Para melhorar as práticas de manutenção, oelodutos e gasodutos são inspecionados internamente por sistemas automatizados denominados pigs. Uma inspeção e mapeamento de danos, como ressaltos e rebaixos, na parede interna desses dutos são cada vez mais inseridos em prática para uma política de Integridade Estrutural. A vida residual dessas estruturas deve ser determinada a fim de minimizar as probabilidades de falha. Por esta razão, a investigação no limite de detecção de algumas características topológicas básicas constituídas por picos e vales dispostas ao longo de uma superfície lisa e é de grande valia para a determinação da sensibilidade nas medições de defeitos de alguns níveis de combinações circunferencial, axial e radial. Nesta pesquisa, foi analisado um sensor perfilométrico indutivo para inspecionar três caminhos, de raios r1, r2 e r3 numa superfície circular de baixo carbono, equipado com oito danos consecutivos simulados por rebaixos e ressaltos por órbita, uniformemente espaçadas de p/4 rad. Um equipamento e uma metodologia para teste em laboratório onde foram desenvolvidas para avaliar a resposta do sensor e identificar suas zonas mortas e devido a flutuação dos saltos como uma função das características topológicas e inspeção de velocidades, cuja variação foi de 0,02 a 2m/s. Os resultados são apresentados, analisados e sugestões são feitas na direção de uma nova concepção de topologias de sensores, mais sensíveis para detectar esses tipos de morfologias de danos.