-situ bathymetry data, the Interpolators Local Polynomial, Inverse Distance, Minimum Curvature were chosen the most representative methods. For nautical chart data, the Natural Neighbor, TIN, Kriging, and Radial Base Function interpolators were classified as the most appropriated interpolation methods because they had the best statistic results.

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  • MARIANA SILVA FREITAS
  • ANÁLISE DOS DESLOCAMENTOS E DOS MOMENTOS FLETORES NAS FUNDAÇÕES E NOS PILARES DE PONTES RETAS ORTOGONAIS EM CONCRETO ARMADO CONSIDERANDO A INTERAÇÃO SOLO-ESTRUTURA

  • Orientador : JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • RODRIGO BARROS
  • RICARDO JOSÉ CARVALHO SILVA
  • Data: 04/05/2018

  • Mostrar Resumo
  • O trabalho de pesquisa apresenta um estudo analítico e numérico
    considerando a interação solo-estruturas (ISE) dos deslocamentos e esforços de
    flexão nas fundações e nos pilares de pontes retas ortogonais em concreto
    armado. Para tanto, foi realizado o estudo de alguns modelos analíticos clássicos
    de interação solo-estruturas (ISE), com enfoque para a solução de Matlock e
    Reese e para Equação Diferencial em Base Elástica com uma solução particular
    obtida utilizando a série de Fourier. Os resultados de deslocamentos horizontais e
    esforços de flexão foram comparados com os obtidos por modelagem numérica
    realizada através dos softwares SAP 2000 e CSi Bridge V17. Os valores obtidos
    corroboraram que os métodos computacionais, quando calibrados por parâmetros
    de entrada confiáveis, tendem a se distanciar menos da realidade física do
    fenômeno do que os métodos analíticos, visto que permitem simular o problema
    de forma mais realística. Por fim, ressalta-se que a qualidade da resposta que se
    obtém utilizando modelos computacionais deve ser tomada com cautela pelos
    projetistas, considerando sempre a sensibilidade dos modelos adotados.


  • Mostrar Abstract
  • The research presents an analytical and numerical study considering the
    soil-structure interaction (ISE) of the displacements and bending moment in the
    foundations and in the column of a bridge in reinforced concrete. For do this, some
    classic analytical models of soil-structure interaction (ISE) were studied focusing
    on the Matlock and Reese solution and on the Elastic Differential Equation solution
    obtained using the Fourier series. The results of horizontal displacements and
    bending moment were compared with those obtained by numerical modeling
    performed by the softwares SAP 2000 and CSi Bridge V17. The obtained values
    corroborated that the computational methods, when calibrated by reliable input
    parameters, tend to distance themselves less from the physical reality of the
    phenomenon than the analytical methods, since they allow simulating the problem
    in a more realistic way. Finally, it is emphasized that the quality of the response
    that is obtained using computational models must be taken with caution by the
    designers, always considering the sensitivity of the models adopted.

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  • YEZA CÂMARA SANTIAGO DE MEDEIROS
  • CARACTERIZAÇÃO NÃO DESTRUTIVA DE BLOCOS ESTRUTURAIS DE CONCRETO

  • Orientador : JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • RODRIGO BARROS
  • ANDREA BRASILIANO SILVA
  • HIDELBRANDO JOSE FARKAT DIOGENES
  • Data: 30/05/2018

  • Mostrar Resumo
  • O emprego sistemático do sistema construtivo de alvenaria estrutural no mercado da construção civil brasileira demanda atualmente soluções técnicas que objetivem avaliar a qualidade dos seus componentes de forma rápida, econômica e eficaz. Embora a resistência à compressão das paredes de alvenaria seja representada pela ação conjunta dos seus componentes (bloco, argamassa e graute), os blocos são os responsáveis pela maior parcela dessa resistência. Para garantir a qualidade dos blocos, a NBR 6136 estabelece requisitos. Dentre eles, os blocos devem possuir arestas vivas e não devem apresentar trincas, fraturas ou outros defeitos. A forma mais usual de identificar tais defeitos é realizando uma inspeção visual, processo trabalhoso e que demanda tempo em meio a uma linha de produção. Nesse contexto, o presente estudo apresentou uma alternativa para identificação de falhas em blocos de concreto por meio de ensaios não destrutivos. Após análise dos espectros dos blocos obtidos experimentalmente com o uso da técnica de excitação por impulso – utilizando microfone e acelerômetro – e de forma teórica com a análise modal numérica, foi possível perceber padrões na resposta acústica dos blocos íntegros da família M-15 e M-20. Dessa forma, estabeleceram-se critérios para o controle de qualidade dos blocos utilizando a espectroscopia de ultrassom ressonante. Com isso, o estudo em questão teve o objetivo principal de testar metodologias de ensaios não destrutivos buscando avaliar a conformidade de blocos de concreto para fins estruturais, onde foi estabelecido um espectro padrão e avaliado sua eficácia em componentes vazados.


  • Mostrar Abstract
  • The systematic work of the structural masonry construction system in the brazilian civil construction market currently demands technical solutions that aim to evaluate the quality of its components in a quick, economic and effective way. Although the compressive strength of masonry walls is represented by the joint action of its components (block, laying mortar and graute), blocks are responsible for the largest share of this resistance. To ensure the quality of the blocks, NBR 6136 establishes requirements. Among them, the blocks must have sharp edges and must not show cracks, fractures or other defects. The most common way to identify such defects is by performing a visual inspection, a time consuming process in the middle of a production line. In this context, the article presented an alternative for the identification of failures in concrete blocks by means of non-destructive tests. After analyzing the spectra of the blocks obtained experimentally by the impulse excitation technique - using microphone and accelerometer - and theoretically by the numerical modal analysis, it was possible to perceive patterns in the acoustic response of the intact blocks of the M-15 and M-20 family (brazilian blocks sizes). Thus, it was established criteria for the quality control of the blocks by using resonant ultrasound spectroscopy. The main objective of this study was to try non-destructive testing methodologies in order to evaluate the conformity of concrete blocks for structural purposes, where a standard spectrum has been established and its efficacy assessed on hollow components.

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  • KAIQUE YURI MARCIO ARAUJO
  • ANÁLISE DO COMPORTAMENTO ESTRUTURAL DE BLOCOS DE
    CONCRETO ARMADO SOBRE ESTACAS COMO FUNDAÇÃO PARA
    AEROGERADOR ONSHORE

  • Orientador : RODRIGO BARROS
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • LEONARDO MELO BEZERRA
  • RODRIGO BARROS
  • Data: 18/06/2018

  • Mostrar Resumo
  • O crescimento da indústria de energia eólica no Brasil tem demandado projetos
    de fundações de grande porte, que em grande parte das vezes se tratam de
    blocos sobre estacas. Esses elementos estruturais chegam a demandar mais
    de 300 metros cúbicos de concreto e 20 toneladas de aço na sua construção.
    Nesse contexto, uma análise mais robusta dessas estruturas de concreto
    armado pode colaborar com o aperfeiçoamento desses projetos vultosos que
    são de grande relevância para o desenvolvimento da matriz energética
    brasileira. Dessa forma, este trabalho se propôs analisar o comportamento
    estrutural de blocos de concreto armado sobres estacas, mais especificamente
    na sua utilização como fundações de aerogeradores onshore (em terra),
    através de modelos numéricos. Para tanto, foram construídos oito modelos em
    elementos finitos, com o auxílio dos programas computacionais ANSYS V17 e
    SAP2000 V17, que serviram como base para a análise estrutural proposta. Nos

    modelos desenvolvidos foram adotadas como variáveis: o tipo de elemento
    finito utilizado para modelagem do bloco e estacas (sólido ou casca); o tipo de
    representação do solo (mola ou maciço semi-infinito); e, a consideração ou não
    do solo sob a base do bloco. Para as análises numéricas os materiais foram
    tratados com modelos constitutivos de comportamento elástico linear. Os
    resultados de interesse foram: reações nas estacas; divisão do carregamento
    entre o solo e estaca; deformação do bloco; tensões normais radiais e
    momentos fletores no bloco; e, acréscimo de tensões verticais no solo. Na
    comparação entre os modelos concebidos em elementos sólidos e elementos
    de placa notou-se boa compatibilidade entre os valores encontrados. Em
    alguns modelos, as análises numéricas revelaram resultados contra a
    segurança estrutural da fundação quando não se considera a presença do solo
    sob a base do bloco. Além disso, foi encontrada uma equivalência entre os
    parâmetros referentes as propriedades elásticas do solo, tais como módulo de
    elasticidade (Esolo) e coeficiente de reação vertical (kv), nos modelos
    numéricos analisados.


  • Mostrar Abstract
  • The growth of the wind energy industry in Brazil has demanded projects of big
    size foundations, which in most cases are pile caps. These structural elements
    spend close to 300 cubic meters of concrete and 20 tons of steel in its
    construction. In this context, a deepest structural analysis about this kind of
    wind turbine foundations should contribute to improvement of projects in this
    sector, that are of great relevance for the development of the Brazilian energy
    matrix. In that way, this work proposes to analyze the structural behavior of
    reinforced concrete pile caps, as onshore wind turbine foundations, using
    numerical models. In order to do, eight finite elements models were
    constructed, with the aid of the ANSYS V17 and SAP2000 V17 softwares. It

    was adopted as variables: the finite element type used for modeling the pile cap
    and piles (solid or shell); the soil representation (spring or semi-infinite space);
    and, the consideration or not of the soil under the pile cap base. All the
    materials constitutive models were considered as with linear elastic behavior.
    The interest results were: pile´s reaction; division of loading between soil and
    piles; pile cap´s deformation; radial normal stress and bending moments in the
    pile cap; and, the increase of vertical stresses in the soil. The models designed
    in solid elements and plate elements demonstrated good compatibility between
    the found values. In some models, the numerical analysis showed results
    against the structural safety of the foundation when the soil under the pile cap is
    not considered. In addition, an equivalence was found between the soil elastic
    properties, such as Young´s modulus (Esoil) and modulus of subgrade reaction
    (k s ), in the numerical models analyzed.

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  • RENNAN AUGUSTO SILVA CAVALCANTI
  • ESTUDO PRELIMINAR À ANÁLISE DO COLAPSO PROGRESSIVO EM EDIFÍCIOS DE ALVENARIA ESTRUTURAL SOBRE ESTRUTURA DE TRANSIÇÃO EM CONCRETO ARMADO


  • Orientador : JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • PETRUS GORGONIO BULHOES DA NOBREGA
  • GUILHERME ARIS PARSEKIAN
  • Data: 29/06/2018

  • Mostrar Resumo
  • Uma problemática envolvendo a alvenaria estrutural remete à impossibilidade de reformas. A retirada parcial ou total de painéis de alvenaria estrutural pode ocasionar fissuração, deformações excessivas ou mesmo no colapso progressivo da estrutura. Entretanto, são escassos os estudos a respeito do comportamento da alvenaria estrutural, em termos de redistribuição de tensões, mediante inadvertidas remoções de trechos de paredes estruturais, bem como do possível colapso progressivo associado a estas situações, especialmente em edifícios de alvenaria estrutural sobre estrutura de transição em concreto armado. Desse modo, torna-se evidente a importância de estudos mais detalhados sobre o tema. Esta pesquisa se propôs a avaliar a redistribuição de tensões normais e de cisalhamento e suas implicações nos demais elementos da estrutura, tais como lintéis e cintas de respaldo, além de avaliar a influência da estrutura de transição nesta redistribuição, sugerindo verificações a serem feitas para estudo do colapso progressivo nestas estruturas. Para isso, foram modelados dois edifícios em software comercial SAP2000® utilizando o modelo de pórtico equivalente. Foram feitas avaliações das tensões na base das paredes e em seções transversais verticais predeterminadas, além dos esforços normais nas cintas de respaldo, em pavimentos próximos à ocorrência de remoções de trechos de paredes ocasionadas por supostas reformas inadvertidas. Os resultados mostraram que: as tensões se dissipam rapidamente ao longo dos pavimentos a partir de onde são consideradas as remoções; as cintas de respaldo e os lintéis desempenham papel importante na redistribuição das tensões; entre outras conclusões.



  • Mostrar Abstract
  • A problem involving structural masonry refers to the impossibility of reforms. Partial or total removal of structural masonry walls may result in cracking, excessive spans or even progressive collapse of the structure. However, there are few studies about the behavior of structural masonry, in terms of stress redistribution, through inadvertent structural wall removals, as well as the possible progressive collapse associate with these situations, especially in structural masonry buildings above concrete floor structure. Thus, it becomes evident the importance of more studies about this topic. This research aimed to evaluate the stress redistribution and their implications in other elements of the structure, such as reinforced concrete masonry lintels, as well as to evaluate the influence of the concrete floor structure in this redistribution, indicating the verifications to be made for the progressive collapse study in these structures. For this, two buildings were modeled in SAP2000® commercial software using the equivalent frame model. The stresses were evaluated at the base walls and at vertical cross sections, in addition to the normal forces in the lintels, on near floors to the occurrence of removal walls caused by supposed inadvertent reforms. The results showed that: the stresses dissipate considerably along the floors from which the removals are considered; the masonry lintels have an important function in the stress redistribution, among other conclusions.


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  • ANA PAULA SOBRAL DE FREITAS
  • COMPORTAMENTO DE RADIERS ESTAQUEADOS COMO FUNDAÇÕES DE AEROGERADORES DE ENERGIA EÓLICA

  • Orientador : OSVALDO DE FREITAS NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ALEXANDRE DUARTE GUSMÃO
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • WILSON CARTAXO SOARES
  • Data: 10/07/2018

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  • A evolução nos últimos anos da potência das turbinas dos aerogeradores, com o inerente aumento do diâmetro das pás, tem levado a um aumento significativo da altura das torres, que atualmente têm mais de 120m. Como consequência, existe a necessidade de fundações de desempenho compatível com os esforços verticais, esforços horizontais e momentos fletores cada vez maiores. Observa-se que os projetos de fundações de obras que demandam grandes blocos associados a estacas, por vezes utilizados como soluções de fundações para aerogeradores, em sua grande maioria são superdimensionados, por não considerar a contribuição do bloco como elemento de transmissão de carregamento ao terreno. Ou seja, considera-se que o bloco tem a única função de transmitir o carregamento do aerogerador para as estacas, sendo o projeto concebido como solução em grupo de estacas. Esta pesquisa vai utilizar um software de modelagem numérica específico para geotecnia, neste caso o Plaxis® 3D Foundation v1.1. Este trabalho tem como objetivo analisar a distribuição de esforços entre as estacas e o radier, bem como as distorções decorrentes dos recalques diferenciais no sistema de fundação para radiers estaqueados onde serão realizadas simulações variando quantidade e posicionamento das estacas no radier.


  • Mostrar Abstract
  • The evolution in the power wind turbines in recente years, with the inherent increase in blade diameter, has led to a significant increase in the height of the towers, which are currently over 120m. As a consequence, is required a performance foundations compatible with increasing vertical and horizontal efforts as well as the bending moments. It is observed that the foundations projects that demand large blocks associated with piles, sometimes used as solutions wind tourbine foundations, are mostly oversized because they do not consider the contribution of the block as an element of transmission of load to the ground foundation. That is, it is considered that the block has the only function of transmitting the loading of the wind turbine to the piles, and the project is conceived as a solution in group of piles. This research will use a numerical modeling software specifically for geotechnics, in this case the Plaxis® 3D Foundation v1.1. The objective of this work is to analyze the load distribution between piles and raft, as well as the differential settlements in the piled raft system foundation while are done simulations varying the number and positioning of the piles below raft.


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  • ALAMANDA THAISE DE OLIVEIRA ARAÚJO
  • ESTUDO DAS ALVENARIAS DE EDIFICAÇÕES HISTÓRICAS - ARQUITETURA RELIGIOSA - DO PERÍODO COLONIAL, NO RIO GRANDE DO NORTE, COM ÊNFASE NO SISTEMA CONSTRUTIVO, MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS E APLICAÇÃO DA MATRIZ GUT


     
  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • Data: 26/07/2018

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  • Uma edificação histórica tem grande importância por suas características e valores relevantes que retratam a história de determinado povo ou grupo social ao longo do tempo, formando uma espécie de identidade. Nos últimos anos, diversas construções antigas têm sofrido danos que representam perdas irreparáveis. Assim sendo, para que se garanta o usufruto dessas construções em gerações presentes e futuras é necessário preservá-las. Para tanto, é fundamental o conhecimento de alguns atributos, como: sua concepção, as técnicas construtivas utilizadas na sua construção, as alterações sofridas e, finalmente, o seu estado atual, com o levantamento dos processos de degradação do imóvel. Dessa forma, torna-se ideal a combinação do conhecimento científico e cultural com a experiência para o estudo de todo o patrimônio arquitetônico, o que demanda uma abordagem multidisciplinar. Nesse contexto, a engenharia civil entra como suporte científico – analisando os atributos – no campo do Restauro para alcançar este resultado. À vista disto, o estudo, realizado em âmbito regional – estado do Rio Grande do Norte –, analisou de forma qualitativa as características das alvenarias da Igreja de Nossa Senhora da Apresentação, Natal-RN; da Igreja de Nossa Senhora do Rosário, Acari-RN; e da Igreja de Nossa Senhora do Ó, Serra Negra do Norte-RN. O método utilizado foi baseado no estudo da dimensão histórica – utilizando o conceito de Sistema Construtivo – e da dimensão formal, por meio de inspeção das alvenarias realizada in loco. Como resultado, obteve-se a sistematização de informações a respeito das alvenarias, além da elaboração de uma Matriz de GUT que pode auxiliar profissionais da área do Restauro, identificando os danos mais relevantes de cada edificação. Dessa maneira, a Igreja de Nossa Senhora da Apresentação, visualmente, está em melhores condições de funcionamento e uso dos que as demais, sendo a que possui maior valor histórico dentre elas. Já a Igreja do Rosário, funciona eventualmente e demonstra uma falta de cuidado para com o patrimônio, apresentando uma maior magnitude nas manifestações patológicas. Por último, na Igreja de Nossa Senhora do Ó, encontra-se com um problema sério de presença de umidade, que está acarretando outros danos e degradando a edificação, precisando passar por atividades de reparo urgente. Ademais, foi possível concluir que as edificações históricas possuem um grau de conservação regular, e apesar de terem passado por intervenções significativas recentemente, apresentam uma quantidade razoável de manifestações patológicas que degradam o patrimônio histórico e diminuem sua vida útil.



  • Mostrar Abstract
  • A historical building has great importance for its characteristics and relevant values that portray the history of a particular people or social group over time, forming a kind of identity. In recent years, several old buildings have suffered damage representing irreparable losses. Therefore, in order to guarantee the enjoyment of these constructions in present and future generations, it is necessary to preserve them. In order to do so, it is essential to be aware of some attributes, such as: its conception, the construction techniques used in its construction, the alterations suffered and, finally, its current state, with the survey of the processes of property degradation. In this way, the combination of scientific and cultural knowledge with the experience for the study of all the architectural patrimony becomes ideal, which demands a multidisciplinary approach. In this context, civil engineering enters as a scientific support - analyzing the attributes - in the field of Restoration to achieve this result. In view of this, the study, carried out in a regional scope - state of Rio Grande do Norte -, analyzed in a qualitative way the characteristics of the masonry of the Church of Our Lady of the Presentation, Natal-RN; of the Church of Our Lady of the Rosary, Acari-RN; and the Church of Nossa Senhora do Ó, Serra Negra do Norte-RN. The method used was based on the study of the historical dimension - using the concept of Constructive System - and the formal dimension, through inspection of masonry made in loco. As a result, the systematization of information regarding masonry was obtained, as well as the elaboration of a GUT Matrix that can assist Restoration professionals, identifying the most relevant damages of each building. In this way, the Church of Our Lady of the Presentation, visually, is in better conditions of operation and use than the others, being the one with the highest historical value among them. The Church of the Rosary eventually works and shows a lack of care for the patrimony, presenting a greater magnitude in the pathological manifestations. Finally, in the Church of Our Lady of the Oth, there is a serious problem of presence of humidity, which is causing other damages and degrading the building, needing to undergo urgent repair activities. In addition, it was possible to conclude that historic buildings have a regular degree of conservation, and although they have undergone significant interventions recently, they present a reasonable amount of pathological manifestations that degrade the historical patrimony and diminish its useful life.


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  • DANIELA DA FONSECA FERREIRA
  • Análise de confiabilidade geotécnica de estruturas de contenção com solo
    arenoso reforçado com geotêxtil

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • JESELAY HEMETÉRIO CORDEIRO DOS REIS
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • Data: 30/07/2018

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  • Os métodos determinísticos são tradicionalmente utilizados para o dimensionamento de

    estruturas de solo reforçado, assim como para as demais obras executadas na
    Engenharia Geotécnica. Essa metodologia de cálculo não considera de forma adequada
    as incertezas inerentes tanto aos processos construtivos quanto à variabilidade do solo e
    demais materiais empregados. Na abordagem determinística fatores de segurança que
    promovem o distanciamento entre os valores médios de resistência e solicitação são
    tipicamente utilizados. Porém, com o emprego da análise de confiabilidade, as
    incertezas podem ser consideradas através de ferramentas estatísticas; o que proporciona
    maior racionalidade ao projeto das estruturas. Dessa forma, o presente trabalho pretende
    avaliar o comportamento de estruturas de contenção com solo arenoso reforçado com
    geotêxtil através de análise de confiabilidade. O estudo foi desenvolvido para
    mecanismos de verificação de estabilidade interna e externa. Diferentes métodos de
    análise de confiabilidade foram empregados, especificamente, os métodos first order 

    reliability method (FORM) e point estimate method (PEM). Análises paramétricas
    foram realizadas a fim de avaliar a influência das variáveis envolvidas no problema com
    relação ao valor do índice de confiabilidade. Os valores de coeficiente de variação para
    a resistência à tração de diferentes tipos de geotêxteis foram obtidos mediante análise de
    resultados de ensaios de tração e de ruptura por fluência para geotêxteis comercializados
    no Brasil. Os resultados demonstraram que o aumento do coeficiente de variação tanto
    da resistência à tração quanto do ângulo de atrito provocou a diminuição do índice de
    confiabilidade dos modos de falha relativos a estabilidade interna da estrutura. Além
    disso, as estruturas analisadas com geotêxteis tecidos resultaram em índices de
    confiabilidade mais altos do que aquelas concebidas com geotêxteis não tecido. Quanto
    maior a altura da estrutura menor o índice de confiabilidade. Para todos os modos de
    falha relativos a estabilidade externa e para o modo de falha por arrancamento do
    reforço, o método FORM resultou em valores de índice de confiabilidade maiores do
    que o método PEM, indicando que o método de estimativas pontuais é mais
    conservador em relação ao de primeira ordem. Já para o modo de falha por ruptura do
    geossintético não houve uma tendência clara em relação ao método mais conservador
    para cálculo do índice de confiabilidade.
    No geral, a análise de confiabilidade aplicada a estruturas de solos reforçado com
    geossintéticos forneceu resultados consistentes, sendo uma abordagem de projeto
    conceitualmente mais adequada.


  • Mostrar Abstract
  • Deterministic methods are traditionally adopted for reinforced soil structures design, similarly to other types of Geotechnical Engineering structures. This design method does not adequately consider the inherent uncertainties associated to both, the construction work and the variability of the soil and other used materials. Following the deterministic approach, safety factors that promote separation between the mean values of resistance and applied loads are typically used. Nonetheless, reliability based design allows considering uncertainties using statistical tools, which provides a rational way to incorporate uncertainties into geotechnical design. According, the present work intends to evaluate the behavior of geosynthetic-reinforced soil (GRS) wall using reliability analysis, considering sand as backfill and geotextiles, as reinforcement layers. The study was conducted for external and internal failure mechanisms. Different methods of reliability analysis were used, specifically, the first order reliability method (FORM) and point estimate method (PEM). Parametric analyzes were performed in order to evaluate the influence of the variables involved in the problem with respect to the value of the reliability index. The coefficient of variation for the tensile strength of different types of geotextiles was obtained by analyzing the results of tensile tests and creep rupture tests of geotextiles commercially available in Brazil. The results showed that the increase in the coefficient of variation of both the tensile strength and the friction angle provided the decrease of the reliability index related to the internal stability of the structure. In addition, structures using woven geotextiles have resulted in higher reliability index than those designed with non-woven geotextiles. The higher the height of the structure the lower the reliability index. For all failure modes related to external stability and for pullout failure, the FORM method resulted in higher reliability index values than the PEM method, indicating that the point estimates method is more conservative in relation to the first order method. Nevertheless, for the geosynthetic rupture failure mode there was no well-defined trend regarding the more conservative method for calculating the reliability. Overall, reliability based design for GRS walls was found to provide consistent results, corresponding to a conceptually more adequate design approach.


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  • MICHEL RODRIGUES CAMARA
  • ANÁLISE DO RECUO DE FALÉSIAS NO LITORAL DO ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE

  • Orientador : ADA CRISTINA SCUDELARI
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • MARIA DE FATIMA ALVES DE MATOS
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • Data: 30/07/2018

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  • No presente trabalho foram utilizadas técnicas de geoprocessamento através de Processamento Digital de Imagens e Sistema de Informações Geográficas na análise multitemporal em escala de 3 décadas, utilizando imagens de sensores remotos de resolução espacial de 30 metros e 5 metros para identificar as áreas que tiveram recuo erosivo de falésia/arriba do litoral do Estado do Rio Grande do Norte, Nordeste do Brasil, mensurando o recuo e a descaracterização desses ambientes, além de identificar e analisar os impactos socioambientais presentes. Foram destacadas 5 áreas com recuos erosivos em falésias/arribas de até 78.061,61 m², pondo em risco áreas de forte ocupação urbana, infraestruturas diversas e vias de acesso. Tais informações servem como subsídio para a gestão costeira nesses ambientes costeiros do litoral do Rio Grande do Norte.


  • Mostrar Abstract
  • In the present work geoprocessing technics were used through digital image processing and multi temporal geographic analysis on a three decade time scale, using remote sensing images of 30 meters and 5 meters of spatial resolution to identify areas which suffered cliffs retreat of the coast of Rio Grande do Norte-Brazil, measure in m² the retreat and loss of initial characteristics of these environments, as well as to identify and analyze the socio-environmental impacts present. Five cliff areas retreat were found, with set back up to 78,061.61 m², putting at risk areas of heavy urban occupation, infrastructures facilities and access roads. Such information subsidize coastal management on these environment of the coast of Rio Grande do Norte.

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  • THAÍS SOUSA LUCENA
  • Análise geoestatística da estimativa de resistência estática a partir de ensaios SPT.

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 30/07/2018

  • Mostrar Resumo
  • A previsão da resistência estática disponibilizada pelo solo é uma etapa fundamental do projeto de fundações. O uso de métodos de estimativa de capacidade de carga de estacas a partir de resultados de sondagens SPT é corrente, visto que a simplicidade de execução e o baixo custo deste ensaio o tornam uma das ferramentas mais empregadas em investigações geotécnicas. O mecanismo de transferência da energia envolvida no ensaio tem sido objeto de estudo de diversos autores nas últimas quatro décadas, motivados por questões acerca da dispersão de resultados do índice . Foi verificado que o conhecimento da eficiência da energia do ensaio permite normalizar seus resultados para um valor de referência padrão. Neste contexto, Aoki & Cintra (2000) analisaram o evento dinâmico do golpe do martelo sob a ótica do Princípio da Conservação da Energia. O estudo foi suporte teórico para a metodologia proposta por Aoki (2013), que permite quantificar a resistência de ponta e o atrito lateral usando resultados de ensaios SPT. O método é aplicável aos ensaios em que a eficiência e os comprimentos das amostras de solo recuperadas do interior do amostrador (embuchamento) são conhecidos. Esta pesquisa fez previsões de resistências estáticas de ponta e de atrito lateral, utilizando a metodologia proposta por Aoki (2013) aplicada aos resultados de 58 ensaios SPT. As sondagens ocorreram em um depósito de areia fina e tiveram os embuchamentos medidos. Um ensaio SPT adicional foi realizado, com seis provas de carga estática de tração no amostrador, a fim de investigar o atrito desenvolvido no fuste. O valor da razão entre as resistências por atrito nas paredes interna e externa do amostrador, conhecida como “fator a”, ficou próximo a dois para areia fina e aumentou para as camadas com maior porcentagem de finos. Por fim, procedeu-se uma comparação entre resultados de resistência obtidos pelo método de Aoki (2013) e os resultados de oito ensaios CPT realizados no mesmo campo. A comparação foi fundamentada em conceitos da geoestatística, por meio de análises do comportamento espacial da resistência estática, usando como ferramenta o software Geokrige, que auxiliou na obtenção de variogramas e de inferências espaciais por krigagem ordinária. Concluiu-se que as previsões de resistência lateral e de ponta a partir de ensaios SPT foram consistentes.


  • Mostrar Abstract
  • Prediction of the soil static resistance is primordial in foundation engineering design projects. Use of methods for prediction of pile bearing capacity based on standard penetration test (SPT) results is a common practice. Simplicity and low costs make the SPT one of the most employed tests in geotechnical investigation. In the last four decades, the mechanisms of energy transfer within the test have been studied by several authors, who were motivated by questions related to the dispersion of the  blow-count values. It has been verified that knowing the test energy efficiency allows to normalize the SPT blow-count resistance to a standard reference value. In this context, Aoki and Cintra (2000) investigated the dynamic SPT hammer blow event by means of the Hamilton’s energy conservation principle. The study was a theoretical background to the methodology put forward by Aoki (2013), which allows to quantify pile tip and side friction resistances from the SPT test results. The method can be applied to tests in which the efficiency and the length of the recovered of soil samples are known. In the present study, predictions of pile tip and side friction static resistances were achieved by using the methodology of Aoki (2013) and the results of 58 SPT tests. Borings were carried out in a site composed of fine sand layers. All tests had the length of the recovered samples measured. An additional SPT test was also carried out, which included six static pullout tests on the SPT sampler, in order to investigate the lateral skin friction of the sampler. The ratio between the internal and the external skin friction of the sampler, known as the “a” parameter, was close to two for fine sand and increased for deeper layers with higher percentage of fines. Finally, a comparison was made between the results of resistance predicted by Aoki (2013) method and the results of eight CPT tests performed at the same site. Comparisons between predicted and experimental results were based on concepts of Geostatistics. Specifically, an analysis of the spatial behavior of the static resistance was conducted using the software Geokrige, which made calculations of variograms and spatial inferences by ordinary kriging. Predictions of tip and side friction static resistances based on SPT tests were found to be consistent.

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  • EDUARDO EILER BATISTA DE ARAÚJO
  • AVALIAÇÃO DA CAPACIDADE DE RETENÇÃO DE ÁGUA DE CHUVA EM TELHADOS VERDES COM APLICAÇÃO DE GEOSSINTÉTICOS

  • Orientador : FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • JOANA DARC FREIRE DE MEDEIROS
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • Data: 31/07/2018

  • Mostrar Resumo
  • O crescimento populacional dos centros urbanos contribui fortemente na impermeabilização do solo e gera diversas consequências ambientais, como aumento do número de enchentes, ilhas de calor e poluição. Essa elevação da área impermeável, quando analisada em uma escala maior, pode tornar grandes centros urbanos mais suscetíveis à ocorrência de inundações quando ocorrem chuvas de forte intensidade. Logo, a utilização de telhados verdes (em inglês, green roofs) ganha espaço no cenário mundial como opção para redução de ocorrência de inundações. Além de trazer benefícios quanto ao manejo de águas de chuva, os telhados verdes também oferecem benefícios térmicos, acústicos, estéticos e ainda auxiliam na redução da poluição do ar. Sabendo-se que o seu comportamento varia bastante em função da sua configuração e das condições climáticas locais, este estudo tem como principal objetivo analisar a capacidade de retenção de água de chuva de um protótipo de telhado verde extensivo, construído com a utilização de geossintéticos, por meio de simulações de chuva, para as condições climáticas de Natal, Rio Grande do Norte, Brasil. Nesta pesquisa, pretende-se compreender o desempenho do telhado verde em função do período de estiagem, com a respectiva aferição do teor de umidade do substrato precedente a simulação da chuva e em função da duração e intensidade da chuva simulada.


  • Mostrar Abstract
  • Population growth of urban areas produce diverse environmental impacts, such as increase in the probability of flooding, heat island effect e pollution. The urbanization demands buildings, which leads to soil waterproofing. This increase in impervious surface area might turn great urban space into areas more susceptible to flooding when occurrence of intense rain. Therefore, the green roofs emerge in the worldwide scenario as an alternative to mitigate flooding. In addition to storm-water management, green roofs also offer other benefits (e.g. thermal benefits, noise reduction, aesthetic appeal, air pollution). Although usage of green roofs is considered an ancient technique, the green roofs studies increased by the 2000s. The performance of green roofs depends on constructive and environmental aspects. Therefore, the main objective of this study is to evaluate the water retention capacity of a green roof prototype with geosynthetics by means of simulated rain for climatic conditions of Natal, Rio Grande do Norte, Brasil. In this study, it is also expected to assess the performance of the green roofs in function of drought period, with admeasurement of moisture content antecedent rain simulation and in function of duration and intensity of the simulated rain.

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  • FELIPY LIMA DE QUEIROZ
  • Avaliação de instalação e desempenho em terreno arenoso de uma estaca helicoidal instrumentada

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOHN ELOI BEZERRA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 31/07/2018

  • Mostrar Resumo
  • Estacas helicoidais são fundações usadas para resistir a carregamentos de compressão, de tração ou laterais. Dentre as diversas vantagens em relação a outros tipos de estaca, destacam-se a possibilidade de serem carregadas logo após sua instalação, a alta produtividade e a possibilidade de reutilização. Apesar do crescente emprego, o volume de dados de experimentos de campo com estacas helicoidais instrumentadas ainda é relativamente pequeno. Neste trabalho, é avaliado o comportamento a esforço de tração de uma estaca helicoidal instrumentada em solo arenoso, bem como o efeito de perturbação no terreno causado por sua instalação. A estaca, dotada de três hélices, recebeu instrumentação por extensômetros elétricos de resistência em cinco seções distintas ao longo do fuste. Duas seções foram dedicadas a medição de torque e as outras três, à obtenção de esforço axial. O desempenho da estaca instrumentada foi monitorado durante a instalação através da medição do torque de cravação. Duas provas de carga estática à tração foram realizadas para medição dos esforços axiais nas seções instrumentadas. A perturbação que a instalação causou no solo circundante foi avaliada por meio de ensaios com um penetrômetro dinâmico de cone (DCP) e aquisições de radargramas, usando um radar de penetração de solo (GPR). As medições de torque de instalação juntamente com as respostas das provas de carga resultaram em fatores de torque inferiores aos valores encontrados na literatura. Os resultados da instrumentação mostraram que a contribuição à resistência proveniente da hélice de topo é menor do que a da superfície tronco-cônica formado entre as hélices de ponta e de topo. Os resultados do DCP e do GPR sugerem que a passagem das hélices durante a instalação da estaca tornou o solo menos compacto dentro de uma zona de influência, a partir do fuste, equivalente a aproximadamente três vezes o diâmetro da maior hélice.


  • Mostrar Abstract
  • Helical piles are foundation types used to support compressive, tensile, or lateral loading. The capability of being loaded right after installation, the high production rate and the possibility of reutilization in different projects are a few advantages of helical piles. Despite the increasing use of helical pipes, the amount of data collected from field experiments with instrumented helical piles is still relatively small. In this work, the tensile behavior of an instrumented helical pile embedded in a sandy soil deposit is evaluated along the effect of disturbance caused in the ground after installation. The three-plate pile used in this investigation was instrumented with electric resistance strain gages attached to five distinct sections along its shaft. Two sections were used for measuring torque and the other three sections were used for measuring axial load. The performance of the instrumented pile was monitored during installation by measurements of the installation torque. The axial load in the instrumented sections was monitored during two static pullout tests. The disturbance caused by pile installation was evaluated with the results of tests with a dynamic cone penetrometer (DCP) and by radargram renderings from a ground penetration radar (GPR). Measurements of the installation torque along with the pullout test responses resulted in torque factors lower than the typical values found in the literature. Results of the instrumented sections showed that the contribution from the top helical plate in the overall bearing capacity is smaller than that from the truncated cone between the bottom and top plates. The results from the DCP and GPR apparatuses suggest that the passage of the helical plates during pile installation reduced soil compaction within a zone of influence from the shaft of approximately three times the diameter of the largest plate.

     

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  • GERVASIO ARAUJO SOUTO NETO
  • CUSTEIO-META, UM EXEMPLO DE APLICAÇÃO EM UM ESPAÇO DE ARTE E CULTURA

  • Orientador : REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DAYANA BASTOS COSTA
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • Data: 04/12/2018

  • Mostrar Resumo
  • As formas tradicionais de desenvolvimento de obras públicas brasileiras são alvos de insatisfações sociais, porque não conseguem alinhar o valor entregue do produto ao valor desejado dos usuários-finais. O Custeio-Meta (CM) é uma estratégia de gerenciamento de custos que busca reduzir os desperdícios de custos para alcance do custo-meta e aumentar o valor entregue, conforme o desejo dos futuros-usuários. Suas aplicações apresentam excelentes resultados na construção civil mundial, principalmente quando há o Engajamento Público (EP) desde o início da concepção do produto. Contudo, não são conhecidos resultados de sua aplicação em obras do setor público brasileiro. O objetivo principal dessa pesquisa foi aplicar a estratégia do CM em uma obra pública federal brasileira. Para operacionalizar a estratégia do CM foi utilizada uma abordagem da Metodologia de Valor (MV), adaptada de Moraes (2017) que se mostrou adequada para o contexto da construção civil. A metodologia da pesquisa foi a Design Science Research (DSR) e dois estudos de casos exploratórios o apoiaram: um estudo de caso piloto, de construção de uma copa, para compreender o processo de desenvolvimento de obras públicas; e um estudo de caso principal, de construção de um Espaço de Arte e Cultura (EAC), para aplicar a estratégia do CM. Como resultado, a pesquisa conseguiu atingir o custo-meta através da redução de custos desnecessários (21,28%) e empregar benfeitorias que agregam valor para os usuários-finais. Apesar disso, o método proposto ainda precisa ser testado para outras obras do mesmo contexto.


  • Mostrar Abstract
  • The traditional forms of development of Brazilian public projects are targets of social dissatisfaction because they cannot align the delivered value of the product with the desired value of the end-users. Target Costing (TC) is a cost management strategy that seeks to reduce cost wastage to reach the target cost and increase the value delivered, as desired by future users. Its applications present excellent results in the world civil construction, especially when there is the Public Engagement (PE) from the beginning of the product design. However, no results of its application in works of the Brazilian public sector are known. The main objective of this research is to apply the TC strategy in a Brazilian federal public project. In order to operationalize the TC strategy, a Value Methodology (VM) approach was used, adapted from Moraes (2017), which proved adequate for the construction context. The methodology of the research was Design Science Research (DSR) and two exploratory case studies supported it: a pilot case study, building an office kitchen, to understand the process of development of public works; and a main case study of the construction of an “Art and Culture Space” (ACS) to implement the TC strategy. As a result, the research was able to achieve the cost goal by reducing unnecessary costs (21.28%) and employing improvements that add value to end-users. Despite this, the proposed method still needs to be tested for other works of the same context.

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  • ANA BEATRIZ AZEVEDO DE MEDEIROS
  • Caracterização de resíduos de rochas pegmatíticas e gnáissicas segundo potencial reativo, índices físicos e resistência mecânica.

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • ANTONIO CARLOS GALINDO
  • RUBENS MARIBONDO DO NASCIMENTO
  • MARIO TAVARES DE OLIVEIRA CAVALCANTI NETO
  • Data: 20/12/2018

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  • A mineração é uma atividade econômica de caráter extravista e fundamental como base para variadas cadeias produtivas como: indústria química, farmacêutica, construção civil e muitas outras. Apesar de fomentar riquezas e bens de consumo, essa atividade é potencialmente prejudicial ao meio ambiente se for acondicionada inadequadamente, gerando impactos ambientais negativos. Sendo o Rio Grande do Norte um estado que detém a mineração como uma de suas principais atividades econômicas e a construção civil uma indústria que demanda alto volume de insumos, o presente trabalho propõe-se analisar resíduos de lavra de duas espécies de rochas cristalinas provenientes de duas mineradoras: pegmatitos e gnaisses. Esses resíduos foram caracterizados petrograficamente, segundo seu potencial reativo à Reação Álcali-agregado, segundo índices físicos (absorção, porosidade e massa específica) e resistência mecânica (resistência à compressão simples utilizando ensaio com o esclerômetro de Schmidt) com vistas ao aproveitamento para agregado para concreto. Foi verificado que duas amostras de pegmatitos obtiveram bons resultados segundo tanto em relação à reatividade, índices físicos e resistência mecânica. Porém, outras amostras de pegmatito obtiveram bons valores segundo seus índices físicos e resistência mecânica. Uma amostra de gnaisse apresentou potencialidade reativa à norma, porém teve destaque em relação à resistência mecânica e índices físicos. Portanto, conclui-se ser necessário expandir o entendimento de tais amostras através de testes complementares como ensaios de expansão com barras de argamassa, por exemplo.


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  • NÃO INFORMADO

2017
Dissertações
1
  • FRANCISCO DAS CHAGAS DA COSTA FILHO
  • ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICA DO USO DE RESÍDUOS ORIUNDOS DO BENEFICIAMENTO DE SCHEELITA NA COMPOSIÇÃO DE CONCRETOS ASFÁLTICOS

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • LUIS FERNANDO MARTINS RIBEIRO
  • Data: 03/02/2017

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  • A produção mineral brasileira é uma atividade de suma importância para a economia do país, visto que além de contribuir para o produto interno bruto - PIB, é responsável pela geração de muitos empregos diretos e indiretos. Neste cenário, a mineração Tomaz Salustino S/A (Mina Brejuí) é uma grande representante nordestina deste setor. Dados de 2012 demonstram que a produção da Mina Brejuí era em torno de 20 toneladas mensais (MACHADO 2012), representando mais de 300 empregos gerados, além do desenvolvimento do município onde a empresa está situada. Entretanto, devido ao beneficiamento do minério (scheelita), desde 1943, são geradas toneladas de resíduos, e, atualmente, estima-se que no entorno da mineração existe cerca de 7 milhões de toneladas (4,5 milhões de fração grossa e 2,5 milhões de fração fina), dispostos em pilhas e bacias de resíduos, gerando diversos impactos ambientais, como a modificação da paisagem local. Em vista deste grande estoque de resíduo, aliado a grande extração de matéria prima natural para compor as camadas usuais de um pavimento, o presente estudo avaliou a viabilidade técnica dos resíduos provenientes da Mina Brejuí na composição de concretos asfálticos, em substituição ao agregado miúdo natural, pela fração grossa do resíduo, e, do fíler convencional, pela fração fina do resíduo. Para isto, realizou-se ensaios de caracterização física, química e mineralógica das frações do resíduo e dos agregados naturais utilizados na pesquisa, além de dosagens Marshall em composições de concretos asfálticos para analisar os parâmetros volumétricos e a estabilidade dos materiais quanto a utilização em obras viárias. A partir do programa experimental proposto, pode-se verificar que a fração grossa do resíduo do beneficiamento da scheelita apresentou um potencial elevado para ser utilizado in natura como agregado miúdo, pois os corpos de prova analisados demonstraram bons desempenho com relação aos parâmetros volumétricos e a estabilidade Marshall. A fração fina também se mostrou viável para ser utilizada como fíler artificial, porém, para tal aplicação, se faz necessário processos de melhoramento de qualidade para que a fração do resíduo se enquadre como material de enchimento de misturas asfálticas, visto que in natura, a mesma não apresentou os 65% de material passante na peneira de 0,075 mm requisitado pela norma DNER - EM 367/97 (BRASIL, 1997).


