Banca de QUALIFICAÇÃO: LEONARDO CHAGAS DA SILVA

Uma banca de QUALIFICAÇÃO de MESTRADO foi cadastrada pelo programa.
DISCENTE: LEONARDO CHAGAS DA SILVA
DATA: 19/06/2015
HORA: 08:00
LOCAL: Sala 4 da Escola de Ciências e Tecnologia - ECT/UFRN
TÍTULO:

AVALIAÇÃO QUALITATIVA DO DESGASTE TRIBOQUÍMICO DE AGULHAS DE BICOS INJETORES EM MOTORES DIESEL UTILIZANDO DIFERENTES BIOCOMBUSTÍVEIS

PALAVRAS-CHAVES:

Agulha do bico injetor, Biodiesel aditivado, Scuffing, Oxidação.

PÁGINAS: 77
GRANDE ÁREA: Engenharias
ÁREA: Engenharia Mecânica
RESUMO:

No sistema de alimentação de combustível dos motores do ciclo diesel, o bico injetor é uma peça chave para determinar o desempenho e o nível de emissões que esses motores geram. Foram feitas mudanças significativas na composição dos combustíveis, nas legislações que regulamentam as emissões de poluentes e, em uma escala bem menor, houve alguns estudos detalhados do impacto dessas mudanças nos componentes dos motores, como por exemplo, o bico injetor. O biodiesel é um combustível alternativo que vem de origem fóssil, é renovável, biodegradável e ambientalmente correto, produzido por uma reação de transesterificação de gordura animal ou vegetal. Atualmente o B6 vem sendo substituído pelo B7 por questões de regulamentações na matriz energética do Brasil.  O presente estudo tem como objetivo avaliar os principais mecanismos de falhas que atuam nos componentes de um bico injetor, em particular, na agulha do injetor, situada na ponta do bico. Este trabalho foi dividido em três etapas: na primeira, foi feito um estudo de campo, com visitas em oficinas mecânicas especializada na manutenção do sistema de injeção diesel, para realizar um levantamento das problemáticas encontradas neste sistema. Na segunda, realizaram-se ensaios em uma bancada contendo um grupo motor-gerador, onde foram avaliados dois biocombustíveis: B6 e B6 aditivado, a fim de levantar parâmetros de desempenho dos biodieseis, que permitissem avaliar o desgaste qualitativo da superfície dessas agulhas.

Por fim, a última etapa consistiu da análise microscópica da superfície desgastada das agulhas do bico injetor, estas foram analisadas por microscopia eletrônica de varredura (MEV) e por espectroscopia Raman. Os resultados mostram que o motor que utilizou o B6 apresentou melhor desempenho em consumo específico e temperatura de funcionamento do bico injetor mais baixa em comparação com o motor que utilizou B6 aditivado.

MEMBROS DA BANCA:
Externo ao Programa - 1308273 - EDUARDO LINS DE BARROS NETO
Externo à Instituição - ROBERTO SILVA DE SOUZA - IFRN
Presidente - 1481705 - SALETE MARTINS ALVES