Banca de QUALIFICAÇÃO: SERGIO BARROS DE MELO FILHO

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE : SERGIO BARROS DE MELO FILHO
DATA : 11/11/2025
HORA: 14:00
LOCAL: https://meet.google.com/uak-vbda-zag
TÍTULO:

Análise comparativa de desempenho mecânico e resistência à abrasão de tecidos para proteção de motociclistas

 

PALAVRAS-CHAVES:

Tecidos Técnicos; Abrasão; Motociclistas; Proteção; Resistência Mecânica.

PÁGINAS: 50
RESUMO:

Esta dissertação tem como objetivo analisar comparativamente o desempenho mecânico e a resistência à abrasão de dois tecidos, sendo um tecido técnico utilizado em jaquetas de proteção e uma malha comum, correlacionando os resultados laboratoriais com a realidade de acidentes envolvendo motociclistas. A pesquisa utilizou métodos experimentais baseados em normas técnicas nacionais e internacionais (ABNT, ASTM e ISO), aplicando ensaios de gramatura, tração, alongamento, espessura e abrasividade pelo método Martindale. Os dados foram tratados estatisticamente com cálculos de média, desvio-padrão e coeficiente de variação, assegurando a precisão e a repetibilidade dos resultados. Os testes revelaram que o tecido técnico apresentou valores superiores em todos os parâmetros avaliados, destacando-se a resistência à tração (≈ 110–117 Kgf), maior espessura (≈ 0,32 mm) e resistência à abrasão até 83.000 ciclos, enquanto a malha comum resistiu até 28.000 ciclos. Esses resultados confirmam que tecidos de maior gramatura e densidade oferecem proteção mais eficaz contra abrasão, sendo mais adequados para o desenvolvimento de Equipamentos de Proteção Individual (EPIs) voltados a motociclistas. O estudo demonstrou ainda que a espessura e a estrutura tecidual influenciam diretamente a dissipação de energia e o retardamento da ruptura durante o atrito, fatores essenciais para evitar lesões em quedas. Conclui-se que o uso de tecidos técnicos em vestimentas de motociclistas contribui significativamente para a redução da gravidade das lesões em acidentes, promovendo benefícios sociais ao reforçar a segurança no trânsito e orientar a escolha de materiais para EPIs. Recomenda-se, para estudos futuros, a ampliação dos ensaios em condições dinâmicas que simulem quedas reais, incluindo diferentes velocidades, ângulos e superfícies, de forma a aproximar os resultados laboratoriais da realidade de campo. Assim, este trabalho oferece subsídios científicos e práticos para o aprimoramento de tecidos protetivos e para o desenvolvimento de políticas públicas voltadas à segurança de motociclistas.

MEMBROS DA BANCA:
Presidente - 1150673 - IRIS OLIVEIRA DA SILVA
Externa ao Programa - 2857497 - LUCIANI PAOLA ROCHA CRUZ BARROS - UFRNExterno à Instituição - RUBENS CAPISTRANO DE ARAUJO - IFRN