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  • The Brazilian mineral production is an extremely important activity for the country's economy, since in addition to contributing to gross national product - PIB, it is responsible for the generation of many direct and indirect jobs. Therefore, the Tomaz Salustino Corporation Mining (Brejuí Mine) is a important northeastern representative of this sector. Data for 2012 show that the production of the Brejuí Mine was around 20 tons per month (MACHADO 2012), representing more than 300 jobs generated, in addition to the development of the municipality where the company is located. However, due to the ore (scheelite) processing, since 1943, tons of waste have been generated, and it is currently estimated around 7 million tons (4.5 million thick fractions and 2.5 million fine fractions), disposed in piles and waste basins, generating several environmental impacts, such as the modification of the local landscape. Due of this large stock of waste, jointly with the great extraction of natural raw material to compose the usual layers of a pavement, the present study evaluated the technical feasibility of the residues from the Brejuí Mine in the composition of asphaltic concretes, replacing the natural small aggregate by the thick fractions of the residue, and the conventional filler by the fine fractions of the residue. For this, chemical and mineralogical characterization of fractions of the residue and of the natural aggregates used in the research, besides Marshall dosages in compositions of asphaltic concretes was carried out to analyze the volumetric parameters and the stability of the materials as for the use in road works. From the proposed experimental program, it can be verified that the thick fractions of the scheelite processing residue presented a high potential to be used in natura as a small aggregate, because the analyzed specimens showed good performance in relation to the volumetric parameters and the Marshall stability. The fine fraction has also proved feasible to be used as an artificial filler, however, for this application, it is necessary to improve the quality for that the fraction of the residue fits as asphalt mixtures filling material since, in natura, it did not present the 65% passing material in the 0.075 mm sieve required by DNER - EM 367/97 (BRASIL, 1997).

2
  • TERCIO PEREIRA JOVEM
  • Estudo Analítico e Numérico de Repartição de Carga em Tabuleiros de Pontes Retas Ortogonais com Longarinas.

  • Orientador : JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • HIDELBRANDO JOSE FARKAT DIOGENES
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • Data: 24/02/2017

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  • As pontes são elementos essenciais para os sistemas rodoviário e ferroviário de transporte, em especial no Brasil onde estes modais são muito relevantes. Nesse contexto, se insere o sistema estrutural de pontes com longarinas principais múltiplas que ocupa lugar de destaque no mundo, por ser relativamente simples e eficiente, com vantagens econômicas e construtivas notadamente conhecidas. Apesar disso, poucos são os estudos que objetivam o estudo racional da distribuição de cargas em tabuleiros das pontes que levam em conta a rigidez à flexão das longarinas; a rigidez à flexão das transversinas e o seu impacto para a rigidez à torção e flexão da grelha resultante da associação das longarinas e transversinas. Assim, o presente trabalho teve como objetivo analisar modelos de pontes hiperestáticas com seções transversais com três, cinco, sete e oito longarinas principais, considerando a superestrutura isolada da mesoestrutura e da infraestrutura, bem como a interação conjunta das mesmas. Para tanto, os modelos foram avaliados pelos métodos analíticos de repartição transversal de cargas de Engesser-Courbon, Leonhardt, Guyon-Massonet, Homberg-Trenks e Processo de Fauchart, e comparado com modelos em elementos finitos, modelados nos softwares SAP2000 e CSi Bridge V18. Os métodos analíticos apresentaram limitações em relação à consideração da rigidez à torção ou, em alguns casos, até mesmo desprezou tal comportamento, pois não representavam, com fidedignidade, o comportamento estrutural da superestrutura. Os modelos discretizados em elementos finitos (elementos de barra e placa em comportamento plano e tridimensional) representaram o melhor comportamento das pontes, visto que permitiu considerar o funcionamento conjunto da estrutura.


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  • The bridges are essential to road and rail transport systems, especially in Brazil where these are very relevant. In this context, it inserts the structural system of bridges with multiple main spars which occupies a prominent place in the world to be relatively simple and efficient, with economic and constructive advantages notably known. Nevertheless, there are few studies that aim to optimize the distribution of loads of the bridges that take into account the flexural rigidity of the stringers.Thus, this study aimed to analyze a bridge with three, five, seven and eight beams. The models were assessed by analytical methods of distribution of loads, most used, of Engesser-Courbon, Leonhardt, Guyon-Massonet Homberg-Trenks and Fauchart, and compared with models in finite element modeled in software SAP2000 and CSi Bridge V18. The analytical methods have limitations in consideration of torsional stiffness or, in some cases, even such behavior is neglected. The discretized models in finite elements (bar elements and plate on flat and three-dimensional behavior) represented the best behavior of the bridge, as it allowed us to consider the joint operation of the structure.

3
  • CINTHIA MAIA PEDERNEIRAS
  • AVALIAÇÃO DE BLOCOS INTERTRAVADOS COM AGREGADOS RECICLADOS PROVENIENTES DE RESÍDUOS DE CONSTRUÇÃO E DEMOLIÇÃO DE OBRAS DO MUNICÍPIO DE NATAL/RN

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • JUZÉLIA SANTOS
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • Data: 25/02/2017

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  • Este trabalho tem como objetivo analisar a utilização dos resíduos de construção e demolição de obras gerados no município de Natal/RN como agregados reciclados para a fabricação de blocos de pavimentação intertravada. Na primeira etapa foi realizada a caracterização minuciosa dos agregados miúdos e graúdos. Os ensaios utilizados para este fim foram granulometria, massa unitária, massa especifica, índice de forma, material pulverulento, material orgânico, absorção de água, inchamento, fluorescência de raio X (FRX), difratograma de raio X (DRX) e microscopia eletrônica de varredura (MEV). A partir dos ensaios de caracterização de agregados naturais e reciclados pode-se estabelecer uma comparação das propriedades físicas, químicas e microscópicas. A fabricação dos blocos foi realizada com o traço em volume e substituição de 100% de agregados reciclados.  As variáveis analisadas foram as condições dos agregados reciclados na mistura, investigando sua performance na condição seca, lavada e saturada. Os ensaios para analisar a viabilidade técnica dos blocos, conforme a norma específica NBR 9781 (2013), foram resistência a compressão (em idades de 7, 14, 28 e 270 dias) e absorção de água. Para avaliar o desgaste dos blocos foi construído um protótipo, o qual foi analisado após um ano de construção. Os blocos fabricados apenas com agregado miúdo reciclado apresentaram um incremento na resistência à compressão quando comparados aos blocos de referência. Já os blocos confeccionados com agregado graúdo reciclado obtiveram as menores resistências. Observou-se também que quando os agregados reciclados são lavados apresentam melhor desempenho no produto final. Os resultados obtidos mostraram-se satisfatórios para a aplicação dos blocos em ruas de baixo movimento e pouca carga. Com o intenso crescimento dos resíduos oriundos da construção civil, destaca-se a relevância desta pesquisa, a qual propõe a fabricação de um produto sustentável que visa minimizar o uso dos recursos naturais e promover uma destinação adequada para os resíduos gerados.


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  • This work aims to analyze the use of construction and demolition waste in Natal/RN as recycled aggregates for precast concrete paving blocks. In the first stage, the detailed characterization of the aggregates (fine and coarse) was carried out. The tests used for this purpose were grading curves, bulk density, dry specific density, pulverulent material, organic material, water absorption, swelling, X-ray fluorescence (FRX), X-ray diffraction (XRD) and electron microscopy of Scanning (SEM). From the characterization tests of natural and recycled aggregates is possible to analyze physical, chemical and microscopic properties. Ten different mixes were analyzed with an effective water/cement ratio of 0.4 for recycled rates of coarse and fine aggregates of 100%. This research analyzed the conditions of the recycled aggregates in the mixture (dry, washed and saturated), evaluation of the performance of aggregates in a concrete mix. The tests to analyze the technical viability of the concrete blocks, according to the specific norm NBR 9781 (2013), were compressive strength (at ages of 7, 14, 28 and 270 days) and water absorption. To evaluate the durability, a prototype was constructed, which was analyzed after one year of construction. The blocks made with only recycled sand showed an increase in the results of compressive strength when compared to the reference blocks. The blocks made with recycled coarse obtained the smallest resistance. It was also observed that when the recycled aggregates are washed present better performance in the final product. The results obtained were satisfactory for the application of the blocks in streets of low movement and low load. With the intense growth of waste from civil construction, the relevance of this research is proposes the manufacture of a sustainable product that aims to minimize the use of natural resources and promote a proper destination for the waste generated.

4
  • ALEXANDRE GURGEL DAMASCENO
  • Combinando Elementos Finitos (MEF) e Enxame da Partículas (PSO) na Análise de Pórticos Planos Não-Lineares

  • Orientador : DANIEL NELSON MACIEL
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • HIDELBRANDO JOSE FARKAT DIOGENES
  • PAULO DANTAS SESION JUNIOR
  • Data: 26/02/2017

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  • Esta pesquisa desenvolve e explora a possibilidade de resolução, considerando os efeitos da não linearidade geométrica, de vigas e pórticos planos, combinando o Método dos Elementos Finitos na formulação Posicional (MEF-P) e a Otimização por Enxame de Partículas (OEP), mais conhecida na literatura especializada por Particle Swarm Optimization (PSO). São analisadas as deformações de diversas estruturas, comparando-as com os valores de deformações apresentados quando resolvidas pelo MEF na formulação posicional, utilizando o método de Newton-Raphson. Também é realizada uma comparação com os resultados providos pela Cinemática Clássica de Vigas (Euler-Bernoulli), nos casos em que as estruturas estavam em regime de pequenos deslocamentos. Custo de processamento e precisão também são apresentados em gráficos para diversas estruturas. A Otimização por Enxame de Partículas foi capaz de encontrar valores condizentes para a deformação de diversas estruturas, entretanto o custo de processamento ficou aquém das expectativas, contradizendo diversos registros na literatura especializada no tema. Considerações sobre o resultado e propostas para aprofundamento são registradas, destacando-se que o acoplamento de métodos tão distintos (MEF e OEP), sendo um determinístico e outro estocástico, é uma proposta aberta que considera a necessidade de testar soluções interdisciplinares para problemas cada vez mais complexos na área das análises de estruturas.


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  • This research develops and explores the possibility of resolution, considering the effects of geometric non-linearity, of beams and planar porticoes, combining the Finite Element Method in the Positional Formulation (MEF-P) and Particle Swarm Optimization (OEP), known in the specialized literature by Particle Swarm Optimization (PSO). The deformations of several structures are analyzed, comparing them with the values of deformations presented when solved by the MEF in the positional formulation, using the method of Newton Raphson. A comparison is also made with the results provided by the Classical Beam Kinematics (Euler-Bernoulli), in cases where the structures were in a regime of small displacements. Processing cost and accuracy are also presented in charts for various structures. Particle swarm optimization was able to find adequate values for the deformation of several structures, however the cost of processing fell short of expectations, contradicting several records in the specialized literature. Considerations about the result and proposals for deepening are recorded, highlighting that the coupling of such different methods (MEF and EPO), being a deterministic and another stochastic, is an open proposal that considers the need to test interdisciplinary solutions to problems each time More complex in the area of structural analysis.

5
  • ANDERSON ALBINO FERREIRA
  • Modelagem Computacional Para Avaliação Do Efeito Do Não Preenchimento Das Juntas Verticais Na Resistência Da Alvenaria Estrutural

  • Orientador : DANIEL NELSON MACIEL
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • ANDREA BRASILIANO SILVA
  • HIDELBRANDO JOSE FARKAT DIOGENES
  • Data: 03/03/2017

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  • A alvenaria é um material compósito, constituído basicamente por unidades e juntas de argamassa (vertical e horizontal), podendo estar associada também a outros materiais, como o aço e o graute. No Brasil, a partir da década de 80, a alvenaria estrutural acabou se consolidando como um sistema construtivo altamente produtivo, racional e econômico devido a características como: simplificação das técnicas de execução, menor diversidade de materiais empregados, redução da mão de obra e rapidez na execução. Em alvenaria estrutural, uma das possibilidades de execução que pode ser explorada é o não preenchimento das juntas verticais, também chamada de juntas secas. A adoção desta prática gera certas vantagens como a diminuição no tempo de execução da obra, a redução do consumo de materiais e a minimização da fissuração provocada pelas deformações intrínsecas, como retração e deformações térmicas. No entanto, apesar de ser empregada a alguns anos no país, as implicações decorrentes de seu uso muitas vezes não têm sido consideradas de forma apropriada nos projetos, isto se deve ao fato de existirem poucas pesquisas que tratam deste assunto. Além disso, as pesquisas existentes, por vezes, apresentam resultados que divergem entre si, principalmente no que se refere à resistência à compressão e ao cisalhamento. Neste trabalho foram efetuadas simulações numéricas de pequenas paredes de unidades cerâmicas e de concreto, com e sem juntas verticais, de acordo com as prescrições da NBR 15812-2 (2010), NBR 15961-2 (2011) e NBR 14321 (1999), com a finalidade de avaliar a influência do não preenchimento das juntas verticais na resistência à compressão e ao cisalhamento da alvenaria.


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  • Masonry is a composite material, consisting basically of units and mortar joints (vertical and horizontal), and may also be associated with other materials, such as steel and grout. In Brazil, from the 1980s, structural masonry consolidated itself as a highly productive, rational and economical construction system due to characteristics as: simplification of execution techniques, less diversity of materials employed, reduction of labor and speed execution. In structural masonry, one of the execution possibilities that can be explored is the non-filling of vertical joints, also called dry joints. The adoption of this practice generates certain advantages as the reduction in the execution time of the construction, the reduction of the consumption of materials and the minimization of the cracking caused by the intrinsic deformations, such as retraction and thermal deformations. However, despite be employed to some years in country, the implications of its use often has been not properly considered in the projects, this is due to the fact that there is few research that deals with this subject. Moreover, the existing researches sometimes present results that diverge from each other, mainly with respect to the resistance to compression and shear. In this work, numerical simulations of small walls of ceramic and concrete units, with and without vertical joints, were carried out in accordance with the requirements of NBR 15812-2 (2010), NBR 15961-2 (2011) and NBR 14321 (1999). The purpose of this work was to evaluate the influence of non-filling of vertical joints on the compressive strength and shear strength of the masonry.

6
  • ARTHUR DA SILVA REBOUCAS
  • Análise da distribuição de carga em tabuleiros de pontes curvas.

  • Orientador : JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • FRANCISCO ADRIANO DE ARAUJO
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • ALINE DA SILVA RAMOS BARBOZA
  • Data: 24/03/2017

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  • Atualmente, devido ao adensamento das cidades e a demanda por infraestrutura, a necessidade de construir pontes e viadutos curvos tem se intensificado. Entretanto, a análise estrutural de pontes com essa geometria de tabuleiro ainda necessita de uma maior quantidade de contribuições, principalmente quando se trata da otimização da distribuição de carga nesse tipo de tabuleiro ou da comparação entre o uso de longarinas retas e curvas, com seções de alma cheia ou caixão. Por isso, o objetivo principal desse trabalho é analisar o comportamento de 3 sistemas estruturais diferentes de pontes curvas de concreto armado, avaliando a distribuição de momento fletor devido a carga móvel na posição longitudinal mais crítica a estrutura. Para identificar essa posição, foram determinadas as linhas de influência em função do raio de curvatura e do comprimento de cada ponte estudada. Em seguida foram construídos 15 modelos numéricos utilizando o MEF através do programa CSI Bridge V17 e feita uma análise dos modelos analíticos de cálculo existentes para tabuleiros curvos de vigas T (Método V-Load) e de seção celular (Método M/R), a fim de avaliar a variação da distribuição de carga móvel em função da curvatura da linha central da ponte, da existência ou não de transversinas de apoio e da metodologia de análise estrutural utilizada. Todos os estudos foram realizados com as cargas móveis referentes ao TB-450 definido pela NBR 7188:2013. Os métodos analíticos apresentaram resultados superestimados em todos os casos analisados para a longarina ou septo externo à curva. A distribuição de momento fletor devido a carga móvel é otimizada através da inserção de transversinas de apoio, contudo nas pontes com seção em vigas T, tal distribuição apresenta maior variação de parcela de carga do que nas pontes com seção celular, nas quais há uma distribuição mais igualitária. Além disso, constatou-se que em todos os sistemas estruturais, quanto maior a curvatura, maior é a parcela de carga que vai para a longarina externa a curva.


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  • Nowadays, due to the density of cities and the demand for infrastructure, the need to build bridges and curved viaducts has intensified. However, the structural analysis of this bridge deck geometries still needs more contributions, especially in optimization of load distribution in this type of deck or in the comparison between the use of straight and curved girders, in beam and slab and box girders bridges. Therefore, the main objective research is analyze the behavior of 3 different structural systems of curved reinforced concrete bridges, evaluating the bending moment live load distribution in the most critical longitudinal position of the structure. To identify this position, the influence lines were determined as a function of the radius of curvature and the length of each bridge studied. Afterwards, 15 numerical models were constructed using FEM by CSI Bridge V17 program and an analysis of existing analytical models for curved beam and slab bridges (V-Load method) and curves box girder bridges (M/R method) was performed in order to evaluate the variation of the live load distribution varying the curvature of the bridge centerline, the existence or not of support diaphragms and the structural analysis method. All the studies were performed using Brazilian truck load “TB-450” defined by NBR 7188: 2013. The analytical methods presented overestimated results in all cases analyzed for the outside girders. The live load distribution of bending moment is optimized through the insertion of support diaphragms, in bridges wtih tee beams, such distribution presents a greater variation of load share than in bridges with box girder section, in which there is an approximate equal distribution. In addition, it was found that in all structural systems, with increase of the curvature, there is an increase in the load distribution factor at the outside girder.

7
  • RAFAELA LOPES DA SILVA
  • Estudo de pórticos planos não lineares considerando os efeitos térmicos

  • Orientador : DANIEL NELSON MACIEL
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • João Carlos Arantes Costa Júnior
  • MARCELO GRECO
  • Data: 24/03/2017

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  • Este trabalho apresenta um estudo sobre a influência dos efeitos térmicos no comportamento dinâmico de estruturas de pórtico plano não lineares físicos e geométricos, nas quais esforços de flexão e cisalhamento são predominantes. Uma formulação fundamentada na primeira e segunda leis da termodinâmica e energia livre de Helmholtz é apresentada neste trabalho para considerar os efeitos térmicos neste tipo de estrutura. Utiliza-se como ferramenta de análise estrutural o Método dos Elementos Finitos Posicional, que difere do método convencional pelo simples fato de adotar como incógnitas as posições nodais, ao invés dos deslocamentos nodais. O problema não linear dinâmico é solucionado diante da combinação do processo iterativo de Newton-Raphson com uma gama de algoritmos de integração temporal, explícitos e implícitos, sendo os resultados numéricos confrontados com exemplos encontrados na literatura especializada. Como também, apresenta-se uma descrição de uma técnica para solução de problemas de impacto.


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  • This work presents a study considering the thermal effects in the dynamic behaviour of nonlinear 2D-frame structures (physical and geometric), in which the effects of bending and shear are predominant. A formulation substantiated on the first and second laws of thermodynamic and the Helmholtz free-energy is presented in this work to consider the thermic effects on this type of structure. The Finite Element Method based on nodal positions, rather than nodal displacements, is used as structural analysis tool. The solution of the nonlinear dynamic problem is given through the combination of Newton-Raphson iterative process with several explicit and implicit time integration methods, wherein the numeric results are compared with the ones found on specialized literature. As well, it is presented a description of one technique to solution of impact problems.

8
  • ANDRIELE NASCIMENTO DE SOUZA
  • ANÁLISE DO COMPORTAMENTO DA BARRAGEM ENGENHEIRO ARMANDO RIBEIRO GONÇALVES – AÇU/RN – DURANTE SUA CONSTRUÇÃO, PRIMEIRO ENCHIMENTO E OPERAÇÃO DO RESERVATÓRIO

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • RAIMUNDO LEIDIMAR BEZERRA
  • ROBSON PALHAS SARAMAGO
  • Data: 30/03/2017

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  • A Barragem Eng. Armando Ribeiro Gonçalves, mais conhecida como Barragem de Açu, é uma obra geotécnica de expressiva notoriedade e importância no Rio Grande do Norte e no Nordeste. Além do seu porte – é a maior barragem do RN – e importância, ganhou destaque na literatura nacional e internacional pelo rompimento do talude de montante no final do período construtivo. Tomando partido dos dados de instrumentação disponíveis no meio acadêmico, o presente trabalho teve como objetivo analisar o comportamento da obra nas etapas de construção do maciço, primeiro enchimento e operação do reservatório. Em cada etapa, foi analisado: o comportamento tensão-deformação; a variação de poro-pressões; e a estabilidade de taludes. As modelagens foram feitas com os softwares Sigma/W, Seep/W e Slope/W, pertencentes ao pacote Geo-Studio, da empresa Geo-Slope. Na análise comparativa dos deslocamentos verticais, a maior diferença entre os resultados da modelagem e os dados da instrumentação foi de 8,9 cm, no extensômetro T7, no final do primeiro enchimento. Na análise da estabilidade, o fator de segurança mais baixo foi de 1,3, para o talude de montante, na fase de operação do reservatório, mas a média dos fatores de segurança obtidos pelos métodos baseados no equilíbrio-limite nesta etapa foi de 2,4. Para o talude de jusante, esse fator foi de 1,6 em todas as etapas. Esses resultados comprovam a condição estável da barragem de Açu. Na análise de poropressões, os piezômetros pneumáticos apresentaram maiores divergências, entre modelagem e instrumentação, do que os de tubo aberto. A diferença mais expressiva foi de 46% (23 kPa), no piezômetro PZP1, no primeiro enchimento do reservatório. Entretanto, considerando as diferenças obtidas por outros autores que também estudaram o fluxo nesta barragem, conclui-se que os resultados da análise são satisfatórios e que os parâmetros adotados são adequados para caracterizar os solos modelados.


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  • The Açu Dam is an important geotechnical built in Rio Grande do Norte and in Northeast Brazilian, especially because of its size and complexity. In addition to its size and importance, it has gained prominence in the national and international literature because of the collapse in upstream slope in the end of construction period. This paper aimed to analyze its behavior in stages of dam construction, first filling and operation of the reservoir. In each step, were analyzed: the stress-strain behavior, the flow and the pore-pressure variation, and the slope stability. These analyses were performed with the software Sigma/W, Seep/W and Slope/W, which are components in a suite of geotechnical products called GeoStudio, produced by Geo-Slope International Ltd. The results were compared with the instrumentation dates available in Rocha (2003). In the comparative analysis of vertical displacements, the largest difference between modeling results and instrumentation data was 8.9 cm, in the T7 extensometer, at the end of the first filling. In the stability analysis, the lowest safety factor was 1.3 for the upstream slope in the reservoir operation phase, but the media of the safety factors obtained by the methods based on limit equilibrium was 2.4. For a downstream slope, this factor was equal to 1.6 in all stages. These results confirm the dam stable condition. In pore-pressure analysis, the pneumatic piezometers presented greater divergences between modeling and instrumentation than those of the Casagrande type. The most significant difference was 46% (23 kPa), in the PZP1 piezometer, at the first filling of the reservoir. However, considering the differences obtained by other authors who also studied the water flow in this dam, we conclude that the results of the present analysis are satisfactory and that the adopted parameters are adequate to characterize the soils modeled.

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  • DAVID ESTEBAN DIAZ TAQUEZ
  • SUSCEPTIBILIDADE À OCORRÊNCIA DE MOVIMENTOS DE MASSAS E AVALIAÇÃO DA ESTABILIDADE DE FALÉSIAS SOB CONDIÇÃO NÃO SATURADA: ESTUDO DE CASO NO CENTRO DE LANÇAMENTOS DA BARREIRA DO INFERNO – BRASIL.

  • Orientador : OSVALDO DE FREITAS NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • ROGER AUGUSTO RODRIGUES
  • Data: 30/03/2017

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  • Este trabalho tem por objetivo avaliar as condições de susceptibilidade a ocorrência de movimentos de massas e a estabilidade de encostas da área de estudo mediante o método da redução da resistência ou SRM (Strength Reduction Method), sob condições não saturadas no Nordeste de Brasil. Para a análise da susceptibilidade a ocorrência de movimentos de massas foi utilizada a metodologia de processo de análise hierárquica ou AHP (Analytic Hierarchy Process) em combinação com o uso dos sistemas de informação geográfica SIG. Para a determinação dos parâmetros de resistência dos solos foram realizados ensaios de compressão triaxial tipo CU em condições saturadas, e ensaios de compressão triaxial tipo CW para a condição de umidade residual. Para a determinação das curvas de retenção dos solos foi usado o método do papel filtro, e as equações de Chandler et al. (1992) e posteriormente foi realizado o ajuste das curvas de retenção pelo método de Van Genuchten (1980). A partir dos resultados de ensaios triaxiais foi então realizada a previsão da resistência ao cisalhamento dos solos não saturados a partir do modelo hiperbólico proposto por Vilar (2007). Então, a partir das seções susceptíveis à ocorrência dos movimentos de massa e dos parâmetros de resistência dos solos estudados, foram realizadas análises da estabilidade das encostas a fim de quantificar o fator de segurança das mesmas. O método utilizado nas análises de estabilidade foi o SEM, implementado no Software OPTUM, considerando diferentes condições de saturação, a saber: solos sob condição natural de campo, solo com 50% do grau de saturação e, por fim, considerando o solo completamente saturado. Nas análises foi considerada também a presença de camadas de solo cimentado e de tração presentes no topo da falésia. Ao todo a encosta foi subdividida em três solos predominantes os quais estão posicionados na base, na seção intermediária e no topo da falésia, denominados solo-1, solo-2 e solo-3 respectivamente. Estes solos foram caracterizados como areia argilosa (SC), areia Silto-Argilosa (SM), areia mal graduada (SP). Quanto as curvas de retenção, os três solos apresentam comportamento bimodal, típicas de solos com granulometrias de material com macroporos e microporos. Finalmente os resultados obtidos destas análises numéricas, foram relacionados inicialmente com o modelo de susceptibilidade produzido a partir da metodologia AHP-SIG, concluindo que este modelo encontra-se em boa concordância, evidenciado pelos resultados das análises numéricas e pelos vestígios de movimentos vistos em campo. Os resultados das análises também foram relacionados com os tipos de movimentos de massa, concluindo que tanto os fatores geomorfológicos, quanto os graus de saturação resultam em diferentes tipos de movimentos para seções características próprias de estas geomorfologias (falésias), verificando desta forma os movimentos sugeridos nos estudos de Santos Jr (2004) e Souza Júnior (2013), onde foram relacionados três tipos de perfis com diferentes morfologias e seus possíveis movimentos de massa, tombamentos, quedas de blocos e escorregamentos.


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  • The aim of this research is to evaluate the susceptibility conditions to the occurrence of mass movements and slope stability of the studied area using the method of Strength Reduction Method ou SRM, on unsaturated conditions in the Northeast of Brazil. For the analysis of the susceptibility to the occurrence of mass movements, the methodology called the Analytic Hierarchy Process was used along with the GIS geographic information systems. In order to determine the resistance parameters of the soils, triaxial compression tests were carried out under saturated conditions CU and triaxial compression tests CW were performed for the residual moisture condition. For the determination of soil retention curves, the filter paper method was considered, equations by Chandler et al. (1992), and the adjustment of the retention curves developed by Van Genuchten (1980). From the results of the triaxial tests, the prediction of the shear strength of the unsaturated soils was performed using the hyperbolic model proposed by Vilar (2007). Then, from the susceptible sections to the occurrence of mass movements and the resistance parameters of the studied soils, analyzes of slope stability were applied with the intention of quantify the safety factor of the same. The method used in the stability analyzes was the SRM, implemented in the OPTUM Software, considering different saturation conditions, as follows: soil under natural field saturation condition, soil with 50% degree of saturation, and finally Completely saturated soil. The analysis also took into account the presence of layers of cemented soil and traction cracks present in the upper part of the cliff. The slope was divided into three sections with predominant soils, which were positioned at the base of the intermediate section, and at the top of the cliff, called soil-1, soil-2, and soil-3 respectively. These soils were characterized as clayey sand (SC), silty sand (SM) and poorly graded sand (SP). As for the retention curves, the three soils present bimodal behavior, typical of soils with granulometry of material with micropores and macropores. Finally, the results obtained from these numerical analyzes were initially related to the model of susceptibility produced from the AHP-GIS methodology, concluding that this model is in good agreement, evidenced by the results of the numerical analysis and by the vestiges of Movements observed in the field. The results of the numerical analyzes were also related to the types of mass movements, presenting as an outcome that both geomorphological factors and degrees of saturation result in different types of movements for the characteristic sections of these geomorphologies (cliffs). Verifying in this way the movements suggested in the studies of Santos Jr (2004) and Souza Junior (2013), where three types of profiles with different morphologies and their possible mass movements, toppling, fall of blocks and landslides were related.

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  • NATHALIA MARINHO BARBOSA
  • Estabilidade das Falésias da Barreira do Inferno / RN

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • MARCOS BARRETO DE MEDNONÇA
  • Data: 31/03/2017

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  • Esta Dissertação trata da obtenção das propriedades geotécnicas de sedimentos da Formação Barreiras e da análise da estabilidade das falésias localizadas no Centro de Lançamentos da Barreira do Inferno, município de Parnamirim, no estado Rio Grande do Norte. Áreas costeiras despertam um grande interesse pela população em geral e empreendimentos nessas regiões são bastante comuns, fazendo com que os processos erosivos precisem ser estudados a fim de proporcionar um maior entendimento dos fatores que influenciam na estabilidade das falésias e consequentemente na sua segurança. O local de estudo em questão, por ser uma área militar protegida, encontra-se completamente livre de interferências humanas e sem nenhuma edificação em seu topo, fazendo com que as análises sejam representativas de condições naturais impostas aos taludes estudados. As atividades desenvolvidas durante a elaboração desta dissertação estão agrupadas em quatro etapas: revisão bibliográfica, trabalhos de campo, ensaios de laboratório e análise da estabilidade das falésias. Através de visitas realizadas na área de estudo, colheu-se informações necessárias para a posterior obtenção dos perfis críticos das falésias para análise de estabilidade. Foram observados que os perfis em geral não são íngremes, com a presença de incisão basal em alguns trechos. Verificou-se nas análises que as tensões de tração atuantes apresentam valores baixos. O principal mecanismo responsável por deflagrar os processos de instabilidade é basicamente a saturação dos solos ocasionada pelas precipitações pluviométricas, o que diminui sua resistência e gera movimentos de massa. Pelos ensaios realizados observou-se que a coesão dos solos saturados é em torno de 26% da coesão dos solos no teor de umidade natural. Contudo, os ângulos de atrito em ambos os casos sofrem inexpressivas variações. Concluiu-se que a presença da incisão basal não apresentou efeitos significativos na redução da estabilidade nas configurações analisadas pelos métodos por Equílibrio-Limite, enquanto que pela análise de tensões observa-se um aumento de tensões de tração na face da seção. O estudo da análise de estabilidade realizado neste trabalho representou efetivamente os tipos de ruptura observados nas falésias do litoral do Rio Grande do Norte, sendo bem mais coerentes que os obtidos pelos métodos tradicionais.


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  • This Dissertation treat of obtaining geotechnical properties of sediments of Barreiras Formation and the stability analysis of the cliffs located at the Barreira do Inferno Launches Center, Parnamirim, Rio Grande do Norte State. Coastal areas attracts great interest for the population in general, and developments in these regions are quite common, causing erosive processes to be studied in order to provide a better understanding of the factors influencing the Stability of the cliffs and consequently their safety. The study site in question, being a protected military area, is completely free of human interference and without any edification at its top, making the analysis representative of natural conditions imposed on the slopes studied. The activities developed during the elaboration of this dissertation are grouped in four stages: bibliographic revision, fieldwork, laboratory tests and stability analysis of the cliffs. Based on visits accomplished in situ, information was collected for the subsequent retrieval of the critical profiles of the cliffs for stability analysis. It was observed that the profiles in general aren’t steep, with the presence of basal incision in some areas. It was verified in analyzes that the tensile tensions acting are low. The main mechanism responsible for triggering the instability processes is basically the soil saturation caused by rainfall, which decreases its resistance and generates mass movements. From the tests carried out, it was observed that the cohesion of the saturated soils is around 26% of the soil cohesion in the natural moisture content. However, the angles of friction in both cases suffer inexpressive variations It was concluded that the presence of the basal incision had no significant effect on the reduction of stability in the configurations analyzed by the limit equilibrium methods, while stress analysis showed an increase in tensile stresses on the face of the section. The study of the stability analysis performed in this work effectively represented the types of rupture observed in the cliffs of the coast of Rio Grande do Norte, being more coherent than those obtained by traditional methods.

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  • RUAN LANDOLFO DA SILVA FERREIRA
  • Efeitos da incorporação de areia reciclada de resíduos de construção e demolição (RCD) em argamassas mistas de revestimento.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • WALNEY GOMES DA SILVA
  • Data: 31/03/2017

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  • O processo de construção, reforma e demolição, pode ocasionar significativos problemas ao meio ambiente, devido a extração de matérias primas e a destinação inadequada dos resíduos gerados. Em especial os resíduos de construção e demolição (RCD) que, comumente correspondem a mais da metade dos resíduos sólidos urbanos, tem como principais destinos, terrenos baldios, margens de estradas e rios, acarretando sérios impactos ambientais, sociais e econômicos. Atualmente, a reciclagem de agregados miúdos reciclados (AR), especialmente de composição mista, é estudada em menor grau, quando comparado aos AR de concreto. Com isso, por não possuir alternativas para sua utilização, uma grande quantidade desse tipo de AR é armazenada pelas usinas. Nesse sentido, buscou-se analisar a viabilidade técnica e econômica da utilização de AR com diferentes composições granulométricas e em condição lavada, à níveis de substituição de 25, 50, 75 e 100% do agregado natural (AN), na produção de argamassas mistas de revestimento. Para a produção das argamassas, utilizou-se cimento CP II Z-32, cal CH-I e uma proporção em volume de 1:1:6, cujo teor de água foi determinado para as misturas alcançarem uma consistência de 260 mm. Inicialmente, analisou-se as propriedades físicas, químicas e microestruturais dos agregados e da fração de finos (<0,15 mm). Buscando avaliar a viabilidade técnica das argamassas foram realizados ensaios no estado fresco, no qual contemplou-se o consumo de água, retenção de água, densidade de massa e teor de ar incorporado; e no estado endurecido, a resistência à compressão, resistência à tração na flexão, módulo de elasticidade dinâmico, absorção por capilaridade, absorção por imersão, resistência de aderência e fissuração. Foi utilizado o custo para produzir 1 m³ de argamassa visando avaliar a viabilidade técnica. Constatou-se, que as argamassas com AR, independentemente de sua composição granulométrica ou condição, apresentaram maior consumo de água, menor densidade de massa e teor de ar incorporado, assim como adequada capacidade de retenção de água. No estado endurecido, as argamassas que possuíam AR com a presença de finos e não lavado, foram mais resistentes, mais rígidas e menos permeáveis. No entanto, o desempenho dos revestimentos frente ao potencial de aderência ao substrato e a quantidade de fissuras, foi inferior, confirmando a premissa de que a utilização de AR com finos não é indicada para a produção de argamassas de revestimento.  Quanto a viabilidade técnica, ao incorporar AR, o custo para produzir 1 m³ de argamassa diminui. Como conclusão, admite-se que é viável a utilização de AR para a produção de argamassas de revestimento, especialmente quando se dispõe de agregados com adequada composição granulométrica e isentos de finos. 


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  • The construction, remodeling and demolition process can cause significant problems to the environment due to the extraction of raw materials and an inadequate disposal of the waste generated. In particular, construction and demolition wastes (CDW), which commonly correspond to more than half of urban solid waste, have as main destinations, vacant lots, roadsides and rivers, causing serious environmental, social and economic impacts. Currently, a recycling of recycled aggregates (RA), especially of mixed composition has been studied to lesser extent when compared to RA of concrete. Therefore, because it does not have alternatives for their use, a large amount of this type of recycled aggregate is stored by plants. In this sense, the aim was to analyze the technical and economic viability of the use of RA with different grain size and washed quality 

    compositions, at 25, 50, 75 and 100% substitution levels of the natural aggregate (NA), in the production of mixed mortars. For the production of mortars, CP II Z-32 cement, lime CH-I and a volume ratio of 1:1: 6 were used. Water content was adjusted to mixtures with a consistency of 260 mm. Initially, the physical, chemical and microstructural properties of the aggregates and the fines fraction (<0.15 mm) were analyzed. Seeking to evaluate the technical feasibility of the mortar tests were carried out in the fresh state, which looked at the consumption of water, water retention, bulk density and air content embedded; and hardened mortar, compressive strength, flexural strength, dynamic modulus of elasticity, water absorption by capillarity, immersion absorption, adherence strength, susceptibility to cracking. The cost of production of 1 m³ of mortar was used for an assessment of technical feasibility. It was showed that, as mortars with RA, regardless of their size distribution or condition, presented higher water consumption, lower bulk density and incorporated air content, as well as water retention capacity. In hardened mortar, such as mortars possessing RA with a presence of fines and not washed, more resistant, more rigid and less permeable. However, the performance of the coatings relative to the potential of adhesion to the substrate and a number of cracks has been lower, confirming a premise that the use of RA with fines is not indicated for coating mortars. As for the technical feasibility, to incorporate RA, the cost to produce 1 m³ of mortar decreases. As a conclusion, it is recognized that the use of RA for the production of coating mortars is feasible, especially when aggregates with adequate granulometric composition and absent of fines are available.

     

     

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  • LARISSA VERAS TORQUATO SENA
  • Contribuições ao dimensionamento de vigas de rolamento em aço com contenção lateral entre os apoios.

  • Orientador : ADA CRISTINA SCUDELARI
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • FRANCISCO ADRIANO DE ARAUJO
  • JOSE ANTÔNIO MARQUES CARRER
  • Data: 10/07/2017

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  • As pontes rolantes e suas vigas de rolamento são componentes essenciais de várias operações industriais e de outros segmentos. Cada ponte e suas vigas de rolamento formam um sistema estrutural mecânico de manuseio de material. Apesar desses equipamentos serem atualmente muito utilizados em galpões industriais, existem pouquíssimos trabalhos e pesquisas destinados ao dimensionamento de suas vigas. Com o intuito de auxiliar profissionais e estudantes da área de estruturas metálicas a realizar as verificações do dimensionamento das vigas de rolamento em aço, este trabalho apresenta os critérios de cálculo necessários ao dimensionamento destas vigas segundo a NBR 8800 (ABNT, 2008). Os parâmetros de cálculo contemplam os procedimentos de determinação das solicitações e resistências de projeto, a verificação dos estados-limites últimos e de serviço, as verificações das forças localizadas e de fadiga, e o dimensionamento de enrijecedores soldados à alma do perfil das vigas de rolamento. Ao final, desenvolveu-se uma planilha no programa comercial Excel (Microsoft Corporation), para fins didáticos e acadêmicos, com a metodologia de cálculo abordada. Para a aferição do programa utilizou-se quatro exemplos disponíveis na literatura além de um exemplo didático de viga de rolamento dimensionada pela NBR 8800 (ABNT, 2008).


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  • Cranes and their crane runway girder are essential components of various industrial operations and other segments. Each crane and its crane runway girder form a mechanical structural system of material handling. Although the equipment is widely used in industrial buildings, there are very few papers and researches in the sizing phase of beams. In order to assist professionals and students in the area of steel structures to carry out the verification of the dimensioning of the crane runway girder with bracing between supports, this paper presents the following criteria of the project according to NBR 8800 (ABNT, 2008). The objectives of this very research include the procedure for determining project loading demand and project resistances, a verification of the ultimate limit state and the serviceability limit state, localized and fatigue strength checks, and the design of stiffeners welded to the web of the profile of the crane runway beams. In the end, a spreadsheet was developed for didactic and academic purposes through Excel, a commercial applet (Microsoft Corporation), with a calculation methodology addressed. For a calibration of the applet, four examples among the specific literature were considered, beware of this, the concept of crane runway girder dimensioned by NBR 8800 (ABNT, 2008) was also evaluated.

     

     

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  • DIDONEY FERNANDES VILHETE
  • RETROANÁLISE DA RUPTURA DO TALUDE DE MONTANTE DA BARRAGEM DO AÇU NO FINAL DO PERIODO CONSTRUTIVO

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • FRANCISCO CHAGAS DA SILVA FILHO
  • RAIMUNDO LEIDIMAR BEZERRA
  • Data: 08/08/2017

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  • Os riscos associados a ruptura de barragens são elevados. Problemas de instabilidade envolvendo estas estruturas trazem consequências catastróficas a sociedade. A barragem do Açu, é uma obra geotécnica de significativa notoriedade e importância no Nordeste, principalmente no estado do Rio Grande do Norte. É a maior barragem do estado e ganhou destaque na literatura nacional e internacional com o rompimento do talude de montante no final do período construtivo. Em casos de ruptura, a retroanálise é uma técnica confiável e de baixo custo para determinação dos parâmetros de resistência ao cisalhamento dos solos de forma a contribuir para que se evite casos semelhantes. A partir da avaliação de dados de resistência disponíveis no meio acadêmico este trabalho teve como objetivo retroanalisar a ruptura ocorrida para obter os parâmetros médios de resistência ao cisalhamento do material argiloso preto que constituía o núcleo da barragem do Açu antes do acidente ocorrido. Na primeira etapa do trabalho foram realizadas análises de estabilidade do talude de montante da barragem e na segunda etapa a retroanálise determinística e probabilística. As análises foram realizadas no software Slide 7.0 pertencente a plataforma Rocscience. Os resultados foram comparados aos dados disponíveis em Mello (1982); Penman (1985) Sandroni (1986) e Rocha (2003). No final da pesquisa foi possível definir os possíveis parâmetros médios de resistência ao cisalhamento da argila siltosa preta e estabelecer as causas e os mecanismos de ruptura da barragem. As análises de estabilidade mostraram que o talude romperia com os parâmetros de resistência da argila siltosa preta na condição saturada, com valores de probabilidade de ruptura variando de 60 a 97% entre os métodos de equilíbrio limite utilizados nas análises. Por fim, o valor da coesão e do ângulo de atrito no instante de ruptura obtido na retroanálise determinística para a argila siltosa preta foi cu=47,1 kPa e ϕu=0º. Na retroanálise probabilística o valor da coesão e do ângulo de atrito no instante de ruptura obtido foi cu=33,8 kPa e ϕu=3,1º, com uma probabilidade de ruptura de 52,7%. Com isso, conclui-se que a ruptura do talude de montante da barragem do Açu ocorreu por causa de erros de parâmetros de resistência do solo argiloso adotado no projeto acompanhado pela má compactação e perda de resistência do solo devido aos excessos de poropressões gerados durante a construção.


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  • The risks associated with dam failure are high. Problems of instability involving this frameworks bring catastrophic consequences to the society. The Açu dam is a geotechnical embankment with significant importance in the Northeast, mainly in Rio Grande do Norte state. It is the largest dam in the state and has gained prominence in the national and international literature with the slice of the upstream slope at the end of the construction period. In cases of failure, back analysis is a reliable and economic technique to calculate the shear strength parameters of the soil in order to avoid similar cases. From the evaluation of strength data available in the academic environment, this work had as purpose to analyze the failure occurred to obtain the average shear strength parameters of the black clayey material that constituted the Açu dam core before the accident occurred. In the first stage of the work the slope stability of the dam was analyzed and in the second stage the deterministic and probabilistic back analysis. The analyzes were performed in Slide 7.0 belonging to Rocscience platform. The results were compared to the data available in Mello (1982); Penman (1985) and Rocha (2003). At the end of the research it was possible to define the possible average shear strength values of black silt clay and to establish the causes and mechanisms of dam failure. Stability analyzes showed that the slope would fail with strength parameters of the black silt clay in the saturated condition, with values of probability of failure ranging from 60 to 97% between the equilibrium limit methods used in the analyzes. Finally, the cohesion and the friction angle value obtained at the instant of failure in the deterministic back analysis for black silt clay was cu=47.1 kPa and ϕu=0º. In the probabilistic back analysis the cohesion and the friction angle value obtained at the instant of failure was cu=33,8 kPa and ϕu=3,1º, with a probability of failure of 52,7%. With this, it is concluded that the Açu dam upstream slope failure occurred because of errors of strength parameters of the clay soil adopted in the design accompanied by the poor compaction and loss of the soil strength due to the excess of poropressures generated during the construction.

