Para melhorar as práticas de manutenção, oleodutos e gasodutos são inspecionados internamente por sistemas automatizados denominados PIG (Pipeline Inspection Gauge). Uma inspeção e mapeamento de danos, como ressaltos e rebaixos, na parede interna desses dutos são cada vez mais inseridos em prática para uma política de Integridade Estrutural. A vida residual dessas estruturas deve ser determinada a fim de minimizar as probabilidades de falha. Por esta razão, a investigação no limite de detecção de algumas características topológicas básicas constituídas por picos e vales dispostas ao longo de uma superfície lisa é de grande valia para a determinação da sensibilidade nas medições de defeitos de alguns níveis de combinações circunferencial, axial e radial. Nesta pesquisa, foi analisado um sensor perfilométrico indutivo para inspecionar três órbitas, de raios r₁, r₂ e r₃ numa superfície circular de aço baixo carbono, equipado com oito danos consecutivos simulados por rebaixos e ressaltos, por órbita, uniformemente espaçadas de

 

pi/4 rad. Uma bancada de ensaio e uma metodologia para teste em laboratório foram desenvolvidos para avaliar a resposta do sensor e identificar suas zonas cegas devido à flutuação dos saltos como uma função das características topológicas e inspeção de velocidades – quatro velocidades distintas. Os resultados são apresentados, analisados e sugestões são feitas na direção de uma nova concepção de topologias de sensores, mais sensíveis para detectar esses tipos de morfologias de danos.