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  • JOSÉ EDSON DE ALMEIDA JÚNIOR
  • AVALIAÇÃO DA RETRAÇÃO NO CURTO PRAZO DA FALÉSIA COSTEIRA DA BARREIRA DO INFERNO COM O USO DO LASER ESCÂNER TERRESTRE

     

  • Orientador : VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • ANDRE LUIS SILVA DOS SANTOS
  • Data: 18/08/2017

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  •  O presente trabalho tem como objetivo a avaliação multitemporal de curto prazo da retração numa falésia da Formação Barreiras, na área do Centro de Lançamento Barreira do Inferno (CLBI), localizada no litoral oriental do estado do Rio Grande do Norte (RN). Os estudos foram conduzidos entre agosto de 2016 e fevereiro de 2017, com a utilização do Laser Escâner Terrestre (LT), aparelho que utiliza o pulso laser para fazer o mapeamento da falésia. A primeira etapa do estudo usou os dados da nuvem de pontos levantada em 21 de agosto de 2016, para a construção de 10 Modelos Digitais do Terreno (MDTs) em quatro diferentes softwares, para a seleção do método interpolador que melhor representa a superfície estudada. A segunda etapa consistiu na classificação da falésia quanto ao seu principal indutor erosivo, através da utilização de 30 perfis transversais a face da falésia obtidos a partir do MDT, gerado na etapa anterior. Resultando numa subdivisão da falésia em 5 setores de acordo com esta classificação. As avaliações e quantificação da erosão líquida e da taxa de retração foram conduzidas a partir da comparação entre os MDTs e perfis transversais gerados em cada um dos levantamentos. Os resultados mostraram que a falésia apresentou um recuo de aproximadamente 6 cm com uma erosão líquida de 333 m³ no período de estudo. O resultado também mostrou a importância de se avaliar a confiabilidade da nuvem de pontos com relação a presença de vazios, ocasionados por sombreamentos durante os levantamentos, que podem ser fontes de erros significativos. O estudo desta falésia se faz importante por ser o primeiro utilizar o LT neste tipo de formação, como também por representar uma nova ferramenta para o entendimento da dinâmica costeira.  


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  • This research aims a short-term multi-temporal evaluation of the retreat in a sea-cliff of the Barreiras Formation, in the Barreira do Inferno Launch Center (CLBI, in Portuguese) located in the eastern coast of Rio Grande do Norte (RN), Brazil. The studies were conducted between August 2016 and February 2017 through a Terrestrial Laser Scanning (TLS), which is an equipment that utilizes a pulsed laser to map sea-cliffs. The first phase of the study used the point cloud generated on August 21, 2016, for the construction of 10 Digital Elevation Model (DEM) via four different software for selecting the interpolation method that best represents the studied surface. The second phase was the classification of the sea-cliff according to its main erosive cause through 30 transversal sea-cliff face profiles obtained through the DEM generated in the previous phase. It led to a subdivision of the sea-cliff in 5 segments according to its classification. The evaluation and quantification of the net erosion and the retreat rate were conducted through comparing the DEMs with the transversal profiles generated. The results expressed that the sea-cliff had a retreat of approximately 6 centimeters with a net erosion of 333 m³ during the study period. It was also observed the importance of evaluating the reliability of the point cloud because of the presence of blanks due to the shading during the data collection, which may cause significant errors. The evaluation of this sea-cliff was relevant not only because it was the first to be done through TLS in this type of formation, but also because it represents a new way for understanding the coast dynamic.

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  • LUCY KHEYLER MACIEL DE MENDONÇA
  • Impactos da aplicação da Lei Complementar nº 27/2000 sobre a produção imobiliária no bairro de Ponta Negra – Natal/RN.

  • Orientador : LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • JOSYANNE PINTO GIESTA
  • Data: 22/08/2017

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  • O Plano diretor é o instrumento básico, de acordo com a Constituição do Brasil de 1988, que orienta a política de desenvolvimento e de ordenamento da expansão urbana de um Município. As sucessivas alterações e revisões do plano afetam a capacidade de produção imobiliária, bem como a dinâmica de valorização e o crescimento diferenciado de algumas áreas da cidade em detrimento a outras. No caso da cidade do Natal, o uso e ocupação do solo deve ser submetido à capacidade de infraestrutura urbana instalada na localidade. Nesse contexto, a aprovação da Lei Complementar nº 27, em 3 de novembro de 2000, alterou as prescrições urbanísticas para uma porção de Ponta Negra, implicando na transformação de uma zona adensável, atrelando a esta maior capacidade de adensamento urbano em função da expansão da rede de esgotamento sanitário, considerado na época o único sistema local de infraestrutura deficitário. Este estudo propôs-se a analisar os impactos decorrentes da aplicação desta lei sobre a produção imobiliária ocorrida em Ponta Negra, a qual foi atípica quando comparada a outros bairros pertencentes a mesma zona administrativa. Para tanto, foi realizada uma coleta de informações sobre todos os empreendimentos aprovados e registrados em cartório, além de características da população, habitação e infraestrutura de Ponta Negra. Os resultados demonstraram que a expansão dos índices urbanísticos não foi decisiva para ditar o ritmo da construção civil, visto que mais da metade dos empreendimentos registrados se localizam fora do polígono da zona adensável. A vocação turística natural de Ponta Negra, aliada a obras de infraestrutura voltadas para o desenvolvimento desta atividade, atraíram fortemente investimentos externos para o mercado imobiliário, sendo palco de uma grande produção e valorização de imóveis em curto espaço de tempo, excessiva verticalização, mercado voltado principalmente para estrangeiros interessados em segundas residências e, consequentemente, modificação da paisagem.


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  • The Master Plan is the main document, in accordance with the Brazilian Constitution of 1988, which guides the development and planning policy of the urban expansion of a Municipality. Since successive modifications and revisions of the plan affect a real estate production capacity, as well as a dynamic of appreciation and the differentiated growth of some areas of the city to the detriment of others. In Natal, the use and occupation of the ground, is submitted to the capacity of urban infrastructure installed in the locality. In this regard, the approval of Law No. 27, on November 3, 2000, modified the urbanistic prescriptions for a part of Ponta Negra, implying the transformation of a large area, linked to this greater capacity of urban densification due to the expansion of Sanitary sewage network, considered at the time a deficit infrastructure. This study aims to analyze the impacts of the application of law on real estate production in Ponta Negra, which is different when compared to another neighborhood. For this purpose, a collection of information was carried out on all real estate development approved and registered in notary offices, as well as characteristics of the population, housing and infrastructure of Ponta Negra. The results show that the urban expansion was not decisive for the rate of civil construction, since more than half of the real estate developments are located out of the properly zone. The natural scenery of Ponta Negra for tourism, linked with infrastructure works aimed at the development of this activity, attracts external investments to the real estate market, implying in a large production and appreciation of real estate in a short time, excessive verticalization, market focused mainly for foreigners interested in second residences and, consequently, modification of the landscape.

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  • ÍTALO VALE MONTE JÚNIOR
  • INFLUÊNCIA DO AGREGADO RECICLADO DE CONCRETO NO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE ARGAMASSAS MISTAS PARA USO EM REVESTIMENTO

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • KLEBER CAVALCANTI CABRAL
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • Data: 25/08/2017

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  • A atividade da construção civil promove um grande passivo ambiental devido ao elevado consumo de recursos naturais não renováveis e energia, além de gerar grandes volumes de resíduos sólidos que muitas vezes são destinados inadequadamente. Desse modo, a utilização dos resíduos sólidos de construção e demolição (RCD) como agregado reciclado torna-se uma alternativa viável para mitigar o impacto da construção civil ao meio ambiente. O agregado reciclado de concreto (ARC), especialmente, a fração grossa (ARCG) com diâmetro maior do que 4 mm, apresenta qualidade superior aos agregados reciclados misto, podendo ser utilizado na produção de novos concretos. Por outro lado, a fração fina (ARCF) com partículas menores do que 4 mm contém maior teor de argamassa aderida ao grão de ARC e apresenta qualidade inferior ao ARCG, restringindo sua utilização em novos concretos e/ou argamassas. Assim, o objetivo dessa pesquisa é avaliar o comportamento de argamassas para revestimento com a substituição do agregado natural (AN) por resíduo de concreto (ARCF). A partir de um planejamento experimental, avaliou-se a relação cal/cimento (de 0,3 a 1,7) e a substituição do AN por ARCF (de 15 a 85 %), na produção de 14 argamassas, sendo 9 delas com ARCF e 5 de referência, padronizando o perfil granulométrico dos AN e ARCF, a relação ligante/agregado em 1:3 e o índice de consistência em 260 mm. Inicialmente avaliou-se as características físicas, químicas, mineralógicas e microestruturais dos agregados por análises da massa unitária, massa específica, granulométrica a laser, BET, FRX, DRX e MEV, além da Abrasão Los Angeles, teor de argamassa, absorção de água e índice de atividade pozolânica para o ARCF. Em seguida, avaliou-se as propriedades das argamassas nos estados anidro, plástico e endurecido - através dos ensaios de granulometria por peneiramento, massa unitária, densidade de massa, índice de consistência, variação de massa, absorção de água por capilaridade e imersão, resistências à tração na flexão e compressão, módulo de elasticidade dinâmico, resistência de aderência e índice de fissuração. Constatou-se que os valores médios do teor de argamassa (31 %), perda por abrasão Los Angeles (30 %), absorção de água (15 %) e densidade (1,09 g/cm³), no ARCF, assemelham-se às indicações da literatura. Nas argamassas ocorreram uma redução da densidade de massa com o aumento do ARCF que também contribuiu para o aumento das resistências à tração na flexão, compressão e módulo de elasticidade. Sem indicação de fissuras aos 56 dias de cura, nas argamassas com ARCF, a resistência de aderência obteve valores mínimos aceitáveis (0,3 MPa) para revestimento, porém não apresentaram significância estatística a 95 % de confiança.


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  • The construction activity promotes a large environmental liability due to the high consumption of non-renewable natural resources and energy, as well as generating large volumes of solid waste that are often inadequately destined. Thus, the use of solid construction and demolition wastes as a recycled aggregate becomes a viable alternative to mitigate the impact of construction on the environment. The recycled concrete aggregate (RCA), especially the coarse fraction (RCAC) with a diameter greater than 4 mm, presents superior quality to the mixed recycled aggregates, and can be used in the production of new concretes. On the other hand, the fine fraction (RCAF) with particles smaller than 4 mm contains a higher content of mortar adhered to the grain of RCA and presents inferior quality to the RCAC, restricting its use in new concretes and / or mortars. Thus, the objective of this research is to evaluate the behavior of mortars for coating with the substitution of natural aggregate (NA) for concrete residue (RCAF). From an experimental design, the lime / cement ratio (from 0.3 to 1.7) and the substitution of NA by RCAF (from 15 to 85%) were evaluated in the production of 14 mortars, 9 of them with RCAF and 5 of reference, standardizing the grain size profile of the NA and RCAF, the binder / aggregate ratio in 1: 3 and the consistency index in 260 mm. The physical, chemical, mineralogical and microstructural characteristics of the aggregates were evaluated by analysis of the unit mass, specific mass, laser granulometry, BET, FRX, DRX and MEV, as well as Los Angeles Abrasion, mortar content, water absorption and Pozzolanic activity for RCAF. Then, the mortar properties in the anhydrous, fresh and hardened states were evaluated through the granulometry tests by sieving, bulk density, consistency, weight variation, water absorption by capillarity and immersion, flexural tensile and compressive strenght, dynamic modulus of elasticity, adhesion strength and susceptibility cracking. It was found that the average values of mortar (31%), Los Angeles (30%), water absorption (15%) and density (1.09 g / cm3) in the ARCF were similar Literature. In the mortars, a reduction of mass density occurred with the increase of the RCAF, which also contributed to the increase of tensile strengths in flexion, compression and modulus of elasticity. No cracks were observed at 56 days of cure, in ARCF mortars, the adhesion strength obtained minimum acceptable values (0.3 MPa) for coating, but did not present statistical significance at 95% confidence.

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  • JOÃO PAULO DA SILVA COSTA
  • Comportamento à tração de estacas helicoidais em areia submetidas a carregamentos cíclicos estáticos e quase estáticos.

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • CRISTINA DE HOLLANDA CAVALCANTI TSUHA
  • Data: 28/08/2017

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  •  Estacas helicoidais são fundações usadas para resistir cargas de compressão, de tração e laterais. Elas apresentam muitas vantagens em relação a outros tipos de fundações, como alta produtividade e possibilidade de serem carregadas logo após a instalação. Seu uso vem crescendo muito nos últimos 25 anos ao redor do mundo. Entretanto o volume de estudos sobre o comportamento desse tipo de fundação ainda é relativamente pequeno. Resultados de testes em campo em areia pura são particularmente necessários. Nesse aspecto, um programa de ensaios de campo envolvendo estacas helicoidais submetidas à tração foi elaborado. Projetou-se e construiu-se um protótipo em escala real de uma estaca helicoidal dotada de três hélices. Foram executados sete ensaios distintos de carregamento axial cíclico à tração, em um depósito de areia pura. Cinco testes foram efetuados com carregamentos cíclicos estáticos e incluíram até 15 ciclos de carga e descarga. Os outros dois testes foram conduzidos com carregamentos cíclicos quase estáticos. Aumentos na rigidez do sistema solo-estaca foram observados com os resultados dos ensaios de carga estática, após a aplicação dos ciclos. Métodos teóricos e empíricos foram utilizados para prever a capacidade de carga estática à tração da estaca e produziram estimativas conservadoras comparadas aos resultados experimentais. Os testes com carregamentos quase estáticos foram feitos com valores diferentes de carga cíclica média e amplitude de carga.  Os resultados desses ensaios mostraram que o aumento da amplitude e da média das cargas tende a reduzir a estabilidade da estaca e a rigidez do sistema. A capacidade de carga estática do sistema aumentou após a aplicação dos carregamentos cíclicos quase estáticos. Modelos numéricos utilizando o método dos elementos finitos foram desenvolvidos para avaliar como o comportamento de uma estaca sujeita a carregamento estático, em solo arenoso, é afetado por parâmetros como diâmetro das hélices, espaçamento entre hélices e profundidade de instalação. A análise paramétrica permitiu avaliar tensões e deformações na massa de solo adjacente à estaca, bem como mecanismos de ruptura. Os resultados mostraram que a configuração ótima para a estaca nas condições estudadas inclui hélices com 300 mm de diâmetro, razão entre profundidade e diâmetro da hélice mais rasa igual a quatro e distância entre hélices igual a três diâmetros. 


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  • Helical piles are foundation systems used for supporting compression, tension, and lateral loads. Advantages of helical piles over other foundation systems include fast installation and possibility to apply load immediately. Despite the significant growth around the world in the last 25 years, studies on the behavior of helical piles remain scarce. Field test results in pure sand deposits are particularly needed. In order to fulfil this demand, a field testing program involving helical piles subjected to vertical uplift loads has been conceived. A full-scale prototype of a helical pile with three bearing plates has been designed and built. Seven axial pull out tests with cyclic loading have been performed in a pure sand deposit. Five tests were carried out with static cyclic loading, and included up to 15 load-unload cycles. The other two tests were conducted with quasi-static cyclic loading. The results of the static load tests revealed that soil-pile system stiffness increases after completion of each static loading cycle. Theoretical and empirical methods were used to predict pile ultimate uplift static capacity, and gave conservative predictions as compared to the experimental field test results. The tests with quasi-static loading were carried out with distinct mean cyclic loads and load amplitudes. The results of these tests revealed that increasing mean cyclic load and load amplitude tend to reduce pile stability and soil-pile system stiffness. Soil-pile system static capacity was found to improve after application of quasi-static cyclic loads. Numerical models using the finite element method were developed to evaluate how the behavior of a pile under static loading and embedded in a sandy soil profile is affected by variations in important design parameters, such as helical plate diameter, spacing between helices, and depth of installation. Parametric analysis results gave insight into the distribution of stresses and strains in the soil mass around the pile, and into soil-pile failure mechanisms. According to the investigated conditions, optimum geometrical design parameters for a helical pile include 300 mm diameter plates, depth to diameter ratio of the shallowest helix equal to four, and inter-helix spacing equal to three helix diameters.

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  • RICARDO CARLOS CARVALHO
  • AVALIAÇÃO DA SUSCETIBILIDADE À EROSÃO NO CENTRO DE LANÇAMENTO DA BARREIRA DO INFERNO.

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • Data: 29/08/2017

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  • A produção de dados geológicos, geomorfológicos e geotécnicos sobre determinada região, a partir das características do meio físico, tem papel relevante para o aproveitamento racional do solo, podendo auxiliar na preservação do ecossistema e no desenvolvimento de obras urbanas mais eficazes. A ausência ou incompletude desses parâmetros pode levar a  perda de solo, devido à falta de atividades conservacionistas ou mal uso dos horizontes superficiais. No Brasil, as zonas costeiras possuem relevante importância econômica, pois o litoral brasileiro apresenta grande concentração populacional e elevada importância turística, chegando a abrigar diversas capitais estaduais. São regiões com combinações únicas dos chamados  ecossistemas costeiros, que englobam o continente, as praias, o oceano, as margens fluviais, as dunas e os manguezais e sofrem de modo constante os efeitos das forças meteorológicas e hidrodinâmicas, resultando em áreas altamente vulneráveis a alterações morfológicas e processos erosivos, e estes fenômenos configuram-se como um dos principais fatores causadores da degradação e deterioração da qualidade ambiental. Este trabalho teve por intuito identificar, mapear e interpretar as unidades geoambientais (Altitude, Declividade, Geologia, Geomorgfologia, Solos, Vegetação e Uso e Cobertura) existentes no Centro de Lançamento da Barreira do Inferno, unidade  institucionalmente protegida pela Força Aérea Brasileira e que situa-se entre áreas densamente ocupadas, onde existe grande influência antrópica. A partir dos produtos cartográficos gerados em ambiente SIG e utilizando o geoprocessamento, as diversas potencialidades a erosão foram analisadas em conjunto, através da álgebra de mapas, possibilitando a produção da Carta de Suscetibilidade a Erosão da área em escala 1:35.000.  


  • Mostrar Abstract
  • The production of geological, geomorphological and geotechnical data on a given region, based on the characteristics of the physical environment, has a relevant role for the rational use of the soil, which can help to preserve the ecosystem and to develop more efficient urban works. The absence or incompleteness of these parameters can lead to soil loss due to lack of conservation activities or poor use of the surface horizons. In Brazil, the coastal zones have significant economic importance, since the Brazilian coast has a great concentration of population and a high tourist importance, and it is home to several state capitals. They are regions with unique combinations of so-called coastal ecosystems, which encompass the continent, beaches, ocean, riverbanks, dunes and mangroves and constantly suffer the effects of meteorological and hydrodynamic forces, resulting in areas highly vulnerable to morphological change and erosive processes, and these phenomena are one of the main factors that cause degradation and deterioration of environmental quality. The objective of this work was to identify, map and interpret geoenvironmental units (Altitude, Declivity, Geology, Geomorphology, Soils, Vegetation and Usage and Coverage) in the Launch Center of the Barreira do Inferno, an unit institutionally protected by the Brazilian Air Force, located  between densely occupied areas, where there is great anthropic influence. From the cartographic products generated in GIS environment and using geoprocessing, the various potentialities of erosion were analyzed together through map algebra, enabling the production of the Erosion Susceptibility Chart of the area in a scale of 1: 35,000.

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  • TULIO CESAR DE SOUZA COSTA
  • Análise preliminar sobre a distribuição espacial da produção imobiliária privada no município de Natal/RN entre 1990 e 2015.

  • Orientador : LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • MEMBROS DA BANCA :
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • MARIA DE FATIMA ALVES DE MATOS
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • JOZILENE DE SOUZA
  • Data: 06/09/2017

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  • Nas últimas décadas é crescente a participação do mercado imobiliário no processo de ocupação do espaço urbano. Esse fenômeno decorre tanto do crescimento demográfico quanto das alterações econômicas pelas quais passou o Brasil nos últimos 30 anos. Esses fatos, aliados a falta de informações geográficas mais apuradas sobre o mercado imobiliário local, geram dificuldades na tomada de decisões estratégicas para a cidade,tanto por parte da gestão pública, quanto pela iniciativa privada. Face a essa problemática, surge a necessidade de buscar novas alternativas e tecnologias que visem facilitar o processamento de dados existentes, para otimizar a análise do mercado imobiliário de Natal/RN. Dessa forma, este trabalho buscou realizar uma primeira aproximação acerca da distribuição espacial das incorporações imobiliárias registradas no município entre 1990 a 2015, fazendo uso de ferramentas baseadas em sistemas de informações geográficas. Para tanto foi necessário georreferenciar todos os empreendimentos cadastrados nesse período, a partir de banco de dados existente. O uso dessa metodologia confirmou a intensificação da verticalização durante o período, principalmente nas zonas sul e leste, assim como a concentração de unidades com porte reduzido nos bairros periféricos. A Zona Sul do município se destaca pelo grande número de habitações produzidas, confirmando a necessidade de expansão da infraestrutura e dos serviços urbanos. Dessa forma o geoprocessamento se revelou uma ferramenta valiosa para a análise da espacialização da produção imobiliária.


  • Mostrar Abstract
  • In the past decades, real estate involvement in the occupancy process of urban space has been growing. This phenomenon emerges from both the demographic growth and economic changes Brazil went through in the past 30 years. Such facts, combined with a lack of accurate geographic information about the local real state, create obstacles on strategic decision making for the city, by both public administration and private enterprise. In front of this perspective, searching for new alternatives and technologies that aim to facilitate processing current data is necessary for optimizing real state analysis in Natal/RN. Therefore, this study aims making a first approach on spatial distribution of developments from 1990 up to 2015 found in real estate registry offices in Natal/RN, using tools based on Geographic Information System. For so, it was necessary georeferencing all developments registered in the period through an existing database. Using such methodology confirmed an increase on verticalization during the period, especially in the south and east zones, as well as a concentration of small units in peripheral areas. The municipality’s southern zone stands out for its intense housing production, confirming a need for expanding urban infrastructure and services. Finally, using georeferencing tools proved to be a valuable tool for the analysis of the spatialization of real estate development. 

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  • IVANILDO SOARES DA SILVA
  • A ENGENHARIA NOS CAMINHOS DA RESTAURAÇÃO: SISTEMA CONSTRUTIVO COMO INSTRUMENTO DE ANÁLISE DO PATRIMÔNIO EDIFICADO NO RIO GRANDE DO NORTE. 

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JOSE CLEWTON DO NASCIMENTO
  • LUANA HONORIO CRUZ
  • NATALIA MIRANDA VIEIRA DE ARAUJO
  • Data: 25/09/2017

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  • A Restauração tem por objetivo a preservação do patrimônio cultural material. As intervenções nesse patrimônio para sua conservação são orientadas por uma metodologia específica que tem por objetivo a manutenção dos valores históricos, artísticos e culturais atribuídos a esse patrimônio, caracterizando-se assim por uma ação cultural. Essa ação portanto exige uma equipe multidisciplinar, e tratando-se de um patrimônio edificado é necessária a presença de um engenheiro civil na equipe. Essas edificações caracterizam-se pelo uso de tecnologias antigas, além de terem um processo de produção complexo porque envolve vários fatores que interagem entre si como em um sistema, um Sistema Construtivo. Supõe-se então que o conhecimento do Sistema Construtivo de cada edificação, contribui para o alcance dos princípios de mínima intervenção, reversibilidade e compatibilidade dos materiais e técnicas da Restauração. Assim, esta pesquisa, de carater descritivo, teve por objetivo analisar como a categoria de análise Sistema Construtivo contribui para a metodologia da Restauração, na etapa de conhecimento do bem, do patrimônio edificado do estado do Rio Grande do Norte. Realizou-se assim uma pesquisa bibliográfica abrangendo as teorias da conservação, os estudos históricos sobre o processo de produção das edificações e a teoria dos sistemas. Além disso, realizou-se também uma pesquisa documental e uma viagem de campo para conhecer e caracterizar o patrimônio edificado do Rio Grande do Norte. Verificou-se então que o Sistema Construtivo permite entender o processo de produção de uma edificação, identificando fatores que influenciam na forma final do objeto e que são característicos de cada tempo e lugar.


  • Mostrar Abstract
  • The purpose of the Restoration is to preserve the cultural property of historic building. The interventions in historic buildings for their conservation are guided by a specific methodology whose objective is the maintenance of the historical, artistic and cultural values attributed to these buildings, and these interventions are characterized as a cultural action. This action therefore requires a multidisciplinary team and when it comes to historic buildings, it is necessary the presence of a civil engineer in the team. These buildings are characterized by the use of ancient technologies and by a complex production process because it involves several factors that interact with each other as a system, a Construction System therefore. It is assumed that the knowledge of the Constructive System of each building contributes to the achievement of the principles of minimal intervention, reversibility and compatibility of materials and techniques in Restoration. The purpose of this descriptive research was to analyze how the Constructive System category contributes to the Restoration methodology, in the step of historic research of historic buildings in Rio Grande do Norte. A bibliographical research covering conservation theories, historical studies of the production process of buildings and systems theory was thus carried out. In addition, a documentary research and a field trip to get to know and to characterize the historic buildings in Rio Grande do Norte was also carried out. It was verified that the Constructive System allows to understand the process of production of a building, identifying factors that influence in the final form of this object and that they are characteristic of each time and place

21
  • RÍSIA AMARAL ARAÚJO
  • Influência da utilização de resíduo de cerâmica vermelha ns propriedades de argamassas mistas.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • ERICA NATASCHE DE MEDEIROS GURGEL PINTO
  • KLEBER CAVALCANTI CABRAL
  • Data: 06/11/2017

  • Mostrar Resumo
  • O desenvolvimento da construção civil aumenta o consumo de materiais em obra, bem  como a fabricação destes materiais muitas vezes requer elevado dispêndio de energia e de recursos naturais, o que implica na geração de impactos ambientais. Tais impactos são acarretados pela produção de resíduos gasosos e sólidos, como também mudanças desastrosas do meio ambiente. Em contrapartida, o modelo de sustentabilidade atual
    impõe a necessidade de amenizar os impactos ambientais associados ao setor da construção civil, seja na fase de produção de materiais e componentes de edificações, seja na construção, no uso e na demolição da mesma. Nesse contexto, a redução do uso do cimento Portland é urgente, em razão do alto consumo energético e emissão de CO 2 provocado pela calcinação da matéria prima. Assim como o cimento Portland, a
    indústria da cerâmica vermelha ainda origina demasiado volume de resíduos sólidos em virtude de falhas no processo produtivo. Cerca de 30% dos produtos cerâmicos acabados são descartados indiscriminadamente. Argilas termicamente tratadas, inclusive na forma de tijolos cerâmicos finamente moídos, foram amplamente utilizadas na antiguidade devido às reconhecidas propriedades hidráulicas que conferiam as argamassas de cal aérea. Dessa forma, esse estudo pretende avaliar o potencial de atividade pozolânica do resíduo de cerâmica vermelha (RCV) e as propriedades da argamassa com adição deste, a fim de que possa ser dado um destino adequado a esses resíduos. O RCV após processado em partículas menores que 0,075 mm, será adicionado em substituição parcial ao cimento Portland no traço 1:1:6 (cimento: cal: areia) de argamassas mistas. Inicialmente o resíduo será caracterizado e sua a atividade pozolânica investigada por meio de análises granulométricas, termogravimétricas, DRX, FRX e MEV-EDS. O teor de substituição das argamassas de revestimento será variado de 0 a 30% e as respectivas propriedades de trabalhabilidade, retenção de água, resistência mecânica, aderência, retração e módulo de elasticidade serão avaliadas. Espera-se que o resíduo contenha significativa quantidade de silicatos e aluminatos reativos, proporcionando uma atividade pozolânica eficiente para compensar a perda de resistência mecânica e aderência devido à substituição do aglomerante principal. Já no estado fresco é imprescindível que as argamassas apresentem trabalhabilidade satisfatória, tornando sua aplicação viável em obra. Do ponto de vista da durabilidade, é interessante que este material compósito exiba capacidade de deformação adequada, evitando fissurar e consequentemente comprometer o desempenho do revestimento.


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  • Não consta.

22
  • VICTOR PINHEIRO DA COSTA
  • CARACTERIZAÇÃO GEOTÉCNICA DO RESÍDUO DE PEGMATITOS GRANÍTICOS GRANULOMETRICAMENTE REDUZIDOS.

  • Orientador : FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • Data: 30/11/2017

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  • A atividade de mineração como qualquer processo de extração de recursos
    naturais provoca impactos ao meio ambiente, seja no que diz respeito a
    alterações de áreas naturais por meio de sua exploração ou na geração de
    resíduos decorrentes principalmente de sua lavra e beneficiamento. Partindo do
    pressuposto que os recursos minerais são bens esgotáveis e que o setor da
    construção civil é responsável pelo consumo de até 50% de todos os recursos
    minerais explorados no planeta, é imprescindível que se desenvolvam técnicas de
    reaproveitamento de resíduos da mineração na construção civil para que ocorra a
    diminuição do uso de bens naturais e o acumulo de resíduos, minimizando dessa
    forma os impactos causados ao meio ambiente. Neste trabalho, é apresentada
    uma proposta de destinação adequada aos resíduos oriundos da lavra do
    feldspato pegmatítico da região de Parelhas/RN por meio da sua inclusão em
    obras geotécnicas. Para tanto, submeteu-se o resíduo estéril do feldspato
    pegmatítico (REFP) a um processo de tratamento granulométrico, obtendo um
    material com 100% passante da peneira n°4 (4,8 mm). Posteriormente, ele foi
    submetido a ensaios de caraterização física, química, mineralógica e mecânica.

    Diante dos resultados foram caracterizados como areias siltosas não plástica e
    bem graduada com massa especifica dos sólidos igual 2,66 g/cm3 e
    granulometria não uniforme. Os resultados de difração de raios-X apontaram
    como um material com alto percentual de sílica (64,13%) e alumínio (15,08%),
    apresentando baixo teor de álcalis totais (10,62%) e elevado teor de oxido de
    ferro (5,25%) em relação aos requisitos químicos para seu consumo nas
    indústrias de cerâmica e vidro. O mesmo foi designado como um material A-2- 4
    pela TRB (Transportation Research Board), apresentado excelente capacidade de
    suporte a penetração, e podendo ser utilizado quando compactado em energia
    modificada, em condições ótimas (ρd.máx e wót), como elemento de base em
    pavimentos com N &lt; 5.106. Entretanto notou-se uma perda de 50% da sua
    capacidade de suporte a penetração (ISC) para teores de umidade iguais a wót ±
    1, revelando a necessidade de um controle rigoroso quando aplicado em
    pavimentos. Quanto aos ensaios de cisalhamento direto, as amostras não
    inundadas apresentaram valores de coesão e ângulo de atrito nas tensões de
    pico variando entre 15 a 8 kPa e 53° a 43°, respectivamente, para as energias de
    compactação normal, intermediária e modificada e sobrecargas de até 200 kPa. A
    inundação não provocou mudanças mensuráveis nos valores das tensões de
    pico, entretanto acarretou em menores tensões residuais. O REFP se apresentou
    como um material de baixa compressibilidade não demonstrando comportamento
    expansível ou colapsivel ao ser inundado para os níveis de tensões aplicados
    nesta pesquisa. Os resultados expostos pelos ensaios de permeabilidade à carga
    variável para as amostras moldadas em condições ótimas nas energias de
    compactação normal, intermediária e modificada, demonstram que o resíduo é
    mediamente permeável (1,56 − 1,28 cm/s2). O REFP apresentou 83% de
    atividade pozolânica, resultado que pode se apresentar satisfatório em
    argamassas, concretos, solo-cimento e solos melhorados. Tecnicamente, o
    resíduo apresentou propriedades que satisfazem seu uso em obras de terra e/ou
    misturas com elementos aglomerantes, entretanto é necessário maiores estudos
    para avaliar o custo energético necessário para seu beneficiamento
    granulométrico e as zonas de influencia de seu local de estração para validar sua
    aplicabilidade nestes segmentos.


  • Mostrar Abstract
  • Mining activity as any process of extraction of natural resources
    causes impacts to the environment, whether in regard to changes in
    natural areas through their exploitation or in the generation of waste
    arising mainly from their mining and processing. Assuming that mineral
    resources are exhaustible and that the construction industry is
    responsible for the consumption of up to 50% of all mineral resources
    exploited on the planet, it is imperative to develop techniques for the
    reuse of mining waste in construction for that the use of natural goods
    and the accumulation of waste occur, thus minimizing the impacts
    caused to the environment. In this work, a proposal is proposed for
    adequate disposal of the residues from the pegmatitic feldspar of the
    Parelhas / RN region by means of their inclusion in geotechnical
    works. For this, the sterile pegmatitic feldspar (REFP) was subjected
    to a granulometric treatment process, obtaining a material with 100%
    passing through the sieve n ° 4 (4.8 mm). Subsequently, it was
    submitted to physical, chemical, mineralogical and mechanical
    characterization tests. Before the results were characterized as non-
    plastic and well graded silt sand with a solids specific mass of 2.66 g /
    cm3 and non-uniform granulometry. The results of X-ray diffraction
    showed a high percentage of silica (64.13%) and aluminum (15.08%),
    with a low content of total alkalis (10.62%) and a high oxide content of
    iron (5.25%) in relation to the chemical requirements for its
    consumption in the ceramic and glass industries. It was designated as
    an A-2- 4 material by the TRB (Transportation Research Board), which

    has excellent penetration support capability and can be used when
    compressed under modified energy under optimal conditions (pdmáx e
    wót), as a base element in pavements with N &lt;5.106. However, a loss
    of 50% of its penetration support capacity (ISC) was observed for
    moisture content equal to wót ± 1, revealing the need for a rigorous
    control when applied to pavements. As for the direct shear tests, the
    non-flooded samples showed cohesion values and friction angle at
    peak voltages ranging from 15 to 8 kPa and 53 to 43 degrees
    respectively for the normal, intermediate and modified compaction
    energies and overloads of up to 200 kPa. The flood did not cause
    measurable changes in the values of the peak voltages, however, it
    resulted in lower residual voltages. The REFP was presented as a
    material of low compressibility, not demonstrating expandable or
    collapsible behavior when flooded to the stress levels applied in this
    research. The results shown by the variable load permeability tests for
    samples molded under optimum conditions in the normal, intermediate
    and modified compaction energies, demonstrate that the residue is
    medium permeable (1,56 − 1,28 cm/s2). REFP presented 83% of
    pozzolanic activity, a result that can be satisfactory in mortars,
    concretes, soil-cement and improved soils. Technically, the residue
    presented properties that satisfy its use in earthworks and / or mixtures
    with binder elements, however, further studies are necessary to
    evaluate the energy cost required for its granulometric processing and
    the influence areas of its location to validate its applicability in these
    segments.

2016
Dissertações
1
  • SILVIA CRISTINA JUSTO FERNANDES NOBRE DE ARAUJO
  • Análise de microestrutura e de características geotécnicas de misturas de Resíduo de Polimento de Porcelanato e solo.

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • EDER CARLOS GUEDES DOS SANTOS
  • Data: 04/03/2016

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  • O Brasil é um país em desenvolvimento dotado de imensa quantidade de recursos naturais que necessitam ser preservados a fim de que o crescimento econômico seja associado ao desenvolvimento sustentável. A gestão de resíduos sólidos é um desafio contínuo para as indústrias no Brasil, incluindo as que produzem materiais cerâmicos. Neste trabalho, foi estudada a utilização de Resíduo de Polimento de Porcelanato (RPP) para a execução de aterros compactados. O RPP é um resíduo em consistência de lama gerado durante a etapa de polimento do material cerâmico porcelanato, composto por material pulverulento desprendido da peça cerâmica polida, por material abrasivo gasto e por água de resfriamento e lavagem. O RPP utilizado nesta pesquisa foi coletado em empresa localizada no município de Conde/PB e será estudado em misturas com solo areno-argiloso, para a execução de aterros. Foram realizados ensaios de caracterização e de resistência mecânica com o solo puro, o RPP puro e misturas de solo e resíduo nas proporções de 5%, 10%, 15% e 20% da adição de RPP em massa seca de solo. Os ensaios de caracterização realizados em todas as amostras foram: massa específica dos sólidos, granulometria conjunta, granulometria a laser, limites de Atterberg, fluorescência de raios X, difração de raios X, microscopia eletrônica de varredura e compactação. As amostras também foram compactadas e submetidas ainda a ensaios de cisalhamento direto e provas de carga em placa. Este último ensaio foi realizado em placa circular de 30 cm de diâmetro, sobre amostra moldada em caixa metálica no laboratório de Mecânica dos Solos da UFRN. A capacidade de carga do aterro foi avaliada para as amostras compactadas de solo puro e da mistura de 5, previamente selecionada. Todos os ensaios de resistência mecânica foram desenvolvidos na condição inundada, a fim de minimizar possíveis influências de sucção matricial. Os resultados dos ensaios de caracterização apontam que o RPP é um material fino, com granulometria inferior a 0,015 mm, rico em sílica e alumina, com partículas de formato angular. O solo em estudo é uma areia argilosa, caracterizado como laterítico, com altos teores de alumina e óxido de ferro, e com partículas de formato arredondado. Tanto o solo puro quanto as misturas foram identificados como materiais fracamente plásticos, enquanto o resíduo se mostrou medianamente plástico. Os resultados dos ensaios de cisalhamento direto apontam que a adição de resíduo no solo não provocou variações significativas nos valores de ângulo de atrito interno das misturas, em relação ao solo puro, mas, no que diz respeito aos valores de pico da resistência ao cisalhamento, ocorreu uma tendência a um decréscimo na resistência das misturas com o aumento da quantidade de resíduo adicionada. Tanto o solo puro quanto a mistura de 5% apresentaram ruptura por puncionamento, para a prova de carga em placa. O resultado da prova de carga em placa mostrou também que a mistura de 5% apresentou tensão admissível 44% maior do que o solo puro. Os recalques da Mistura de 5% também foram menores do que os do solo puro.


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  • O Brasil é um país em desenvolvimento dotado de imensa quantidade de recursos naturais que necessitam ser preservados a fim de que o crescimento econômico seja associado ao desenvolvimento sustentável. A gestão de resíduos sólidos é um desafio contínuo para as indústrias no Brasil, incluindo as que produzem materiais cerâmicos. Neste trabalho, foi estudada a utilização de Resíduo de Polimento de Porcelanato (RPP) para a execução de aterros compactados. O RPP é um resíduo em consistência de lama gerado durante a etapa de polimento do material cerâmico porcelanato, composto por material pulverulento desprendido da peça cerâmica polida, por material abrasivo gasto e por água de resfriamento e lavagem. O RPP utilizado nesta pesquisa foi coletado em empresa localizada no município de Conde/PB e será estudado em misturas com solo areno-argiloso, para a execução de aterros. Foram realizados ensaios de caracterização e de resistência mecânica com o solo puro, o RPP puro e misturas de solo e resíduo nas proporções de 5%, 10%, 15% e 20% da adição de RPP em massa seca de solo. Os ensaios de caracterização realizados em todas as amostras foram: massa específica dos sólidos, granulometria conjunta, granulometria a laser, limites de Atterberg, fluorescência de raios X, difração de raios X, microscopia eletrônica de varredura e compactação. As amostras também foram compactadas e submetidas ainda a ensaios de cisalhamento direto e provas de carga em placa. Este último ensaio foi realizado em placa circular de 30 cm de diâmetro, sobre amostra moldada em caixa metálica no laboratório de Mecânica dos Solos da UFRN. A capacidade de carga do aterro foi avaliada para as amostras compactadas de solo puro e da mistura de 5, previamente selecionada. Todos os ensaios de resistência mecânica foram desenvolvidos na condição inundada, a fim de minimizar possíveis influências de sucção matricial. Os resultados dos ensaios de caracterização apontam que o RPP é um material fino, com granulometria inferior a 0,015 mm, rico em sílica e alumina, com partículas de formato angular. O solo em estudo é uma areia argilosa, caracterizado como laterítico, com altos teores de alumina e óxido de ferro, e com partículas de formato arredondado. Tanto o solo puro quanto as misturas foram identificados como materiais fracamente plásticos, enquanto o resíduo se mostrou medianamente plástico. Os resultados dos ensaios de cisalhamento direto apontam que a adição de resíduo no solo não provocou variações significativas nos valores de ângulo de atrito interno das misturas, em relação ao solo puro, mas, no que diz respeito aos valores de pico da resistência ao cisalhamento, ocorreu uma tendência a um decréscimo na resistência das misturas com o aumento da quantidade de resíduo adicionada. Tanto o solo puro quanto a mistura de 5% apresentaram ruptura por puncionamento, para a prova de carga em placa. O resultado da prova de carga em placa mostrou também que a mistura de 5% apresentou tensão admissível 44% maior do que o solo puro. Os recalques da Mistura de 5% também foram menores do que os do solo puro.

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  • JOÃO PAULO DE BARROS CAVALCANTE
  • Contribuição ao estudo de treliças não lineares considerando efeitos térmicos

  • Orientador : DANIEL NELSON MACIEL
  • MEMBROS DA BANCA :
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • João Carlos Arantes Costa Júnior
  • MARCELO GRECO
  • Data: 11/03/2016

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  • O presente trabalho consiste na análise numérica via Método dos Elementos Finitos (MEF) de treliças submetidas a carregamentos térmicos, mecânicos e suas respectivas interações. A metodologia proposta baseia-se no teorema da mínima energia potencial, escrita em relação as posições nodais ao invés dos deslocamentos para lidar com problemas termomecânicos, levando-se em consideração os efeitos das não linearidades física e geométrica. Referente aos problemas dinâmicos, a solução da equação de equilíbrio é alcançada através da discretização temporal perante diferentes algoritmos de integração temporal, explícitos e implícitos. A formulação é estendida para problemas de impacto entre treliças e anteparo rígido, onde as posições nodais são restringidas através da condição de penetração nula. Sendo assim, apresenta-se uma formulação termodinamicamente consistente, fundamentada na primeira e segunda lei da termodinâmica e na energia livre de Helmholtz, para analisar problemas dinâmicos de estruturas treliçadas com comportamento termoelástico e termoplástico. A implementação dos problemas consiste no desenvolvimento de rotinas computacionais, sendo os resultados numéricos da formulação proposta confrontados com exemplos encontrados na literatura especializada.


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  • O presente trabalho consiste na análise numérica via Método dos Elementos Finitos (MEF) de treliças submetidas a carregamentos térmicos, mecânicos e suas respectivas interações. A metodologia proposta baseia-se no teorema da mínima energia potencial, escrita em relação as posições nodais ao invés dos deslocamentos para lidar com problemas termomecânicos, levando-se em consideração os efeitos das não linearidades física e geométrica. Referente aos problemas dinâmicos, a solução da equação de equilíbrio é alcançada através da discretização temporal perante diferentes algoritmos de integração temporal, explícitos e implícitos. A formulação é estendida para problemas de impacto entre treliças e anteparo rígido, onde as posições nodais são restringidas através da condição de penetração nula. Sendo assim, apresenta-se uma formulação termodinamicamente consistente, fundamentada na primeira e segunda lei da termodinâmica e na energia livre de Helmholtz, para analisar problemas dinâmicos de estruturas treliçadas com comportamento termoelástico e termoplástico. A implementação dos problemas consiste no desenvolvimento de rotinas computacionais, sendo os resultados numéricos da formulação proposta confrontados com exemplos encontrados na literatura especializada.

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  • THIAGO DE SOUZA LOUZADA
  • Emprego de Geossintéticos na Construção de Telhados Verdes: Análise da Capacidade de Retenção de Água


  • Orientador : FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • HELIO RODRIGUES DOS SANTOS
  • GREGÓRIO LUÍS SILVA ARAÚJO
  • Data: 18/03/2016

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  • Considerando a situação ambiental atual das grandes cidades, bem como a impermeabilização do solo, o que acaba por diminuir a capacidade de infiltração da água, este trabalho apresenta o telhado verde como alternativa viável e compensatória no controle do escoamento superficial urbano. Os telhados vivos, coberturas vegetadas ou ecotelhados como também são chamados, além de contribuírem no controle do escoamento superficial urbano, proporcionam vantagens, como a diminuição de ilhas de calor em centros urbanos, bom isolamento térmico em climas frios e quentes, melhora da qualidade do ar e outros. As coberturas verdes são relativamente populares na Europa, especialmente na Alemanha, país onde há uma ampla e crescente utilização do sistema. Os geossintéticos mostram-se importantes para o avanço da técnica, podem ser utilizados com diferentes funções, como na impermeabilização da base, na proteção contra raízes, como filtro, na drenagem, no armazenamento de água e na estabilidade do substrato. Como objetivo geral desta pesquisa, buscou-se a partir de modelos físicos experimentais e um simulador de chuvas, observar a capacidade de retenção de água para diferentes configurações de telhados verdes. As variações foram no material geossintético utilizado como camada drenante e na inclinação dos módulos. Aspectos construtivos e de funcionamento dos módulos também foram observados. Como resultados, comprovou-se que os telhados verdes mesmo que com 4 cm de altura de substrato, conseguem reter considerável quantidade de água, que somado ao atraso no inicio do escoamento, os torna uma medida compensatória nos sistemas de drenagem urbana. A capacidade de retenção, do módulo que teve uma geomanta como camada drenante ficou entre 47% quando inclinado e 65% quando plano. Essa retenção foi obtida para intensidades de precipitação de 44 mm/h e 42 mm/h respectivamente, para simulações de 20 minutos. Para este mesmo módulo, o atraso no inicio de escoamento foi de 9 minutos quando inclinado e 15 minutos quando plano, comprovando que a inclinação da cobertura verde influencia na capacidade de retenção e no tempo de inicio de escoamento. O módulo em que apenas um geotêxtil separava o substrato da camada de impermeabilização apresentou uma excelente capacidade de retenção de água, mas a capacidade de drenagem foi insuficiente, ou seja, a intensidade de precipitação foi superior a vazão apresentada pelo sistema, levando-o a transbordar. No módulo com a geomanta como camada drenante o sistema funcionou perfeitamente, não apresentando transbordamento em nenhuma ocasião. Quanto à utilização dos geossintéticos, eles possibilitaram a montagem dos módulos sem maiores problemas, de forma simples e rápida, bastando apenas algumas horas para fixar os materiais e plantar a vegetação.


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  • Considerando a situação ambiental atual das grandes cidades, bem como a impermeabilização do solo, o que acaba por diminuir a capacidade de infiltração da água, este trabalho apresenta o telhado verde como alternativa viável e compensatória no controle do escoamento superficial urbano. Os telhados vivos, coberturas vegetadas ou ecotelhados como também são chamados, além de contribuírem no controle do escoamento superficial urbano, proporcionam vantagens, como a diminuição de ilhas de calor em centros urbanos, bom isolamento térmico em climas frios e quentes, melhora da qualidade do ar e outros. As coberturas verdes são relativamente populares na Europa, especialmente na Alemanha, país onde há uma ampla e crescente utilização do sistema. Os geossintéticos mostram-se importantes para o avanço da técnica, podem ser utilizados com diferentes funções, como na impermeabilização da base, na proteção contra raízes, como filtro, na drenagem, no armazenamento de água e na estabilidade do substrato. Como objetivo geral desta pesquisa, buscou-se a partir de modelos físicos experimentais e um simulador de chuvas, observar a capacidade de retenção de água para diferentes configurações de telhados verdes. As variações foram no material geossintético utilizado como camada drenante e na inclinação dos módulos. Aspectos construtivos e de funcionamento dos módulos também foram observados. Como resultados, comprovou-se que os telhados verdes mesmo que com 4 cm de altura de substrato, conseguem reter considerável quantidade de água, que somado ao atraso no inicio do escoamento, os torna uma medida compensatória nos sistemas de drenagem urbana. A capacidade de retenção, do módulo que teve uma geomanta como camada drenante ficou entre 47% quando inclinado e 65% quando plano. Essa retenção foi obtida para intensidades de precipitação de 44 mm/h e 42 mm/h respectivamente, para simulações de 20 minutos. Para este mesmo módulo, o atraso no inicio de escoamento foi de 9 minutos quando inclinado e 15 minutos quando plano, comprovando que a inclinação da cobertura verde influencia na capacidade de retenção e no tempo de inicio de escoamento. O módulo em que apenas um geotêxtil separava o substrato da camada de impermeabilização apresentou uma excelente capacidade de retenção de água, mas a capacidade de drenagem foi insuficiente, ou seja, a intensidade de precipitação foi superior a vazão apresentada pelo sistema, levando-o a transbordar. No módulo com a geomanta como camada drenante o sistema funcionou perfeitamente, não apresentando transbordamento em nenhuma ocasião. Quanto à utilização dos geossintéticos, eles possibilitaram a montagem dos módulos sem maiores problemas, de forma simples e rápida, bastando apenas algumas horas para fixar os materiais e plantar a vegetação.

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  • CHARLES PEREIRA CHAVES
  • DESENVOLVIMENTO DE MODELOS FÍSICOS REDUZIDOS PARA AVALIAÇÃO DE FUNDAÇÕES POR ESTACAS HELICOIDAIS EM SOLOS REFORÇADOS COM GEOSSINTÉTICOS.

  • Orientador : FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • LEONARDO FLAMARION MARQUES CHAVES
  • GREGÓRIO LUÍS SILVA ARAÚJO
  • Data: 21/03/2016

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  • As ancoragens helicoidais são estruturas de fundações bastante utilizadas em linhas de transmissão e torres de telefonia. Praticidade de execução e viabilidade econômica são alguns fatores que vem tornando o seu uso cada vez mais comum no mercado nacional. Porém podem apresentar algumas limitações de comprimento durante sua execução. Situações em que haja necessidade de executá-las em solos com presença de matacões em sua estrutura pode tornar inviável o seu uso, devido a limitações de se atingir a profundidade necessária das hélices buscando atender as condições de capacidade de carga. Já solos de baixa resistência (argila mole e areia fofa) pode inviabilizar sua execução, devido a necessidade de se atingir grandes profundidades das ancoragens para atender as exigências de capacidade de carga, tornando seu custo de execução bastante oneroso ao executor. Pensando nisso, foi desenvolvido um modelo físico de ancoragem helicoidal em escala reduzida (1:3) na condição rasa, buscando atender as limitações de profundidade e de viabilidade econômica das situações citadas acima. Sabendo que estando o sistema de ancoragem rasa em condições insuficientes de atender a capacidade de carga, foi realizado um reforço no sistema de fundação através da instalação de uma geogrelha buscando aumentar a sua capacidade de carga mesmo este estando em condições de profundidade rasa. Foram realizados ensaios de provas de carga de arrancamento do modelo físico avaliando a eficiência do reforço através da comparação de ensaios com e sem reforço. Foi necessário o desenvolvimento de uma metodologia de compactação do solo parara esta pesquisa, buscando garantir eficiência na compactação e repetitividade, garantindo condições de compacidade semelhantes em todos os ensaios realizados. Foi possível detectar o alcance da cunha de ruptura real do sistema de ancoragem através de um mapeamento das deflexões superficiais do solo antes e depois do ensaio de prova de carga comparando com as cunhas de rupturas teóricas esperadas. Observou-se através dos resultados de provas de carga, que não houve aumento significativo da rigidez do solo para o regime de pequenas deformações, percebendo a atuação do reforço somente a grandes deformações do sistema de ancoragem.


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  • DESENVOLVIMENTO DE MODELOS FÍSICOS REDUZIDOS PARA AVALIAÇÃO DE FUNDAÇÕES POR ESTACAS HELICOIDAIS EM SOLOS REFORÇADOS COM GEOSSINTÉTICOS.

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  • CLEBER MEDEIROS DE LUCENA
  • Avaliação da eficiência de uma câmara de carbonatação projetada e montada em laboratório.

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • NORMANDO PERAZZO BARBOSA
  • Data: 05/05/2016

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  • Esta pesquisa foi pautada no projeto e construção de uma câmara de carbonatação acelerada, em quatro etapas distintas, capaz de equipar um laboratório destinado a estudar a durabilidade das edificações, principalmente no tocante às pesquisas relacionadas às análises de materiais cimentícios. A primeira etapa foi determinada no projeto propriamente dito, onde se pensou em dimensões e materiais a ser utilizado. A segunda etapa destinou-se a construção da câmara de carbonatação e finalizou com o teste de estanqueidade com o intuito de garantir sua vedação. A pesquisa teve continuidade em sua terceira etapa, com a automação e microcontrole da câmara de carbonatação através de um algoritmo desenvolvido e programado, capaz de interagir com a programação presente nos sensores e válvulas adquiridos comercialmente. Esta etapa, ainda contou com a calibração do sensor, utilizando padrões rastreáveis internacionalmente e a realização de pré-testes em modelo reduzido, antes da instalação definitiva na câmara de carbonatação. A quarta etapa foi submeter ao ensaio de carbonatação acelerada, amostras cilíndricas de concreto com dimensões de 100mm x 200mm, no interior da câmara de carbonatação acelerada, conforme os padrões da Laboratório Nacional de Engenharia Civil – LNEC  E-391 (1993) e especificação FINAL DRAFT FprCEN/TS 12390-12, da European Committee Standardization de novembro de 2010. As amostras foram submetidas ao ensaio de carbonatação acelerada aos 7, 14, 28, 42 e 56 dias de exposição e obtiveram respectivamente, profundidades médias de carbonatação de 0,00mm, 1,62mm, 2,65mm, 3,35mm e 3,72mm. Por fim, a pesquisa cumpriu seus objetivos em projetar e construir uma câmara de carbonatação acelerada em laboratório, bem como teve sua eficiência avaliada através da calibração de seus dispositivos avaliadores de CO2 e sua estanqueidade, e garantiu sua funcionalidade através do ensaio de carbonatação acelerada em um concreto convencional com 365kg/m³ de cimento.


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  • Esta pesquisa foi pautada no projeto e construção de uma câmara de carbonatação acelerada, em quatro etapas distintas, capaz de equipar um laboratório destinado a estudar a durabilidade das edificações, principalmente no tocante às pesquisas relacionadas às análises de materiais cimentícios. A primeira etapa foi determinada no projeto propriamente dito, onde se pensou em dimensões e materiais a ser utilizado. A segunda etapa destinou-se a construção da câmara de carbonatação e finalizou com o teste de estanqueidade com o intuito de garantir sua vedação. A pesquisa teve continuidade em sua terceira etapa, com a automação e microcontrole da câmara de carbonatação através de um algoritmo desenvolvido e programado, capaz de interagir com a programação presente nos sensores e válvulas adquiridos comercialmente. Esta etapa, ainda contou com a calibração do sensor, utilizando padrões rastreáveis internacionalmente e a realização de pré-testes em modelo reduzido, antes da instalação definitiva na câmara de carbonatação. A quarta etapa foi submeter ao ensaio de carbonatação acelerada, amostras cilíndricas de concreto com dimensões de 100mm x 200mm, no interior da câmara de carbonatação acelerada, conforme os padrões da Laboratório Nacional de Engenharia Civil – LNEC  E-391 (1993) e especificação FINAL DRAFT FprCEN/TS 12390-12, da European Committee Standardization de novembro de 2010. As amostras foram submetidas ao ensaio de carbonatação acelerada aos 7, 14, 28, 42 e 56 dias de exposição e obtiveram respectivamente, profundidades médias de carbonatação de 0,00mm, 1,62mm, 2,65mm, 3,35mm e 3,72mm. Por fim, a pesquisa cumpriu seus objetivos em projetar e construir uma câmara de carbonatação acelerada em laboratório, bem como teve sua eficiência avaliada através da calibração de seus dispositivos avaliadores de CO2 e sua estanqueidade, e garantiu sua funcionalidade através do ensaio de carbonatação acelerada em um concreto convencional com 365kg/m³ de cimento.

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  • FERNANDA KAROLLINE DE MEDEIROS
  • Estudo de concretos autoadensáveis com reduzidos teores de cimento e elevados teores de adições minerais

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • NORMANDO PERAZZO BARBOSA
  • Data: 06/05/2016

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  • O processo de produção de concreto gera um significativo impacto ambiental por ser um dos maiores consumidores de matéria-prima, como areia, pedra, cascalho moído e água. Entretanto, o maior impacto é causado pela produção do cimento Portland, material indispensável ao concreto. Materiais como a cinza do bagaço da cana-de-açúcar, sílica da casca de arroz, metacaulim e sílica ativa, são adições minerais que desempenham importante papel nas propriedades de resistência e de durabilidade, quando utilizados em mistura com cimento Portland e, sob certas condições, podem perfeitamente substituir altos teores cimento nas misturas, conferido a elas, além dos benefícios conhecidos que a redução de cimento acarreta, aumento significativo de durabilidade. A utilização de concreto autoadensável (CAA) tem crescido significativamente por suas características de alta fluidez e coesão e pela possibilidade de moldagem in loco sem vibração, formando um produto livre de vazios e falhas e que apresenta também, capacidade de fluxo através do seu peso próprio preenchendo completamente as fôrmas e atingindo a compactação mesmo em estruturas densamente armadas. Frente ao exposto, este trabalho se propôs avaliar as propriedades reológicas, físicas, mecânicas e de durabilidade dos eco-concretos autoadensáveis com a incorporação de altos teores de cinza da biomassa da cana-de-açúcar, sílica da casca de arroz e metacaulim. Para isso, foram analisados concretos com incorporação de 40% e 50% e um concreto autoadensável com materiais convencionais sem adições minerais para utilização como referência. Os resultados evidenciaram que a sinergia resultante das misturas desenvolvidas revelou desempenhos mecânicos e de durabilidade superiores ao CAA de referência, concluindo-se então que é possível produzir concretos autoadensáveis com desempenhos promissores e com redução significativa do consumo de cimento para níveis de cerca 220 kg / m3, contribuindo assim para a sustentabilidade da indústria da construção, minimizando energia liberada e a compactação.


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  • O processo de produção de concreto gera um significativo impacto ambiental por ser um dos maiores consumidores de matéria-prima, como areia, pedra, cascalho moído e água. Entretanto, o maior impacto é causado pela produção do cimento Portland, material indispensável ao concreto. Materiais como a cinza do bagaço da cana-de-açúcar, sílica da casca de arroz, metacaulim e sílica ativa, são adições minerais que desempenham importante papel nas propriedades de resistência e de durabilidade, quando utilizados em mistura com cimento Portland e, sob certas condições, podem perfeitamente substituir altos teores cimento nas misturas, conferido a elas, além dos benefícios conhecidos que a redução de cimento acarreta, aumento significativo de durabilidade. A utilização de concreto autoadensável (CAA) tem crescido significativamente por suas características de alta fluidez e coesão e pela possibilidade de moldagem in loco sem vibração, formando um produto livre de vazios e falhas e que apresenta também, capacidade de fluxo através do seu peso próprio preenchendo completamente as fôrmas e atingindo a compactação mesmo em estruturas densamente armadas. Frente ao exposto, este trabalho se propôs avaliar as propriedades reológicas, físicas, mecânicas e de durabilidade dos eco-concretos autoadensáveis com a incorporação de altos teores de cinza da biomassa da cana-de-açúcar, sílica da casca de arroz e metacaulim. Para isso, foram analisados concretos com incorporação de 40% e 50% e um concreto autoadensável com materiais convencionais sem adições minerais para utilização como referência. Os resultados evidenciaram que a sinergia resultante das misturas desenvolvidas revelou desempenhos mecânicos e de durabilidade superiores ao CAA de referência, concluindo-se então que é possível produzir concretos autoadensáveis com desempenhos promissores e com redução significativa do consumo de cimento para níveis de cerca 220 kg / m3, contribuindo assim para a sustentabilidade da indústria da construção, minimizando energia liberada e a compactação.

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  • EMANUEL ERIVAN SILVA DA CUNHA
  • CORRELAÇÕES ENTRE RESULTADOS DE ENSAIOS SPT E CPT PARA SOLO ARENOSO SEDIMENTAR

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • JOHN ELOI BEZERRA
  • NELSON AOKI
  • Data: 30/05/2016

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  • O ensaio SPT é a ferramenta mais utilizada no Brasil para a obtenção de parâmetros geotécnicos para elaboração de projetos de fundação, em contrapartida o CPTu ainda é pouco usual, fato explicado pelo pequeno número de empresas que o executam e pelo custo elevado. Logo, é justificada a busca por correlações para estimativa de parâmetros do ensaio CPTu através de dados do ensaio SPT. No entanto a grande maioria dos estudos realizados concentram-se no sul e sudeste do país, reforçando a necessidade da determinação de correlações em outras regiões, considerando as características dos solos locais. O objetivo desse trabalho é determinar correlações entre a resistência à penetração do ensaio SPT ( ) com a resistência de ponta ( ) e a resistência lateral (fs) do ensaio CPTu. Utilizando-se ajustes lineares e uma abordagem geoestatística simplificada, obtiveram-se correlações entre 88 sondagens SPT e oito ensaios CPTu para profundidades máximas de 22 m, em um depósito de areia siltosa na Cidade deNatal, no nordeste do Brasil. Os valores de NSPT utilizados nas correlações foram corrigidos para energia padrão internacional de 60%. A seleção dos dados utilizou critérios geoestatísticos, através do alcance do variograma para demarcação da zona de influência das sondagens, bem como a plicação de métodos como IDW e Krigagem ordinária. Por fim, os resultados das correlações obtidas foram utilizados na estimativa da capacidade de carga através de método semiempírico e comparados com os valores de provas de carga realizadas em local proximo à obra estudada.


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  • The standard penetration test (SPT) is the most commonly used in situ test for obtaining the required geotechnical parameters for foundation analysis and design in Brazil. Since in most situations only SPT data is available, the search for new SPT-CPT correlations is necessary. However, most of the available SPT-CPT correlations in Brazil have been established for soils of southern regions of the country. New local correlations for other soil types are therefore necessary. This study aims at determining correlations between the SPT resistance number (NSPT), and the CPT tip resistance (qc) and sleeve friction resistance (fs) for a silty sand deposit at the city of Natal, at the Northeast coast of Brazil. Using linear fittings and a simplified geostatistic approach, correlations were obtained for 88 SPT boreholes and eight CPT boreholes. The NSPT blowcount values where corrected for the energy of 60%. SPT-CPT correlations were devised using the following approaches: variogram analysis, inverse distance weighting (IDW) and ordinary kriging. 

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  • ELTON CORTES ROCHA SIQUEIRA FILHO
  • A Difusão de Inovações Tecnológicas como Estratégia da Oferta do Mercado da Construção Civil em Natal/RN

  • Orientador : LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • MEMBROS DA BANCA :
  • LUIZ ALESSANDRO PINHEIRO DA CAMARA DE QUEIROZ
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JOZILENE DE SOUZA
  • Data: 03/06/2016

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  • Na atualidade as inovações tecnológicas devem ser vistas como uma estratégia competitiva das organizações no setor da construção civil. A difusão de novas tecnologias neste setor é muito similar ao aplicado em aos demais setores industriais, porém, no caso da construção civil, ainda se verifica certo grau de resistência das partes envolvidas. Desde os projetistas, passando pelos administradores e chegando até os trabalhadores, persiste uma relativa resistência à inovação tanto no que diz respeito às técnicas construtivas quanto na introdução de novos materiais, pois as incertezas do sucesso os tornam receosos. Discutiremos alguns aspectos associados à adoção de inovações tecnológicas no setor da construção civil como estratégia do Mercado imobiliário. A problemática desta pesquisa concentra-se em ampliar a compreensão do uso das inovações tecnológicas na produção imobiliária como um reflexo das mudanças nos sistemas construtivos e materiais. Partindo do caso empírico e utilizando a base estabelecida pretende-se testar a hipótese de que o processo de introdução de inovações tecnológicas no mercado da construção segue a lógica de valorização dos empreendimentos imobiliários privilegiando os empreendimentos de alto padrão e localizados nos bairros mais valorizados, com a adoção de materiais e processos construtivos mais atuais e eficientes. Pretende-se estudar então a evolução no uso de inovações tecnológicas relacionadas com os processos construtivos enquanto diferencial nas estratégias utilizadas pelos promotores imobiliários no município de Natal entre 1990 e 2010.


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  • Na atualidade as inovações tecnológicas devem ser vistas como uma estratégia competitiva das organizações no setor da construção civil. A difusão de novas tecnologias neste setor é muito similar ao aplicado em aos demais setores industriais, porém, no caso da construção civil, ainda se verifica certo grau de resistência das partes envolvidas. Desde os projetistas, passando pelos administradores e chegando até os trabalhadores, persiste uma relativa resistência à inovação tanto no que diz respeito às técnicas construtivas quanto na introdução de novos materiais, pois as incertezas do sucesso os tornam receosos. Discutiremos alguns aspectos associados à adoção de inovações tecnológicas no setor da construção civil como estratégia do Mercado imobiliário. A problemática desta pesquisa concentra-se em ampliar a compreensão do uso das inovações tecnológicas na produção imobiliária como um reflexo das mudanças nos sistemas construtivos e materiais. Partindo do caso empírico e utilizando a base estabelecida pretende-se testar a hipótese de que o processo de introdução de inovações tecnológicas no mercado da construção segue a lógica de valorização dos empreendimentos imobiliários privilegiando os empreendimentos de alto padrão e localizados nos bairros mais valorizados, com a adoção de materiais e processos construtivos mais atuais e eficientes. Pretende-se estudar então a evolução no uso de inovações tecnológicas relacionadas com os processos construtivos enquanto diferencial nas estratégias utilizadas pelos promotores imobiliários no município de Natal entre 1990 e 2010.

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  • FILIPE BRUNO DOS SANTOS SILVA
  • Avaliação de Misturas de Solo e Resíduo de Polimento de Porcelanato para Emprego em Obras Rodoviárias

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • JEFFERSON LINS DA SILVA
  • Data: 26/08/2016

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  • Com o crescente avanço industrial, a gestão de resíduos sólidos se torna um desafio constante na sociedade. Esse cenário também é realidade nas indústrias brasileiras, incluindo as que produzem materiais cerâmicos. A etapa de polimento na produção do porcelanato em indústrias cerâmicas gera grandes quantidades de um resíduo composto por restos de peças cerâmicas, água e resquícios de discos abrasivos utilizados na etapa de polimento. Esse resíduo corresponde a um pó branco de granulometria fina e composição química variável, conhecido como Resíduo de Polimento de Porcelanato (RPP). Neste trabalho, foi estudada a utilização de misturas de solo e RPP para emprego em obras rodoviárias. O resíduo utilizado nesta pesquisa foi coletado em uma empresa localizada no município de Conde/PB e foi estudado em misturas com um solo areno-argiloso. No presente estudo, foram utilizadas diferentes dosagens de resíduo, especificamente, 0% (Solo Puro) 5%, 10%, 15%, 20% e 40% em relação à massa seca de solo. Além da caracterização dos materiais mediante a realização de ensaios para determinação de limite de liquidez e de plasticidade, granulometria conjunta e massa específica dos sólidos, foram realizados ensaios de compactação, ensaios para a determinação do ISC (Índice de Suporte Califórnia) e adensamento unidimensional. Realizou-se ainda uma prova de carga em placa no laboratório com a mistura de 10%, comparando-se com dados de prova de carga em placa do solo puro e da mistura de 5% obtidos na literatura técnica. Em virtude da química do material, foi realizado ainda um estudo preliminar sobre a influência de atividade pozolânica nos resultados. Por fim, realizou-se uma análise de caráter ambiental, baseado na coleta e análise química de extrato solubilizado obtido a partir de uma amostra de resíduo puro. Todos os ensaios de resistência mecânica foram desenvolvidos na condição inundada, a fim de minimizar possíveis influências de sucção matricial. A avaliação do índice de suporte Califórnia do solo e das misturas foi feita empregando-se energias de compactação normal e modificada. Os ensaios mostraram que houve uma redução da resistência média das misturas em comparação à resistência do solo puro. Para os ensaios de adensamento, foi observado que a mistura com 5% de adição de RPP apresentou uma menor deformação do que a amostra de solo puro para mesmos níveis de tensão, ao contrário das outras misturas que se mostraram mais deformáveis. A mistura de 10% apresentou na prova de carga em placa capacidade de carga inferior a apresentada pela mistura de 5% e pelo solo, com maiores valores de recalques para mesmos valores de tensão. O efeito de atividade pozolânica nos resultados foi estudado a partir de ensaios com secagem prévia de amostras após inundação, para que as reações ocorressem. Os resultados mostraram que os ensaios realizados com secagem apresentam, em geral, uma ligeira melhora em relação a características mecânicas. Com todos os dados obtidos nesta pesquisa, pode-se dizer que, de forma geral, o resíduo não alterou de forma significativa o comportamento mecânico do solo para teores até 10% de adição. Para valores acima disso, nota-se um pior desempenho mecânico, porém dependendo do uso, não impede sua aplicação, tornando todas as misturas estudadas potenciais materiais para execução de aterros compactados em obras rodoviárias. O solo puro e a mistura de 5% compactados na energia modificada podem ainda ser utilizados como material de sub-base em camadas de pavimento. As demais misturas podem ser utilizadas como reforço de subleito, caso o seu valor de ISC seja superior ao do subleito em questão. Em relação ao caráter ambiental da pesquisa, foi observado que para os parâmetros estudados, as concentrações obtidas estão abaixo dos limites sugeridos pela norma NBR 10004.


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  • With the growing industrial advancement, solid waste management becomes a constant challenge in society. This scenario is also a fact in Brazilian industries, including those producing ceramic materials. The polishing step in the production of porcelain tiles in ceramic industries produces large amounts of a residue consisting of ceramics remains, water and traces of abrasive discs used in the polishing step. This residue consists in a white powder of fine grain and variable chemical composition, known as Porcelain Tile Polishing Residue (RPP). In this study, was researched the use of mixes of soil and RPP for use in road embankments. The residue used was collected in a company located in Conde / PB and was studied in mixtures with a sandy-clayey soil. In the present study, was used different dosages of residue, specifically, 0% (pure soil) 5%, 10%, 15%, 20% and 40% added in relation to the dry mass of soil. Besides the characterization of materials by conducting tests to determine Atterberg limits, grain size distribution and specific solid weight, soil compaction tests were carried out to determine the CBR (California bearing ratio) and oedometer consolidation tests.  A plate load test was conducted in the laboratory with the 10% blend, comparing to plate load tests data on specimens of pure soil and 5% blend obtained in the technical literature. In virtue of the chemistry of the material, a preliminary study was conducted on the influence of pozzolanic activity on results. Finally, there was an environmental character analysis, based on the chemical collection and analysis of solubilized extract obtained from a sample of pure residue. The mechanical tests performed were conducted under inundated conditions, willing to reduce the influence of soil suction. The evaluation of the soil and mixtures California Bearing Ratio was made using normal and modified proctor energy. The tests showed a reduction of the average resistance of the blends compared to the pure soil’s one. For the consolidation tests, it was observed that the blend with 5% added RPP had a smaller deformation than the specimen of pure soil in the same stress values, unlike the others mixtures which were more deformable. The results of the plate load test showed that the 10% blend has a lower bearing capacity than the pure soil and the 5% blend with bigger settlements for the same stress values. The effect of pozzolanic activity on the results was studied from tests with samples that stood drying for a time after flood, so that the reactions could occur. The results showed that the tests with drying period generally show a slight improvement on mechanical characteristics. With all the data obtained in this study, it can be said that, in general, the residue does not significantly change the mechanical behavior of soil to levels up to 10% addition. For values above that, there is a poorer mechanical performance, but depending on use, does not preclude its application, making all mixtures studied potential materials for execution of embankments in road works. The pure soil and 5% blend compressed in modified energy can also be used as sub-base material pavement layers. The other mixtures can be used as subgrade improvement layer, if their CBR value is higher than the subgrade in question. Regarding the environmental character of the research, it was observed that for the studied parameters, the concentrations are below the limits suggested by NBR 10004.

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  • WESLEY FEU DOS SANTOS
  • INFLUÊNCIA DO TRATAMENTO TÉRMICO NAS PROPRIEDADES MECÂNICAS E NA MICROESTRUTURA DO CONCRETO AUTOADENSÁVEL CONTENDO ADIÇÕES DE METACAULIM E FÍLER CALCÁRIO

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • GIVANILDO ALVES DE AZEREDO
  • Data: 09/09/2016

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  • A fabricação do Cimento Portland é uma atividade que causa grande impacto ambiental devido à sua elevada taxa de emissão de CO2 na atmosfera. Visando reduzir esse impacto, a viabilidade técnica de materiais alternativos em substituição ao Cimento Portland tem sido cada vez mais analisada. Já são conhecidos os benefícios que as adições minerais infere ao concreto convencional (CV), no entanto, pouco se sabe de sua utilização em concreto autoadensável (CAA) submetido a tratamento térmico. Assim, este trabalho avalia os efeitos da incorporação de fíler calcário (Fc) e metacaulim (Mk) na hidratação do concreto autoadensável, quando submetido à cura térmica. Para tanto, foram produzidos seis composições de CAA, sendo uma de referência, sem adição mineral, quatro misturas binárias com substituição do cimento por 10% de Mk, 10% Fc, 20% de Mk e 20% Fc e uma terciária com substituição do cimento por 10% de Mk e 10% de Fc. Os concretos foram dosados e realizados os ensaios de slump flow, T500, L-box, V-test e J-ring para caracterização do CAA no estado fresco. Após iniciada a pega (aproximadamente 3 horas), intervalo chamado de pré-cura, os corpos de prova moldados foram curados através de imersão total em banho aquecido. A taxa de aquecimento utilizada foi de 20 °C/h, chegando às temperaturas máximas de 50, 60 e 70 °C, com posterior resfriamento de 10 °C/h. O tempo total do ciclo (pré-cura, aquecimento, patamar isotérmico e resfriamento), foi de 18 a 20 horas. Também foram confeccionados corpos de prova que foram curados por imersão em água a temperatura ambiente. As propriedades analisadas no estado endurecido de todas as composições foram: resistência à compressão nas idades de 1, 3, 7 e 28 dias, com módulo de elasticidade, absorção de água por capilaridade, massa específica e absorção total aos 28 dias de idade. A análise da microestrutura dos diferentes concretos se deu por microscopia eletrônica de varredura e difração de raios X aos 3 e 28 dias de idade. Os CAA curados termicamente obtiveram um elevado incremento na resistência à compressão a 1 dia de idade, quando comparados aos CAA curados a temperatura ambiente. Para cada traço analisado há uma temperatura máxima, dentro do ciclo térmico, que fornece melhor desempenho mecânico ao CAA. A cura térmica provoca alterações na microestrutura, entre as quais, favorecer a rápida formação de silicato de cálcio hidratado (CSH).


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  • The manufacture of Portland cement is an activity that causes great environmental impact due to its high CO2 emission rate in the atmosphere. In order to reduce this impact, technical feasibility of alternative materials to replace Portland cement has been increasingly analyzed. It is already known the benefits that mineral additions infers to conventional concrete (CV), however, little is known of their use in self-compacting concrete (SCC) subjected to heat treatment. This work evaluates the effects of the incorporation of limestone fillers (LP) and metakaolin (MK) in the hydration of self-compacting concrete, when subjected to thermal curing. For this purpose six SCC compositions were produced, as a reference without mineral addition, four binary mixtures with replacement of cement with 10% MK, 10% LP, 20% MK and 20% LP and a tertiary with substitution of cement by 10% MK and 10% LP. The concrete were measured and made the tests slump flow, T500, L-box, Vtest and J-ring to characterize the SCC fresh. After started the crystallization reactions (about 3 hours), range called pre-curing, the molded specimens were cured through total immersion in a warm bath. The heating rate used was 20 °C/hr, reaching the maximum temperatures 50, 60 and 70 °C, with subsequent cooling 10 °C/hr. The total cycle time (pre-curing, heating, cooling and isothermal level) was 18 to 20 hours. Also, specimens were prepared which were cured by immersion in water at room temperature. The analyzed properties in the hardened state of all compositions were compressive strength at ages of 1, 3, 7 and 28 days at modulus, water absorption by capillarity, density, and total absorption to 28 days of age. The analysis of the microstructure of different concrete was given by scanning electron microscopy and X-ray diffraction at 1 and 28 days of age. The CAA thermally cured obtained a high increase in compressive strength at 1 day old, when compared to CAA cured at room temperature. For each dosage analyzed, there is a maximum temperature within the thermal cycle, which provides better mechanical performance to the CAA. The thermal curing causes changes in the microstructure, including, promote the rapid formation of calcium silicate hydrate (CSH).

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  • ALBA CESANNA COUTINHO ROCHA
  • Estratégias Tecnológicas e Gerenciais para Sustentabilidade da Construção Civil em Natal: Dos projetos à execução

  • Orientador : LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • LUCIANA DE FIGUEIREDO LOPES LUCENA
  • REYMARD SAVIO SAMPAIO DE MELO
  • CLAUDIA COUTINHO NÓBREGA
  • Data: 31/10/2016

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  • O setor da construção civil tem se consolidado como um dos mais relevantes na economia brasileira, em parte devido ao desenvolvimento dos centros urbanos. Um dos desafios do nosso país tem sido a inadequação da construção civil às atuais exigências de sustentabilidade. Hoje, o setor é considerado um dos mais nocivos ao meio ambiente, dado o elevado volume de recursos naturais extraído, sua consequente geração de resíduos sólidos e do nível de emissões atmosféricas. Com o objetivo de minimizar os impactos causados pela Construção Civil, diversos estudos têm sido desenvolvidos buscando obter tecnologias e práticas que associadas ao plano de gestão torna as edificações mais sustentáveis. O presente estudo pretende estabelecer diretrizes para contribuir com o desenvolvimento sustentável das empresas de construção civil da cidade de Natal/RN desde a fase de planejamento à execução dos empreendimentos residenciais verticais. Para tanto, foi realizado um estudo exploratório por meio da aplicação de um questionário, para avaliar a frequência que as estratégias tecnológicas e gerenciais são utilizadas pelas empresas, seguido do preenchimento de um checklist por meio da observação de um empreendimento em fase de construção. No segundo momento foram identificadas, com o auxílio da análise SWOT, os pontos fortes e as fraquezas das empresas quanto às estratégias sustentáveis e as possíveis ameaças e oportunidades externas acerca da sustentabilidade do setor. Finalmente, foi possível elaborar um modelo de melhorias, através do cruzamento dos dados, visando utilizar os pontos fortes para aproveitar as oportunidades (SO) e vencer as ameaças (ST), bem como minimizar os pontos fracos para usufruir das oportunidades (WO) e evitar as possíveis ameaças (WT) no cenário da construção civil local.


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  • The construction sector has been consolidated as one of the most relevant in the Brazilian economy, partly due to the development of urban centers. One of the challenges of our country has been the inadequacy of the current construction requirements of sustainability. Currently, the sector is considered one of which cause most environmental impacts due to the high volume of extracted natural resources; the generation of solid waste and; the greenhouse gas level emitted into the atmosphere. In order to minimize the impacts caused by the construction, several studies have been undertaken to obtain technologies and practices associated with the management plan make the most sustainable buildings. This study aims to establish guidelines to contribute to the sustainable development of construction companies in the city of Natal/RN from the planning phase to the implementation of vertical residential developments. We conducted an exploratory study through the application of a questionnaire and the completion of a checklist on developments under construction. The evaluation of the results was performed with the help of SWOT analysis where the particularities of each company to the subsequent exchange of data were identified. Finally it was possible to draw up model improvements, aiming to use the strengths to seize opportunities (SO) and overcome the threats (ST), and minimize the weaknesses to take advantage of the opportunities (WO) and avoid possible threats (WT) in the local construction scene. The study showed that the industry culture and unskilled labor-work are not the only aggravating to achieve sustainable development have been identified in the companies the lack of investment in technical training, environmental planning, integration of alternative materials and the introduction of environmental measures that do not generate immediate profits. If the technological and managerial strategies are used properly and in line with the environmental quality processes in order to optimize the use of materials, minimize waste generation and ensure the quality of life for residents by reducing environmental impacts. Thus, it is possible to generate continuous improvements in the production process of enterprises, and collaborate with the sustainability of the construction industry.

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  • DUÍLIO ASSUNÇÃO MARÇAL DE ARAÚJO
  • EFEITO DA DIMENSÃO DA PLACA EM RESULTADOS DE PROVA DE CARGA EM AREIA

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • BERNADETE RAGONI DANZIGER
  • Data: 18/11/2016

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  • Provas de carga em placa representam uma ferramenta importante na elaboração de projetos de fundações, possibilitando estimativas tanto de tensão admissível quanto de recalques. Porém, quando se trata de prova de carga em solo arenoso, a extrapolação dos resultados obtidos do modelo (placa) para o protótipo (fundação) se torna mais complexa, em comparação com provas de carga sobre solo argiloso. Este trabalho apresenta um estudo realizado com o objetivo de avaliar o efeito da dimensão da placa nos resultados de provas de carga em placa realizadas em solo arenoso. Essa avaliação foi feita mediante análise de resultados de provas de carga realizadas em campo bem como mediante simulações numéricas de provas de carga. As provas de carga em campo analisadas foram executadas em solos arenosos, em condição de aterro, nas densidades relativas de 45 e 70%. Estes ensaios foram executados pelo método QML (quick maintained load test) com placas circulares de 0,30, 0,50 e 0,80 m de diâmetro. Para uma melhor avaliação do efeito da dimensão, as simulações numéricas foram conduzidas com placas de dimensões entre 0,15 e 3,0 m. A realização da simulação numérica foi possível através da ferramenta computacional baseada no método dos elementos finitos, Plaxis 2D, utilizando-se o modelo hiperbólico Hardening Soil para representar o comportamento do solo. Na investigação das tensões admissíveis, foram utilizados diferentes critérios de ruptura convencional, já que nenhuma curva apresentou ruptura nítida ou física. A influência da dimensão da placa na tensão admissível dependeu do critério de ruptura utilizado. A tensão admissível não se apresentou linearmente crescente com o aumento da dimensão, como previsto nos métodos teóricos.  O recalque, para um mesmo nível de tensão, apresentou um crescimento não linear com o aumento da dimensão da placa. Por fim, analisou-se a influência da densidade relativa do solo no comportamento solo-placa para diferentes dimensões de placa. Foi percebido que a densidade relativa influencia na magnitude dos valores de tensão e recalque, entretanto, tem menor influência na variação das tensões e recalques com o aumento da dimensão.


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  • Plate load tests represent an important tool on foundation design because it allows to define allowable stresses and settlements. However, when carried out on sand, the extrapolation of the results from the model (plate) to the prototype (foundation) becomes more complex, as compared to tests on clay. This work aims at evaluating the plate dimension effect on the result of plate load tests in sand. The study included analyses field in the test results and numerical simulation. The plate load tests in the field were carried out in sand deposits, with relative densities of 45% and 70%. These tests were executed with quick maintained load using plates with 0.30, 0.50, 0.80 m in diameter. In an attempt to better evaluate the effect of the dimension of the plate, the numerical simulations were carried out with plate dimensions ranging from 0.15 to 3.0 m. The main goal of this phase of the research was to assess the effect of the plate dimension on the allowable stress and the corresponding settlement of the plate. The numerical simulation was performed by using the finite element software Plaxis 2D and the behavior of the soil was represented by the hyperbolic model Hardening Soil. Since a clear failure pattern was not possible to be identified with the stress-settlement curves, different “conventional” failure criteria were used to find the corresponding allowable stress. Distinct allowable stress values were obtained with the different methods. The plate dimension effect on the allowable stress was found to be dependent on the assumed failure criterion. Differently from what the theoretical methods predict, the allowable stress followed a non-linear increase with plate dimension. Lastly, the influence of the soil relative density on the plate soil results was assessed for different plate sizes. It has been found that the relative density plays a low influence on stresses and settlement variation with the plate diameter. tensões e recalques com o aumento da dimensão.

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  • DANYEL FLÁVIO LOPES DE PAIVA
  • A influência do agregado graúdo na resistência mecânica e propriedades de fratura de um concreto para pavimentação rígida.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • Data: 25/11/2016

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  • O número de obras de pavimentação executadas no Brasil nos últimos anos tem aumentado consideravelmente, sobretudo as obras cuja solução de pavimentação rígida tenha sido adotada. No entanto, se comparado a países como Estados Unidos da América – EUA e a países desenvolvidos da Europa, por exemplo a Alemanha, constata-se que o número de rodovias pavimentadas no Brasil ainda é pequeno, principalmente no que diz respeito ao percentual de rodovias pavimentadas com concreto de cimento Portland (pavimento rígido) em comparação ao uso do concreto asfáltico (pavimento flexível). A crescente utilização do concreto de cimento Portland como solução de pavimentação vem provocando o desenvolvimento de diversas pesquisas que procuram aprimorar as técnicas de execução, bem como a melhoria na escolha dos materiais e traços que venham favorecer a durabilidade do pavimento como um todo. Não obstante a essa realidade, este trabalho tem como objetivo analisar a influência do agregado graúdo na resistência mecânica e propriedades de fratura de um concreto destinado a pavimentação rígida, utilizado nas obras de duplicação e adequação de capacidade da BR-101/RN, corredor Nordeste, entre os municípios de Parnamirim/RN e Arês/RN. Em primeira análise, foi variado o teor do agregado graúdo no traço de referência, onde o percentual de agregado graúdo em função da quantidade total dos agregados foi de 59% a 69%. Para a segunda análise foi reproduzido o traço de referência apenas com agregados de diâmetros máximos 12,5 mm, 19 mm e 25 mm. Para ambas as análises foram feitos ensaio de resistência à compressão axial, tração na flexão e na compressão diametral, módulo de elasticidade, tenacidade à fratura e energia de fratura. Os resultados da análise da influência do teor mostraram que o traço com menor teor de agregado graúdo - T (59%) apresentou maiores resistências mecânicas em relação ao traço de referência - REF (64%), com aumentos de 8% para a resistência à compressão e tração na flexão, enquanto sua tenacidade à fratura e energia de fratura diminuíram em 7% e 12%, respetivamente. Já o traço com maior teor de agregado - T (69%), apresentou diminuição na resistência mecânica em 12% para resistência à compressão e tração na flexão, porém aumento de tenacidade à fratura e energia de fratura de 4% e 2%, respectivamente. Já os resultados da análise da influência do diâmetro máximo do agregado graúdo, mostraram que a diminuição do diâmetro máximo do agregado causou aumento da resistência mecânica e diminuição dos parâmetros de fratura. O traço VAR. 12, apresentou aumentos em relação ao traço de referência (REF) de 12% para a resistência à compressão axial e 19% para a resistência à tração na flexão, porém com reduções de 38% para a tenacidade a fratura e 22% para a energia de fratura. Os maiores resultados dos parâmetros de fratura nesta análise foram apresentados pelo traço de referência – REF, porém com diferença considerada insignificante em relação ao traço VAR. 25.


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  • The number of paving works performed in Brazil in recent years has increased considerably, especially the works whose rigid flooring solution has been adopted. However, compared to countries like the United States - US and developed European countries, for example Germany, it appears that the number of paved highways in Brazil is still small, especially with regard to the percentage of highways paved with Portland cement concrete (rigid pavement) compared to the use of asphalt concrete (flexible pavement). The increasing use of Portland cement concrete as paving solution has led to the development of several studies looking improve enforcement techniques and the improvement in the choice of materials and features that may favor the durability of the pavement as a whole. Despite this reality, this study aims to analyze the influence of coarse aggregate on the mechanical strength and fracture properties of concrete for rigid flooring, used in duplication of work and adjustment capacity of the BR-101 / RN, Northeast corridor between the cities of Parnamirim / RN and Ares / RN. In the first analysis, it was varied coarse aggregate the content of the mark, where the percentage of coarse aggregate in terms of the total number of households was 59% to 69%. For the second analysis was the reference mark reproduced only with aggregate maximum diameter 12.5 mm, 19 mm and 25 mm. For both analyzes were made to axial compressive strength test, traction in flexion and diametrical compression, elastic modulus, fracture toughness and fracture energy. The analysis results of the effects of the contents showed that stroke with less content of coarse aggregate - T (59%) showed higher mechanical resistance with respect to the mark - REF (64%), with 8% increments for resistance to compression and tension in flexion, while its fracture toughness and fracture energy decreased by 7% and 12%, respectively. But the trace-added content - T (69%) had a decrease in the mechanical strength by 12% for compressive strength and traction in flexion, but increased fracture toughness and energy of 4% fracture and 2%, respectively . Since the results of analysis of influence of the maximum diameter of coarse aggregate showed that reducing the maximum aggregate diameter caused increased mechanical strength and decreased fracture parameters. The VAR trace. 12, showed increases compared to the reference line (REF) of 12% for the compressive strength and 19% for the tensile strength in bending, but with 38% reductions in fracture toughness and 22% for energy fracture. The greatest results of fracture parameters in this analysis were presented by the mark - REF, but with the difference to be insignificant in relation to the VAR trait. 25

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  • THIAGO VIEIRA FONSECA
  • Avaliação de concretos autoadensáveis com baixos consumos de cimento incorporando metacaulim, pozolana da casca do arroz, fíler calcário e adição de cal hidratada.

  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • Data: 15/12/2016

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  • A indústria do concreto é uma grande consumidora dos recursos naturais, desde a extração dos agregados, até a produção de cimento Portland, quando se extrai grande quantidade de calcário. Além disso, a indústria do cimento tem grande contribuição nas emissões de gases responsáveis pelo efeito estufa. Entretanto, é possível reduzir o impacto ambiental causado pela indústria do concreto através da utilização de resíduos de outras indústrias como componentes dos materiais finos, minimizando consideravelmente o consumo de cimento e mantendo, ou melhorando, as propriedades mecânicas e de durabilidade. Nesse contexto tem-se o concreto autoadensável (CAA) que possui elevado teor de materiais finos e vem sendo bastante utilizado devido as suas características de alta fluidez e coesão. Desta forma, o presente trabalho investigou a viabilidade do desenvolvimento de CAA’s confeccionados com elevados teores de adições minerais e cal hidratada. Para isso, o cimento foi substituído em 60% por adições minerais (pozolana da casca do arroz, metacaulim e fíler calcário) com base no traço de referência com consumo de 451,1 kg/m³ de cimento. Então, foram originados novos traços com consumos de cimento entre 167,7 kg/m³ e 173,3 kg/m³. A cal hidratada foi incorporada como adição em três traços no teor de 5% sobre a massa total dos materiais finos. Os CAA’s foram caracterizados no estado fresco pelos ensaios de espalhamento, T500, anel-J, funil-V e caixa-L. Para avaliação do desempenho mecânico dos CAA’s foram realizados ensaios de resistência à compressão, velocidade do pulso ultrassônico e módulo de elasticidade estático, e para avaliação da durabilidade foram analisados a absorção por capilaridade, difusão de íons cloreto, resistividade elétrica e carbonatação. Os CAA’s com adições minerais apresentaram desempenho mecânico satisfatório, embora inferiores ao do traço de referência. As resistências à compressão aos 28 dias dos concretos com adições minerais apresentaram redução de 15 a 60% em relação ao traço de referência, mas todos os resultados foram compatíveis com concretos estruturais de acordo com os requisitos da NBR 6118 (ABNT, 2014). Com relação a durabilidade, os concretos com adições minerais apresentaram redução do coeficiente de difusão de íons cloreto que variaram 25,4% e 74,8%. As resistividades elétricas do concreto de referência foram bastante inferiores às dos concretos com adições minerais, mas todas as composições foram classificadas como provável taxa de corrosão desprezível. As resistividades elétricas sofreram grande redução quando analisadas em amostras carbonatadas. Já a análise da carbonatação acelerada mostrou que a substituição do cimento por adições minerais em elevados teores torna os CAA’s bastante suscetíveis a carbonatação. Quanto a adição de cal hidratada, não foi verificada influência positiva no desempenho mecânico dos CAA’s estudados, mas observou-se que sua utilização proporcionou redução da profundidade de carbonatação nos CAA’s.


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  • The concrete industry is a major consumer of natural resources from aggregate extraction to Portland cement production, when a large amount of limestone is extracted. In addition, the cement industry has great utility in greenhouse gas emissions. However, it is possible to reduce the environmental impact caused through the concrete industry by using waste from other industries as components of the fine materials, considerably reducing the consumption of cement and maintaining or improving the mechanical properties and durability. The self-compacting concrete (SCC) has a high content of fine materials and has been widely used due to its characteristics of high fluidity and cohesion. In this way, the present work investigated the feasibility of the development of SCC's made with high levels of mineral additions and hydrated lime. For this, cement was replaced in 60% by mineral additions (pozzolan of rice husk, metakaolin and limestone filler) based on the reference admixture with consumption of 451.1 kg/m³ of cement. So, new admixtures with cement consumption were originated between 167.7 kg/m³ and 173.3 kg/m³. The hydrated lime was incorporated as an addition in three admixtures in the content of 5% on the total mass of the fine materials. The SCC's were characterized in the fresh state by the slump flow test, T500, J-ring, V-funnel and L-box. In order to evaluate the mechanical performance of the SCC's, tests of compressive strength, ultrasonic pulse velocity and modulus of elasticity were carried out, and for the evaluation of the durability, capillary absorption, chloride ion diffusion, electrical resistivity and carbonation were analyzed. The SCC's with mineral additions presented satisfactory mechanical performance, although inferior to the reference admixture. The compressive strength at 28 days of the concretes with mineral additions showed a reduction of 15 to 60% in relation to the reference admixture, but all the results were compatible with structural concretes according to the requirements of NBR 6118 (ABNT, 2014). Regarding the durability, the concrete with mineral additions showed a reduction in the diffusion coefficient of chloride ions that varied 25.4% and 74.8%. The electrical resistivities of the reference concrete were much lower than those of concrete with mineral additions, but all the admixtures were classified as probable negligible corrosion rates. The electrical resistivities suffered great reduction when analyzed in carbonated samples. The analysis of the accelerated carbonation showed that the substitution of cement by mineral additions at high levels makes the SCC's very susceptible to carbonation. As for the addition of hydrated lime, it was verified that its effect was not positive in the mechanical performance of the SCC's studied, but it had a positive effect in reducing the carbonation depth.

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  • MAURICEIA MEDEIROS
  • ESTUDO DE ARGAMASSAS DE REVESTIMENTO COM RESÍDUO DE SCHEELITA

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • Data: 19/12/2016

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  • O estado do Rio Grande do Norte possui grande concentração de scheelita, principal fonte de Tungstênio, elemento químico importante na produção em diversos segmentos industriais. Ao extrair esse material do mineral bruto, toneladas de resíduos são geradas e estocadas no meio ambiente. Com isso, este trabalho tem como objetivo analisar o uso do resíduo de scheelita em substituição a areia na formulação de argamassas de revestimento, devido às suas características favoráveis. Foram coletadas amostras do resíduo da scheelita na mina Brejuí, Município de Currais Novos/RN, e após sua caracterização inicial, observou-se a aplicação do resíduo grosso nas argamassas em estudo. Foram preparadas argamassas de traços, 1:1:6 e 1:3, ambos em volume, com percentuais de 0%, 25%, 50%, 75% e 100% de substituição da areia pelo resíduo grosso de scheelita. Utilizou-se o cimento Portland CP II-Z 32 e a cal hidratada CH-I, com fator água/cimento entre 0,16 e 0,18 para uma consistência de 260 ± 5mm. Posteriormente as argamassas foram analisadas no estado fresco através dos ensaios de consistência, densidade de massa, retenção de água e teor de ar incorporado e no estado endurecido através dos ensaios de resistência à compressão e à tração na flexão, densidade de massa, absorção de água por imersão, absorção de água por capilaridade e módulo de elasticidade dinâmico. Os resultados encontrados demonstram uma razoável melhoria nas propriedades de resistência mecânica, módulo de elasticidade dinâmico e retenção de água das argamassas produzidas com resíduo da scheelita. No entanto, algumas propriedades como a densidade de massa, absorção de água por imersão e por capilaridade apresentaram resultados acima do que foi encontrado para as argamassas de referência, ocasionando argamassas com maior peso, menor trabalhabilidade e maior absorção de água que as argamassas de referência.


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  • The state of Rio Grande do Norte has a large concentration of scheelite, the main source of tungsten, an important chemical element for production in various industries. When extracting the raw mineral material, tons of waste are generated and lunges in the environment. This work aims to analyze the use of this waste as a substitute for sand in the formulation of coating mortars, due to its favorable characteristics. Scheelite waste samples were collected in Brejuí mine, Currais Novos/RN, and after its initial characterization, it was observed the application of the thick residue in the mortars in study. Were analyzed mixing mortars by 1:1:6 and 1:3, both in volume with percentages of 0%, 25%, 50%, 75% and 100% of the sand replaced by scheelite thick waste. It was used Portland cement CP II-Z 32 and CH-I hydrated lime with ratio water/cement between 0.18 to 0.16 and a consistency of 260 ± 5mm. Subsequently, the mortars were analyzed in the fresh state through the consistency testing, bulk density, water retention and incorporated air content and in the hardened state by the compressive strength test and tensile strength in bending, bulk density, water absorption by immersion, water absorption by capillary and dynamic modulus of elasticity. The results showed a reasonable improvement in the properties of mechanical strength, dynamic modulus of elasticity and water retention of mortars produced with scheelite residue. However, some properties such as bulk density, water absorption by immersion and by capillarity presented results above what was found for reference mortars, causing heavier mortars, with less workability and more water absorption than reference mortars.

2015
Dissertações
1
  • TAHYARA BARBALHO FONTOURA
  • COMPORTAMENTO TENSÃO - DEFORMAÇÃO E RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO DE UMA AREIA DE DUNA CIMENTADA ARTIFICIALMENTE

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANTONIO JOAQUIM PEREIRA VIANA DA FONSECA
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • ROBERTO COUTINHO
  • Data: 20/02/2015

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  • Nas últimas décadas vários trabalhos vêm sendo realizados no sentido de compreender o comportamento dos solos com cimentação (natural ou artificial) entre as partículas. As areias, objeto de estudo desse trabalho, geralmente apresentam boa capacidade de suporte. Entretanto, às vezes se faz necessária a realização de melhoramento do solo, para aumento da capacidade de suporte ou mesmo de se considerar o efeito da cimentação natural que ocorre em algumas areias. Para isso, é necessário que se compreenda o comportamento mecânico dos solos cimentados. O objetivo geral deste estudo foi descrever o comportamento tensão - deformação - resistência de uma areia originária de Dunas de Natal cimentada artificialmente através de ensaios de compressão simples e ensaios de compressão triaxial drenados. Foi avaliada a influência do teor de cimento, da umidade de moldagem, do índice de vazios e da tensão confinante sobre a resistência e verificada a validade do uso do fator vazios/cimento na estimativa da resistência à compressão simples, da resistência ao cisalhamento em condições drenadas e do comportamento tensão-deformação. As amostras dos ensaios de compressão simples foram moldadas com diferentes teores de umidade de moldagem (6%, 9% e 12%) e diferentes teores de cimento (2,5%; 5,0%; 7,5% e 10%). Nos ensaios de compressão triaxial, todas as amostras foram moldadas na umidade de 6%, com três índices de vazios (0,6; 0,7 e 0,8) e quatro teores de cimento (0,0%; 2,5%; 5,0% e 7,5%), sendo rompidas sob diferentes tensões confinantes (50, 100, 200 e 300 kPa).  O agente cimentante utilizado foi o Cimento Portland de Alta resistência inicial resistente aos sulfatos (CP-V ARI – RS). Concluiu-se que, a resistência a compressão simples cresce com o aumento do teor de cimento e com a diminuição da umidade de moldagem. Quanto a resistência ao cisalhamento, verificou-se que esta aumenta com o aumento da quantidade de cimento e com a diminuição do índice de vazios. Percebeu-se ainda que a variação nos valores de ângulo de atrito não se mostrou tão significativa quanto a variação da coesão. Por fim, foi verificado que o fator vazios/cimento mostrou-se ser um parâmetro muito eficaz e confiável na previsão do comportamento da areia de Natal para dosagem de solo-cimento.


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  • Nas últimas décadas vários trabalhos vêm sendo realizados no sentido de compreender o comportamento dos solos com cimentação (natural ou artificial) entre as partículas. As areias, objeto de estudo desse trabalho, geralmente apresentam boa capacidade de suporte. Entretanto, às vezes se faz necessária a realização de melhoramento do solo, para aumento da capacidade de suporte ou mesmo de se considerar o efeito da cimentação natural que ocorre em algumas areias. Para isso, é necessário que se compreenda o comportamento mecânico dos solos cimentados. O objetivo geral deste estudo foi descrever o comportamento tensão - deformação - resistência de uma areia originária de Dunas de Natal cimentada artificialmente através de ensaios de compressão simples e ensaios de compressão triaxial drenados. Foi avaliada a influência do teor de cimento, da umidade de moldagem, do índice de vazios e da tensão confinante sobre a resistência e verificada a validade do uso do fator vazios/cimento na estimativa da resistência à compressão simples, da resistência ao cisalhamento em condições drenadas e do comportamento tensão-deformação. As amostras dos ensaios de compressão simples foram moldadas com diferentes teores de umidade de moldagem (6%, 9% e 12%) e diferentes teores de cimento (2,5%; 5,0%; 7,5% e 10%). Nos ensaios de compressão triaxial, todas as amostras foram moldadas na umidade de 6%, com três índices de vazios (0,6; 0,7 e 0,8) e quatro teores de cimento (0,0%; 2,5%; 5,0% e 7,5%), sendo rompidas sob diferentes tensões confinantes (50, 100, 200 e 300 kPa).  O agente cimentante utilizado foi o Cimento Portland de Alta resistência inicial resistente aos sulfatos (CP-V ARI – RS). Concluiu-se que, a resistência a compressão simples cresce com o aumento do teor de cimento e com a diminuição da umidade de moldagem. Quanto a resistência ao cisalhamento, verificou-se que esta aumenta com o aumento da quantidade de cimento e com a diminuição do índice de vazios. Percebeu-se ainda que a variação nos valores de ângulo de atrito não se mostrou tão significativa quanto a variação da coesão. Por fim, foi verificado que o fator vazios/cimento mostrou-se ser um parâmetro muito eficaz e confiável na previsão do comportamento da areia de Natal para dosagem de solo-cimento.

2
  • ANDRE AUGUSTO NOBREGA DANTAS
  • CARACTERIZAÇÃO DE RESÍDUOS ORIUNDOS DO BENEFICIAMENTO DO MINÉRIO DE FERRO PARA USO EM PAVIMENTAÇÃO

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • FAGNER ALEXANDRE NUNES DE FRANCA
  • LEONARDO FLAMARION MARQUES CHAVES
  • ENIO FERNANDES AMORIM
  • Data: 25/02/2015

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  • A mineração no Brasil possui papel fundamental no desenvolvimento econômico e social, contribuindo diretamente na melhoria de vida da população. Entretanto, a atividade mineradora ainda que seja feita de forma responsável e com um estudo adequado de gestão de resíduos para diminuir o impacto dos seus efeitos, pode vir a causar danos nocivos ao meio ambiente. Outras formas de poluição também são geradas devido à atividade mineradora. A poluição visual provocada pelo armazenamento dos resíduos a céu aberto, além da poluição sonora provocada pelo barulho excessivo das máquinas tanto na extração do minério, como no beneficiamento. Uma forma alternativa de diminuir os impactos ambientais provocados pela mineração é a utilização dos resíduos nas camadas que irão compor os pavimentos das rodovias. Sendo assim, este trabalho se propõe a dar uma destinação adequada aos resíduos oriundos do beneficiamento do minério de ferro, decorrentes da atividade mineradora do grupo de mineração Mhag Serviços e Mineração, na mina do Bonito, localizada no município de Jucurutu, no estado do Rio Grande do Norte. Os resíduos do minério de ferro foram estabilizados com um solo granular proveniente do município de Macaíba, também no estado do Rio Grande do Norte, o qual está sendo utilizado da duplicação da BR-304 referente ao trecho intitulado de Reta Tabajara. O presente trabalho foi desenvolvido em três etapas, sendo a primeira dividida pelos ensaios químicos e mineralógicos, pelos ensaios de caracterização física e pelos ensaios de pavimentação para os resíduos do minério de ferro.  A segunda etapa corresponde aos mesmos ensaios, sendo realizado para o solo granular. A terceira etapa contempla os ensaios citados para três diferentes misturas de resíduos de minério de ferro e solo granular, sendo elas: 15% de resíduos de minério de ferro e 85% de solo granular, 25% de resíduos de minério de ferro e 75% de solo granular, 50% de resíduos de minério de ferro e 50% de solo granular. Os ensaios de limite de liquidez e limite de plasticidade foram realizados a fim de encontrar os índices de consistências, porém os resíduos se comportaram como materiais não plásticos. Foi verificada a viabilidade técnica da utilização dos resíduos oriundos do beneficiamento do minério de ferro, compactado na energia intermediária e modificada, para utilização em camadas de base, sub-base, reforço de subleito e subleito. A incorporação dos resíduos oriundos do beneficiamento do minério de ferro em rodovias proporcionará uma alternativa ao uso de agregados convencionalmente utilizados na pavimentação, além de preservar o meio ambiente.


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  • A mineração no Brasil possui papel fundamental no desenvolvimento econômico e social, contribuindo diretamente na melhoria de vida da população. Entretanto, a atividade mineradora ainda que seja feita de forma responsável e com um estudo adequado de gestão de resíduos para diminuir o impacto dos seus efeitos, pode vir a causar danos nocivos ao meio ambiente. Outras formas de poluição também são geradas devido à atividade mineradora. A poluição visual provocada pelo armazenamento dos resíduos a céu aberto, além da poluição sonora provocada pelo barulho excessivo das máquinas tanto na extração do minério, como no beneficiamento. Uma forma alternativa de diminuir os impactos ambientais provocados pela mineração é a utilização dos resíduos nas camadas que irão compor os pavimentos das rodovias. Sendo assim, este trabalho se propõe a dar uma destinação adequada aos resíduos oriundos do beneficiamento do minério de ferro, decorrentes da atividade mineradora do grupo de mineração Mhag Serviços e Mineração, na mina do Bonito, localizada no município de Jucurutu, no estado do Rio Grande do Norte. Os resíduos do minério de ferro foram estabilizados com um solo granular proveniente do município de Macaíba, também no estado do Rio Grande do Norte, o qual está sendo utilizado da duplicação da BR-304 referente ao trecho intitulado de Reta Tabajara. O presente trabalho foi desenvolvido em três etapas, sendo a primeira dividida pelos ensaios químicos e mineralógicos, pelos ensaios de caracterização física e pelos ensaios de pavimentação para os resíduos do minério de ferro.  A segunda etapa corresponde aos mesmos ensaios, sendo realizado para o solo granular. A terceira etapa contempla os ensaios citados para três diferentes misturas de resíduos de minério de ferro e solo granular, sendo elas: 15% de resíduos de minério de ferro e 85% de solo granular, 25% de resíduos de minério de ferro e 75% de solo granular, 50% de resíduos de minério de ferro e 50% de solo granular. Os ensaios de limite de liquidez e limite de plasticidade foram realizados a fim de encontrar os índices de consistências, porém os resíduos se comportaram como materiais não plásticos. Foi verificada a viabilidade técnica da utilização dos resíduos oriundos do beneficiamento do minério de ferro, compactado na energia intermediária e modificada, para utilização em camadas de base, sub-base, reforço de subleito e subleito. A incorporação dos resíduos oriundos do beneficiamento do minério de ferro em rodovias proporcionará uma alternativa ao uso de agregados convencionalmente utilizados na pavimentação, além de preservar o meio ambiente.

3
  • JOAO RONYBERTO CAVALCANTE RIBEIRO
  • ANÁLISE PARAMÉTRICA DA ESTABILIDADE DE FALÉSIAS E ESTUDO DE CASO DA PONTA DO PIRAMBU EM TIBAU DO SUL/RN. 

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • ROBERTO COUTINHO
  • Data: 27/02/2015

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  • A costa do Estado do Rio Grande do Norte é caracterizada pela presença de dunas e falésias. Estas últimas consistem em taludes com altura de até 40 metros e inclinação variando de 30o a 90o com a horizontal. No entanto, estudos anteriores demonstram que as falésias sofrem recuos periódicos em função da ação do mar na sua base e de movimentos de massas associados à estação chuvosa. Assim, esta dissertação teve como objetivo a avaliação da estabilidade da falésia da Ponta do Pirambu, Município de Tibau do Sul, e a realização de um estudo paramétrico sobre a estabilidade de uma falésia hipotética homogênea considerando como variáveis a coesão do material, a altura da falésia e a inclinação do talude. O estudo na Ponta do Pirambu considerou ainda a possibilidade da existência de uma cobertura coluvionar com espessura variando de 0,50 a 5,00 metros. As análises foram realizadas pelo método de Bishop e comparadas aos outros quatro métodos estudados, utilizando o software GEO5. Na análise paramétrica foram produzidos gráficos que relacionam altura da falésia com a inclinação para fatores de segurança iguais a 1,00 e 1,50; além de gráficos onde é possível obter facilmente o menor fator de segurança a partir da coesão, altura da falésia e sua inclinação. Entende-se que esses gráficos são muito úteis para análises preliminares, para a definição de áreas críticas em mapeamentos de riscos em áreas de falésias e para determinação de uma equação para obtenção do menor fator de segurança em função dos parâmetros de resistência e da geometria de um talude. Os resultados mostraram que a falésia da Ponta do Pirambu está sujeita a movimentos superficiais na parte superior. Admite-se que a falésia se mantém estável em função da vegetação presente na área que seria desestabilizada e pelo fato do solo não ficar completamente saturado na estação chuvosa. Afastando-se a possibilidade das rupturas superficiais a falésia apresenta fator de segurança igual a 2,70, apresentando-se estável em relação à ocorrência de rupturas profundas. Caso ocorra a presença de colúvio com espessura superior a 2,00 metros em trechos da face da falésia, tal fato pode induzir a rupturas localizadas na falésia. 


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  • A costa do Estado do Rio Grande do Norte é caracterizada pela presença de dunas e falésias. Estas últimas consistem em taludes com altura de até 40 metros e inclinação variando de 30o a 90o com a horizontal. No entanto, estudos anteriores demonstram que as falésias sofrem recuos periódicos em função da ação do mar na sua base e de movimentos de massas associados à estação chuvosa. Assim, esta dissertação teve como objetivo a avaliação da estabilidade da falésia da Ponta do Pirambu, Município de Tibau do Sul, e a realização de um estudo paramétrico sobre a estabilidade de uma falésia hipotética homogênea considerando como variáveis a coesão do material, a altura da falésia e a inclinação do talude. O estudo na Ponta do Pirambu considerou ainda a possibilidade da existência de uma cobertura coluvionar com espessura variando de 0,50 a 5,00 metros. As análises foram realizadas pelo método de Bishop e comparadas aos outros quatro métodos estudados, utilizando o software GEO5. Na análise paramétrica foram produzidos gráficos que relacionam altura da falésia com a inclinação para fatores de segurança iguais a 1,00 e 1,50; além de gráficos onde é possível obter facilmente o menor fator de segurança a partir da coesão, altura da falésia e sua inclinação. Entende-se que esses gráficos são muito úteis para análises preliminares, para a definição de áreas críticas em mapeamentos de riscos em áreas de falésias e para determinação de uma equação para obtenção do menor fator de segurança em função dos parâmetros de resistência e da geometria de um talude. Os resultados mostraram que a falésia da Ponta do Pirambu está sujeita a movimentos superficiais na parte superior. Admite-se que a falésia se mantém estável em função da vegetação presente na área que seria desestabilizada e pelo fato do solo não ficar completamente saturado na estação chuvosa. Afastando-se a possibilidade das rupturas superficiais a falésia apresenta fator de segurança igual a 2,70, apresentando-se estável em relação à ocorrência de rupturas profundas. Caso ocorra a presença de colúvio com espessura superior a 2,00 metros em trechos da face da falésia, tal fato pode induzir a rupturas localizadas na falésia. 

4
  • PAULO RYCHARDSON FREIRE BESERRA NASCIMENTO
  • CAPACIDADE DE CARGA DE MISTURAS DE SOLO LATERÍTICO E DESBASTES DE PNEUS

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • GREGÓRIO LUÍS SILVA ARAÚJO
  • Data: 27/02/2015

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  • Os esforços estatais visando alcançar uma melhor infraestrutura para o país têm encontrado algumas barreiras, em especial o atendimento de intransponíveis requisitos de preservação ambiental. Há a necessidade de desenvolvimento de novas técnicas que abandonem o exagero na exploração dos recursos ambientais sem pesar contra o ponto de vista técnico-econômico. O presente estudo trata da avaliação da capacidade de carga de um compósito formado pela mistura de solo laterítico (classificado para estudo como uma areia argilosa) e desbastes de pneumáticos inservíveis. Neste sentido, foi desenvolvido um modelo de aterro rodoviário para se avaliar a capacidade de carga do compósito. Foi avaliado o comportamento do compósito para proporções de mistura de 0, 10, 20 e 40 % em peso. Provas de carga em placa foram realizadas em modelos compactados com cada proporção de mistura. Os modelos foram confeccionados em uma caixa de aço de 1,40 x 1,40 x 0,80 m. Após a compactação de quatro camadas do compósito, um ensaio de placa foi realizado, sendo obtida a curva tensão-deslocamento para o compósito. Dificuldades executivas foram observadas na compactação do aterro com teor de 40 % de borracha. Verificou-se uma redução significativa da capacidade de carga do sistema solo-placa com o aumento do teor de borracha. Uma das principais causas para essa diminuição é a mudança no modo de ruptura entre o solo de referência e os compósitos estudados. O compósito que obteve o melhor desempenho foi aquele com um teor de mistura c = 10%. Além dos ensaios de capacidade de carga através de ensaio de placa, um outro aspecto foi avaliado: a capacidade de suporte dos compósitos comparados com o solo de referência em termos do valor do ISC. Os resultados apontaram uma queda abrupta da capacidade portante nos compósitos. O compósito com o melhor desempenho foi, também, aquele com um teor de mistura c = 10%.


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  • Os esforços estatais visando alcançar uma melhor infraestrutura para o país têm encontrado algumas barreiras, em especial o atendimento de intransponíveis requisitos de preservação ambiental. Há a necessidade de desenvolvimento de novas técnicas que abandonem o exagero na exploração dos recursos ambientais sem pesar contra o ponto de vista técnico-econômico. O presente estudo trata da avaliação da capacidade de carga de um compósito formado pela mistura de solo laterítico (classificado para estudo como uma areia argilosa) e desbastes de pneumáticos inservíveis. Neste sentido, foi desenvolvido um modelo de aterro rodoviário para se avaliar a capacidade de carga do compósito. Foi avaliado o comportamento do compósito para proporções de mistura de 0, 10, 20 e 40 % em peso. Provas de carga em placa foram realizadas em modelos compactados com cada proporção de mistura. Os modelos foram confeccionados em uma caixa de aço de 1,40 x 1,40 x 0,80 m. Após a compactação de quatro camadas do compósito, um ensaio de placa foi realizado, sendo obtida a curva tensão-deslocamento para o compósito. Dificuldades executivas foram observadas na compactação do aterro com teor de 40 % de borracha. Verificou-se uma redução significativa da capacidade de carga do sistema solo-placa com o aumento do teor de borracha. Uma das principais causas para essa diminuição é a mudança no modo de ruptura entre o solo de referência e os compósitos estudados. O compósito que obteve o melhor desempenho foi aquele com um teor de mistura c = 10%. Além dos ensaios de capacidade de carga através de ensaio de placa, um outro aspecto foi avaliado: a capacidade de suporte dos compósitos comparados com o solo de referência em termos do valor do ISC. Os resultados apontaram uma queda abrupta da capacidade portante nos compósitos. O compósito com o melhor desempenho foi, também, aquele com um teor de mistura c = 10%.

5
  • KLAUS ANDRE DE SOUSA MEDEIROS
  • MODELAGEM COMPUTACIONAL PARA AVALIAÇÃO DA INTERAÇÃO ENTRE PAINÉIS DE ALVENARIA E ESTRUTURA DE SUPORTE EM CONCRETO ARMADO

  • Orientador : JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MARCIO ROBERTO SILVA CORRÊA
  • Data: 26/03/2015

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  • O estudo desenvolvido propõe uma nova modelagem computacional eficiente e de fácil aplicação em situações usuais de projeto para avaliar a interação entre painéis de alvenaria e estrutura de suporte. O modelo proposto simula o comportamento da parede utilizando exclusivamente elementos finitos de barra, compondo assim, um pórtico equivalente. A validação foi realizada sob dois aspectos: primeiramente, mediante estudo de diversos painéis planos genéricos, confrontando-se os resultados obtidos do modelo de pórtico equivalente com os de um modelo de referência, o qual utiliza elementos finitos de casca na discretização das paredes; e numa segunda etapa, comparando-se com os resultados do modelo experimental de Rosenhaupt. As análises consistiram basicamente na avaliação dos deslocamentos verticais e dos esforços nas vigas de apoio, e das tensões na base das paredes. Foram avaliados também, a partir de modelagem plana e tridimensional de algumas paredes de um projeto real, aspectos importantes da interação parede-viga, tais como: presença de aberturas de portas e de janelas, dispostas em qualquer posição; condições de apoio e vinculação das vigas; interferências das amarrações entre paredes; e consideração da ação do vento.

    As análises dos resultados alcançados evidenciaram a eficiência da modelagem proposta, em razão de apresentarem aspectos muito semelhantes na distribuição de tensões e de esforços, sempre com intensidades um pouco maiores do que as dos modelos de referência e experimental.


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  • O estudo desenvolvido propõe uma nova modelagem computacional eficiente e de fácil aplicação em situações usuais de projeto para avaliar a interação entre painéis de alvenaria e estrutura de suporte. O modelo proposto simula o comportamento da parede utilizando exclusivamente elementos finitos de barra, compondo assim, um pórtico equivalente. A validação foi realizada sob dois aspectos: primeiramente, mediante estudo de diversos painéis planos genéricos, confrontando-se os resultados obtidos do modelo de pórtico equivalente com os de um modelo de referência, o qual utiliza elementos finitos de casca na discretização das paredes; e numa segunda etapa, comparando-se com os resultados do modelo experimental de Rosenhaupt. As análises consistiram basicamente na avaliação dos deslocamentos verticais e dos esforços nas vigas de apoio, e das tensões na base das paredes. Foram avaliados também, a partir de modelagem plana e tridimensional de algumas paredes de um projeto real, aspectos importantes da interação parede-viga, tais como: presença de aberturas de portas e de janelas, dispostas em qualquer posição; condições de apoio e vinculação das vigas; interferências das amarrações entre paredes; e consideração da ação do vento.

    As análises dos resultados alcançados evidenciaram a eficiência da modelagem proposta, em razão de apresentarem aspectos muito semelhantes na distribuição de tensões e de esforços, sempre com intensidades um pouco maiores do que as dos modelos de referência e experimental.

6
  • RAVENNA MARIA MONTEIRO BARROS
  • Incorporação de Resíduo de cascalho de perfuração de poços de petróleo em formulações cerâmicas. 

  • Orientador : WILSON ACCHAR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • CARLOS ALBERTO PASKOCIMAS
  • WILSON ACCHAR
  • VAMBERTO MONTEIRO DA SILVA
  • Data: 20/04/2015

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  • Nesta pesquisa será realizado o estudo da incorporação do resíduo de fluido de perfuração de poço de petróleo em formulações cerâmicas, avaliando a sua influência nas propriedades do material cerâmico. Os percentuais de substituição de resíduo serão de 10%, 20% e 30% em relação à massa cerâmica, a sinterização será realizada nas temperaturas de 850°, 950° e 1050º C. As propriedades a serem avaliadas serão Absorção de Água, Retração Linear de Queima, Tensão de Ruptura à Flexão, Porosidade Aparente, Massa Específica Aparente, MEV do ponto de ruptura e Ensaio de Cor.


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  • Nesta pesquisa será realizado o estudo da incorporação do resíduo de fluido de perfuração de poço de petróleo em formulações cerâmicas, avaliando a sua influência nas propriedades do material cerâmico. Os percentuais de substituição de resíduo serão de 10%, 20% e 30% em relação à massa cerâmica, a sinterização será realizada nas temperaturas de 850°, 950° e 1050º C. As propriedades a serem avaliadas serão Absorção de Água, Retração Linear de Queima, Tensão de Ruptura à Flexão, Porosidade Aparente, Massa Específica Aparente, MEV do ponto de ruptura e Ensaio de Cor.

7
  • LAURENCIO MENEZES DE AQUINO
  • APLICAÇÃO DAS NORMAS DE SEGURANÇA CONTRA INCÊNDIO NO ESTADO DO RIO GRANDE DO NORTE: Uma proposta de atualização.

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MARCOS LACERDA ALMEIDA
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • Data: 14/07/2015

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  • A legislação aplicada à Segurança Contra Incêndio nas edificações e áreas de risco no Rio Grande do Norte, promulgada há mais de quarenta anos, carece de um aprofundado estudo no sentido de atualização do seu texto à luz das novas concepções decorrentes do desenvolvimento científico e tecnológico da segurança contra incêndio e das medidas para controle de pânico. As exigências atualmente aplicadas pelo Corpo de Bombeiros do Estado não estão em consonância com a legislação aprovada, suscitando muitas dúvidas e questionamentos entre projetistas e demais profissionais que atuam nesta área. Esta pesquisa tem por objetivo apresentar a proposta de uma nova legislação de Segurança Contra Incêndio e Pânico para o Estado do Rio Grande do Norte, elaborado através do estudo da legislação e normas técnicas relacionadas à proteção contra incêndio no Brasil e em outros países. Nesse sentido, foi realizada uma pesquisa bibliográfica e documental com especial enfoque à legislação aplicada nos estados brasileiros, notadamente onde a segurança contra incêndio alcançou maior nível de desenvolvimento. Também foi aplicado um questionário aos Corpos de Bombeiros de todo o país, visando apresentar um diagnóstico da atual situação da legislação de Segurança Contra Incêndio no Brasil. Constatou-se que ainda existe uma grande defasagem quanto ao nível de exigência de requisitos de proteção contra incêndio em grande parte dos estados brasileiros, existindo uma tendência na adoção de Instruções Técnicas elaboradas pelo Corpo de Bombeiros do estado de São Paulo, o que já se tornou realidade em muitos estados, uma vez que não existe uma legislação aplicada em âmbito nacional.


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  • A legislação aplicada à Segurança Contra Incêndio nas edificações e áreas de risco no Rio Grande do Norte, promulgada há mais de quarenta anos, carece de um aprofundado estudo no sentido de atualização do seu texto à luz das novas concepções decorrentes do desenvolvimento científico e tecnológico da segurança contra incêndio e das medidas para controle de pânico. As exigências atualmente aplicadas pelo Corpo de Bombeiros do Estado não estão em consonância com a legislação aprovada, suscitando muitas dúvidas e questionamentos entre projetistas e demais profissionais que atuam nesta área. Esta pesquisa tem por objetivo apresentar a proposta de uma nova legislação de Segurança Contra Incêndio e Pânico para o Estado do Rio Grande do Norte, elaborado através do estudo da legislação e normas técnicas relacionadas à proteção contra incêndio no Brasil e em outros países. Nesse sentido, foi realizada uma pesquisa bibliográfica e documental com especial enfoque à legislação aplicada nos estados brasileiros, notadamente onde a segurança contra incêndio alcançou maior nível de desenvolvimento. Também foi aplicado um questionário aos Corpos de Bombeiros de todo o país, visando apresentar um diagnóstico da atual situação da legislação de Segurança Contra Incêndio no Brasil. Constatou-se que ainda existe uma grande defasagem quanto ao nível de exigência de requisitos de proteção contra incêndio em grande parte dos estados brasileiros, existindo uma tendência na adoção de Instruções Técnicas elaboradas pelo Corpo de Bombeiros do estado de São Paulo, o que já se tornou realidade em muitos estados, uma vez que não existe uma legislação aplicada em âmbito nacional.

8
  • ALISSON GADELHA DE MEDEIROS
  • Análise de durabilidade da Ponte do Rio do Carmo utilizando ensaios não destrutivos, norma DNIT e a metodologia GDE/UnB 

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • Data: 28/08/2015

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  • A durabilidade das estruturas de concreto armado tem motivado muitas pesquisas, considerando os altos custos dos reparos em muitas situações, como é o caso das pontes, bem como os prejuízos causados pela necessidade de interdição quanto aos serviços de recuperação. Neste sentido, este trabalho tem como objetivo avaliar as condições de durabilidade da Ponte do Rio do Carmo com 90,90 metros de extensão. Esta foi construída em 1976 e está localizada no Km 36 da rodovia brasileira BR-110, entre os municípios de Areia Branca/RN e Mossoró/RN, em região de elevada agressividade ambiental. Para realização deste estudo, foram identificadas as manifestações patológicas presentes, utilizando metodologias de inspeções: Norma DNIT 010/2004 – PRO e a GDE/UnB. Com isto, a partir delas, pôde-se verificar que, as maiores incidências dos danos sofridos foram na superestrutura, na mesoestrutura e em outros elementos estruturais, como as vigas de fachada. Ademais, de acordo com este levantamento, foi possível quantificar a deterioração da estrutura; de forma que se obteve nota técnica igual a 3 segundo a norma DNIT, caracterizando-a como uma obra “potencialmente problemática”, e grau de deterioração global da estrutura (Gd) igual 65,05, classificando-a em nível “Alto”. Em comparativo entre ambas metodologias aplicadas, a mais conservadora foi a GDE/UnB, devido a riqueza de detalhes em sua análise. Quanto, a realização dos ensaios não destrutivos, mostrou-se boa homogeneidade do concreto perante o ensaio de esclerometria. Para as medidas de ultrassom, foi identificada a qualidade do concreto como “regular” e possibilitou a estimativa do módulo de elasticidade e resistência em 17,60 GPa e 13,51 MPa, respectivamente. Já o ensaio de profundidade de carbonatação, foram aferidas medidas em valores de 0,00 a 19,00 mm e, no o ensaio de presença de cloretos, verificaram-se maiores medidas, sendo a maior delas igual 22,80 mm. Porém, ambas não atingiram a profundidade do aço, 30 mm. No ensaio de potencial de corrosão, a maior parte da medição foi numa faixa de -150 a -250 mV, que indica probabilidades de 10 a 90% de corrosão. Todos esses resultados podem concluir que, a Ponte do Rio do Carmo, necessita de reparos nos elementos estudados nesta pesquisa e aliados outras inspeções mais detalhadas, poderá se planejar a solução mais adequada quanto aos aspectos de segurança e economia.


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  • A durabilidade das estruturas de concreto armado tem motivado muitas pesquisas, considerando os altos custos dos reparos em muitas situações, como é o caso das pontes, bem como os prejuízos causados pela necessidade de interdição quanto aos serviços de recuperação. Neste sentido, este trabalho tem como objetivo avaliar as condições de durabilidade da Ponte do Rio do Carmo com 90,90 metros de extensão. Esta foi construída em 1976 e está localizada no Km 36 da rodovia brasileira BR-110, entre os municípios de Areia Branca/RN e Mossoró/RN, em região de elevada agressividade ambiental. Para realização deste estudo, foram identificadas as manifestações patológicas presentes, utilizando metodologias de inspeções: Norma DNIT 010/2004 – PRO e a GDE/UnB. Com isto, a partir delas, pôde-se verificar que, as maiores incidências dos danos sofridos foram na superestrutura, na mesoestrutura e em outros elementos estruturais, como as vigas de fachada. Ademais, de acordo com este levantamento, foi possível quantificar a deterioração da estrutura; de forma que se obteve nota técnica igual a 3 segundo a norma DNIT, caracterizando-a como uma obra “potencialmente problemática”, e grau de deterioração global da estrutura (Gd) igual 65,05, classificando-a em nível “Alto”. Em comparativo entre ambas metodologias aplicadas, a mais conservadora foi a GDE/UnB, devido a riqueza de detalhes em sua análise. Quanto, a realização dos ensaios não destrutivos, mostrou-se boa homogeneidade do concreto perante o ensaio de esclerometria. Para as medidas de ultrassom, foi identificada a qualidade do concreto como “regular” e possibilitou a estimativa do módulo de elasticidade e resistência em 17,60 GPa e 13,51 MPa, respectivamente. Já o ensaio de profundidade de carbonatação, foram aferidas medidas em valores de 0,00 a 19,00 mm e, no o ensaio de presença de cloretos, verificaram-se maiores medidas, sendo a maior delas igual 22,80 mm. Porém, ambas não atingiram a profundidade do aço, 30 mm. No ensaio de potencial de corrosão, a maior parte da medição foi numa faixa de -150 a -250 mV, que indica probabilidades de 10 a 90% de corrosão. Todos esses resultados podem concluir que, a Ponte do Rio do Carmo, necessita de reparos nos elementos estudados nesta pesquisa e aliados outras inspeções mais detalhadas, poderá se planejar a solução mais adequada quanto aos aspectos de segurança e economia.

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  • JOSE DANIEL JALES SILVA
  • Avaliação da potencialidade de incorporação de um lodo de uma indústria de produtos de limpeza como adição mineral em concretos de cimento Portland

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • GLADIS CAMARINI
  • LIANA FILGUEIRA ALBUQUERQUE
  • Data: 24/11/2015

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  • A geração de resíduos industriais tem aumentado cada vez mais nas últimas décadas, motivando estudos sobre uma destinação ambientalmente correta e sustentável e que também represente vantagens para seus geradores. Neste contexto estão inseridas duas empresas do nicho de produtos de limpeza que estão localizadas no município de São José do Mipibu e produzem um lodo industrial em estação de tratamento de efluentes, constituindo a abordagem principal desta pesquisa. Diante disto, verificou-se o potencial de incorporação do referido lodo em matriz de cimento Portland como adição mineral para a fabricação de concretos, dado o elevado potencial de imobilização de resíduos na matriz endurecida desse material, sendo estes utilizados posteriormente na própria empresa para confecção de artigos pré-moldados. Foram adicionados diferentes teores de lodo (5, 10, 15 e 20%) em um traço comum (1:2:3), sendo avaliadas suas implicações técnicas e microestruturais por meio de ensaios de trabalhabilidade no estado fresco e resistência à compressão, porosidade total e microscopia eletrônica de varredura (MEV) no estado endurecido. Os resultados obtidos demonstraram a viabilidade do processo tanto do ponto de vista técnico e ambiental quanto econômico. Todos os concretos produzidos com resíduo apresentaram uma aumento de trabalhabilidade atribuído a natureza do resíduo que possuía substâncias surfactantes capazes de adsorver minúsculas partículas de ar na massa. Em contrapartida, para todos os teores foram obtidas resistências à compressão inferiores ao concreto padrão, com uma redução de 39%, para as amostras com 20% de lodo. Isso se deve, principalmente a um aumento de porosidade na zona de transição desses materiais, resultante de maior formação de etringita em detrimento a formação de CSH, principal composto cimentante, mas que, ainda assim, permite o uso desses concretos para a fabricação de artigos com caráter não estrutural, como pisos pré-moldados. Ademais, a absorção de água e índice de vazios aumentaram levemente para todas as amostras, com exceção do concreto com 20% de resíduo que apresentou redução para os dois parâmetros. Diante deste contexto, o teor máximo recomendado é de 20%, constituindo uma proporção significativa e capaz de destinar sustentavelmente todo o resíduo gerado na indústria.


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  • A geração de resíduos industriais tem aumentado cada vez mais nas últimas décadas, motivando estudos sobre uma destinação ambientalmente correta e sustentável e que também represente vantagens para seus geradores. Neste contexto estão inseridas duas empresas do nicho de produtos de limpeza que estão localizadas no município de São José do Mipibu e produzem um lodo industrial em estação de tratamento de efluentes, constituindo a abordagem principal desta pesquisa. Diante disto, verificou-se o potencial de incorporação do referido lodo em matriz de cimento Portland como adição mineral para a fabricação de concretos, dado o elevado potencial de imobilização de resíduos na matriz endurecida desse material, sendo estes utilizados posteriormente na própria empresa para confecção de artigos pré-moldados. Foram adicionados diferentes teores de lodo (5, 10, 15 e 20%) em um traço comum (1:2:3), sendo avaliadas suas implicações técnicas e microestruturais por meio de ensaios de trabalhabilidade no estado fresco e resistência à compressão, porosidade total e microscopia eletrônica de varredura (MEV) no estado endurecido. Os resultados obtidos demonstraram a viabilidade do processo tanto do ponto de vista técnico e ambiental quanto econômico. Todos os concretos produzidos com resíduo apresentaram uma aumento de trabalhabilidade atribuído a natureza do resíduo que possuía substâncias surfactantes capazes de adsorver minúsculas partículas de ar na massa. Em contrapartida, para todos os teores foram obtidas resistências à compressão inferiores ao concreto padrão, com uma redução de 39%, para as amostras com 20% de lodo. Isso se deve, principalmente a um aumento de porosidade na zona de transição desses materiais, resultante de maior formação de etringita em detrimento a formação de CSH, principal composto cimentante, mas que, ainda assim, permite o uso desses concretos para a fabricação de artigos com caráter não estrutural, como pisos pré-moldados. Ademais, a absorção de água e índice de vazios aumentaram levemente para todas as amostras, com exceção do concreto com 20% de resíduo que apresentou redução para os dois parâmetros. Diante deste contexto, o teor máximo recomendado é de 20%, constituindo uma proporção significativa e capaz de destinar sustentavelmente todo o resíduo gerado na indústria.

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  • JOSÉ EURICO DE QUEIROS
  • Avaliação do desempenho de argamassas à base de cimento Portland para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II com adição de pó de borracha de pneus

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • EDILBERTO VITORINO DE BORJA
  • Data: 15/12/2015

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  • Neste trabalho, avalia-se o desempenho de argamassas à base de cimento Portland para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II com adição de pó de borracha de pneus inservíveis. Apresenta-se uma revisão bibliográfica sobre o tema (SEGRE, 1999; MENEGUINI, 2003; FERREIRA, 2009; GUIMARÃES, 1997; FIORITO, 1994), em que se faz a ancoragem teórico-metodológica de todo o processo investigativo. O universo analisado compreende uma amostra de argamassa para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II convencional (amostra de referência) e de mais cinco amostras de argamassas para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II, compostas com adição de pó de borracha de pneu inservíveis, nas respectivas proporções de 4, 8, 12, 16 e 20 %.

    Essas amostras de argamassas foram submetidas aos ensaios de determinação do índice de consistência (NBR 13276:2005), retenção de água (NBR 14992 Anexo B:2003), permeabilidade aos 240 minutos (NBR 14992 Anexo G:2003), Absorção de água por imersão (NBR 9781:2013), resistência à compressão (NBR 14992 Anexo D:2003), resistência à tração na flexão (NBR 13279:2005), resistência de aderência à tração (NBR 14081 Parte 4:2012) e densidade de massa no estado endurecido (NBR 13280:2005). Constatou-se, a partir das análises dos resultados obtidos nos ensaios, a seguinte situação: a argamassa de referência utilizada atendeu às exigências estabelecidas nas normas de especificações correspondentes para apenas seis do total de oito parâmetros avaliados na pesquisa; a argamassa com adição de 4,0 % de pó de borracha de pneu atendeu às exigências estabelecidas nas normas de especificações correspondentes para, apenas, a resistência à compressão e a resistência de aderência à tração; as demais argamassas com adição de 8,0 %, 12,0 %, 16,0 % e 20,0 % de pó de borracha de pneu atenderam às exigências das normas de especificações correspondentes, apenas quanto à resistência de aderência à tração. Esse resultado evidencia a conclusão de que a adição de pó de borracha de pneu não confere melhoria de desempenho às argamassas.


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  • Neste trabalho, avalia-se o desempenho de argamassas à base de cimento Portland para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II com adição de pó de borracha de pneus inservíveis. Apresenta-se uma revisão bibliográfica sobre o tema (SEGRE, 1999; MENEGUINI, 2003; FERREIRA, 2009; GUIMARÃES, 1997; FIORITO, 1994), em que se faz a ancoragem teórico-metodológica de todo o processo investigativo. O universo analisado compreende uma amostra de argamassa para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II convencional (amostra de referência) e de mais cinco amostras de argamassas para rejuntamento de placas cerâmicas tipo II, compostas com adição de pó de borracha de pneu inservíveis, nas respectivas proporções de 4, 8, 12, 16 e 20 %.

    Essas amostras de argamassas foram submetidas aos ensaios de determinação do índice de consistência (NBR 13276:2005), retenção de água (NBR 14992 Anexo B:2003), permeabilidade aos 240 minutos (NBR 14992 Anexo G:2003), Absorção de água por imersão (NBR 9781:2013), resistência à compressão (NBR 14992 Anexo D:2003), resistência à tração na flexão (NBR 13279:2005), resistência de aderência à tração (NBR 14081 Parte 4:2012) e densidade de massa no estado endurecido (NBR 13280:2005). Constatou-se, a partir das análises dos resultados obtidos nos ensaios, a seguinte situação: a argamassa de referência utilizada atendeu às exigências estabelecidas nas normas de especificações correspondentes para apenas seis do total de oito parâmetros avaliados na pesquisa; a argamassa com adição de 4,0 % de pó de borracha de pneu atendeu às exigências estabelecidas nas normas de especificações correspondentes para, apenas, a resistência à compressão e a resistência de aderência à tração; as demais argamassas com adição de 8,0 %, 12,0 %, 16,0 % e 20,0 % de pó de borracha de pneu atenderam às exigências das normas de especificações correspondentes, apenas quanto à resistência de aderência à tração. Esse resultado evidencia a conclusão de que a adição de pó de borracha de pneu não confere melhoria de desempenho às argamassas.

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  • ARTUR MOURA
  • PLANEJANDO COM LEAN CONSTRUCTION: DIRETRIZES PARA IMPLEMENTAÇÃO DA CONSTRUÇÃO ENXUTA EM OBRAS

     

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MARIANA RODRIGUES DE ALMEIDA
  • RENATO SAMUEL BARBOSA DE ARAÚJO
  • Data: 18/12/2015

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  • Atualmente, vive-se em uma época de escassez de crédito provocada pela crise financeira mundial, e a exemplo do ocorrido no passado, cabem aos mais diversos setores e segmentos da sociedade buscar meios para se reinventar. Nesse contexto, a Lean Construction se apresenta como uma forte alternativa de gestão da produção para empresas do segmento de construção civil. Advinda da mentalidade enxuta que teve sua origem no Japão no período pós-guerra e se difundiu pelo mundo em épocas de extrema escassez com a crise do petróleo. Na prática a Lean Construction é uma filosofia que busca aperfeiçoar o processo de gestão da produção, maximizando o fluxo do valor a partir da ótica do cliente através da eliminação das perdas. E prospera em ambientes e culturas que consideram a escassez de recursos como algo natural, aplicando-se tanto a épocas de crise macroeconômicas como de prosperidade. O Planejamento e Controle da Produção – PCP apresenta-se como alicerce fundamental para que as empresas se protejam diante das flutuações econômicas, visando sua sobrevivência e sucesso no disputado mercado. Motivado pela carência de discursão do tema na academia local, e, pela identificação dos 93,33% de construtoras que não fazem o uso de metodológico de ferramentas para o PCP no estado, a presente dissertação objetiva estudar e propor a implementação da construção enxuta na metodologia de planejar empreendimentos aplicados em canteiros de obras. Nesta caracterizou-se o sistema de gestão da produção de uma empresa construtora, apontando as principais causas da ineficácia relacionadas a consequente baixa no desempenho de um de seus empreendimentos. Na sequência implementou-se o PCP com o uso de ferramentas para atendimento aos princípios da construção enxuta. Sendo este monitorado através de indicadores que proporcionaram aos gestores a visão gerencial do processo de controle das ações e mecanismos de proteção da produção. Todas as diretrizes de implementação e aplicação deste modelo de gestão, foram expostas  de maneira simplificada, prática e eficiente, visando quebrar a resistência de novas práticas e antigos paradigmas do setor.


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  • Atualmente, vive-se em uma época de escassez de crédito provocada pela crise financeira mundial, e a exemplo do ocorrido no passado, cabem aos mais diversos setores e segmentos da sociedade buscar meios para se reinventar. Nesse contexto, a Lean Construction se apresenta como uma forte alternativa de gestão da produção para empresas do segmento de construção civil. Advinda da mentalidade enxuta que teve sua origem no Japão no período pós-guerra e se difundiu pelo mundo em épocas de extrema escassez com a crise do petróleo. Na prática a Lean Construction é uma filosofia que busca aperfeiçoar o processo de gestão da produção, maximizando o fluxo do valor a partir da ótica do cliente através da eliminação das perdas. E prospera em ambientes e culturas que consideram a escassez de recursos como algo natural, aplicando-se tanto a épocas de crise macroeconômicas como de prosperidade. O Planejamento e Controle da Produção – PCP apresenta-se como alicerce fundamental para que as empresas se protejam diante das flutuações econômicas, visando sua sobrevivência e sucesso no disputado mercado. Motivado pela carência de discursão do tema na academia local, e, pela identificação dos 93,33% de construtoras que não fazem o uso de metodológico de ferramentas para o PCP no estado, a presente dissertação objetiva estudar e propor a implementação da construção enxuta na metodologia de planejar empreendimentos aplicados em canteiros de obras. Nesta caracterizou-se o sistema de gestão da produção de uma empresa construtora, apontando as principais causas da ineficácia relacionadas a consequente baixa no desempenho de um de seus empreendimentos. Na sequência implementou-se o PCP com o uso de ferramentas para atendimento aos princípios da construção enxuta. Sendo este monitorado através de indicadores que proporcionaram aos gestores a visão gerencial do processo de controle das ações e mecanismos de proteção da produção. Todas as diretrizes de implementação e aplicação deste modelo de gestão, foram expostas  de maneira simplificada, prática e eficiente, visando quebrar a resistência de novas práticas e antigos paradigmas do setor.

2014
Dissertações
1
  • FELIPE MURILO SILVA DA COSTA
  • ESTUDO DA VIABILIDADE DA UTILIZAÇÃO DE CINZA DE LODO DE ESGOTO COMO ADIÇÃO EM ARGAMASSA DE CIMENTO PORTLAND.

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • GLADIS CAMARINI
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • Data: 24/01/2014

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  • O uso de lodo de esgoto como matéria-prima se insere dentro do processo de reciclagem de resíduos, fundamental no modelo de sustentabilidade ambiental atual. A reciclagem de resíduos vem se consolidando como uma solução sustentável, técnica e ambientalmente correta. Apesar de apresentar composição e características muito variáveis, o lodo de esgoto, pode ser considerado como um resíduo com alto potencial de reciclagem no setor da construção civil. Neste trabalho foi estudada a viabilidade de utilização de cinza de lodo de esgoto como adição em argamassa de cimento Portland no traço 1:3 em massa considerado o traço padrão. Foram estudadas adições desta cinza nas proporções de 5%, 10%, 15%, 20%, 25% e 30% em relação à massa de cimento. A metodologia foi centrada na caracterização dos materiais por meio de ensaios físicos, químicas, mecânicos, ambientais e microestruturais, seguida pela produção das argamassas, e finalizada pelos ensaios de caracterização das argamassas no estado fresco, através do índice de consistência, teor de ar incorporado, densidade de massa e retenção de água, e no estado endurecido através da densidade de massa, absorção de água por capilaridade, coeficiente de capilaridade, resistência à compressão, resistência à tração na flexão, resistência de aderência à tração e da análise microscópica. Após comparar a argamassa padrão com as argamassas com adição da cinza, conclui-se que a cinza de lodo de esgoto não comprometeu a integridade e propriedades das argamassas com adição, inclusive aumentando a resistência à compressão e tração, sendo 20% a porcentagem mais indicada. Assim, torna-se viável a adição de cinza de lodo de esgoto em argamassa de cimento Portland para o traço estudado. 


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  • O uso de lodo de esgoto como matéria-prima se insere dentro do processo de reciclagem de resíduos, fundamental no modelo de sustentabilidade ambiental atual. A reciclagem de resíduos vem se consolidando como uma solução sustentável, técnica e ambientalmente correta. Apesar de apresentar composição e características muito variáveis, o lodo de esgoto, pode ser considerado como um resíduo com alto potencial de reciclagem no setor da construção civil. Neste trabalho foi estudada a viabilidade de utilização de cinza de lodo de esgoto como adição em argamassa de cimento Portland no traço 1:3 em massa considerado o traço padrão. Foram estudadas adições desta cinza nas proporções de 5%, 10%, 15%, 20%, 25% e 30% em relação à massa de cimento. A metodologia foi centrada na caracterização dos materiais por meio de ensaios físicos, químicas, mecânicos, ambientais e microestruturais, seguida pela produção das argamassas, e finalizada pelos ensaios de caracterização das argamassas no estado fresco, através do índice de consistência, teor de ar incorporado, densidade de massa e retenção de água, e no estado endurecido através da densidade de massa, absorção de água por capilaridade, coeficiente de capilaridade, resistência à compressão, resistência à tração na flexão, resistência de aderência à tração e da análise microscópica. Após comparar a argamassa padrão com as argamassas com adição da cinza, conclui-se que a cinza de lodo de esgoto não comprometeu a integridade e propriedades das argamassas com adição, inclusive aumentando a resistência à compressão e tração, sendo 20% a porcentagem mais indicada. Assim, torna-se viável a adição de cinza de lodo de esgoto em argamassa de cimento Portland para o traço estudado. 

2
  • GILVAN BEZERRA DOS SANTOS JUNIOR
  • ESTUDO NUMÉRICO DO COMPORTAMENTO DE MUROS DE ARRIMO EM ALVENARIA ESTRUTURAL DE BLOCOS VAZADOS

  • Orientador : JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • ALEXANDRE ARAÚJO BERTINI
  • Data: 07/02/2014

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  • As estruturas de alvenaria solicitadas por elevados esforços de flexão podem necessitar, dada a baixa resistência à tração, de elevadas taxas de armadura; de maior resistência à compressão da alvenaria; de elementos estruturais com maiores dimensões ou mesmo um rearranjo desses elementos para possibilitar o emprego da alvenaria. O estudo ora apresentado tem por objetivo avaliar a rigidez, a distribuição de esforços e o efeito da distribuição de cintas e de elementos verticais (contrafortes) no caso de muros de arrimo de alvenaria estrutural de blocos. Para tanto, foram realizadas modelagens numéricas de arranjos típicos de muro, variando a quantidade e o posicionamento de cintas horizontais, o espaçamento entre os contrafortes, além de incluir elementos simulando as reações do solo de apoio na fundação do muro. A modelagem numérica realizada empregou a estratégia de macromodelagem em que os blocos, a argamassa e o graute são discretizados pelo volume padrão representativo do comportamento elástico da alvenaria. Alternativamente, os resultados do modelo numérico foram comparados com os de modelos simplificados comumente adotados nos projetos desse tipo de elemento estrutural. A análise dos resultados consistiu na verificação dos deslocamentos transversais, na distribuição das tensões principais (para balizar um futuro modelo de bielas e tirantes e os modos de ruptura), na distribuição das tensões de cisalhamento, e na obtenção de diagramas de momento fletor. A partir das análises foi possível concluir que não apenas a quantidade, mas também a forma de distribuição das cintas é um fator relevante para a distribuição dos esforços no painel fletido (pano de alvenaria), a inclusão dos elementos de fundação alterou significativamente o comportamento do muro, principalmente os deslocamentos transversais, além de ter sido proposta uma nova forma de consideração de flanges na seção resistente do contraforte.


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  • As estruturas de alvenaria solicitadas por elevados esforços de flexão podem necessitar, dada a baixa resistência à tração, de elevadas taxas de armadura; de maior resistência à compressão da alvenaria; de elementos estruturais com maiores dimensões ou mesmo um rearranjo desses elementos para possibilitar o emprego da alvenaria. O estudo ora apresentado tem por objetivo avaliar a rigidez, a distribuição de esforços e o efeito da distribuição de cintas e de elementos verticais (contrafortes) no caso de muros de arrimo de alvenaria estrutural de blocos. Para tanto, foram realizadas modelagens numéricas de arranjos típicos de muro, variando a quantidade e o posicionamento de cintas horizontais, o espaçamento entre os contrafortes, além de incluir elementos simulando as reações do solo de apoio na fundação do muro. A modelagem numérica realizada empregou a estratégia de macromodelagem em que os blocos, a argamassa e o graute são discretizados pelo volume padrão representativo do comportamento elástico da alvenaria. Alternativamente, os resultados do modelo numérico foram comparados com os de modelos simplificados comumente adotados nos projetos desse tipo de elemento estrutural. A análise dos resultados consistiu na verificação dos deslocamentos transversais, na distribuição das tensões principais (para balizar um futuro modelo de bielas e tirantes e os modos de ruptura), na distribuição das tensões de cisalhamento, e na obtenção de diagramas de momento fletor. A partir das análises foi possível concluir que não apenas a quantidade, mas também a forma de distribuição das cintas é um fator relevante para a distribuição dos esforços no painel fletido (pano de alvenaria), a inclusão dos elementos de fundação alterou significativamente o comportamento do muro, principalmente os deslocamentos transversais, além de ter sido proposta uma nova forma de consideração de flanges na seção resistente do contraforte.

3
  • CARLINDO AVELINO BEZERRA NETO
  • DESENVOLVIMENTO DE UM EQUIPAMENTO PARA AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO DE GEOMANTAS

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ALEXANDRE DA COSTA PEREIRA
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • JOSÉ RAMON BARROS CANTALICE
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 21/02/2014

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  • O controle sobre os processos erosivos é uma necessidade constatada em vários segmentos da engenharia. A movimentação de terra necessária para a execução de taludes rodoviários, por exemplo, pode resultar em taludes de corte ou aterro vulneráveis à erosão superficial. Dentre as alternativas tecnológicas para controle de erosão a utilização de geossintéticos se apresenta como uma solução potencial. A referida aplicação encontra-se em amplo desenvolvimento em alguns países como, por exemplo, nos EUA. No Brasil, a especificação de geossintéticos para controle de erosão é limitada pela ausência de caracterização desses produtos e de normas nacionais, sendo a única fonte técnica de informação, os catálogos dos fabricantes. Neste contexto, o objetivo deste trabalho é construir um equipamento e desenvolver métodos de ensaio para caracterização e avaliação de geossintéticos utilizados no controle de erosão superficial. Além de um simulador de chuvas, o equipamento é composto por uma bancada de testes formada por: rampa de escoamento, mesa de suporte e núcleos de solo. Utilizando a bancada construída, foram realizados ensaios para avaliar o funcionamento do equipamento e o desempenho de uma geomanta na redução da taxa de erosão superficial. Os ensaios foram realizados com intensidades de precipitação de 100 ± 4mm/h e 150 ± 4mm/h, durante 30 minutos, com intervalo de leitura de 5 minutos. Os resultados obtidos nos ensaios sem a presença da geomanta mostraram uma perda de solo acentuada durante as chuvas simuladas, com uma tendência de crescimento linear da perda de solo acumulada em função do tempo de ensaio. Nos ensaios realizados com a presença da geomanta observou-se a ação de proteção do geossintéticos com uma redução da ordem de 90% da perda de solo acumulada para todas as intensidades de chuvas utilizadas.


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  • O controle sobre os processos erosivos é uma necessidade constatada em vários segmentos da engenharia. A movimentação de terra necessária para a execução de taludes rodoviários, por exemplo, pode resultar em taludes de corte ou aterro vulneráveis à erosão superficial. Dentre as alternativas tecnológicas para controle de erosão a utilização de geossintéticos se apresenta como uma solução potencial. A referida aplicação encontra-se em amplo desenvolvimento em alguns países como, por exemplo, nos EUA. No Brasil, a especificação de geossintéticos para controle de erosão é limitada pela ausência de caracterização desses produtos e de normas nacionais, sendo a única fonte técnica de informação, os catálogos dos fabricantes. Neste contexto, o objetivo deste trabalho é construir um equipamento e desenvolver métodos de ensaio para caracterização e avaliação de geossintéticos utilizados no controle de erosão superficial. Além de um simulador de chuvas, o equipamento é composto por uma bancada de testes formada por: rampa de escoamento, mesa de suporte e núcleos de solo. Utilizando a bancada construída, foram realizados ensaios para avaliar o funcionamento do equipamento e o desempenho de uma geomanta na redução da taxa de erosão superficial. Os ensaios foram realizados com intensidades de precipitação de 100 ± 4mm/h e 150 ± 4mm/h, durante 30 minutos, com intervalo de leitura de 5 minutos. Os resultados obtidos nos ensaios sem a presença da geomanta mostraram uma perda de solo acentuada durante as chuvas simuladas, com uma tendência de crescimento linear da perda de solo acumulada em função do tempo de ensaio. Nos ensaios realizados com a presença da geomanta observou-se a ação de proteção do geossintéticos com uma redução da ordem de 90% da perda de solo acumulada para todas as intensidades de chuvas utilizadas.

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  • ESTEFANE GEORGE MACEDO DE LACERDA
  • ANÁLISE NÃO-LINEAR DE TRELIÇAS PELO

    MÉTODO DOS ELEMENTOS FINITOS POSICIONAL

  • Orientador : ADA CRISTINA SCUDELARI
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • João Carlos Arantes Costa Júnior
  • ALEXANDRE JOSÉ SOARES MINÁ
  • Data: 28/02/2014

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  • Este trabalho apresenta a formulação posicional não linear geométrica para treliças usando diferentes medidas de deformação. A formulação posicional é uma abordagem alternativa para problemas não-lineares. Esta formulação considera as posições nodais como variáveis do sistema não linear em vez dos deslocamentos (que é largamente utilizado na literatura). O trabalho também descreve o método do comprimento de arco usado para traçar caminhos de equilíbrio com snap-through e snap-back. Aplicações numéricas com treliças já consagradas na literatura e comparações com outros trabalhos são fornecidos para provar a acurácia da formulação proposta.


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  • Este trabalho apresenta a formulação posicional não linear geométrica para treliças usando diferentes medidas de deformação. A formulação posicional é uma abordagem alternativa para problemas não-lineares. Esta formulação considera as posições nodais como variáveis do sistema não linear em vez dos deslocamentos (que é largamente utilizado na literatura). O trabalho também descreve o método do comprimento de arco usado para traçar caminhos de equilíbrio com snap-through e snap-back. Aplicações numéricas com treliças já consagradas na literatura e comparações com outros trabalhos são fornecidos para provar a acurácia da formulação proposta.

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  • RUBENS DIEGO FERNANDES ALVES
  • ESTUDO DA PREVISÃO DA CARGA DE RUPTURA DE ESTACAS PRÉ-MOLDADAS DE CONCRETO

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • LEONARDO FLAMARION MARQUES CHAVES
  • RAIMUNDO LEIDIMAR BEZERRA
  • Data: 28/02/2014

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  • A partir de ensaios de provas de carga de estacas pré-moldadas de concreto e sondagens do tipo SPT, realizou-se um estudo da obtenção da carga de ruptura da fundação através de métodos semiempíricos, elásticos e de extrapolação da curva carga-recalque. Após isso, realizaram-se comparações entre os diversos métodos utilizados para dois tipos de solo, um de comportamento granular e outro coesivo.
    Para obtenção dos parâmetros do solo a serem utilizados nos métodos estabeleceuse correlações empíricas com o índice de resistência a penetração (NSPT). As curvas carga-recalque das estacas também são analisadas. Diante das comparações estabelecidas indica-se o método mais confiável para cada tipo de solo.


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  • A partir de ensaios de provas de carga de estacas pré-moldadas de concreto e sondagens do tipo SPT, realizou-se um estudo da obtenção da carga de ruptura da fundação através de métodos semiempíricos, elásticos e de extrapolação da curva carga-recalque. Após isso, realizaram-se comparações entre os diversos métodos utilizados para dois tipos de solo, um de comportamento granular e outro coesivo.
    Para obtenção dos parâmetros do solo a serem utilizados nos métodos estabeleceuse correlações empíricas com o índice de resistência a penetração (NSPT). As curvas carga-recalque das estacas também são analisadas. Diante das comparações estabelecidas indica-se o método mais confiável para cada tipo de solo.

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  • NEUBER NASCIMENTO DE ARAUJO
  • Desempenho de argamassas produzidas com agregados reciclados oriundos do resíduo de construção e demolição da Grande Natal/RN

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • Data: 28/03/2014

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  • A indústria da construção civil é responsável gerar uma grande quantidade de resíduos em função de suas atividades. Como consequência, é perceptível a ocorrência de problemas ambientais mediante o seu descarte em locais inadequados. Diante dessa problemática, alguns estudos vêm sendo desenvolvidos com o objetivo de desenvolver tecnologias e alternativas de reciclagem para os resíduos de construção e demolição (RCD), motivados pela escassez de recursos naturais e pela diminuição dos problemas ambientais gerados em função do descarte irregular desse resíduo. A pesquisa tem por objetivo caracterizar os agregados produzidos a partir do resíduo de construção e demolição (RCD) produzidos na Grande Natal-RN e analisar o desempenho de argamassas de revestimento produzidas com os agregados reciclados. O estudo inclui a caracterização química, física e microestrutural dos agregados reciclados, assim como a realização de análises microscópicas e ensaios laboratoriais no estado fresco (índice de consistência, retenção de água, densidade de massa e teor de ar incorporado) e no estado endurecido (resistência a compressão, resistência a tração na flexão, absorção de água por imersão e por capilaridade, densidade de massa e índice de vazios), para argamassas produzidas a partir de diferentes teores de substituição de agregados (0, 20%, 40%, 60%, 80% e 100%). Os resultados obtidos foram satisfatórios, proporcionando às argamassas com agregados reciclados, valores menores de densidade de massa e módulo de elasticidade dinâmico, assim como índices mais elevados de absorção e de porosidade. Em relação à resistência mecânica, apresentaram valores maiores em relação à argamassa de referência. Os experimentos conduziram a concluir que do ponto de vista técnico e econômico, as argamassas produzidas com agregados reciclados podem ser utilizados na construção civil, desde que haja um controle eficiente nos processos de produção do agregado reciclado e na dosagem das argamassas.


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  • A indústria da construção civil é responsável gerar uma grande quantidade de resíduos em função de suas atividades. Como consequência, é perceptível a ocorrência de problemas ambientais mediante o seu descarte em locais inadequados. Diante dessa problemática, alguns estudos vêm sendo desenvolvidos com o objetivo de desenvolver tecnologias e alternativas de reciclagem para os resíduos de construção e demolição (RCD), motivados pela escassez de recursos naturais e pela diminuição dos problemas ambientais gerados em função do descarte irregular desse resíduo. A pesquisa tem por objetivo caracterizar os agregados produzidos a partir do resíduo de construção e demolição (RCD) produzidos na Grande Natal-RN e analisar o desempenho de argamassas de revestimento produzidas com os agregados reciclados. O estudo inclui a caracterização química, física e microestrutural dos agregados reciclados, assim como a realização de análises microscópicas e ensaios laboratoriais no estado fresco (índice de consistência, retenção de água, densidade de massa e teor de ar incorporado) e no estado endurecido (resistência a compressão, resistência a tração na flexão, absorção de água por imersão e por capilaridade, densidade de massa e índice de vazios), para argamassas produzidas a partir de diferentes teores de substituição de agregados (0, 20%, 40%, 60%, 80% e 100%). Os resultados obtidos foram satisfatórios, proporcionando às argamassas com agregados reciclados, valores menores de densidade de massa e módulo de elasticidade dinâmico, assim como índices mais elevados de absorção e de porosidade. Em relação à resistência mecânica, apresentaram valores maiores em relação à argamassa de referência. Os experimentos conduziram a concluir que do ponto de vista técnico e econômico, as argamassas produzidas com agregados reciclados podem ser utilizados na construção civil, desde que haja um controle eficiente nos processos de produção do agregado reciclado e na dosagem das argamassas.

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  • EDMILSON CORREIA RODRIGUES
  • Análise numérica do efeito de fatores influentes da reação álcali-agregado no desempenho de estruturas de concreto.

  • Orientador : EDMILSON LIRA MADUREIRA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • EDMILSON LIRA MADUREIRA
  • DANIEL NELSON MACIEL
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • KLEBER CAVALCANTI CABRAL
  • Data: 07/04/2014

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  • O objetivo deste trabalho é a simulação numérica do desempenho Mecânico de elementos estruturais de concreto afetados pela Reação Álcali-Agregado. Refere-se à patologia, reportada por Stanton em 1940, que assumiu ênfase a partir da década de 80, quando foram relatadas suas consequências, incluindo fissuração, ruína e perda de funcionalidade. A carência de formulação teórica conclusiva, motivada sobretudo pelo fato de os ensaios experimentais demandarem grandes períodos de tempo, dificulta a solução dos problemas decorrentes da RAA. A simulação numérica do fenômeno em pauta é instrumento útil para a previsão de danos, bem como para a especificação dos serviços de recuperação da estrutura deteriorada e da época apropriada para realizá-los. Constitui, inclusive, recurso eficaz para respaldar modificações normativas direcionadas a projetos estruturais. O código computacional de suporte deste trabalho utiliza-se da aproximação por elementos finitos sobre formulação ortotrópica não linear, e, um modelo termodinâmico para avaliar as deformações por RAA.


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  • O objetivo deste trabalho é a simulação numérica do desempenho Mecânico de elementos estruturais de concreto afetados pela Reação Álcali-Agregado. Refere-se à patologia, reportada por Stanton em 1940, que assumiu ênfase a partir da década de 80, quando foram relatadas suas consequências, incluindo fissuração, ruína e perda de funcionalidade. A carência de formulação teórica conclusiva, motivada sobretudo pelo fato de os ensaios experimentais demandarem grandes períodos de tempo, dificulta a solução dos problemas decorrentes da RAA. A simulação numérica do fenômeno em pauta é instrumento útil para a previsão de danos, bem como para a especificação dos serviços de recuperação da estrutura deteriorada e da época apropriada para realizá-los. Constitui, inclusive, recurso eficaz para respaldar modificações normativas direcionadas a projetos estruturais. O código computacional de suporte deste trabalho utiliza-se da aproximação por elementos finitos sobre formulação ortotrópica não linear, e, um modelo termodinâmico para avaliar as deformações por RAA.

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  • HAZEN WILLIAN BEZERRA PEREIRA
  • IDENTIFICAÇÃO DAS CONDIÇÕES GERAIS DE CONSERVAÇÃO DOS RESERVATÓRIOS INTEGRANTES DO SISTEMA DE ABASTECIMENTO DE ÁGUA DE NATAL


  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • JOSÉ GETULIO GOMES DE SOUSA
  • Data: 23/05/2014

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  • As obras de infraestrutura englobam áreas estratégicas para o desenvolvimento da sociedade. Neste âmbito as obras de saneamento são de suma importância para o desenvolvimento social. Com o fornecimento de água em quantidade suficiente e qualidade satisfatória, juntamente com a coleta e o devido tratamento dos efluentes domésticos, a sociedade torna-se menos susceptível às doenças de veiculação hídricas.

    Tanto o Sistema de Abastecimento de Água quanto o de Esgotamento Sanitário dependem, para seu perfeito funcionamento, de reservatórios, seja para o acumulo de água para atendimento da população, seja para a devida retenção e tratamento dos efluentes domésticos.

    Essas estruturas apresentam características bem específicas de utilização, porque o microclima criado em seu entorno caracteriza-se pela elevada umidade relativa do ar e pela presença de substâncias danosas ao concreto, como os íons cloretos presente na água.

    Os reservatórios que integram o Sistema de Abastecimento de Água e Natal foram, em sua maioria, construídos entre as décadas de 1970 e 1980, período em que o meio técnico-científico não dispunha de estudos aprofundados sobre o mecanismo de deterioração do concreto armado. Por isso, esses reservatórios sofrem com o processo acelerado de degradação, apresentando diversas manifestações patológicas visivelmente identificáveis.

    Diante dessa problemática este trabalho visa identificar as principais manifestações patológicas presentes em doze reservatórios integrantes do Sistema de Abastecimento de Água de Natal, e propondo um plano de recuperação.


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  • As obras de infraestrutura englobam áreas estratégicas para o desenvolvimento da sociedade. Neste âmbito as obras de saneamento são de suma importância para o desenvolvimento social. Com o fornecimento de água em quantidade suficiente e qualidade satisfatória, juntamente com a coleta e o devido tratamento dos efluentes domésticos, a sociedade torna-se menos susceptível às doenças de veiculação hídricas.

    Tanto o Sistema de Abastecimento de Água quanto o de Esgotamento Sanitário dependem, para seu perfeito funcionamento, de reservatórios, seja para o acumulo de água para atendimento da população, seja para a devida retenção e tratamento dos efluentes domésticos.

    Essas estruturas apresentam características bem específicas de utilização, porque o microclima criado em seu entorno caracteriza-se pela elevada umidade relativa do ar e pela presença de substâncias danosas ao concreto, como os íons cloretos presente na água.

    Os reservatórios que integram o Sistema de Abastecimento de Água e Natal foram, em sua maioria, construídos entre as décadas de 1970 e 1980, período em que o meio técnico-científico não dispunha de estudos aprofundados sobre o mecanismo de deterioração do concreto armado. Por isso, esses reservatórios sofrem com o processo acelerado de degradação, apresentando diversas manifestações patológicas visivelmente identificáveis.

    Diante dessa problemática este trabalho visa identificar as principais manifestações patológicas presentes em doze reservatórios integrantes do Sistema de Abastecimento de Água de Natal, e propondo um plano de recuperação.

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  • ADLA KELLEN DIONISIO SOUSA
  • ARGAMASSAS DO GRUPO ESCOLAR AUGUSTO SEVERO/RN: CARACTERIZAÇÃO E INCIDÊNCIA DE MANIFESTAÇÕES PATOLÓGICAS

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • ANGELA BORGES MASUERO
  • Data: 30/05/2014

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  • A busca pela preservação do patrimônio cultural deve ser uma constante, para que
    não haja a perda da identidade histórica e cultural de um país. Como parte deste
    patrimônio cultural, destaca-se a importância das edificações históricas. Para que os
    princípios de restauro sejam atendidos é de suma importância conhecer o estado de
    conservação desses bens e os materiais existentes. Diante do exposto, este
    trabalho tem como objetivo estudar as manifestações patológicas presentes nos
    revestimentos argamassados, bem como caracterizar as argamassas, de maior valor
    patrimonial, do Grupo Escolar Augusto Severo. Para isso, foi realizado um
    levantamento histórico da edificação, visitas in loco com observação visual e registro
    fotográfico, coleta de amostras de argamassas de revestimento e caracterização por
    meio de análise visual e laboratorial, FRX, DRX, TG/DTG e MEV-EDS. A partir das
    observações realizadas, foram identificadas manifestações patológicas como:
    fissuras, desprendimento do revestimento, sujidade, eflorescência, mofo e bolor,
    além da utilização de material inadequado à base de cimento. Constatou-se que as
    manifestações patológicas foram intensificadas devido à falta de cobertura em
    alguns pontos e, sobretudo pelo abandono da edificação, que há muitos anos não
    passa por restauração ou qualquer outro tipo de manutenção preventiva e corretiva.
    Os resultados das técnicas em laboratório indicaram que as argamassas estudadas
    são à base de cal, de natureza calcítica, e agregado silicoso, com presença de argila
    em duas amostras. Das amostras coletadas, duas são compostas por cal, areia e
    argila e duas por cal e areia. Neste sentido, ressalta-se que é de relevante
    importância a realização de inspeções e manutenções periódicas, bem como a
    realização de restauração com a utilização de material compatível com o original.


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  • A busca pela preservação do patrimônio cultural deve ser uma constante, para que
    não haja a perda da identidade histórica e cultural de um país. Como parte deste
    patrimônio cultural, destaca-se a importância das edificações históricas. Para que os
    princípios de restauro sejam atendidos é de suma importância conhecer o estado de
    conservação desses bens e os materiais existentes. Diante do exposto, este
    trabalho tem como objetivo estudar as manifestações patológicas presentes nos
    revestimentos argamassados, bem como caracterizar as argamassas, de maior valor
    patrimonial, do Grupo Escolar Augusto Severo. Para isso, foi realizado um
    levantamento histórico da edificação, visitas in loco com observação visual e registro
    fotográfico, coleta de amostras de argamassas de revestimento e caracterização por
    meio de análise visual e laboratorial, FRX, DRX, TG/DTG e MEV-EDS. A partir das
    observações realizadas, foram identificadas manifestações patológicas como:
    fissuras, desprendimento do revestimento, sujidade, eflorescência, mofo e bolor,
    além da utilização de material inadequado à base de cimento. Constatou-se que as
    manifestações patológicas foram intensificadas devido à falta de cobertura em
    alguns pontos e, sobretudo pelo abandono da edificação, que há muitos anos não
    passa por restauração ou qualquer outro tipo de manutenção preventiva e corretiva.
    Os resultados das técnicas em laboratório indicaram que as argamassas estudadas
    são à base de cal, de natureza calcítica, e agregado silicoso, com presença de argila
    em duas amostras. Das amostras coletadas, duas são compostas por cal, areia e
    argila e duas por cal e areia. Neste sentido, ressalta-se que é de relevante
    importância a realização de inspeções e manutenções periódicas, bem como a
    realização de restauração com a utilização de material compatível com o original.

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  • ANDRE TABOSA FERNANDES DE SANTA CRUZ GERAB
  • Utilização do rejeito grosso do beneficiamento da scheelita na pavimentação.

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • LUIS FERNANDO MARTINS RIBEIRO
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • Data: 30/05/2014

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  • A mineração é uma atividade de grande valor econômico e social, auxiliando no desenvolvimento do país. Por outro lado, pode ser extremamente danosa ao meio ambiente caso não exista um adequado estudo de gestão de resíduo como medida mitigadora de seus efeitos. Exemplo de alguns desses efeitos nocivos são a poluição das águas, do solo e do ar.

    Existem outros tipos de poluições geradas pelas atividades mineradoras, como a poluição visual, devido à estocagem dos rejeitos por muitas vezes realizados a céu aberto, modificado a paisagem local; a poluição sonora devido aos ruídos provocados pelas maquinas, dentre outros.

    Uma das formas de ser amenizar os impactos ambientais gerados pela mineração é a gestão adequada de seus rejeitos, através, por exemplo, da sua utilização em construção de rodovias.

    Com esse intuito, este trabalho se propõe a dar uma destinação adequada os rejeitos oriundos do beneficiamento da scheelita, decorrentes da atividade mineradora do grupo de mineração Tomaz Salustino, na mina Brejuí, localizada no município de Currais Novos, no estado do Rio Grande do Norte.

    O presente trabalho foi desenvolvido quatro etapas, sendo que a primeira engloba os ensaios químicos e mineralógicos, de DRX e FRX em que se pretende descobrir a composição do material estudado. A etapa seguinte compreende a caracterização física do rejeito, por meio de ensaios de granulometria e massa específica dos sólidos, limite de liquidez e limite de plasticidade. A terceira etapa contempla os ensaios específicos da pavimentação, por assim dizer, o ensaio de compactação Proctor e o ensaio de Índice de Suporte Califórnia. Por fim, a quarta etapa compreende a caracterização mecânica, representado pelos ensaios de cisalhamento direto, tanto na condição seca quanto inundada.

    Foi verificada a viabilidade técnica da utilização do rejeito grosso oriundo do beneficiamento da scheelita, compactado na energia modificada, para utilização em camadas de sub-base. Para o rejeito moldado nas energias intermediária e normal é viável a sua utilização como camadas menos nobres, como reforço de subleito e subleito.

    A incorporação dos rejeitos do beneficiamento do Scheelita em rodovias proporcionará uma alternativa ao uso de agregados convencionalmente utilizados na pavimentação, uma destinação adequada dos rejeitos da scheelita, como também a preservação ambiental.


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  • A mineração é uma atividade de grande valor econômico e social, auxiliando no desenvolvimento do país. Por outro lado, pode ser extremamente danosa ao meio ambiente caso não exista um adequado estudo de gestão de resíduo como medida mitigadora de seus efeitos. Exemplo de alguns desses efeitos nocivos são a poluição das águas, do solo e do ar.

    Existem outros tipos de poluições geradas pelas atividades mineradoras, como a poluição visual, devido à estocagem dos rejeitos por muitas vezes realizados a céu aberto, modificado a paisagem local; a poluição sonora devido aos ruídos provocados pelas maquinas, dentre outros.

    Uma das formas de ser amenizar os impactos ambientais gerados pela mineração é a gestão adequada de seus rejeitos, através, por exemplo, da sua utilização em construção de rodovias.

    Com esse intuito, este trabalho se propõe a dar uma destinação adequada os rejeitos oriundos do beneficiamento da scheelita, decorrentes da atividade mineradora do grupo de mineração Tomaz Salustino, na mina Brejuí, localizada no município de Currais Novos, no estado do Rio Grande do Norte.

    O presente trabalho foi desenvolvido quatro etapas, sendo que a primeira engloba os ensaios químicos e mineralógicos, de DRX e FRX em que se pretende descobrir a composição do material estudado. A etapa seguinte compreende a caracterização física do rejeito, por meio de ensaios de granulometria e massa específica dos sólidos, limite de liquidez e limite de plasticidade. A terceira etapa contempla os ensaios específicos da pavimentação, por assim dizer, o ensaio de compactação Proctor e o ensaio de Índice de Suporte Califórnia. Por fim, a quarta etapa compreende a caracterização mecânica, representado pelos ensaios de cisalhamento direto, tanto na condição seca quanto inundada.

    Foi verificada a viabilidade técnica da utilização do rejeito grosso oriundo do beneficiamento da scheelita, compactado na energia modificada, para utilização em camadas de sub-base. Para o rejeito moldado nas energias intermediária e normal é viável a sua utilização como camadas menos nobres, como reforço de subleito e subleito.

    A incorporação dos rejeitos do beneficiamento do Scheelita em rodovias proporcionará uma alternativa ao uso de agregados convencionalmente utilizados na pavimentação, uma destinação adequada dos rejeitos da scheelita, como também a preservação ambiental.

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  • GABRIELA BARBOSA BRUNO
  • CONTRIBUIÇÃO NA CARACTERIZAÇÃO DE AGREGADOS COMERCIALIZADOS NO RIO GRANDE DO NORTE COM ÊNFASE NA REAÇÃO ÁLCALI-AGREGADO

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JOSE NERES DA SILVA FILHO
  • MARCOS ALYSSANDRO SOARES DOS ANJOS
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • Data: 04/08/2014

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  • Existem várias formas de deterioração do concreto, dentre elas, a reação álcali-agregado (RAA) está inserida na categoria de degradação através de processo químico. Como resultado ocorre uma interação entre os componentes do concreto que o fragilizam, podendo causar fissuração, perda de resistência, aumento da deformação, redução da durabilidade, além de outros prejuízos. Existe bastante conhecimento difundido sobre a prevenção da reação, porém o mesmo não pode ser dito acerca do seu mecanismo, inclusive sobre formas de reparo e maneiras de evitar sua continuidade. O presente trabalho tem por objetivo analisar as características dos agregados comercializados no Rio Grande do Norte (RN), enfatizando o seu comportamento com relação à reação álcali agregado através do ensaio de reatividade recomendado por norma, além de análises das propriedades da argamassa após exposição às condições do ensaio de reatividade, avaliando a resistência à compressão, tração na flexão, propriedades elásticas e análises microestruturais, empregando diferentes tipos de cimento. Os resultados não indicaram presenças de formas reativas nos agregados do RN, houveram apenas pequenos pontos onde a reação se desenvolveu mas no geral não foram encontradas expansões acima das especificadas pela norma. Com relação à comparação do comportamento dos dois tipos de cimento, não foram encontradas grandes diferenças nas propriedades da argamassa.


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  • Existem várias formas de deterioração do concreto, dentre elas, a reação álcali-agregado (RAA) está inserida na categoria de degradação através de processo químico. Como resultado ocorre uma interação entre os componentes do concreto que o fragilizam, podendo causar fissuração, perda de resistência, aumento da deformação, redução da durabilidade, além de outros prejuízos. Existe bastante conhecimento difundido sobre a prevenção da reação, porém o mesmo não pode ser dito acerca do seu mecanismo, inclusive sobre formas de reparo e maneiras de evitar sua continuidade. O presente trabalho tem por objetivo analisar as características dos agregados comercializados no Rio Grande do Norte (RN), enfatizando o seu comportamento com relação à reação álcali agregado através do ensaio de reatividade recomendado por norma, além de análises das propriedades da argamassa após exposição às condições do ensaio de reatividade, avaliando a resistência à compressão, tração na flexão, propriedades elásticas e análises microestruturais, empregando diferentes tipos de cimento. Os resultados não indicaram presenças de formas reativas nos agregados do RN, houveram apenas pequenos pontos onde a reação se desenvolveu mas no geral não foram encontradas expansões acima das especificadas pela norma. Com relação à comparação do comportamento dos dois tipos de cimento, não foram encontradas grandes diferenças nas propriedades da argamassa.

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  • LEONARDO HENRIQUE BORGES DE OLIVEIRA
  • Modelagem numérica de uma estrutura de contenção de estacas espaçadas atirantadas em areia

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • CARLOS ALBERTO LAURO VARGAS
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 17/10/2014

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  •  Os projetos de estruturas de contenção envolvem fatores de plastificação, carregamento e descarregamento de maciços, protensão, deslocamentos excessivos e empuxos de terra e água. Além disso, a interação entre o solo contido e a estrutura executada é bastante complexa e de difícil previsão. Apesar do avanço das técnicas de simulação numérica e monitoramento dos esforços e deslocamentos através de instrumentação, a formulação dos projetos ainda se dá por métodos clássicos, cujas hipóteses simplificadoras podem superdimensionar os elementos constituintes. Neste trabalho, realizou-se um estudo numérico tridimensional de uma estrutura de contenção através do método de elementos finitos (MEF). A estrutura de contenção estudada é composta por estacas espaçadas e tirantes. Os resultados numéricos obtidos foram comparados a dados obtidos de uma instrumentação em campo. Avaliou-se a influência do posicionamento de uma ou duas linha de tirantes ao longo da profundidade e os efeitos causados pela execução de uma laje vinculada à contenção. Estudou-se, ainda, o fenômeno de arqueamento que ocorre entre as estacas, variando-se o espaçamento entre faces de estacas para estudar seus efeitos nas tensões e deslocamentos horizontais. O estudo do posicionamento de uma linha de tirantes ativos indicou uma faixa compreendida entre 0,3 e 0,5 vezes a altura de escavação como aquela que gera os menores deslocamentos horizontais da estrutura. O estudo com duas linhas de tirantes mostrou que a posição da linha superior no nível -2,05m e da linha inferior no nível -3,50m resulta nos menores deslocamentos horizontais. A laje vinculada à contenção diminuiu os deslocamentos horizontais em 0,14% vezes a profundidade de escavação. Com relação ao arqueamento, as análises mostraram uma faixa ótima de espaçamentos entre as faces das estacas compreendido entre e vezes o diâmetro da estaca.


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  •  Os projetos de estruturas de contenção envolvem fatores de plastificação, carregamento e descarregamento de maciços, protensão, deslocamentos excessivos e empuxos de terra e água. Além disso, a interação entre o solo contido e a estrutura executada é bastante complexa e de difícil previsão. Apesar do avanço das técnicas de simulação numérica e monitoramento dos esforços e deslocamentos através de instrumentação, a formulação dos projetos ainda se dá por métodos clássicos, cujas hipóteses simplificadoras podem superdimensionar os elementos constituintes. Neste trabalho, realizou-se um estudo numérico tridimensional de uma estrutura de contenção através do método de elementos finitos (MEF). A estrutura de contenção estudada é composta por estacas espaçadas e tirantes. Os resultados numéricos obtidos foram comparados a dados obtidos de uma instrumentação em campo. Avaliou-se a influência do posicionamento de uma ou duas linha de tirantes ao longo da profundidade e os efeitos causados pela execução de uma laje vinculada à contenção. Estudou-se, ainda, o fenômeno de arqueamento que ocorre entre as estacas, variando-se o espaçamento entre faces de estacas para estudar seus efeitos nas tensões e deslocamentos horizontais. O estudo do posicionamento de uma linha de tirantes ativos indicou uma faixa compreendida entre 0,3 e 0,5 vezes a altura de escavação como aquela que gera os menores deslocamentos horizontais da estrutura. O estudo com duas linhas de tirantes mostrou que a posição da linha superior no nível -2,05m e da linha inferior no nível -3,50m resulta nos menores deslocamentos horizontais. A laje vinculada à contenção diminuiu os deslocamentos horizontais em 0,14% vezes a profundidade de escavação. Com relação ao arqueamento, as análises mostraram uma faixa ótima de espaçamentos entre as faces das estacas compreendido entre e vezes o diâmetro da estaca.

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  • LUCAS DA SILVA MORAES
  • Análises Numéricas de Dutos Enterrados Sujeitos a Interações Longitudinais

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • FERNANDO SABOYA ALBUQUERQUE JUNIOR
  • Data: 03/11/2014

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  • A  grande  extensão  de  uma  dutovia  pode  conduzir  a  inúmeras  situações  particulares  de interação  longitudinal  com  o  solo.  Apesar  do  grande  progresso  alcançado  sobre  a  compreensão  dos  mais  diversos  aspectos  do  comportamento  de  dutos  enterrados,  pouca atenção tem sido dispensada ao comportamento longitudinal dessas estruturas. O presente  projeto  de  pesquisa  tem  como  objetivo desenvolver  um  estudo  através  de  análises  numéricas  tridimensionais  sobre  o  comportamento  mecânico  de  dutos  enterrados  em  condições  que  mobilizem  sua  interação  longitudinal.  Serão  analisadas  instalações  de  dutos sujeitos a perda de apoio e a elevação em uma determinada região  da   tubulação.   Serão   realizadas   análises   paramétricas   amplas   das   diversas   variáveis  envolvidas nas condições propostas para estudo, como, por exemplo, altura de cobertura de solo,  rigidez  relativa  solo?duto  e  extensão  da  zona solicitada.  Dentre  outros  aspectos,  os  resultados  obtidos  permitirão  uma  avaliação  detalhada  da  redistribuição  das  tensões  no maciço de solo e dos esforços e deflexões ao longo do duto. Espera?se, com este trabalho, esclarecer  importantes  questões  com  respeito  ao  comportamento  longitudinal  de  dutos enterrados,  contribuindo  de  forma  significativa  para  a  melhoria  do  projeto  geotécnico dessas estruturas.


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  • A  grande  extensão  de  uma  dutovia  pode  conduzir  a  inúmeras  situações  particulares  de interação  longitudinal  com  o  solo.  Apesar  do  grande  progresso  alcançado  sobre  a  compreensão  dos  mais  diversos  aspectos  do  comportamento  de  dutos  enterrados,  pouca atenção tem sido dispensada ao comportamento longitudinal dessas estruturas. O presente  projeto  de  pesquisa  tem  como  objetivo desenvolver  um  estudo  através  de  análises  numéricas  tridimensionais  sobre  o  comportamento  mecânico  de  dutos  enterrados  em  condições  que  mobilizem  sua  interação  longitudinal.  Serão  analisadas  instalações  de  dutos sujeitos a perda de apoio e a elevação em uma determinada região  da   tubulação.   Serão   realizadas   análises   paramétricas   amplas   das   diversas   variáveis  envolvidas nas condições propostas para estudo, como, por exemplo, altura de cobertura de solo,  rigidez  relativa  solo?duto  e  extensão  da  zona solicitada.  Dentre  outros  aspectos,  os  resultados  obtidos  permitirão  uma  avaliação  detalhada  da  redistribuição  das  tensões  no maciço de solo e dos esforços e deflexões ao longo do duto. Espera?se, com este trabalho, esclarecer  importantes  questões  com  respeito  ao  comportamento  longitudinal  de  dutos enterrados,  contribuindo  de  forma  significativa  para  a  melhoria  do  projeto  geotécnico dessas estruturas.

14
  • ANDRE LUIZ LOPES TOLEDO
  • COMPORTAMENTO GEOTÉCNICO DE MISTURAS DE SOLO E RESÍDUOS DE PERFURAÇÃO ONSHORE

  • Orientador : CARINA MAIA LINS COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • NILTON DE SOUZA CAMPELO
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 17/11/2014

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  • A perfuração de poços para extração de petróleo gera, entre outros resíduos, fragmentos de rochas e solos. Estes fragmentos são denominados cascalho de perfuração de petróleo ou simplesmente resíduo de perfuração de petróleo. Estes fragmentos são imersos nos chamados fluidos de perfuração – material de base oleosa, aquosa ou sintética que serve para estabilizar os poços e lubrificar os elementos mecânicos de perfuração.  Nos locais de exploração onshore são formados grandes depósitos de cascalho de perfuração, material de onerosa destinação final. No Rio Grande do Norte, a produção mensal de cascalho é estimada em aproximadamente 1.300 toneladas. Entra as soluções ambientais para este resíduo está a mistura com solo, como forma de diminuir a concentração dos contaminantes presentes – principalmente os metais pesados e hidrocarbonetos. Em especial a adição diretamente em vias de serviço dos locais de exploração torna-se uma alternativa interessante logística e economicamente. Este trabalho realiza a caracterização do resíduo retirado de uma região de extração no Rio Grande do Norte, através dos ensaios de granulometria, LL, LP, DRX e FRX e ainda executa misturas em percentuais crescentes de 2,5%, 5%, 10 e 15% de resíduo adicionado a um solo conhecido. Estas misturas são submetidas aos ensaios de compactação, CBR, cisalhamento direto e adensamento, com o objetivo de utilizá-las em corpos de aterro. Os resultados dos ensaios são comparados com as normas vigentes do DNIT para execução de aterros. Os resultados encontrados nos ensaios das misturas atendem aos parâmetros mínimos, permitindo, sob ponto de vista da análise geotécnica, a utilização dessas misturas de solo e resíduo.


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  • A perfuração de poços para extração de petróleo gera, entre outros resíduos, fragmentos de rochas e solos. Estes fragmentos são denominados cascalho de perfuração de petróleo ou simplesmente resíduo de perfuração de petróleo. Estes fragmentos são imersos nos chamados fluidos de perfuração – material de base oleosa, aquosa ou sintética que serve para estabilizar os poços e lubrificar os elementos mecânicos de perfuração.  Nos locais de exploração onshore são formados grandes depósitos de cascalho de perfuração, material de onerosa destinação final. No Rio Grande do Norte, a produção mensal de cascalho é estimada em aproximadamente 1.300 toneladas. Entra as soluções ambientais para este resíduo está a mistura com solo, como forma de diminuir a concentração dos contaminantes presentes – principalmente os metais pesados e hidrocarbonetos. Em especial a adição diretamente em vias de serviço dos locais de exploração torna-se uma alternativa interessante logística e economicamente. Este trabalho realiza a caracterização do resíduo retirado de uma região de extração no Rio Grande do Norte, através dos ensaios de granulometria, LL, LP, DRX e FRX e ainda executa misturas em percentuais crescentes de 2,5%, 5%, 10 e 15% de resíduo adicionado a um solo conhecido. Estas misturas são submetidas aos ensaios de compactação, CBR, cisalhamento direto e adensamento, com o objetivo de utilizá-las em corpos de aterro. Os resultados dos ensaios são comparados com as normas vigentes do DNIT para execução de aterros. Os resultados encontrados nos ensaios das misturas atendem aos parâmetros mínimos, permitindo, sob ponto de vista da análise geotécnica, a utilização dessas misturas de solo e resíduo.

15
  • DESIREE ALVES DE OLIVEIRA
  • Análise do fluxo d’água na barragem Engenheiro Armando Ribeiro Gonçalves – Açu/RN

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • FRANCISCO CHAGAS DA SILVA FILHO
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • Data: 19/12/2014

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  • A solução da equação diferencial parcial de problemas de percolação é difícil de ser encontrada, sua utilização é de extrema limitação porque apresenta resultados exatos apenas para situações bastante definidas. Para contornar este problema usualmente são utilizados softwares com base em diferenças finitas e elementos finitos. Nesta dissertação apresenta-se a utilização de um software de elementos finitos, o GEO5, para a resolução do problema de percolação numa barragem de seção bastante complexa, a Barragem Eng. Armando Ribeiro Gonçalves, que no final de sua construção sofreu ruptura do talude de montante da barragem central, devendo ser adequadamente monitorada. Por isso é importante verificar se o comportamento da barragem pode ser corretamente simulado pelo programa por estar em concordância com os resultados das leituras dos instrumentos instalados e se o mesmo pode prever futuras situações de risco de forma que possam ser contornadas. 


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  • A solução da equação diferencial parcial de problemas de percolação é difícil de ser encontrada, sua utilização é de extrema limitação porque apresenta resultados exatos apenas para situações bastante definidas. Para contornar este problema usualmente são utilizados softwares com base em diferenças finitas e elementos finitos. Nesta dissertação apresenta-se a utilização de um software de elementos finitos, o GEO5, para a resolução do problema de percolação numa barragem de seção bastante complexa, a Barragem Eng. Armando Ribeiro Gonçalves, que no final de sua construção sofreu ruptura do talude de montante da barragem central, devendo ser adequadamente monitorada. Por isso é importante verificar se o comportamento da barragem pode ser corretamente simulado pelo programa por estar em concordância com os resultados das leituras dos instrumentos instalados e se o mesmo pode prever futuras situações de risco de forma que possam ser contornadas. 

2013
Dissertações
1
  • ZODINIO LAURISA MONTEIRO SAMPAIO
  • ANÁLISE DO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE CONCRETOS PRODUZIDOS COM INCORPORAÇÃO DE CINZA DO BAGAÇO DA CANA-DE-AÇÚCAR DE VARIEDADES SP911049, RB92579 E SP816949


  • Orientador : PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • EDILBERTO VITORINO DE BORJA
  • Data: 01/03/2013

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  • Nas últimas décadas, notou-se um aumento gradativo de descarte de resíduo, bem como problemas oriundos da escassez de matérias-primas naturais no ramo da construção civil. Esses fatores vêm impulsionando a pesquisa universitária no âmbito de alternativas específicas e estudos sobre o aproveitamento de resíduos industriais como novos materiais, reduzindo o seu impacto ambiental. O concreto é o segundo produto mais consumido do mundo e a incorporação da Cinza do Bagaço da Cana-de-açúcar (CBC) a este material, pode apresentar soluções para o aproveitamento de subprodutos de outros setores, podendo-se obter um produto final com melhor desempenho.

    Este trabalho faz um relato acerca da inserção da CBC no concreto, visando à melhoria das suas propriedades mecânicas, como também à destinação adequada do subproduto da indústria sucroalcooleira. Esse estudo justifica-se pela importância de analisar e entender quais são os benefícios ocasionados às propriedades mecânicas dos concretos que são submetidos à inserção da cinza do bagaço da cana-de-açúcar. Outro aspecto se enfatiza no que se refere a estudos feitos a respeito dessa temática, é que ainda não abordam a influência das variedades de cana-de-açúcar utilizadas nessas propriedades. O objetivo geral dessa dissertação concentra-se em analisar o comportamento mecânico dos concretos que sofreram a adição de CBC de três diferentes espécies de cana-de-açúcar, mediante ensaios de consistência, resistência à compressão, porosidade total, absorção, índice de vazios e Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV). Analisou-se separadamente a influência das variedades de cana-de-açúcar na resistência à compressão em função das idades de 7, 28 e 91 dias dos concretos, bem como a eficiência dessas adições. Foram confeccionados 13 corpos de prova para o concreto padrão e para cada teor de incorporação de CBC (10%, 20% e 30%) das três variedades coletadas, totalizando 130 amostras de concreto.  Foi empregado o traço 1:2:3 (cimento: areia: brita) em relação a massa do cimento e um fator água/cimento de 0,532. Os resultados mostraram que os concretos com adição de CBC, apresentaram uma redução de no mínimo 10% nas propriedades relacionadas a permeabilidade e um incremento na resistência à compressão de no mínimo 16% em relação ao concreto padrão.   De acordo com os resultados obtidos na presente pesquisa, concluiu-se, que a variedade da cana-de-açúcar, utilizada na produção das CBC, influenciou no comportamento mecânico dos concretos resultantes.


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  • Nas últimas décadas, notou-se um aumento gradativo de descarte de resíduo, bem como problemas oriundos da escassez de matérias-primas naturais no ramo da construção civil. Esses fatores vêm impulsionando a pesquisa universitária no âmbito de alternativas específicas e estudos sobre o aproveitamento de resíduos industriais como novos materiais, reduzindo o seu impacto ambiental. O concreto é o segundo produto mais consumido do mundo e a incorporação da Cinza do Bagaço da Cana-de-açúcar (CBC) a este material, pode apresentar soluções para o aproveitamento de subprodutos de outros setores, podendo-se obter um produto final com melhor desempenho.

    Este trabalho faz um relato acerca da inserção da CBC no concreto, visando à melhoria das suas propriedades mecânicas, como também à destinação adequada do subproduto da indústria sucroalcooleira. Esse estudo justifica-se pela importância de analisar e entender quais são os benefícios ocasionados às propriedades mecânicas dos concretos que são submetidos à inserção da cinza do bagaço da cana-de-açúcar. Outro aspecto se enfatiza no que se refere a estudos feitos a respeito dessa temática, é que ainda não abordam a influência das variedades de cana-de-açúcar utilizadas nessas propriedades. O objetivo geral dessa dissertação concentra-se em analisar o comportamento mecânico dos concretos que sofreram a adição de CBC de três diferentes espécies de cana-de-açúcar, mediante ensaios de consistência, resistência à compressão, porosidade total, absorção, índice de vazios e Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV). Analisou-se separadamente a influência das variedades de cana-de-açúcar na resistência à compressão em função das idades de 7, 28 e 91 dias dos concretos, bem como a eficiência dessas adições. Foram confeccionados 13 corpos de prova para o concreto padrão e para cada teor de incorporação de CBC (10%, 20% e 30%) das três variedades coletadas, totalizando 130 amostras de concreto.  Foi empregado o traço 1:2:3 (cimento: areia: brita) em relação a massa do cimento e um fator água/cimento de 0,532. Os resultados mostraram que os concretos com adição de CBC, apresentaram uma redução de no mínimo 10% nas propriedades relacionadas a permeabilidade e um incremento na resistência à compressão de no mínimo 16% em relação ao concreto padrão.   De acordo com os resultados obtidos na presente pesquisa, concluiu-se, que a variedade da cana-de-açúcar, utilizada na produção das CBC, influenciou no comportamento mecânico dos concretos resultantes.

2
  • JANAINA SALUSTIO DA SILVA
  • ESTUDO DE CONCRETOS DE DIFERENTES RESISTÊNCIAS À COMPRESSÃO SUBMETIDOS A ALTAS TEMPERATURAS SEM E COM INCORPORAÇÃO DE FIBRAS DE POLITEREFTALATO DE ETILENO (PET)

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • EDILBERTO VITORINO DE BORJA
  • Data: 22/04/2013

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  • As estruturas de concreto armado são largamente utilizadas nas edificações em todo o mundo. Quando da ocorrência de incêndio em edificações, é consenso entre os estudiosos, que o concreto apresenta uma elevada resistência ao fogo, devido principalmente a sua baixa condutividade térmica. No entanto, isto não significa que esse material não seja afetado pela exposição a elevadas temperaturas. Redução de resistência à compressão e no módulo de elasticidade, alteração na coloração e aparecimento de fissuras, são alguns dos efeitos causados pela exposição térmica. No caso de concretos com resistênc ia mais elevada, ocorre ainda desplacamentos explosivos, expondo as armaduras ao fogo, e contribuindo assim para a redução da capacidade suporte do elemento estrutural. Diante do exposto, o presente trabalho tem por objetivo analisar como a resistência à compressão e a porosidade do concreto são afetadas quando submetido a elevadas temperaturas. Foram avaliados concretos de diferentes resistências, e ainda foi verificado se a incorporação de fibras de politereftalato de etileno (PET), em matriz de concreto, pode ser usada como alternativa a prevenção do lascamento. Os resultados indicaram que lascamentos explosivos acometem não somente concretos de alta resistência, como também o concreto convencional de média resistência, e que a faixa de temperatura para o qual o concreto começa a sofrer alterações expressivas em sua resistência fica entre 400 ºC e 600 ºC.


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  • As estruturas de concreto armado são largamente utilizadas nas edificações em todo o mundo. Quando da ocorrência de incêndio em edificações, é consenso entre os estudiosos, que o concreto apresenta uma elevada resistência ao fogo, devido principalmente a sua baixa condutividade térmica. No entanto, isto não significa que esse material não seja afetado pela exposição a elevadas temperaturas. Redução de resistência à compressão e no módulo de elasticidade, alteração na coloração e aparecimento de fissuras, são alguns dos efeitos causados pela exposição térmica. No caso de concretos com resistênc ia mais elevada, ocorre ainda desplacamentos explosivos, expondo as armaduras ao fogo, e contribuindo assim para a redução da capacidade suporte do elemento estrutural. Diante do exposto, o presente trabalho tem por objetivo analisar como a resistência à compressão e a porosidade do concreto são afetadas quando submetido a elevadas temperaturas. Foram avaliados concretos de diferentes resistências, e ainda foi verificado se a incorporação de fibras de politereftalato de etileno (PET), em matriz de concreto, pode ser usada como alternativa a prevenção do lascamento. Os resultados indicaram que lascamentos explosivos acometem não somente concretos de alta resistência, como também o concreto convencional de média resistência, e que a faixa de temperatura para o qual o concreto começa a sofrer alterações expressivas em sua resistência fica entre 400 ºC e 600 ºC.

3
  • PAULO HENRIQUE ARAUJO BEZERRA
  • ANÁLISE DE ESTRUTURAS DE SUPERFÍCIE DELGADAS AXISSIMÉTRICAS VIA MÉTODO DOS ELEMENTOS FINITOS COM UTILIZAÇÃO DE ELEMENTO RETILÍNEO

  • Orientador : SELMA HISSAE SHIMURA DA NOBREGA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • FERNANDA RODRIGUES MITTELBACH
  • SELMA HISSAE SHIMURA DA NOBREGA
  • ANGELO VIEIRA MENDONÇA
  • JOSE ANTÔNIO MARQUES CARRER
  • Data: 13/06/2013

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  • O presente trabalho aborda a análise linear estruturas de superfície axissimétricas através do desenvolvimento e implementação de um código computacional baseado no Método dos Elementos Finitos. Inicialmente, as estruturas são estudadas de maneira isolada e, em seguida, compatibilizadas de modo a formar estruturas acopladas, como reservatórios e vasos de pressão. Exemplos de aplicação, com diferentes tipos de solicitação e condições de vinculação, são apresentados e os resultados obtidos pelo código desenvolvido são comparados a valores analíticos.


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  • O presente trabalho aborda a análise linear estruturas de superfície axissimétricas através do desenvolvimento e implementação de um código computacional baseado no Método dos Elementos Finitos. Inicialmente, as estruturas são estudadas de maneira isolada e, em seguida, compatibilizadas de modo a formar estruturas acopladas, como reservatórios e vasos de pressão. Exemplos de aplicação, com diferentes tipos de solicitação e condições de vinculação, são apresentados e os resultados obtidos pelo código desenvolvido são comparados a valores analíticos.

4
  • RAUL OMAR DE OLIVEIRA DANTAS
  • SUBSÍDIOS PARA O PROJETO DE ESTRUTURAS SISMO RESISTENTES.

  • Orientador : PETRUS GORGONIO BULHOES DA NOBREGA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOAQUIM EDUARDO MOTA
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • PETRUS GORGONIO BULHOES DA NOBREGA
  • SELMA HISSAE SHIMURA DA NOBREGA
  • Data: 27/06/2013

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  • Nesse trabalho são discutidos os critérios da norma NBR 15421:2006 para o desenvolvimento de um projeto de estruturas de concreto, considerando a análise sísmica. Inicialmente fez-se um levantamento dos conceitos fundamentais da engenharia sísmica, das principais ocorrências, globais e regionais, abordando-se a análise dos efeitos geradores de sismos, seus conceitos e particularidades. Apresentando posteriormente o detalhamento de todos os coeficientes sísmicos presentes na NBR 15421:2006 e comparou-se com as principais normas sísmicas internacionais. Foi desenvolvida uma comparação entre edifícios modelados através de espectro de resposta e através das forças horizontais sísmicas equivalentes, também se desenvolveu um estudo comparativo de uma edificação comercial submetido ao vento e a solicitações sísmicas. Destaca-se ainda a apresentação das principais recomendações e orientações técnicas em termos de concepção e detalhamento estrutural que devem servir de condicionantes para projetos atuais. Demonstra-se que os efeitos sísmicos incorrem na necessidade de detalhamentos específicos na estrutura, comprovando-se que a necessidade de uma abordagem diferenciada é essencial.


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  • Nesse trabalho são discutidos os critérios da norma NBR 15421:2006 para o desenvolvimento de um projeto de estruturas de concreto, considerando a análise sísmica. Inicialmente fez-se um levantamento dos conceitos fundamentais da engenharia sísmica, das principais ocorrências, globais e regionais, abordando-se a análise dos efeitos geradores de sismos, seus conceitos e particularidades. Apresentando posteriormente o detalhamento de todos os coeficientes sísmicos presentes na NBR 15421:2006 e comparou-se com as principais normas sísmicas internacionais. Foi desenvolvida uma comparação entre edifícios modelados através de espectro de resposta e através das forças horizontais sísmicas equivalentes, também se desenvolveu um estudo comparativo de uma edificação comercial submetido ao vento e a solicitações sísmicas. Destaca-se ainda a apresentação das principais recomendações e orientações técnicas em termos de concepção e detalhamento estrutural que devem servir de condicionantes para projetos atuais. Demonstra-se que os efeitos sísmicos incorrem na necessidade de detalhamentos específicos na estrutura, comprovando-se que a necessidade de uma abordagem diferenciada é essencial.

5
  • JOAO SERGIO SIMOES BEZERRA
  • Desenvolvimento de um Sistema de Planejamento, Gestão de Serviços e Controle de Custos em Obras de Construção Civil

  • Orientador : JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • LEONARDO FLAMARION MARQUES CHAVES
  • CELSO LUIS EVANGELISTA DE OLIVEIRA
  • Data: 26/07/2013

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  • A crescente competitividade da indústria da construção civil, inserida em um ambiente econômico em que a oferta passou a ser superior à demanda, faz com que os preços de muitos produtos e serviços, sejam fortemente influenciados pelos processos de produção e pelos consumidores finais. Dessa forma, para se tornarem mais competitivas e presentes no mercado, as empresas construtoras estão buscando novas alternativas para redução e controle de custos, dos processos de produção e ferramentas que possibilitem o acompanhamento rigoroso do cronograma da obra, com o conseqüente cumprimento do prazo estabelecido com o cliente. Baseado neste panorama, a criação de ferramentas de controle, gestão de serviços e planejamento de obra, surge como uma oportunidade de investimento e uma área que pode promover grandes benefícios para as empresas construtoras. O objetivo geral deste trabalho é de apresentar um sistema de planejamento, gestão de serviços e controle de custos, que através de planilhas fornecerá informações referentes à fase de produção da obra, permitindo a visualização de possíveis irregularidades no planejamento e nos custos do empreendimento, possibilitando à empresa tomar medidas no sentido de alcançar as metas do empreendimento em questão, e corrigi-los quando necessário. O sistema desenvolvido foi utilizado em uma obra do mercado imobiliário do Rio Grande do Norte, e os resultados mostraram que o seu uso conjunto permitiu que a empresa construtora acompanhasse os seus resultados e tomasse ações preventivas e corretivas durante o processo produtivo, de forma eficiente e efetiva.


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  • A crescente competitividade da indústria da construção civil, inserida em um ambiente econômico em que a oferta passou a ser superior à demanda, faz com que os preços de muitos produtos e serviços, sejam fortemente influenciados pelos processos de produção e pelos consumidores finais. Dessa forma, para se tornarem mais competitivas e presentes no mercado, as empresas construtoras estão buscando novas alternativas para redução e controle de custos, dos processos de produção e ferramentas que possibilitem o acompanhamento rigoroso do cronograma da obra, com o conseqüente cumprimento do prazo estabelecido com o cliente. Baseado neste panorama, a criação de ferramentas de controle, gestão de serviços e planejamento de obra, surge como uma oportunidade de investimento e uma área que pode promover grandes benefícios para as empresas construtoras. O objetivo geral deste trabalho é de apresentar um sistema de planejamento, gestão de serviços e controle de custos, que através de planilhas fornecerá informações referentes à fase de produção da obra, permitindo a visualização de possíveis irregularidades no planejamento e nos custos do empreendimento, possibilitando à empresa tomar medidas no sentido de alcançar as metas do empreendimento em questão, e corrigi-los quando necessário. O sistema desenvolvido foi utilizado em uma obra do mercado imobiliário do Rio Grande do Norte, e os resultados mostraram que o seu uso conjunto permitiu que a empresa construtora acompanhasse os seus resultados e tomasse ações preventivas e corretivas durante o processo produtivo, de forma eficiente e efetiva.

6
  • ERIKSON RICARDO MARQUES DE OLIVEIRA
  • Metodologia de implantação da construção enxuta: Estudo de caso

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MARIANA RODRIGUES DE ALMEIDA
  • ALESSANDRO LUCAS DA SILVA
  • Data: 16/08/2013

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  • A construção civil brasileira, nos últimos anos, tem passado por mudanças como estabilidade da moeda, aumento da concorrência, escassez de mão de obra qualificada e aumento da importância da qualidade requerida pelo cliente, que fizeram que as empresas do setor procurassem soluções através de novas práticas de gestão buscando se tornarem mais eficientes. Uma alternativa é conhecida como Construção Enxuta (Lean Construction), que é derivada do Sistema Toyota de Produção. A Construção Enxuta visa reduzir a parcela de atividades que não agregam valor, aumentar o valor do produto através da consideração das necessidades do cliente, reduzir a variabilidade e tempo do ciclo de produção, simplificar o processo através da redução do número de passos ou partes, aumentar a flexibilidade na execução do produto e a transparência do processo, focar o controle no processo global, introduzir melhoria contínua no processo, manter um equilíbrio entre melhorias nos fluxos e nas conversões e ainda buscar aprender com as práticas adotadas pelas empresas concorrentes, contudo à indústria da construção civil é caracterizada por possuir atividade nômade, que empreende produto único, com custo elevado de produção e grande inércia para mudança comportamental, deste modo, torna-se difícil a implantação da filosofia da construção enxuta nas empresas. Neste sentido, o objetivo deste trabalho foi de criar uma metodologia de implantação dos princípios da Construção Enxuta, e ainda de elaborar documentos (procedimentos e formulários) que facilitassem este processo. A metodologia para implantação dos princípios da Construção Enxuta foi concebida utilizando a ferramenta 5W2H, e o processo de implantação foi dividido em quatro etapas, sendo a primeira com a finalidade de conhecer os produtos e/ou serviços gerados pela empresa, de qual o seu público alvo e ainda de entender de uma forma macro como é o funcionamento da organização; a segunda fase consistiu em desenhar a empresa através de organogramas tanto no setor administrativo como produtivo; a meta da terceira etapa foi de estabelecer quais os documentos (procedimentos e formulários) são necessários e de estabelecer as competências de cada colaborador; e a quarta fase foi destinada ao controle dos processos onde através do Planejamento Estratégico seriam definidos os objetivos da empresa com suas respectivas metas e indicadores com a finalidade de manter o sistema funcionando visando a melhoria contínua com foco no cliente. O estudo de caso foi realizado com uma empresa de porte médio com mais de 17 anos de atividade e certificada há quase 10 anos na ISO 9001 e nível A do PBQP-H, sendo realizada uma análise minuciosa nesta empresa com a finalidade de propor melhorias em seus processos, inclusive identificando quais os documentos deveriam ser elaborados com base nos princípios da construção enxuta. Ao longo do trabalho foram criados 10 documentos e modificados outros 19. Ao término deste trabalho a empresa estudo de caso encontrava-se em fase de implantação da presente metodologia.


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  • A construção civil brasileira, nos últimos anos, tem passado por mudanças como estabilidade da moeda, aumento da concorrência, escassez de mão de obra qualificada e aumento da importância da qualidade requerida pelo cliente, que fizeram que as empresas do setor procurassem soluções através de novas práticas de gestão buscando se tornarem mais eficientes. Uma alternativa é conhecida como Construção Enxuta (Lean Construction), que é derivada do Sistema Toyota de Produção. A Construção Enxuta visa reduzir a parcela de atividades que não agregam valor, aumentar o valor do produto através da consideração das necessidades do cliente, reduzir a variabilidade e tempo do ciclo de produção, simplificar o processo através da redução do número de passos ou partes, aumentar a flexibilidade na execução do produto e a transparência do processo, focar o controle no processo global, introduzir melhoria contínua no processo, manter um equilíbrio entre melhorias nos fluxos e nas conversões e ainda buscar aprender com as práticas adotadas pelas empresas concorrentes, contudo à indústria da construção civil é caracterizada por possuir atividade nômade, que empreende produto único, com custo elevado de produção e grande inércia para mudança comportamental, deste modo, torna-se difícil a implantação da filosofia da construção enxuta nas empresas. Neste sentido, o objetivo deste trabalho foi de criar uma metodologia de implantação dos princípios da Construção Enxuta, e ainda de elaborar documentos (procedimentos e formulários) que facilitassem este processo. A metodologia para implantação dos princípios da Construção Enxuta foi concebida utilizando a ferramenta 5W2H, e o processo de implantação foi dividido em quatro etapas, sendo a primeira com a finalidade de conhecer os produtos e/ou serviços gerados pela empresa, de qual o seu público alvo e ainda de entender de uma forma macro como é o funcionamento da organização; a segunda fase consistiu em desenhar a empresa através de organogramas tanto no setor administrativo como produtivo; a meta da terceira etapa foi de estabelecer quais os documentos (procedimentos e formulários) são necessários e de estabelecer as competências de cada colaborador; e a quarta fase foi destinada ao controle dos processos onde através do Planejamento Estratégico seriam definidos os objetivos da empresa com suas respectivas metas e indicadores com a finalidade de manter o sistema funcionando visando a melhoria contínua com foco no cliente. O estudo de caso foi realizado com uma empresa de porte médio com mais de 17 anos de atividade e certificada há quase 10 anos na ISO 9001 e nível A do PBQP-H, sendo realizada uma análise minuciosa nesta empresa com a finalidade de propor melhorias em seus processos, inclusive identificando quais os documentos deveriam ser elaborados com base nos princípios da construção enxuta. Ao longo do trabalho foram criados 10 documentos e modificados outros 19. Ao término deste trabalho a empresa estudo de caso encontrava-se em fase de implantação da presente metodologia.

7
  • EMANUEL HENRIQUE GOMES PAIVA
  • AVALIAÇÃO DO CONCRETO DE CIMENTO PORTLAND COM RESÍDUO DA PRODUÇÃO DE SCHEELITA EM SUBSTITUIÇÃO AO AGREGADO MIÚDO.

  • Orientador : PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • SANDRA MARIA DE LIMA
  • Data: 23/08/2013

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  • A partir da década de 70, com a publicação do Manifesto Ambiental pela Conferência das Nações Unidas, realizada em Estocolmo na Suécia (1972); defender e melhorar o meio ambiente passou a fazer parte do nosso cotidiano.  Dessa forma, várias pesquisas surgiram, em diversos seguimentos, com o intuito do uso de resíduos. Alguns exemplos de resíduos incorporados ao concreto de cimento Portland são: cinza da casca de arroz; cinza do bagaço de cana-de-açúcar; pó-de-pedra; microsílica; borracha de pneu, entre outros. Este estudo utilizou o resíduo da indústria da mineração de Scheelita, com objetivo de avaliar a incorporação do resíduo à composição do concreto de cimento Portland, em substituição da areia. As porcentagens incorporadas do resíduo foram de 0% até 100%; com variação de 10%; sendo produzidos 11 traços de concreto na proporção 1:2:3:0,60; em peso. Foram avaliadas as seguintes características do concreto: abatimento; resistência à compressão axial; resistência à tração por compressão diametral; absorção de água; porosidade; e massa específica; tendo como base as normas da ABNT, através de ensaios realizados no Laboratório de Construção Civil da UFRN. O traço com acréscimo de 20% de resíduo de Scheelita foi o que obteve melhor desempenho, porém os resultados de resistência à compressão axial, principal característica do concreto, com idade de 91 dias, não obtiveram acréscimos. Dessa forma, a incorporação do resíduo de Scheelita ao concreto não apresentou ganhos às suas características.


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  • A partir da década de 70, com a publicação do Manifesto Ambiental pela Conferência das Nações Unidas, realizada em Estocolmo na Suécia (1972); defender e melhorar o meio ambiente passou a fazer parte do nosso cotidiano.  Dessa forma, várias pesquisas surgiram, em diversos seguimentos, com o intuito do uso de resíduos. Alguns exemplos de resíduos incorporados ao concreto de cimento Portland são: cinza da casca de arroz; cinza do bagaço de cana-de-açúcar; pó-de-pedra; microsílica; borracha de pneu, entre outros. Este estudo utilizou o resíduo da indústria da mineração de Scheelita, com objetivo de avaliar a incorporação do resíduo à composição do concreto de cimento Portland, em substituição da areia. As porcentagens incorporadas do resíduo foram de 0% até 100%; com variação de 10%; sendo produzidos 11 traços de concreto na proporção 1:2:3:0,60; em peso. Foram avaliadas as seguintes características do concreto: abatimento; resistência à compressão axial; resistência à tração por compressão diametral; absorção de água; porosidade; e massa específica; tendo como base as normas da ABNT, através de ensaios realizados no Laboratório de Construção Civil da UFRN. O traço com acréscimo de 20% de resíduo de Scheelita foi o que obteve melhor desempenho, porém os resultados de resistência à compressão axial, principal característica do concreto, com idade de 91 dias, não obtiveram acréscimos. Dessa forma, a incorporação do resíduo de Scheelita ao concreto não apresentou ganhos às suas características.

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  • JEFFERSSON FERNANDES DE LIMA
  • Avaliação da incorporação de cinzas de lodo de esgoto como adição mineral em concretos de cimento Portland

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • GLADIS CAMARINI
  • Data: 18/10/2013

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  • O desenvolvimento das grandes cidades tem gerado um dos maiores desafios ambientais enfrentados na atualidade, que é a gestão eficaz de resíduos sólidos. A grande variedade e quantidade dos resíduos produzidos diariamente, tem tornado a destinação ecologicamente correta e sustentável destes materiais cada vez mais difícil. Dentre os vários resíduos produzidos diariamente destacam-se os lodos oriundos de estações de tratamento de esgotos, denominados de lodos de esgoto, cuja destinação final segura tem sido discutida mundialmente em diversos estudos, tendo em vista que a tendência de geração deste tipo de resíduo tende a crescer com o aumento do saneamento das cidades. Uma forma amplamente difundida nos países desenvolvidos para destinação dos lodos de esgoto é a incineração destes materiais para posterior envio das cinzas geradas neste processo a aterros sanitários. Porém, tem-se estudado formas alternativas de disposição, destacando-se a utilização destas cinzas como adição mineral em concretos e argamassas de cimento Portland. Sabe-se que o desempenho de resíduos de incineração como adição mineral em matrizes cimentícias, depende em grande parte da capacidade de atuação destes materiais como elementos pozolânicos ou como fileres, podendo estas características serem influenciadas pela temperatura de queima ao qual estes resíduos foram submetidos. Neste sentido, verificou-se com esta pesquisa a influência da temperatura empregada na queima dos lodos sépticos no índice de atividade pozolânica (IAP) das cinzas geradas como resíduo deste processo, aqui denominadas de cinzas de lodo séptico (CLS), sendo em seguida, avaliadas as implicações técnicas e microestruturais da utilização deste resíduo em teores de 10%, 20% e 30% como adição mineral em concretos de cimento Portland. Os resultados obtidos demonstraram não haver alterações significativas no IAP das CLS em decorrência da temperatura utilizada durante o processo de queima dos lodos de esgoto. Além disso, verificou-se que embora a utilização das CLS tenham provocado diminuição da trabalhabilidade dos concretos para todos os teores de incorporação, estas melhoraram a resistência mecânica à compressão, o índice de vazios, a absorção de água e o comportamento microestrutural dos concretos contendo 10% e 20% de resíduo.


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  • O desenvolvimento das grandes cidades tem gerado um dos maiores desafios ambientais enfrentados na atualidade, que é a gestão eficaz de resíduos sólidos. A grande variedade e quantidade dos resíduos produzidos diariamente, tem tornado a destinação ecologicamente correta e sustentável destes materiais cada vez mais difícil. Dentre os vários resíduos produzidos diariamente destacam-se os lodos oriundos de estações de tratamento de esgotos, denominados de lodos de esgoto, cuja destinação final segura tem sido discutida mundialmente em diversos estudos, tendo em vista que a tendência de geração deste tipo de resíduo tende a crescer com o aumento do saneamento das cidades. Uma forma amplamente difundida nos países desenvolvidos para destinação dos lodos de esgoto é a incineração destes materiais para posterior envio das cinzas geradas neste processo a aterros sanitários. Porém, tem-se estudado formas alternativas de disposição, destacando-se a utilização destas cinzas como adição mineral em concretos e argamassas de cimento Portland. Sabe-se que o desempenho de resíduos de incineração como adição mineral em matrizes cimentícias, depende em grande parte da capacidade de atuação destes materiais como elementos pozolânicos ou como fileres, podendo estas características serem influenciadas pela temperatura de queima ao qual estes resíduos foram submetidos. Neste sentido, verificou-se com esta pesquisa a influência da temperatura empregada na queima dos lodos sépticos no índice de atividade pozolânica (IAP) das cinzas geradas como resíduo deste processo, aqui denominadas de cinzas de lodo séptico (CLS), sendo em seguida, avaliadas as implicações técnicas e microestruturais da utilização deste resíduo em teores de 10%, 20% e 30% como adição mineral em concretos de cimento Portland. Os resultados obtidos demonstraram não haver alterações significativas no IAP das CLS em decorrência da temperatura utilizada durante o processo de queima dos lodos de esgoto. Além disso, verificou-se que embora a utilização das CLS tenham provocado diminuição da trabalhabilidade dos concretos para todos os teores de incorporação, estas melhoraram a resistência mecânica à compressão, o índice de vazios, a absorção de água e o comportamento microestrutural dos concretos contendo 10% e 20% de resíduo.

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  • MANOEL FERNANDES DE NEGREIROS NETO
  • A CONSTRUÇÃO DA PONTE METÁLICA SOBRE O RIO POTENGI: ASPECTOS HISTÓRICOS, CONSTRUTIVOS E DE DURABILIDADE. NATAL/RN, BRASIL (1912-1916) - ESTUDO DE CASO.

  • Orientador : JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • Data: 28/11/2013

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  • RESUMO:

    A construção da ponte em treliça metálica sobre o rio Potengi em Natal, Estado do Rio Grande do Norte, entre os anos de 1912 e 1916, foi uma realização de obra além da engenharia brasileira da época. Quando o engenheiro João Proença recebe da então República Velha brasileira um contrato em nome de sua Companhia de Viação e Construções SA para empreender a Ponte sobre o Potengy, conforme o jornal O Paiz relatava na época, percebe-se a enorme tarefa a ser desenvolvida e contrata-se uma renomada empresa inglesa. Essa empresa inglesa nasceu na região berço das primeiras ferrovias, o Condado de Durham, mais precisamente na cidade de Darlington. A solução naqueles anos eram fundações em blocos de concreto armado e vãos em treliças metálicas. A construtora chamava-se Cleveland Bridge Engineering Company Co, e a ponte metálica era o símbolo da segunda revolução industrial. Exatamente nesses anos o engenheiro chefe e projetista da Cleveland Bridge era um francês chamado Georges-Camille Imbault, então responsável pelo projeto da ponte. O processo de tubulões a ar comprimido tinha acabado de ser desenvolvido pela construtora, e foi o método escolhido para as fundações em Natal. Segundo o projeto do engenheiro Imbault, suas bases deveriam ser apoiadas sobre o cascalho encontrado no leito do rio Potengi. Dentre diversos detalhes do processo construtivo da Ponte do Rio Potengi, foi constatada uma real dificuldade na implantação dos tubulões, na época conhecidos como cilindros de ar comprimidos, e também problemas estruturais durante a execução. No ano de 1914, a ponte foi concluída, sendo inaugurada somente em 1916. O presente trabalho tem como objetivo analisar historicamente e tecnicamente a Ponte sobre o Rio Potengi, ressaltando, primordialmente, o processo construtivo, as qualidades e características dos materiais utilizados e as propriedades tecnológicas, químicas, mineralógicas e microestruturais do cimento e do concreto empregados em sua construção.


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  • RESUMO:

    A construção da ponte em treliça metálica sobre o rio Potengi em Natal, Estado do Rio Grande do Norte, entre os anos de 1912 e 1916, foi uma realização de obra além da engenharia brasileira da época. Quando o engenheiro João Proença recebe da então República Velha brasileira um contrato em nome de sua Companhia de Viação e Construções SA para empreender a Ponte sobre o Potengy, conforme o jornal O Paiz relatava na época, percebe-se a enorme tarefa a ser desenvolvida e contrata-se uma renomada empresa inglesa. Essa empresa inglesa nasceu na região berço das primeiras ferrovias, o Condado de Durham, mais precisamente na cidade de Darlington. A solução naqueles anos eram fundações em blocos de concreto armado e vãos em treliças metálicas. A construtora chamava-se Cleveland Bridge Engineering Company Co, e a ponte metálica era o símbolo da segunda revolução industrial. Exatamente nesses anos o engenheiro chefe e projetista da Cleveland Bridge era um francês chamado Georges-Camille Imbault, então responsável pelo projeto da ponte. O processo de tubulões a ar comprimido tinha acabado de ser desenvolvido pela construtora, e foi o método escolhido para as fundações em Natal. Segundo o projeto do engenheiro Imbault, suas bases deveriam ser apoiadas sobre o cascalho encontrado no leito do rio Potengi. Dentre diversos detalhes do processo construtivo da Ponte do Rio Potengi, foi constatada uma real dificuldade na implantação dos tubulões, na época conhecidos como cilindros de ar comprimidos, e também problemas estruturais durante a execução. No ano de 1914, a ponte foi concluída, sendo inaugurada somente em 1916. O presente trabalho tem como objetivo analisar historicamente e tecnicamente a Ponte sobre o Rio Potengi, ressaltando, primordialmente, o processo construtivo, as qualidades e características dos materiais utilizados e as propriedades tecnológicas, químicas, mineralógicas e microestruturais do cimento e do concreto empregados em sua construção.

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  • ARTHUR GOMES DANTAS DE ARAUJO
  • Provas de carga estática com carregamento lateral em estacas hélice contínua e metálicas em areia

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • MAURÍCIO MARTINES SALES
  • Data: 10/12/2013

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  • Um estudo experimental foi realizado para investigar o comportamento de estacas hélice contínua e estacas metálicas, com perfil H, cravadas submetidas a carregamentos laterais em solo arenoso. As estacas foram ensaiadas em duas áreas diferentes no mesmo local. Ambas as áreas eram compostas por um aterro superficial de 3 m de espessura de areia fina, seguidas de camadas naturais de areia fina a grossa. Os aterros diferenciam-se pela densidade relativa com que foram compactadas, 45% e 70%, respectivamente. Cada área recebeu um par idêntico de estacas hélice contínua e dois pares idênticos de estacas metálicas. Em cada par de estacas foi executada uma prova de carga estática. Neste trabalho, os resultados das provas de carga são apresentados e interpretados. Os coeficientes de reação horizontal do solo foram determinados através dos resultados das provas de carga e comparados com valores dos mesmos coeficientes determinados por correlações baseados no NSPT corrigido. Curvas p-y foram construídas para prever o comportamento de estacas submetidas a carregamentos horizontais. Os parâmetros necessários para modelagem das curvas p-y foram obtidos por retro-análise das curvas carga versus deslocamento horizontal obtida experimentalmente. Além disso, obtiveram-se valores de carga de ruptura e carga admissível horizontal, para métodos teóricos e baseados nas provas de carga, verificando sua validade.


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  • Um estudo experimental foi realizado para investigar o comportamento de estacas hélice contínua e estacas metálicas, com perfil H, cravadas submetidas a carregamentos laterais em solo arenoso. As estacas foram ensaiadas em duas áreas diferentes no mesmo local. Ambas as áreas eram compostas por um aterro superficial de 3 m de espessura de areia fina, seguidas de camadas naturais de areia fina a grossa. Os aterros diferenciam-se pela densidade relativa com que foram compactadas, 45% e 70%, respectivamente. Cada área recebeu um par idêntico de estacas hélice contínua e dois pares idênticos de estacas metálicas. Em cada par de estacas foi executada uma prova de carga estática. Neste trabalho, os resultados das provas de carga são apresentados e interpretados. Os coeficientes de reação horizontal do solo foram determinados através dos resultados das provas de carga e comparados com valores dos mesmos coeficientes determinados por correlações baseados no NSPT corrigido. Curvas p-y foram construídas para prever o comportamento de estacas submetidas a carregamentos horizontais. Os parâmetros necessários para modelagem das curvas p-y foram obtidos por retro-análise das curvas carga versus deslocamento horizontal obtida experimentalmente. Além disso, obtiveram-se valores de carga de ruptura e carga admissível horizontal, para métodos teóricos e baseados nas provas de carga, verificando sua validade.

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  • FABIANA ALVES DOS SANTOS
  • AVALIAÇÃO DO DESEMPENHO DE UMA CORTINA DE ESTACAS ESPAÇADAS ATIRANTADA EM AREIA

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • RENATO CUNHA
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 16/12/2013

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  • O presente trabalho apresenta um estudo sobre o comportamento de uma cortina de estacas escavadas ancorada por tirantes, projetada para a construção do subsolo de um edifício residencial multifamiliar, localizado na cidade de Natal/RN. A estrutura foi instrumentada a fim de se medirem os deslocamentos horizontais da cortina e a distribuição de cargas ao longo do bulbo dos tirantes. Os deslocamentos horizontais foram medidos através de inclinometria, enquanto que as cargas nos tirantes foram obtidas com uso de extensômetros elétricos de resistência, instalados em três pontos ao longo do trecho ancorado. As medições de deslocamento foram feitas após cada etapa de execução da cortina e após a conclusão da obra, ao passo que as medições de carga nos tirantes foram feitas durante os ensaios de recebimento, no momento da incorporação e também após a conclusão da obra. A partir dos dados de deslocamento foram obtidos dados de velocidade e aceleração da cortina. O deslocamento horizontal máximo da cortina chegou a 0,66% da profundidade máxima de escavação, em uma das seções instrumentadas. A distribuição da carga nos tirantes decresce exponencialmente ao longo do bulbo. Além disso, verificou-se que houve perda de carga nos tirantes ao longo do tempo, chegando a uma perda máxima de 50% da carga inicial, em um dos tirantes instrumentados. 


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  • O presente trabalho apresenta um estudo sobre o comportamento de uma cortina de estacas escavadas ancorada por tirantes, projetada para a construção do subsolo de um edifício residencial multifamiliar, localizado na cidade de Natal/RN. A estrutura foi instrumentada a fim de se medirem os deslocamentos horizontais da cortina e a distribuição de cargas ao longo do bulbo dos tirantes. Os deslocamentos horizontais foram medidos através de inclinometria, enquanto que as cargas nos tirantes foram obtidas com uso de extensômetros elétricos de resistência, instalados em três pontos ao longo do trecho ancorado. As medições de deslocamento foram feitas após cada etapa de execução da cortina e após a conclusão da obra, ao passo que as medições de carga nos tirantes foram feitas durante os ensaios de recebimento, no momento da incorporação e também após a conclusão da obra. A partir dos dados de deslocamento foram obtidos dados de velocidade e aceleração da cortina. O deslocamento horizontal máximo da cortina chegou a 0,66% da profundidade máxima de escavação, em uma das seções instrumentadas. A distribuição da carga nos tirantes decresce exponencialmente ao longo do bulbo. Além disso, verificou-se que houve perda de carga nos tirantes ao longo do tempo, chegando a uma perda máxima de 50% da carga inicial, em um dos tirantes instrumentados. 

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  • CARLOS DE SOUZA JUNIOR
  • ANÁLISE DA ESTABILIDADE DE FALÉSIAS NA ZONA COSTEIRA DE BAÍA FORMOSA/RN

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • ADA CRISTINA SCUDELARI
  • VENERANDO EUSTAQUIO AMARO
  • OSVALDO DE FREITAS NETO
  • Data: 20/12/2013

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  • As mudanças naturais e antrópicas que vêm ocorrendo na zona costeira em todo o mundo representam um dos maiores problemas para a sociedade neste século. Essa importância se torna mais evidente devido à elevada densidade das cidades litorâneas, à crescente especulação turístico-imobiliária dessas áreas e às alterações climáticas que tendem a desencadear e acelerar esses processos. Nesse contexto, percebe-se cada vez mais um aumento significativo dos problemas relacionados à erosão costeira e recuo de falésias no estado do Rio Grande do Norte. A área de estudo desta pesquisa localiza-se na zona costeira do município de Baía Formosa/RN, no litoral oriental-sul do Rio Grande do Norte, e possui uma extensão de cerca de 1200 m ao longo da praia do Porto. O objetivo principal deste trabalho é analisar a estabilidade dessas falésias, através de investigações de campo, ensaios e análises computacionais utilizando o Método dos Elementos Finitos e o Método de Bishop. Para atender aos objetivos deste trabalho, a área foi subdividida em quatro trechos, e foram aplicados checklists e também realizados ensaios de caracterização e de cisalhamento direto com materiais obtidos ao longo desses trechos. Os segmentos de falésia nessa zona costeira possuem alturas variando em torno de 4 m e 14 m e inclinações de aproximadamente 40º a 90º. Os solos constituintes das falésias foram classificados, em termos gerais, como areias argilosas ou siltosas e argilas arenosas, sendo os solos mais argilosos e variegados pertencentes à base da falésia. As análises de estabilidade mostraram que os fatores de segurança variaram, no trecho 01, de 2,38 a 6,06, no trecho 02, de 1,01 a 1,62, no trecho 03, de 1,29 a 1,78, e no trecho 04, de 0,83 a 2,48. Assim, os trechos 02 e 03, foram considerados como mais instáveis. Entretanto, pode-se considerar o trecho 03 como o mais crítico devido à ausência de estruturas de proteção costeira e à estreita faixa de praia. Fato que não ocorre no trecho 02, o qual possui uma extensa faixa de praia e é protegido por um muro de arrimo que restringe o acesso dos banhistas às áreas adjacentes do pé da falésia.


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  • As mudanças naturais e antrópicas que vêm ocorrendo na zona costeira em todo o mundo representam um dos maiores problemas para a sociedade neste século. Essa importância se torna mais evidente devido à elevada densidade das cidades litorâneas, à crescente especulação turístico-imobiliária dessas áreas e às alterações climáticas que tendem a desencadear e acelerar esses processos. Nesse contexto, percebe-se cada vez mais um aumento significativo dos problemas relacionados à erosão costeira e recuo de falésias no estado do Rio Grande do Norte. A área de estudo desta pesquisa localiza-se na zona costeira do município de Baía Formosa/RN, no litoral oriental-sul do Rio Grande do Norte, e possui uma extensão de cerca de 1200 m ao longo da praia do Porto. O objetivo principal deste trabalho é analisar a estabilidade dessas falésias, através de investigações de campo, ensaios e análises computacionais utilizando o Método dos Elementos Finitos e o Método de Bishop. Para atender aos objetivos deste trabalho, a área foi subdividida em quatro trechos, e foram aplicados checklists e também realizados ensaios de caracterização e de cisalhamento direto com materiais obtidos ao longo desses trechos. Os segmentos de falésia nessa zona costeira possuem alturas variando em torno de 4 m e 14 m e inclinações de aproximadamente 40º a 90º. Os solos constituintes das falésias foram classificados, em termos gerais, como areias argilosas ou siltosas e argilas arenosas, sendo os solos mais argilosos e variegados pertencentes à base da falésia. As análises de estabilidade mostraram que os fatores de segurança variaram, no trecho 01, de 2,38 a 6,06, no trecho 02, de 1,01 a 1,62, no trecho 03, de 1,29 a 1,78, e no trecho 04, de 0,83 a 2,48. Assim, os trechos 02 e 03, foram considerados como mais instáveis. Entretanto, pode-se considerar o trecho 03 como o mais crítico devido à ausência de estruturas de proteção costeira e à estreita faixa de praia. Fato que não ocorre no trecho 02, o qual possui uma extensa faixa de praia e é protegido por um muro de arrimo que restringe o acesso dos banhistas às áreas adjacentes do pé da falésia.

2012
Dissertações
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  • LARISSA DANTAS BENEVIDES

  • AVALIAÇÃO DO USO DO DCP EM AREIAS PARA CONTROLE DA CAPACIDADE DE CARGA EM FUNDAÇÕES DIRETAS E CONTROLE DE COMPACTAÇÃO DE ATERROS

     

     

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • CARINA MAIA LINS COSTA
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • PAULO MÁRCIO FERNANDES VIANA
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 27/02/2012

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  • Este trabalho apresenta resultados de ensaios com o DCP realizados em campo e em laboratório com o objetivo de avaliar o uso do equipamento em areias para o controle da capacidade de carga em fundações diretas e compactação de aterros. No caso da análise de fundações diretas, os ensaios em laboratório foram realizados com o solo preparado em um cilindro metálico através do método da chuva de areia. Apesar dos resultados mostrarem a impossibilidade de reproduzir em laboratório as condições de campo verificou-se a possibilidade do uso do DCP no controle de execução de fundações diretas para a detecção de camadas menos resistentes. Na análise do aterro compactado o solo foi preparado numa caixa com diferentes densidades relativas através do uso de uma placa vibratória, simulando o procedimento de campo. Entre outras conclusões, os resultados mostraram o grande potencial de uso do DCP no controle da compactação de aterros com areia.


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  • Este trabalho apresenta resultados de ensaios com o DCP realizados em campo e em laboratório com o objetivo de avaliar o uso do equipamento em areias para o controle da capacidade de carga em fundações diretas e compactação de aterros. No caso da análise de fundações diretas, os ensaios em laboratório foram realizados com o solo preparado em um cilindro metálico através do método da chuva de areia. Apesar dos resultados mostrarem a impossibilidade de reproduzir em laboratório as condições de campo verificou-se a possibilidade do uso do DCP no controle de execução de fundações diretas para a detecção de camadas menos resistentes. Na análise do aterro compactado o solo foi preparado numa caixa com diferentes densidades relativas através do uso de uma placa vibratória, simulando o procedimento de campo. Entre outras conclusões, os resultados mostraram o grande potencial de uso do DCP no controle da compactação de aterros com areia.

2
  • JULIO CESAR CAVALCANTE DAMASCENO
  • MODELOS PARA ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO DE PAINÉIS DE ALVENARIA ESTRUTURAL

  • Orientador : JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • MEMBROS DA BANCA :
  • JOEL ARAUJO DO NASCIMENTO NETO
  • PETRUS GORGONIO BULHOES DA NOBREGA
  • ROMILDE ALMEIDA OLIVEIRA
  • Data: 28/02/2012

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  • Os métodos utilizados para concepção e projeto de edifícios de alvenaria estrutural baseiam-se em normas nacionais e internacionais consolidadas. Para o cálculo de paredes de contraventamento à flexão levam-se em conta mecanismos similares aos adotados nas estruturas de concreto armado: diagrama Parábola-retângulo e manutenção da planicidade da seção transversal. Por outro lado, a prática de projeto de edifícios em alvenaria apresenta situações que não permitem o correto uso deste modelo devido à introdução de certas singularidades, principalmente: presença de aberturas de portas e janelas e grande desenvolvimento em planta das paredes. Consagrado no dimensionamento de estruturas em concreto armado, o método de bielas e tirantes tem sido vislumbrado para o dimensionamento de elementos de alvenaria estrutural em diversas situações: painéis sujeitos a cargas verticais concentradas, parcialmente distribuídas e painéis de contraventamento com e sem aberturas. Por outro lado, ainda são escassos na literatura estudos que apresentem subsídios para a completa definição do modelo, como parâmetros de resistência dos elementos e inclinações das bielas. Diante desses fatos, procurou-se neste trabalho definir critérios para a aplicação segura do método de bielas e tirantes na alvenaria estrutural, de forma a fornecer ao meio técnico um método alternativo de dimensionamento de suas paredes estruturais. Para tal foi necessário a realização de uma extensa modelagem numérica em elementos finitos de painéis de alvenaria. Essas análises permitiram a construção dos modelos de bielas e tirantes dos painéis, comparando as forças teóricas obtidas com este método com resultados de ensaios experimentais e outras metodologias de dimensionamento. Adicionalmente, analisou-se o efeito da ortotropia da alvenaria no comportamento de painéis de edifícios, no que se refere à rigidez e distribuição de forças horizontais.


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  • Os métodos utilizados para concepção e projeto de edifícios de alvenaria estrutural baseiam-se em normas nacionais e internacionais consolidadas. Para o cálculo de paredes de contraventamento à flexão levam-se em conta mecanismos similares aos adotados nas estruturas de concreto armado: diagrama Parábola-retângulo e manutenção da planicidade da seção transversal. Por outro lado, a prática de projeto de edifícios em alvenaria apresenta situações que não permitem o correto uso deste modelo devido à introdução de certas singularidades, principalmente: presença de aberturas de portas e janelas e grande desenvolvimento em planta das paredes. Consagrado no dimensionamento de estruturas em concreto armado, o método de bielas e tirantes tem sido vislumbrado para o dimensionamento de elementos de alvenaria estrutural em diversas situações: painéis sujeitos a cargas verticais concentradas, parcialmente distribuídas e painéis de contraventamento com e sem aberturas. Por outro lado, ainda são escassos na literatura estudos que apresentem subsídios para a completa definição do modelo, como parâmetros de resistência dos elementos e inclinações das bielas. Diante desses fatos, procurou-se neste trabalho definir critérios para a aplicação segura do método de bielas e tirantes na alvenaria estrutural, de forma a fornecer ao meio técnico um método alternativo de dimensionamento de suas paredes estruturais. Para tal foi necessário a realização de uma extensa modelagem numérica em elementos finitos de painéis de alvenaria. Essas análises permitiram a construção dos modelos de bielas e tirantes dos painéis, comparando as forças teóricas obtidas com este método com resultados de ensaios experimentais e outras metodologias de dimensionamento. Adicionalmente, analisou-se o efeito da ortotropia da alvenaria no comportamento de painéis de edifícios, no que se refere à rigidez e distribuição de forças horizontais.

3
  • FRANCISCO MATEUS GOMES LOPES
  • ESTUDO DO COMPORTAMENTO MECÂNICO DE AREIAS ARTIFICIALMENTE CIMENTADAS

  • Orientador : OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • MEMBROS DA BANCA :
  • BERNADETE RAGONI DANZIGER
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • RICARDO NASCIMENTO FLORES SEVERO
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 09/03/2012

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  • Solos melhorados com adição de cimento têm sido bastante utilizados como alternativa na construção de diversos tipos de obras geotécnicas, quase sempre por apresentar vantagens econômicas e ambientais. Este trabalho apresenta um estudo sobre a utilização de cimento no melhoramento das propriedades mecânicas de solos arenosos característicos da região de Natal, coletados em dunas. Foram avaliados a influência do teor de cimento, do índice de vazios e da inundação e da tensão confinante. Corpos-de-prova moldados a partir de misturas de solo-cimento foram submetidos a ensaios de resistência à compressão simples e à compressão triaxial. Nas amostras as porcentagens de cimento foram variadas em 2,5%, 5% e 10%. O agente cimentante utilizado foi o Cimento Portland de Alta resistência inicial ( CP-V ARI), que promoveu agilidade ao procedimento experimental por apresentar um processo de cura mais rápido.Os índices de vazios utilizados variaram de 0,7 (mais compacto), 0,9 e 1,1(mais fofo). A caracterização indicou que o solo estudado pode ser considerado como uma areia pura. De uma forma geral, pode-se afirmar que quanto maior a quantidade de cimento adicionado à areia estudada, maior a sua resistência final. Da mesma forma, quanto mais compacto estiver esse solo, isto é, quanto menor o índice de vazios, mais resistente ele se apresentará. A tensão confinante tende a aumentar a resistência dos corpos de prova. Nos graus de cimentação adotados, a utilização de diferentes critérios de ruptura não alterou significativamente os parâmetros tensão-deformação para a areia estudada. Os valores de ângulo de atrito encontrados estavam dentro dos valores típicos para areias médias e compactas. A cimentação agiu na areia de modo a proporcionar um intercepto de coesão que aumentou com o incremento da cimentação. Nos ensaios de compressão triaxial, a areia com índice de vazios igual a 0,7 apresentou o comportamento esperado para uma areia compacta, enquanto o comportamento tensão deformação da mesma areia com índice de vazios de 0,9 tendeu ao esperado para a areia fofa.


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  • Solos melhorados com adição de cimento têm sido bastante utilizados como alternativa na construção de diversos tipos de obras geotécnicas, quase sempre por apresentar vantagens econômicas e ambientais. Este trabalho apresenta um estudo sobre a utilização de cimento no melhoramento das propriedades mecânicas de solos arenosos característicos da região de Natal, coletados em dunas. Foram avaliados a influência do teor de cimento, do índice de vazios e da inundação e da tensão confinante. Corpos-de-prova moldados a partir de misturas de solo-cimento foram submetidos a ensaios de resistência à compressão simples e à compressão triaxial. Nas amostras as porcentagens de cimento foram variadas em 2,5%, 5% e 10%. O agente cimentante utilizado foi o Cimento Portland de Alta resistência inicial ( CP-V ARI), que promoveu agilidade ao procedimento experimental por apresentar um processo de cura mais rápido.Os índices de vazios utilizados variaram de 0,7 (mais compacto), 0,9 e 1,1(mais fofo). A caracterização indicou que o solo estudado pode ser considerado como uma areia pura. De uma forma geral, pode-se afirmar que quanto maior a quantidade de cimento adicionado à areia estudada, maior a sua resistência final. Da mesma forma, quanto mais compacto estiver esse solo, isto é, quanto menor o índice de vazios, mais resistente ele se apresentará. A tensão confinante tende a aumentar a resistência dos corpos de prova. Nos graus de cimentação adotados, a utilização de diferentes critérios de ruptura não alterou significativamente os parâmetros tensão-deformação para a areia estudada. Os valores de ângulo de atrito encontrados estavam dentro dos valores típicos para areias médias e compactas. A cimentação agiu na areia de modo a proporcionar um intercepto de coesão que aumentou com o incremento da cimentação. Nos ensaios de compressão triaxial, a areia com índice de vazios igual a 0,7 apresentou o comportamento esperado para uma areia compacta, enquanto o comportamento tensão deformação da mesma areia com índice de vazios de 0,9 tendeu ao esperado para a areia fofa.

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  • JOHN GLENNEDY BEZERRA GURGEL
  • MODELAGEM NUMÉRICA DE ESTRUTURAS DE CONTENÇÃO ATIRANTADAS EM AREIA

  • Orientador : YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • PAULO JOSÉ ROCHA DE ALBUQUERQUE
  • WILSON CARTAXO SOARES
  • YURI DANIEL JATOBA COSTA
  • Data: 02/07/2012

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  •  O presente trabalho apresenta um estudo numérico através do método dos elementos finitos (MEF) utilizando-se o aplicativo computacional Plaxis 2D, com o objetivo de verificar aspectos do comportamento de estruturas de contenção atirantadas em areia. As análises foram dirigidas ao desenvolvimento dos deslocamentos horizontais, das tensões horizontais e dos esforços internos (esforço cortante e momento fletor) durante o processo construtivo da estrutura. As simulações numéricas incluíram avaliações da inf luência do comprimento da ficha, do espaçamento horizontal entre os tirantes, da espessura da parede e do comprimento do trecho livre. O perfil de solo utilizado nas simulações numéricas é representativo de uma determinada região da Cidade  de Natal – RN, na qual são construídas com frequência contenções do tipo analisado no presente trabalho. Usou-se o modelo constitutivo de Mohr-Coulomb para simular o  comportamento do solo e o modelo elástico linear para simular o comportamento dos elementos estruturais. Os parâmetros de resistência do solo foram obtidos por meio de ensaios de cisalhamento direto. Já os parâmetros de deformabilidade foram obtidos através de correlações empíricas obtidas de resultados de ensaios SPT executados na região em estudo. Os resultados obtidos mostraram que variações no comprimento da ficha praticamente não influenciam o comportamento da estrutura, no âmbito dos parâmetros avaliados. Já o espaçamento horizontal entre os tirantes apresenta forte influência sobre essas grandezas. Verificou-se também que a espessura da parede apresenta considerável influência sobre os deslocamentos horizontais e sobre os esforços internos, porém, apresenta pouca influência sobre as tensões horizontais.


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  •  O presente trabalho apresenta um estudo numérico através do método dos elementos finitos (MEF) utilizando-se o aplicativo computacional Plaxis 2D, com o objetivo de verificar aspectos do comportamento de estruturas de contenção atirantadas em areia. As análises foram dirigidas ao desenvolvimento dos deslocamentos horizontais, das tensões horizontais e dos esforços internos (esforço cortante e momento fletor) durante o processo construtivo da estrutura. As simulações numéricas incluíram avaliações da inf luência do comprimento da ficha, do espaçamento horizontal entre os tirantes, da espessura da parede e do comprimento do trecho livre. O perfil de solo utilizado nas simulações numéricas é representativo de uma determinada região da Cidade  de Natal – RN, na qual são construídas com frequência contenções do tipo analisado no presente trabalho. Usou-se o modelo constitutivo de Mohr-Coulomb para simular o  comportamento do solo e o modelo elástico linear para simular o comportamento dos elementos estruturais. Os parâmetros de resistência do solo foram obtidos por meio de ensaios de cisalhamento direto. Já os parâmetros de deformabilidade foram obtidos através de correlações empíricas obtidas de resultados de ensaios SPT executados na região em estudo. Os resultados obtidos mostraram que variações no comprimento da ficha praticamente não influenciam o comportamento da estrutura, no âmbito dos parâmetros avaliados. Já o espaçamento horizontal entre os tirantes apresenta forte influência sobre essas grandezas. Verificou-se também que a espessura da parede apresenta considerável influência sobre os deslocamentos horizontais e sobre os esforços internos, porém, apresenta pouca influência sobre as tensões horizontais.

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  • FELLIPE CESAR ANDRADE COSTA MELO
  • ANÁLISE DE ARGAMASSAS COM SUBSTITUIÇÃO PARCIAL DO CIMENTO PORTLAND POR CINZA RESIDUAL DE LENHA DE ALGAROBA


  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • Data: 27/12/2012

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  • Com o aumento do seu consumo, o cimento se tornou rapidamente um dos insumos mais consumidos pela humanidade no último século. Isso desencadeou um aumento das emissões de CO2, uma vez que a produção do cimento libera na atmosfera grandes quantidades deste gás. Somando este fato ao crescente pensamento da preservação ambiental, passou-se a buscar alternativas ao cimento, na forma de resíduos, para complementar os seus derivados, sendo uma delas as cinzas. Este trabalho teve como objetivo analisar as propriedades, no estado fresco e endurecido, de argamassas com substituição parcial do cimento Portland pela cinza residual de lenha de algaroba (CRLA) produzida pelas olarias do Estado. A CRLA foi recolhida e peneirada, onde parte dela foi moída e caracterizada em comparação com a apenas peneirada, sendo caracterizadas quanto a sua composição química, granulometria, finura, massa específica, massa unitária e Índice de Atividade Pozolânica. Avaliou-se que a cinza não atua como pozolana e que ela moída pouco variou em relação a apenas peneirada, injustificando seu uso. Adotou-se para este trabalho dois traços, sendo 1:3 (cimento : areia fina) e 1:2:8 (cimento : cal : areia média), ambos em volume, usando-se como materiais a CRLA apenas peneirada, o cimento Portland CP II F-32, a cal hidratada CH-I, areia de rio e água da concessionária local. Para cada traço foram adotados percentuais de substituição parcial do cimento pela cinza, sendo eles 0% (referência), 5%, 7%, 10%, 12% e 15%. No estado fresco, as argamassas foram ensaiadas com relação ao seu índice de consistência e à densidade de massa. No estado endurecido, foram ensaiadas com relação à sua resistência à tração na flexão, à compressão e de aderência à tração, e à sua densidade de massa no estado endurecido. Elas foram também analisadas por microscopia eletrônica de varredura e por difração de raios X. Além disso, as argamassas foram classificadas conforme a NBR 13281 (2005). Os resultados encontrados mostraram que, até um teor de 5% de substituição e para ambos os traços, pode-se substituir o cimento pela cinza residual de lenha de algaroba sem comprometer as argamassas microestruturalmente e no seu estado fresco e endurecido.



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  • Com o aumento do seu consumo, o cimento se tornou rapidamente um dos insumos mais consumidos pela humanidade no último século. Isso desencadeou um aumento das emissões de CO2, uma vez que a produção do cimento libera na atmosfera grandes quantidades deste gás. Somando este fato ao crescente pensamento da preservação ambiental, passou-se a buscar alternativas ao cimento, na forma de resíduos, para complementar os seus derivados, sendo uma delas as cinzas. Este trabalho teve como objetivo analisar as propriedades, no estado fresco e endurecido, de argamassas com substituição parcial do cimento Portland pela cinza residual de lenha de algaroba (CRLA) produzida pelas olarias do Estado. A CRLA foi recolhida e peneirada, onde parte dela foi moída e caracterizada em comparação com a apenas peneirada, sendo caracterizadas quanto a sua composição química, granulometria, finura, massa específica, massa unitária e Índice de Atividade Pozolânica. Avaliou-se que a cinza não atua como pozolana e que ela moída pouco variou em relação a apenas peneirada, injustificando seu uso. Adotou-se para este trabalho dois traços, sendo 1:3 (cimento : areia fina) e 1:2:8 (cimento : cal : areia média), ambos em volume, usando-se como materiais a CRLA apenas peneirada, o cimento Portland CP II F-32, a cal hidratada CH-I, areia de rio e água da concessionária local. Para cada traço foram adotados percentuais de substituição parcial do cimento pela cinza, sendo eles 0% (referência), 5%, 7%, 10%, 12% e 15%. No estado fresco, as argamassas foram ensaiadas com relação ao seu índice de consistência e à densidade de massa. No estado endurecido, foram ensaiadas com relação à sua resistência à tração na flexão, à compressão e de aderência à tração, e à sua densidade de massa no estado endurecido. Elas foram também analisadas por microscopia eletrônica de varredura e por difração de raios X. Além disso, as argamassas foram classificadas conforme a NBR 13281 (2005). Os resultados encontrados mostraram que, até um teor de 5% de substituição e para ambos os traços, pode-se substituir o cimento pela cinza residual de lenha de algaroba sem comprometer as argamassas microestruturalmente e no seu estado fresco e endurecido.


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  • KIEV LUIZ DE ARAUJO PEREIRA
  • ESTABILIZAÇÃO DE UM SOLO COM CIMENTO E CINZA DE LODO PARA USO EM PAVIMENTOS

  • Orientador : MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • GREGÓRIO LUÍS SILVA ARAÚJO
  • MARIA DEL PILAR DURANTE INGUNZA
  • MOACIR GUILHERMINO DA SILVA
  • OLAVO FRANCISCO DOS SANTOS JUNIOR
  • Data: 27/12/2012

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  • Este trabalho apresenta um estudo da estabilização química de um solo com cimento e a avaliação do uso de cinza de lodo como aditivo estabilizante, investigando o comportamento mecânico das misturas solo-cimento e solo-cimento-cinza para uso em base e sub-base de pavimentos rodoviários. Os materiais envolvidos no estudo foram: solo silte-areno argiloso, cimento Portland comum e lodo esgoto calcinado de uma lagoa anaeróbia. A metodologia envolveu o estudo dos materiais, com ensaios de caracterização geotécnica do solo e mecânica das misturas solo-cimento e solo-cimento-cinza de lodo (SCCLE). As moldagens dos corpos de prova para o ensaio de compactação do solo e solo-cimento foram nas energias (normal, intermediária e modificada) e os teores de cimento adicionados ao solo foram (0%, 3%, 6% e 9%), no qual para cada traço/energia foram moldados 3 cp´s, sendo nesta etapa confeccionados 36 cp´s. A adição em percentual do cimento ao solo foi feita em relação massa do solo seco. Com os pontos da umidade retirados da curva de compactação do solo na energia normal foram moldados 5 cp´s para o ensaio de CBR, o melhor resultado foi do cp com umidade próximo a da umidade ótima, seu valor foi 6,13% e com uma expansão de 0,02%. Foi verificado a partir dos resultados do ensaio de CBR do solo a necessidade de sua estabilização tendo em vista que para o uso em camadas de sub-base e base são exigidos valores mínimos de 20% e 80% respectivamente segundo a especificação do DNER – ES – 301/97. No estudo da estabilização do solo foi utilizada como referência a resistência mínima à compressão simples para base e sub-base que é de 21 kgf/cm² de acordo com o DNER – ES – 305/97. Os cp´s de solo-cimento foram compactados nas energias e teores de cimento acima citados. O traço T4I foi o escolhido para adição de cinza, composto por (91% de solo + 9% de cimento na energia intermediária), sua resistência foi de 22,61 kgf/cm², este valor lhe credenciou aos padrões de camadas de base e sub-base.  A adição cinza de lodo foi feita nos percentuais (5%, 10%, 20% e 30%), o percentual de cinza foi calculado em relação à massa do solo seco e sendo nesta fase moldados 12 cp´s. Foi observado incremento da RCS em todos os traços contendo a cinza, sendo mais satisfatório o traço T7I com um ganho de 25,87% de resistência em relação ao traço T4I de referência contendo solo-cimento. A partir do estudo de estabilização podemos inferir que o solo não é expansivo podendo ser usado em camadas de pavimentos após a estabilização com cimento, e a cinza de lodo pode ser usada como aditivo estabilizante, uma maneira de reduzir os custos com o cimento e diminuir a poluição com o descarte do resíduo no meio ambiente. A avaliação ambiental segundo as normas (10004 e 10005 ABNT) mostrou que a cinza não oferece risco ao meio ambiente, abrindo oportunidades para futuros estudos com a adição de cinzas nos diversos traços e energias que não foram analisados neste trabalho.

     


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  • Este trabalho apresenta um estudo da estabilização química de um solo com cimento e a avaliação do uso de cinza de lodo como aditivo estabilizante, investigando o comportamento mecânico das misturas solo-cimento e solo-cimento-cinza para uso em base e sub-base de pavimentos rodoviários. Os materiais envolvidos no estudo foram: solo silte-areno argiloso, cimento Portland comum e lodo esgoto calcinado de uma lagoa anaeróbia. A metodologia envolveu o estudo dos materiais, com ensaios de caracterização geotécnica do solo e mecânica das misturas solo-cimento e solo-cimento-cinza de lodo (SCCLE). As moldagens dos corpos de prova para o ensaio de compactação do solo e solo-cimento foram nas energias (normal, intermediária e modificada) e os teores de cimento adicionados ao solo foram (0%, 3%, 6% e 9%), no qual para cada traço/energia foram moldados 3 cp´s, sendo nesta etapa confeccionados 36 cp´s. A adição em percentual do cimento ao solo foi feita em relação massa do solo seco. Com os pontos da umidade retirados da curva de compactação do solo na energia normal foram moldados 5 cp´s para o ensaio de CBR, o melhor resultado foi do cp com umidade próximo a da umidade ótima, seu valor foi 6,13% e com uma expansão de 0,02%. Foi verificado a partir dos resultados do ensaio de CBR do solo a necessidade de sua estabilização tendo em vista que para o uso em camadas de sub-base e base são exigidos valores mínimos de 20% e 80% respectivamente segundo a especificação do DNER – ES – 301/97. No estudo da estabilização do solo foi utilizada como referência a resistência mínima à compressão simples para base e sub-base que é de 21 kgf/cm² de acordo com o DNER – ES – 305/97. Os cp´s de solo-cimento foram compactados nas energias e teores de cimento acima citados. O traço T4I foi o escolhido para adição de cinza, composto por (91% de solo + 9% de cimento na energia intermediária), sua resistência foi de 22,61 kgf/cm², este valor lhe credenciou aos padrões de camadas de base e sub-base.  A adição cinza de lodo foi feita nos percentuais (5%, 10%, 20% e 30%), o percentual de cinza foi calculado em relação à massa do solo seco e sendo nesta fase moldados 12 cp´s. Foi observado incremento da RCS em todos os traços contendo a cinza, sendo mais satisfatório o traço T7I com um ganho de 25,87% de resistência em relação ao traço T4I de referência contendo solo-cimento. A partir do estudo de estabilização podemos inferir que o solo não é expansivo podendo ser usado em camadas de pavimentos após a estabilização com cimento, e a cinza de lodo pode ser usada como aditivo estabilizante, uma maneira de reduzir os custos com o cimento e diminuir a poluição com o descarte do resíduo no meio ambiente. A avaliação ambiental segundo as normas (10004 e 10005 ABNT) mostrou que a cinza não oferece risco ao meio ambiente, abrindo oportunidades para futuros estudos com a adição de cinzas nos diversos traços e energias que não foram analisados neste trabalho.

     

2011
Dissertações
1
  • VERUSKA KELLY GOMES ROCHA AVELINO
  • ESTUDO DO COMPORTAMENTO NO ESTADO FRESCO E ENDURECIDO DO CONCRETO COM INCORPORAÇÃO DE RESÍDUO DE CORTE DE BOTÃO

  • Orientador : PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • PAULO ALYSSON BRILHANTE FAHEINA DE SOUZA
  • JAQUELIGIA BRITO DA SILVA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • RICARDO PEIXOTO SUASSUNA DUTRA
  • Data: 21/06/2011

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  • O presente trabalho objetivou avaliar a influência da incorporação do
    resíduo de corte de botão em poliéster-RCBP sobre a plasticidade e a
    resistência mecânica em concreto de cimento Portland. O RCBP utilizado na
    pesquisa originou-se do material descartado por uma empresa fabricante de
    botão localizada no município de Parnamirim/RN. Utilizou-se o resíduo,
    como carga no concreto, nas concentrações de 5 %, 10 %, 15 % e 20 %, em
    relação à massa do cimento. Também se preparou um concreto sem
    incorporação do RCBP que serviu como referência. Nos ensaios de
    resistência à compressão foram testados quatro corpos-de-prova para cada
    idade (3, 7 e 28 dias) e traço, enquanto que para os ensaios de
    resistência à tração na flexão foram testados dois corpos-de-prova para
    cada traço. Além disso, fez-se o Slump Test, com vistas a verificar a
    consistência do concreto. Notou-se uma tendência de redução da resistência
    à compressão e abatimento para todos os traços com incorporação do RCBP.
    Houve um aumento de resistência à tração na flexão, para os traços de 5 %
    e 10%, em relação ao concreto de referência. Na análise microestrutural,
    observou-se que o RCBP apresentou uma superfície irregular e porosa,
    justificando assim, o decréscimo do abatimento.


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  • O presente trabalho objetivou avaliar a influência da incorporação do
    resíduo de corte de botão em poliéster-RCBP sobre a plasticidade e a
    resistência mecânica em concreto de cimento Portland. O RCBP utilizado na
    pesquisa originou-se do material descartado por uma empresa fabricante de
    botão localizada no município de Parnamirim/RN. Utilizou-se o resíduo,
    como carga no concreto, nas concentrações de 5 %, 10 %, 15 % e 20 %, em
    relação à massa do cimento. Também se preparou um concreto sem
    incorporação do RCBP que serviu como referência. Nos ensaios de
    resistência à compressão foram testados quatro corpos-de-prova para cada
    idade (3, 7 e 28 dias) e traço, enquanto que para os ensaios de
    resistência à tração na flexão foram testados dois corpos-de-prova para
    cada traço. Além disso, fez-se o Slump Test, com vistas a verificar a
    consistência do concreto. Notou-se uma tendência de redução da resistência
    à compressão e abatimento para todos os traços com incorporação do RCBP.
    Houve um aumento de resistência à tração na flexão, para os traços de 5 %
    e 10%, em relação ao concreto de referência. Na análise microestrutural,
    observou-se que o RCBP apresentou uma superfície irregular e porosa,
    justificando assim, o decréscimo do abatimento.

2
  • ILZENETE ANDRADE MENEZES
  • AVALIAÇÃO DE CONCRETO COM ADIÇÃO DE FIBRAS DE PET SUBMETIDO A ALTAS TEMPERATURAS

  • Orientador : MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • MEMBROS DA BANCA :
  • ANA CECILIA VIEIRA DA NOBREGA
  • ANDREZA KELLY COSTA NOBREGA
  • MARIA DAS VITORIAS VIEIRA ALMEIDA DE SA
  • Data: 28/12/2011

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  • O concreto ao longo dos séculos constituiu-se num elemento estrutural indispensável na construção civil, devido a sua relativa facilidade de moldagem, sua durabilidade diante das intempéries, seu baixo custo, sua menor necessidade de manutenção, se comparado a outros materiais, como o aço. No entanto, quando o concreto fica exposto às altas temperaturas tende a perder suas características mecânicas, podendo inclusive ocorrer perda de seção, que compromete a estabilidade e a resistência mecânica dos elementos estruturais. As patologias decorrentes da exposição á elevadas temperaturas vão desde as fissuras, estalos até lascamentos explosivos.Nos últimos tempos, a tecnologia do concreto está intimamente ligada ao estudo de sua microestrutura.O uso de fibras adicionadas ao concreto tem se revelado como solução para o incremento de resistência mecânica do concreto, pois atua diretamente na distribuição dos esforços que atuam na peça no âmbito da microestrutura. Neste trabalho foram usadas fibras de PET reciclado incorporado ao concreto convencional utilizado em obras para verificação de resistência mecânica dessa mistura ás elevadas temperaturas. Os corpos de prova dos concretos com adição de fibras de PET foram ensaiados após exposição ás temperaturas: ambiente, 100ºC, 200ºC, 300ºC, 400ºC, 600ºC e 900ºC. Verificou-se que o concreto perde de forma significativa resistência mecânica quando exposto a temperaturas maiores que 300ºC, no entanto o uso da fibra de PET pode retardar o risco de colapso de estruturas pela formação de uma rede de canais que facilitam a fuga do vapor d´água, reduzindo a poro-pressão no interior do elemento estrutural.


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  • O concreto ao longo dos séculos constituiu-se num elemento estrutural indispensável na construção civil, devido a sua relativa facilidade de moldagem, sua durabilidade diante das intempéries, seu baixo custo, sua menor necessidade de manutenção, se comparado a outros materiais, como o aço. No entanto, quando o concreto fica exposto às altas temperaturas tende a perder suas características mecânicas, podendo inclusive ocorrer perda de seção, que compromete a estabilidade e a resistência mecânica dos elementos estruturais. As patologias decorrentes da exposição á elevadas temperaturas vão desde as fissuras, estalos até lascamentos explosivos.Nos últimos tempos, a tecnologia do concreto está intimamente ligada ao estudo de sua microestrutura.O uso de fibras adicionadas ao concreto tem se revelado como solução para o incremento de resistência mecânica do concreto, pois atua diretamente na distribuição dos esforços que atuam na peça no âmbito da microestrutura. Neste trabalho foram usadas fibras de PET reciclado incorporado ao concreto convencional utilizado em obras para verificação de resistência mecânica dessa mistura ás elevadas temperaturas. Os corpos de prova dos concretos com adição de fibras de PET foram ensaiados após exposição ás temperaturas: ambiente, 100ºC, 200ºC, 300ºC, 400ºC, 600ºC e 900ºC. Verificou-se que o concreto perde de forma significativa resistência mecânica quando exposto a temperaturas maiores que 300ºC, no entanto o uso da fibra de PET pode retardar o risco de colapso de estruturas pela formação de uma rede de canais que facilitam a fuga do vapor d´água, reduzindo a poro-pressão no interior do elemento estrutural.

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